CN109073287B

CN109073287B - 热泵

Info

Publication number: CN109073287B
Application number: CN201680009375.1A
Authority: CN
Inventors: 冈田秀志; 鬼原宏年; 保田定德; 大田圭祐; 吉村智也
Original assignee: Yanmar Power Technology Co Ltd
Current assignee: Yanmar Power Technology Co Ltd
Priority date: 2015-03-17
Filing date: 2016-03-11
Publication date: 2020-08-04
Anticipated expiration: 2036-03-11
Also published as: US10527327B2; EP3273185A1; JP2016173203A; JP6335133B2; EP3273185B1; KR20170117501A; EP3273185A4; WO2016148080A1; CN109073287A; US20180080690A1; KR102017406B1

Abstract

本发明涉及一种热泵，该热泵具有：气液分离器，其将液态制冷剂从向压缩机返回的气态制冷剂中分离出来；制冷剂吸入流路，其将压缩机和气液分离器连接起来；制冷剂返回流路，其使气液分离器的液态制冷剂向制冷剂吸入流路返回；第一阀，其设置于制冷剂返回流路；温度传感器，其在比制冷剂吸入流路和制冷剂返回流路的汇合点靠压缩机侧的位置，对制冷剂的温度进行检测；第二阀，其对在第一热交换器与第二热交换器之间的制冷剂流路流动的液态制冷剂的一部分进行减压；制冷剂蒸发器，其利用发动机的废热而使得上述被减压后的液态制冷剂气化；气态制冷剂供给流路，其将上述气化后的气态制冷剂向气液分离器供给；以及控制装置，当第一阀处于打开的状态时，该控制装置基于温度传感器的检测温度而控制第二阀的开度。

Description

热泵

技术领域

本发明涉及一种热泵。

背景技术

以往，已知如下热泵，该热泵具备气液分离器(accumulator)，该气液分离器设置于压缩机的吸入端口附近，向压缩机返回的制冷剂通过该气液分离器(例如专利文献1)。气液分离器使得从向压缩机返回的气态制冷剂中分离出来液态制冷剂，由此来抑制液态制冷剂流入至压缩机内。

另外，专利文献1所记载的热泵构成为：使得气液分离器内的液态制冷剂气化并向压缩机返回。具体而言，热泵具有制冷剂返回流路，该制冷剂返回流路将压缩机和气液分离器之间的制冷剂流路、与该气液分离器的底部连接起来。在该制冷剂返回流路设置有：膨胀阀，其对液态制冷剂进行减压；以及热交换器，其使得借助膨胀阀而减压后的液态制冷剂气化。热交换器利用对压缩机进行驱动的发动机的高温的冷却水而使得减压后的液态制冷剂气化。由此，使得气液分离器内的液态制冷剂气化并返回至压缩机而再次利用该气化的制冷剂。

专利文献

专利文献1：日本特开2012-82993号公报

发明内容

但是，在专利文献1所记载的热泵的情况下，为了使气液分离器内的液态制冷剂气化而对该气化的制冷剂进行再利用，需要有使该液态制冷剂与发动机的冷却水之间进行热交换的热交换器。

因此，本发明的课题在于：在具有从向压缩机返回的气态制冷剂中分离出液态制冷剂的气液分离器的热泵中，不利用热交换器就能够使该液态制冷剂气化而对该制冷剂进行再利用，其中，所述热交换器使气液分离器内的液态制冷剂与发动机的冷却水之间进行热交换。

