CN207261102U - 一种汽车用电子风扇 - Google Patents

Abstract

一种汽车用电子风扇，包括散热箱（1）与防尘滤网（2），所述的防尘滤网（2）上设有卡扣，散热箱（1）上设有与卡扣对应的卡槽，防尘滤网（2）通过卡扣安装在散热箱（1）的正面；散热箱（1）背面设有安装板，安装板（7）上设有一个以上的引风孔，每个引风孔处均安装有一个风扇（3），所述的散热箱（1）内设有散热管（4），散热管（4）一端设有出水管（5），另一端设有进入管（6），进入管（6）与出水管（5）分别延伸出散热箱（1）的外侧；其特征在于：所述的散热管（4）呈多个U形弯排列，并在U形弯的两个长脚上分别设有散热套（8）。本实用新型，形成水循环，当水经过散热箱时，风扇产生的风力将热量吹向空气，达到降温目的。

Description

一种汽车用电子风扇

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种汽车用电子风扇。

背景技术

汽车用电子风扇是汽车水箱散热的重要部件，散热的效率直接影响汽车的各项性能，但是目前的散热电子风扇的散热效果不好，散热效率低下。

发明内容

针对以上问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车用电子风扇，通过散热箱背面的风扇加强散热的效果，由于风扇安装后正对于散热管，大大提高了散热效果；防尘滤网可以很好的防止降温过程中气流遭到空气中异物附着造成的阻塞。

本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：一种汽车用电子风扇，包括散热箱与防尘滤网，所述的防尘滤网上设有卡扣，散热箱上设有与卡扣对应的卡槽，防尘滤网通过卡扣安装在散热箱的正面；散热箱背面设有安装板，安装板上设有一个以上的引风孔，每个引风孔处均安装有一个风扇，所述的散热箱内设有散热管，散热管一端设有出水管，另一端设有进入管，进入管与出水管分别延伸出散热箱的外侧；其特征在于：所述的散热管呈多个U形弯排列，并在U形弯的两个长脚上分别设有散热套。

所述的散热管采用铝合金材料制成，其外表面为拉毛工艺面。

所述的散热套为采用石墨烯制成的管状筒套。

所述的安装板除引风孔外全是滤网结构。

本实用新型，通过散热管进行散热，由于散热管上设有的散热套，再次加速了散热；再通过散热箱背面的风扇加强散热的效果，由于风扇安装后正对于散热管，大大提高了散热效果；防尘滤网可以很好的防止降温过程中气流遭到空气中异物附着造成的阻塞。

附图说明

图1 是本实用新型结构图。

图2是图1的后视图。

图3是图2内部结构图。

图中：1散热箱、2防尘滤网、3风扇、4散热管、5出水管、6进入管、7安装板、8散热套。

具体实施方式

由图1、图2、图3知，一种汽车用电子风扇，包括散热箱1与防尘滤网2，所述的防尘滤网2上设有卡扣，散热箱1上设有与卡扣对应的卡槽，防尘滤网2通过卡扣安装在散热箱1的正面；散热箱1背面设有安装板，安装板7上设有一个以上的引风孔，每个引风孔处均安装有一个风扇3；所述的散热箱1内设有散热管4，散热管4一端设有出水管5，另一端设有进入管6，进入管6与出水管5分别延伸出散热箱1的外侧；所述的散热管4呈多个U形弯排列，并在U形弯的两个长脚上分别设有散热套8。所述的散热管4采用铝合金材料制成，其外表面为拉毛工艺面；通过拉毛工艺面增加散热面积；所述的散热套8为采用石墨烯制成的管状筒套；所述的安装板7除引风孔外全是滤网结构。本实用新型，形成水循环，当水经过散热箱1时，通过散热管4进行散热，由于散热管1上设有的散热套8，再次加速了散热；再通过散热箱1背面的风扇3加强散热的效果，由于安装后风扇3正对于散热管1的每个部分，大大提高了散热效果；防尘滤网2与安装板7可以很好的防止降温过程中气流遭到空气中异物附着造成的阻塞，同时后期清洁方便。

Claims (4)

1.一种汽车用电子风扇，包括散热箱（1）与防尘滤网（2），所述的防尘滤网（2）上设有卡扣，散热箱（1）上设有与卡扣对应的卡槽，防尘滤网（2）通过卡扣安装在散热箱（1）的正面；散热箱（1）背面设有安装板，安装板（7）上设有一个以上的引风孔，每个引风孔处均安装有一个风扇（3）；所述的散热箱（1）内设有散热管（4），散热管（4）一端设有出水管（5），另一端设有进入管（6），进入管（6）与出水管（5）分别延伸出散热箱（1）的外侧；其特征在于：所述的散热管（4）呈多个U形弯排列，并在U形弯的两个长脚上分别设有散热套（8）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用电子风扇，其特征在于：所述的散热管（4）采用铝合金材料制成，其外表面为拉毛工艺面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用电子风扇，其特征在于：所述的散热套（8）为采用石墨烯制成的管状筒套。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用电子风扇，其特征在于：所述的安装板（7）除引风孔外全是滤网结构。