CN109073060A - 螺旋式lsd用带离合器的盖 - Google Patents

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Abstract

盖，与能够绕轴旋转的螺旋式LSD的外壳组合来对差动进行锁定，具备：离合部件，其具备离合齿，且能够与所述螺旋式LSD的任一个太阳齿轮结合；离合环，其具备为了与所述离合部件啮合而具备离合齿的环部，以及与所述环部为一体且从所述环部沿径向向外方突出的一个以上的凸片部；盖主体，其固定于所述外壳的轴向的一端，且具有与所述外壳相接的第一面和与所述第一面沿轴向朝向相反侧的第二面；凹部，其为从所述第一面朝向所述第二面后退而带有以沿轴向可动地接受所述离合环的尺寸的所述盖主体的凹部，具备分别接受所述凸片部的一个以上的基座部；开口，其开口于所述第二面，与所述基座部的任一个连通并允许对所述凸片部的访问；侧面，其是朝向周向的所述凸片部的侧面，并朝向所述第二面倾斜；所述基座部的内面，其朝向所述第一面倾斜，以便沿周向抵接于所述侧面并且沿轴向朝向所述离合部件按压所述离合环；以及一个以上的基部，其具有在所述基座部间连续地沿轴向与所述外壳贴紧的形状。

Description

螺旋式LSD用带离合器的盖
技术领域
以下的公开涉及适合汽车用螺旋式限滑差速器(LSD)的带离合器的盖，尤其涉及通过与其外壳组合来构成对螺旋式LSD的差动进行锁住的离合器的盖。
背景技术
为了从转轴向左右的轮轴传递转矩，需要在其间允许差动，因此需要利用差速器。另一方面，在左右的驱动轮的任一个失去牵引力时，为了确保向剩下的驱动轮的转矩传递，必须限制差动。
作为自动地限制差动的差速器，通常使用螺旋式LSD。在螺旋式LSD中，行星齿轮以及太阳齿轮都是螺旋式齿轮，因此啮合反作用力也作用于齿轮的轴向。该推力将各齿轮按压于外壳而限制其旋转，所以螺旋式LSD转矩感应地限制自身的差动。覆盖外壳的两端的盖不得不负担该推力。
在螺旋式LSD中，除了限制自身差动，也存在想要通过来自外部的控制而限制差动乃至进行锁住的情况。如上所述，盖不得不承担推力，所以通常行星齿轮以及太阳齿轮直接抵接。因此在比盖乃至与其对应的构造沿轴向靠外侧添加用于锁住的构造。
专利文献1公开了相关联的技术。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本国专利申请公开2004－225811号
发明内容
如上所述，在锁住·螺旋式LSD中，比盖乃至与其对应的构造沿轴向靠外侧具有添加的构造，尤其是沿轴向尺寸容易变大。若要实现紧凑的构造，任一部件均可能产生强度上的隐患。以下公开的装置鉴于该问题而完成。
一种盖，与能够绕轴旋转的螺旋式LSD的外壳组合来对差动进行锁定，具备：离合部件，其具备离合齿，且能够与所述螺旋式LSD的任一个太阳齿轮结合；离合环，其具备为了与所述离合部件啮合而具备离合齿的环部，以及与所述环部为一体且从所述环部沿径向向外方突出的一个以上的凸片部；盖主体，其固定于所述外壳的轴向的一端，且具有与所述外壳相接的第一面和与所述第一面沿轴向朝向相反侧的第二面；凹部，其为从所述第一面朝向所述第二面后退而带有以沿轴向可动地接受所述离合环的尺寸的所述盖主体的凹部，具备分别接受所述凸片部的一个以上的基座部；开口，其开口于所述第二面，与所述基座部的任一个连通并允许对所述凸片部的访问；侧面，其是朝向周向的所述凸片部的侧面，并朝向所述第二面倾斜；所述基座部的内面，其朝向所述第一面倾斜，以便沿周向抵接于所述侧面并且沿轴向朝向所述离合部件按压所述离合环；以及一个以上的基部，其具有在所述基座部间连续地沿轴向与所述外壳贴紧的形状。
附图说明
图1是一实施方式的螺旋式LSD以及带离合器的盖的剖视立体图。
图2是离合环以及盖的分解立体图。
图3是离合环以及盖主体的立面图，是沿轴向观察其内面的图。
图4是盖的立面图，是观察其外面的图。
图5是在仅组装离合部件状态下沿轴向观察的螺旋式LSD的立面图。
具体实施方式
参照附图对以下几个例示的实施方式进行说明。
通过以下的说明以及专利请求保护范围，如果没有特别的说明，则轴是指限滑差速器(LSD)的旋转轴。另外，存在区分左右的情况，但这只是为了说明的方便，并不对实施方式构成限制。
参照图1，螺旋式LSD1是差速器的一种。螺旋式LSD1能够绕轴C旋转，盖3结合于其一端，端盖5结合于另一端。盖3、5承担作用于行星齿轮17、21以及太阳齿轮23、25的推力，另外盖3包含对太阳齿轮23、25间的差动进行锁定的机构。驱动器7是用于驱动锁定机构的机构。
螺旋式LSD1大致包括：圆筒状的外壳11；与其固定地结合或与其一体的凸缘13；以及收纳于外壳11的行星齿轮17、21以及太阳齿轮23、25。凸缘13从外壳11沿径向突出，例如经由与之结合的环齿轮而从发动机/马达接受转矩而使外壳11绕轴C旋转。
外壳11具备与轴C平行的多个长膛15以及多个短膛19。长膛15能在外壳11的两端开口，短膛19从端盖5侧的一端开始到端壁27终止。
每个长膛15收纳行星齿轮中的长小齿轮17，每个短膛19同样收纳短小齿轮21。太阳齿轮23、25收纳在外壳11的中心。长小齿轮17与短小齿轮21相互啮合，并且他们也与太阳齿轮23、25啮合。所以转矩从外壳11经由行星齿轮17、21而向太阳齿轮23、25传递，并且通过相互的齿轮啮合而允许太阳齿轮23、25间的差动。
小齿轮17、21以及太阳齿轮23、25均为螺旋式齿轮。因此推力按照传递的转矩而作用，这些推力由固定在外壳11的两端的盖3、5以及外壳11的端壁27承担。另外由于该推力产生的摩擦而限制小齿轮17、21的旋转，所以螺旋式LSD1感应转矩地限制差动。