为了解决上述技术课题，根据本发明的一个方案，提供一种热泵，该热泵具有：

压缩机，其对制冷剂进行压缩并将压缩后的制冷剂排出；

发动机，其对压缩机进行驱动；

第一热交换器和第二热交换器，从压缩机排出的制冷剂通过该第一热交换器和第二热交换器；

气液分离器，其将液态制冷剂从通过第一热交换器和第二热交换器并向压缩机返回的气态制冷剂中分离出来；

制冷剂吸入流路，其将压缩机和气液分离器连接起来；

制冷剂返回流路，其用于使贮存于气液分离器的底部的液态制冷剂向制冷剂吸入流路返回；

第一阀，其设置于制冷剂返回流路，且是开闭阀或者能够调节开度的膨胀阀；

温度传感器，其在比制冷剂吸入流路和制冷剂返回流路的汇合点靠压缩机侧的位置，对制冷剂吸入流路内的制冷剂的温度进行检测；

第二阀，其是能够调节开度的膨胀阀，且对在第一热交换器与第二热交换器之间的制冷剂流路流动的液态制冷剂的一部分进行减压；

制冷剂蒸发器，其利用发动机的废热使得借助第二阀而被减压后的液态制冷剂的一部分气化；

第一气态制冷剂供给流路，其用于将借助制冷剂蒸发器而实现了气化的气态制冷剂向气液分离器供给；以及

控制装置，当第一阀处于打开的状态时，该控制装置基于温度传感器的检测温度而计算出被压缩机吸入的制冷剂的过热度，并基于该计算出的吸入制冷剂过热度来控制第二阀的开度。

根据本发明，在具有从向压缩机返回的制冷剂中分离出液态制冷剂的气液分离器的热泵中，能够不利用热交换器就能够使该液态制冷剂气化而对该制冷剂进行再利用，其中，所述热交换器使气液分离器内的液态制冷剂与发动机的冷却水之间进行热交换。

附图说明

图1是示出本发明的一个实施方式所涉及的热泵的结构的回路图。

具体实施方式

以下，参照附图，对本发明的实施方式进行说明。

图1是示出本发明的一个实施方式所涉及的热泵的结构的回路图。在本实施方式的情况下，热泵是组装于空调机的热泵。在图1中，实线表示制冷剂流路(制冷剂管)，制冷剂在该制冷剂流路中流动。另外，在图1所示的回路图中，为了简化说明而将过滤器等热泵的结构要素省略。

如图1所示，热泵10具有：室外机12，其与外部空气进行热交换；以及与室内空气进行热交换的至少一台室内机14。此外，在本实施方式的情况下，热泵10具有两台室内机14。

室外机12具有：压缩机16，其对制冷剂进行压缩并将压缩后的制冷剂排出；热交换器18，其使制冷剂与外部空气进行热交换；以及四通阀20。另一方面，室内机14具有热交换器22，该热交换器22使制冷剂与室内空气进行热交换。

压缩机16由燃气发动机24驱动。在本实施方式的情况下，两台压缩机16和一台燃气发动机24搭载于室外机12。另外，利用一台燃气发动机24，选择性地对压缩机16的至少一方进行驱动。此外，对压缩机16进行驱动的驱动源并不局限于燃气发动机24，例如也可以是汽油发动机等。

利用四通阀20使从压缩机16的排出端口16a排出的高温、高压的气态制冷剂流向室外机12的热交换器18或者室内机14的热交换器22。在制热运转的情况下，从压缩机16排出的气态制冷剂被输送向室内机14的热交换器22。另一方面，在制冷运转的情况下，气态制冷剂被输送向室外机12的热交换器18。

在压缩机16的排出路径上、即压缩机16的排出端口16a与四通阀20之间的制冷剂流路上，设置有对制冷剂中所含有的机油进行分离的机油分离器30。

在制热运转的情况下，从压缩机16排出、且从四通阀20(实线)通过的高温、高压的气态制冷剂，在至少一台室内机14的热交换器22与室内空气(温度调节对象)进行热交换。即，热经由热交换器22而从制冷剂向室内空气移动。其结果，制冷剂形成为低温、高压的液体状态。

此外，室内机14分别具备能够调节开度的膨胀阀32。膨胀阀32以在制冷剂流路上位于室内机14的热交换器22与室外机12的热交换器18之间的方式设置于室内机14。当膨胀阀32处于打开状态时，制冷剂能够从室内机14的热交换器22通过。当室内机14停止时，膨胀阀32关闭。另外，在制热运转时，膨胀阀32处于完全打开状态。

储液器(receiver)34设置于室外机12。在制热运转时，储液器34是供在室内机14的热交换器22与室内空气进行热交换之后的低温、高压的液态制冷剂暂时蓄积的缓冲容器(buffer tank)。从室内机14的热交换器22流出的液态制冷剂通过止回阀36而向储液器34流入。

在制热运转时，储液器34内的低温、高压的液态制冷剂被输送向室外机12的热交换器18。在储液器34与热交换器18之间的制冷剂流路设置有止回阀38以及膨胀阀40。膨胀阀40是能够调节开度的膨胀阀。在制热运转时，将膨胀阀40的开度调节为：使得利用温度传感器66或者温度传感器88检测出的制冷剂温度达到规定的过热度以上。利用膨胀阀40，使从储液器34流出的低温、高压的液态制冷剂膨胀(减压)，从而形成为低温、低压的液体状态(雾的状态)。

在制热运转时，从膨胀阀40通过的低温、低压的液态制冷剂在室外机12的热交换器18与外部空气进行热交换。即，热经由热交换器18而从外部空气向制冷剂移动。其结果，制冷剂形成为低温、低压的气体状态。

气液分离器(accumulator)42设置于室外机12。在制热运转时，气液分离器42供在室外机12的热交换器18与外部空气进行热交换之后的低温、低压的气态制冷剂暂时蓄积。气液分离器42设置于压缩机16的吸入端口16b与四通阀20之间的制冷剂流路。

气液分离器42内的低温、低压的气态制冷剂被吸入至压缩机16内而进行压缩。其结果，制冷剂形成为高温、高压的气体状态，并在制热运转时再次被输送向室内机14的热交换器22。

此外，在低温、低压的气态制冷剂暂时贮存于气液分离器42的期间，气态制冷剂中所含有的少量的液态制冷剂分离出来。该液态制冷剂被贮存于气液分离器42内。

另一方面，在制冷运转的情况下，从压缩机16的排出端口16a排出的高温、高压的气态制冷剂经由四通阀20(双点划线)而向室外机12的热交换器18移动。制冷剂在该热交换器18与外部空气进行热交换而形成为低温、高压的液体状态。

从热交换器18流出的制冷剂通过开闭阀50以及止回阀52而向储液器34内流入。此外，该开闭阀50在制热运转时关闭。

另外，在制冷运转时，从热交换器18流出的制冷剂仅经由开闭阀50以及止回阀52、或者根据情况的不同而在此基础上还经由膨胀阀40以及止回阀54向储液器34内流入。

在制冷运转时，流入至储液器34内的制冷剂从止回阀56通过、且从室内机14的膨胀阀32通过。由于从膨胀阀32通过，从而制冷剂减压而形成为低温、低压的液体状态(雾的状态)。

从膨胀阀32通过的制冷剂，进一步从室内机14的热交换器22通过并在此处与室内空气进行热交换。由此，制冷剂从室内空气夺取热(对室内空气进行冷却)。其结果，制冷剂形成为低温、低压的气体状态。而且，从热交换器22流出的制冷剂通过四通阀20、气液分离器42而向压缩机16返回。

另外，为了提高制冷效率，热泵10具有冷却用热交换器58(对应于权利要求书中所记载的“冷却器”)，该冷却用热交换器58用于对从储液器34流向止回阀56的制冷剂进行冷却。

冷却用热交换器58构成为：使得从储液器34流向止回阀56的液态制冷剂与雾状制冷剂之间进行热交换，即，利用雾状制冷剂对液态制冷剂进行冷却。该雾状制冷剂是利用膨胀阀60(对应于权利要求书中所记载的“第三阀”)而使从冷却用热交换器58流向止回阀56的液态制冷剂的一部分形成为雾状的(减压后的制冷剂)。该膨胀阀60是为了选择性地使冷却用热交换器58进行对液态制冷剂的冷却而能够调节开度的阀。

若通过热泵10的控制装置(未图示)对膨胀阀60进行控制而使得该膨胀阀60的至少一部分打开，则从冷却用热交换器58通过并从止回阀56通过之前的液态制冷剂的一部分通过膨胀阀60而被形成为雾状(减压)。借助膨胀阀60而被形成为雾状的制冷剂流入至冷却用热交换器58内，并从如下液态制冷剂夺取热而气化，其中，所述液态制冷剂是从储液器34流出且从止回阀56通过之前的液态制冷剂。其结果，与膨胀阀60关闭的状态时相比，温度更低的液态制冷剂向室内机14的热交换器22流入。

另一方面，从自储液器34流出且通过止回阀56之前的液态制冷剂夺取了热之后的气态制冷剂，又从冷却用热交换器58经由气态制冷剂供给流路(对应于权利要求书中的“第二气态制冷剂供给流路”)72而向压缩机16与气液分离器42之间的制冷剂吸入流路74返回。