盖3大致包括离合部件31、离合环33、以及盖主体35，离合部件31与离合环33的组合构成离合器。离合部件31例如通过花键结合而与一方的太阳齿轮23结合，在离合环33与它们连结时将太阳齿轮23相对于盖3锁定，依次对螺旋式LSD1的差动进行锁定。
与图1组合地参照图2、图3，离合环33的整体大致包括环状的环部41以及从环部41沿径向向外方突出的多个凸片部43。凸片部43配置为关于轴C相互旋转对称，另外其数量例如为图示的4个。凸片部43的配置以及数量能够与长小齿轮17的数量相同。离合环33的整体能够通过例如锻造以及切削加工而制造。
盖主体35的整体为圆形浅锅状，具有与外壳11相接的内面(第一面)45和与内面沿轴向相反的外面(第二面)47，其中心附近是为了接受离合环33而从第一面45朝向第二面47后退的凹部49。凹部49与离合环33对应而大致为圆形，具备分别接受凸片部43的多个基座部51。离合环33被凹部49接受，在其中沿轴C的方向可动，另外沿周向也可以略微可动。
再参照图4，盖主体35具备在第二面47开口的一个以上的开口37。各开口37与基座部51连通，以允许来自外部向基座部51内的凸片部43的访问。既可以与所有的基座部51对应而分别打开开口37，或者也可以仅与一部分的基座部51对应。多个开口37优选与轴C相关地相互旋转对称。被驱动器7沿轴C方向驱动的压板39通过开口37而进入基座部51内，并与凸片部43结合，所以驱动器7能够驱动离合环33。
如图2最详细的图示，各凸片部43的朝向周向的两侧面55并没有相对于周向而正交，而是朝向盖主体35倾斜。与此对应地各基座部51的内面57也没有与朝向周向正交，而是朝向第一面45侧倾斜。这些倾斜的侧面55与内面57的组合构成相互抵接时离合环33朝向离合部件31沿轴C方向进行按压的凸轮。为了防止因承担按压力而产生的弯曲，凸片部43沿轴C方向足够厚，另外凸片部43的侧面55比基座部51的内面57在轴向的长度更长。
如图3最详细的图示，盖主体35的第一面45在基座部51中沿径向在外方挖空，基座部51间的部分是在其间连续的基部53。该基部53是能够沿轴向贴紧外壳11的形状。另外基部53具备沿轴向贯通的贯通孔65，通过例如多个螺栓69(参照图1)而固定于外壳11。基部53承担凸轮产生的反作用力，但因为沿周向连续、以及与外壳一体化而高强度，因此能够防止盖主体35的变形乃至破损。
参照图5，外壳11与盖主体35的贯通孔65对应地具备丝锥孔67，收纳长小齿轮17的长膛15配置在丝锥孔67之间。也就是说，长膛15以及长小齿轮17的配置在周向上与凸片部43以及基座部51的配置对应。必然地，短膛19以及短小齿轮21的配置在周向上与丝锥孔67以及贯通孔65的配置重复，根据图1可以理解，端壁27距离与盖主体35相接的面足够远，因此丝锥孔67不会干涉短膛19。无需将丝锥孔67沿径向配置在外方，因此本实施方式有助于使螺旋式LSD1小型化。
再次参照图5，离合部件31能够例如在其内周与太阳齿轮23结合。该结合能够利用例如花键而进行，或者也可以为一体。离合部件31能够在其外周附近与长小齿轮17重合，以使离合部件31能够承担施加于长小齿轮17的推力。再组合参照图1，离合部件31沿太阳齿轮23的膛部而延长并通过离合环33的内周，与盖主体35抵接。离合部件31可以直接与盖主体35抵接，或者也可以在之间夹有推力轴承或垫圈等。也就是说，施加于长小齿轮17的推力能够经由离合部件31而由盖主体35承担。
离合部件31与离合环33具备相互啮合的离合齿61、63，以此构成离合器。离合部件31结合于太阳齿轮23，离合环33通过凸片部43而卡合于盖3，所以离合齿61、63啮合时，太阳齿轮23相对于外壳11锁定，由此螺旋式LSD1的差动被锁定。为了使离合齿61、63能够脱开连结，离合部件31与离合环33之间或者离合环33与外壳11之间也可以夹有回位弹簧。
驱动器7如上所述，是用于驱动锁定机构的单元，例如由电磁铁构成。或者能够将液压装置、空压装置、马达与凸轮机构的组合等沿轴向产生驱动力的适合的单元应用于驱动器7。驱动器7可以固定于静止部件，或者也可以可滑动地嵌合于盖主体35的膛部而防转。
根据本实施方式，在驱动器7不能将驱动力传递到离合环33时，离合环33从离合部件31断开连结，太阳齿轮23、25间产生差动。当驱动器7经由压板39而将离合环33沿轴C方向按压，离合齿61、63相互啮合，离合环33连结于离合部件31，差动被锁定。
此时，凸片部43的侧面55与基座部51的内面57抵接，将作用于螺旋式LSD1的转矩的一部分转换为推力，由此对该连结进行辅助。由于驱动器7能够利用该辅助力，所以不持续发挥较大的驱动力，能够维持离合环33与离合部件31的连结。
在凸片部43的侧面55以及基座部51的内面57作用有比较大的力，只不过会产生单纯的压缩乃至弯曲应力，并不会产生应力集中。凸片部43沿主应力方向壁厚，另外与外壳11一体化的基部53对基座部51的内面57进行支持，所以不会产生任何变形乃至破损。再有凸片部43比离合齿63远离轴C，即使作用于离合齿63的力较大，基于杠杆原理，作用于凸片部43的力变小。
利用凸轮机构对驱动器7进行辅助，所以无需利用大型的驱动器，另外凸轮机构也沿轴向紧凑，因此对差动进行锁定的盖3极为紧凑。
离合部件31与离合环33都不具备沿轴向升起的构造，所以通过锻造以及机械加工而容易制造。由于能够利用锻造，因此能够使用更高强度的材料，所以能够确保高耐久性。
盖主体35也不具有与所谓根切相当的构造，所以能够通过锻造以及机械加工制造。不需要为了便于形成根切的软质的材料，由于能够使用更高强度的材料，所以能够确保高耐久性。
虽然对几个实施方式进行了说明，但能够基于上述公开内容而进行实施方式的修正乃至变形。
生产上的可利用性
提供具有锁定差动的功能，并且紧凑且耐久性高的螺旋式LSD用盖。