为了使贮存于气液分离器42底部的液态制冷剂蒸发而使用来自该冷却用热交换器58的气态制冷剂。具体而言，为了使贮存于气液分离器42底部的液态制冷剂返回至压缩机16而设置有将制冷剂吸入流路74和气液分离器42的底部连接起来的制冷剂返回流路76。在该制冷剂返回流路76设置有开闭阀(对应于权利要求书中所记载的“第一阀”)62。气态制冷剂供给流路72与该制冷剂返回流路76连接起来，来自冷却用热交换器58的气态制冷剂在该气态制冷剂供给流路72中流动。因此，将开闭阀62打开，由此使得从气液分离器42流出且在制冷剂返回流路76中流动的液态制冷剂、与从冷却用热交换器58经由气态制冷剂供给流路72而向压缩机16返回的气态制冷剂混合并气化、进而返回至压缩机16。

并且，热泵10具有蒸发辅助用热交换器(对应于权利要求书中所记载的“制冷剂蒸发器”)64，该蒸发辅助用热交换器64用于使从四通阀20向压缩机16返回的气态制冷剂中所含有的液态制冷剂气化。

为了判定向压缩机16返回的气态制冷剂中是否含有液态制冷剂，在四通阀20与气液分离器42之间的制冷剂流路设置有：对制冷剂的温度和压力进行检测的温度传感器66和压力传感器68。温度传感器66和压力传感器68将与检测结果对应的检测信号向热泵10的控制装置(未图示)输出。控制装置基于来自温度传感器66和压力传感器68的检测信号来判定向压缩机16返回的气态制冷剂中是否含有液态制冷剂。即，对与利用压力传感器68检测出的制冷剂的压力相关的制冷剂的饱和蒸气温度进行计算，若利用温度传感器66检测出的温度达到所述饱和蒸气温度以上，则判定为向压缩机16返回的气态制冷剂中几乎不含有液态制冷剂(液态制冷剂的量实质上为零)。

蒸发辅助用热交换器64设置于气态制冷剂供给流路(对应于权利要求书中的“第一气态制冷剂供给流路”)78，该气态制冷剂供给流路78将供从储液器34流出且通过止回阀38或者56之前的液态制冷剂流动的制冷剂流路、和四通阀20与气液分离器42之间的制冷剂流路连接起来。在该气态制冷剂供给流路78设置有能够调节开度的膨胀阀(对应于权利要求书中所记载的“第二阀”)70，该膨胀阀70用于使从辅助用热交换器64通过之前的液态制冷剂膨胀(减压)。

若判定为向压缩机16返回的气态制冷剂中含有规定量以上的液态制冷剂，则热泵10的控制装置(未图示)对膨胀阀70进行控制。由此，使得膨胀阀70的至少一部分打开。

若膨胀阀70的至少一部分打开，则从储液器34流出且从止回阀56通过之前的低温、高压的液态制冷剂的一部分在膨胀阀70流动而形成为低温、低压的雾状(减压)。

从膨胀阀70通过的雾状的制冷剂在蒸发辅助用热交换器64例如由燃气发动机24的高温的废气、冷却液等(即燃气发动机24的废热)加热。由此，从膨胀阀70通过且流入至蒸发辅助用热交换器64的雾状的制冷剂形成为高温、低压的气体状态。由该蒸发辅助用热交换器64加热后的高温的气态制冷剂向四通阀20与气液分离器42之间的制冷剂流路流入。由此，从四通阀20通过且向压缩机16返回的气态制冷剂中所含有的液态制冷剂，利用来自蒸发辅助用热交换器64的高温的气态制冷剂被加热而蒸发(气化)。其结果，向气液分离器42流入的制冷剂大致形成为气体状态。此外，在将膨胀阀70打开的情况下，作为用于判定向压缩机16返回的气态制冷剂中是否含有液态制冷剂的温度，使用作为气态制冷剂供给流路78中的汇合后的制冷剂温度的温度传感器86的检测温度。

至此，对与制冷剂相关的热泵10的结构要素进行了概要说明。此后说明热泵10的控制装置对开闭阀62的控制。

用于使贮存于气液分离器42底部的液态制冷剂返回至压缩机16的开闭阀62通常被维持为打开的状态。为了将开闭阀62维持为打开的状态，需要将在制冷剂返回流路76流动的制冷剂始终维持为气体状态。为此，从冷却用热交换器58经由气态制冷剂供给流路72而向制冷剂返回流路76供给气态制冷剂，并且，从蒸发辅助用热交换器64经由气态制冷剂供给流路78而向气液分离器42供给气态制冷剂。