Claims (4)

1.一种盖，与能够绕轴旋转的螺旋式LSD的外壳组合来对差动进行锁定，上述盖的特征在于，具备：
离合部件，其具备离合齿，且能够与所述螺旋式LSD的任一个太阳齿轮结合；
离合环，其具备为了与所述离合部件啮合而具备离合齿的环部，以及与所述环部为一体且从所述环部沿径向向外方突出的一个以上的凸片部；
盖主体，其固定于所述外壳的轴向的一端，且具有与所述外壳相接的第一面和与所述第一面沿轴向朝向相反侧的第二面；
凹部，其为从所述第一面朝向所述第二面后退而带有以沿轴向可动地接受所述离合环的尺寸的所述盖主体的凹部，具备分别接受所述凸片部的一个以上的基座部；
开口，其开口于所述第二面，与所述基座部的任一个连通并允许对所述凸片部的访问；
侧面，其是朝向周向的所述凸片部的侧面，并朝向所述第二面倾斜；
所述基座部的内面，其朝向所述第一面倾斜，以便沿周向抵接于所述侧面并且沿轴向朝向所述离合部件按压所述离合环；以及
一个以上的基部，其具有在所述基座部间连续地沿轴向与所述外壳贴紧的形状。
2.根据权利要求1所述的盖，其特征在于，
所述基部配置为沿轴向与所述螺旋式LSD的短小齿轮对齐，并且具备分别从所述第一面朝向所述第二面沿轴向贯通所述基部的一个以上的螺栓孔。
3.根据权利要求1所述的盖，其特征在于，
所述侧面的沿轴向的长度比所述内面长。
4.根据权利要求1所述的盖，其特征在于，
所述离合部件沿轴向延长而与所述盖主体抵接。
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