利用膨胀阀60，对从冷却用热交换器58经由气态制冷剂供给流路72而向制冷剂返回流路76供给的气态制冷剂的流量进行调节，并利用膨胀阀70，对从蒸发辅助用热交换器64经由气态制冷剂供给流路78而向气液分离器42供给的气态制冷剂的流量进行调节。基于对制冷剂吸入流路74内的制冷剂的温度进行检测的温度传感器80的检测温度，来控制上述膨胀阀60、70的开度。

以下进行具体说明，温度传感器80在比制冷剂吸入流路74和制冷剂返回流路76的汇合点靠压缩机16侧的位置对制冷剂吸入流路74内的制冷剂的温度进行检测。热泵10的控制装置基于温度传感器80的检测温度，而计算出向压缩机16吸入的制冷剂的过热度。基于在四通阀20与气液分离器42之间对制冷剂的压力进行检测的压力传感器68的检测压力，而计算出制冷剂的过热度。具体而言，与压力传感器68的检测压力(即蒸气压力)相关的制冷剂的饱和蒸气温度和温度传感器80的检测温度之间的温差即为过热度。

热泵10的控制装置将膨胀阀60、70的开度控制为：使得吸入至压缩机16的制冷剂的过热度维持超过规定的过热度(下限吸入制冷剂过热度)的过热度。由此，从气液分离器42流出且在制冷剂返回流路76流动的制冷剂被维持为气体状态。其结果，气体状的制冷剂被吸入至压缩机16。

此外，仅在液体状态的制冷剂有可能从气液分离器42经由制冷剂返回流路76而向压缩机16返回的情况下，将开闭阀62关闭。例如，如上所述，在基于温度传感器80的检测温度而计算出的制冷剂吸入流路74内的制冷剂的过热度未超过下限吸入制冷剂过热度的情况下，将开闭阀62关闭。

另外，例如，在从压缩机16排出的制冷剂的过热度未超过规定的过热度(下限排出制冷剂过热度)的情况下，将开闭阀62关闭。此外，基于在压缩机16与机油分离器30之间的制冷剂流路而对制冷剂的温度进行检测的温度传感器82、以及对该制冷剂的压力进行检测的压力传感器84的检测结果，来计算出从压缩机16排出的制冷剂的过热度。

并且，例如，在从四通阀20流向气液分离器42的制冷剂和从蒸发辅助用热交换器64流向气液分离器42的制冷剂汇合之后的制冷剂的过热度未超过规定的过热度(下限汇合制冷剂过热度)的情况下，将开闭阀62关闭。此外，基于在如下汇合点与气液分离器42之间而对制冷剂的温度进行检测的温度传感器86、以及在该汇合点与四通阀20之间而对制冷剂的压力进行检测的压力传感器68的检测结果，来计算出该过热度，其中，所述汇合点是指四通阀20和气液分离器42之间的制冷剂流路、与气态制冷剂供给流路78的汇合点。

即，即使从冷却用热交换器58向制冷剂返回流路76供给气态制冷剂、且从蒸发辅助用热交换器64向气液分离器42供给气态制冷剂，在液态制冷剂有可能从气液分离器42向压缩机16返回的情况下，也将开闭阀62关闭。由此，抑制了液态制冷剂向压缩机16的流入。

根据这样的本实施方式，热泵10能够不利用热交换器地使该液态制冷剂气化而对该制冷剂进行再利用，其中，所述热交换器使气液分离器内的液态制冷剂与发动机的冷却水之间进行热交换。

虽然以上列举上述实施方式而对本发明进行了说明，但本发明的实施方式并不局限于此。

例如，在上述实施方式的情况下，在使得贮存于气液分离器42底部的液态制冷剂向压缩机16返回的制冷剂返回流路76，设置有开闭阀62，但是，也可以取代该开闭阀而设置能够调节开度的膨胀阀。在该情况下，利用膨胀阀，对从气液分离器42流入至制冷剂返回流路76的液态制冷剂进行减压，并利用从冷却用热交换器58经由气态制冷剂供给流路72而供给至制冷剂返回流路76的气态制冷剂，使该液态制冷剂气化(与开闭阀62相比)。

另外，例如，并非必须同时进行：气态制冷剂从冷却用热交换器58向制冷剂返回流路76的供给、以及气态制冷剂从蒸发辅助用热交换器64向气液分离器42的供给。即，并非必须同时将膨胀阀60、70的双方打开。即，基于温度传感器80的检测温度而计算出的制冷剂吸入流路74内的制冷剂的过热度如果超过下限吸入制冷剂过热度，则可以将膨胀阀60、70的至少一方关闭，或者也可以将双方均关闭。

另外，例如，在上述实施方式的情况下，热泵10是对作为温度调节对象的室内空气进行温度控制的空调机，但是，本发明的实施方式并不局限于此。本发明的实施方式所涉及的热泵例如也可以是利用制冷剂而进行水的温度调整的冷却装置(chiller)。即，本发明所涉及的热泵在广义上具有：压缩机，其对制冷剂进行压缩并将压缩后的制冷剂排出；发动机，其对压缩机进行驱动；第一热交换器和第二热交换器，从压缩机排出的制冷剂从该第一热交换器和第二热交换器通过；气液分离器，其从通过第一热交换器和第二热交换器并向压缩机返回的气态制冷剂中分离出液态制冷剂；制冷剂吸入流路，其将压缩机和气液分离器连接起来；制冷剂返回流路，其用于使贮存于气液分离器的底部的液态制冷剂向制冷剂吸入流路返回；第一阀，其设置于制冷剂返回流路，且是开闭阀或者能够调节开度的膨胀阀；温度传感器，其在比制冷剂吸入流路和制冷剂返回流路的汇合点靠压缩机侧的位置，对制冷剂吸入流路内的制冷剂的温度进行检测；第二阀，其是能够调节开度的膨胀阀，且使得在第一热交换器与第二热交换器之间的制冷剂流路流动的液态制冷剂的一部分减压；制冷剂蒸发器，其利用发动机的废热使得借助第二阀而被减压后的液态制冷剂的一部分气化；第一气态制冷剂供给流路，其用于将借助制冷剂蒸发器而实现了气化的气态制冷剂向气液分离器供给；以及控制装置，当第一阀处于打开的状态时，该控制装置基于温度传感器的检测温度而计算出被压缩机吸入的制冷剂的过热度，并基于该计算出的吸入制冷剂过热度来控制第二阀的开度。

本发明能够应用于具有气液分离器的热泵，其中，该气液分离器使得液态制冷剂从向压缩机返回的制冷剂中分离出来。

参照附图并与优选的实施方式相关联地对本发明的内容进行了充分的记载，对于熟悉该技术的人员而言，各种变形、修改是显而易见的。应当理解，只要未脱离附件的权利要求书中的本发明的范围，则上述变形、修改也包含在本发明的范围中。

参照2015年3月17日申请的日本专利申请第2015-53179号的说明书、附图以及权利要求书的公开内容并将其公开内容全部并入本说明书中。

附图标记说明

10 热泵

16 压缩机

18 热交换器

22 热交换器

24 发动机(燃气发动机)

42 气液分离器

58 冷却器(冷却用热交换器)

60 第三阀(膨胀阀)

62 第一阀(开闭阀)

64 制冷剂蒸发器(蒸发辅助用热交换器)

70 第二阀(膨胀阀)

72 第二气态制冷剂供给流路(气态制冷剂供给流路)

74 制冷剂吸入流路

76 制冷剂返回流路

78 第一气态制冷剂供给流路(气态制冷剂供给流路)

80 温度传感器

Claims

1.一种热泵，其中，

所述热泵具有：

压缩机，其对制冷剂进行压缩并将压缩后的制冷剂排出；

发动机，其对压缩机进行驱动；

制冷剂吸入流路，其将压缩机和气液分离器连接起来；

控制装置，其进行如下控制，当第一阀处于打开的状态时，该控制装置基于温度传感器的检测温度而计算出被压缩机吸入的制冷剂的过热度，并基于该计算出的吸入制冷剂过热度来控制第二阀的开度，并且，在吸入制冷剂过热度未超过规定的过热度的情况下，将第一阀关闭。

2.根据权利要求1所述的热泵，其中，

所述热泵具有：

第三阀，其是与第二阀不同并能够调节开度的膨胀阀，且对在第一热交换器与第二热交换器之间的制冷剂流路流动的液态制冷剂的一部分进行减压；

冷却器，其将借助第三阀而被减压后的液态制冷剂使用于其他液态制冷剂的冷却，由此使得该减压后的液态制冷剂气化；以及

第二气态制冷剂供给流路，其用于将借助冷却器而实现了气化的气态制冷剂向制冷剂返回流路供给，

当第一阀处于打开的状态时，控制装置基于吸入制冷剂过热度来控制第三阀的开度。