CN109070805A - 具有可替换的护罩的外后视镜的基座 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于机动车辆(2)的前车门(4)的外后视镜(6)的基座(8)，包括：主体(10)，其具有延伸部(14)以及后视镜的支撑部，所述延伸部适于固定到车门的大致竖直的区域(16)；以及覆盖所述主体的护罩(12)。所述护罩包括下部(18)和上部(18')，上部包括内表面(20)，所述内表面面向所述主体的延伸部且包括通过螺接固定的固定装置(22)，所述固定装置适于与穿过所述主体的延伸部的至少一个固定螺钉配合。本发明还涉及一种包括这种外后视镜的基座的机动车辆。
Description
技术领域
本发明涉及机动车辆的外后视镜领域。
背景技术
机动车辆通常包括安装在车身上的外后视镜。外后视镜通常包括基座，该基座构造成固定到车门。基座是后视镜的结构元件，通常由护罩覆盖。基座的护罩形成后视镜的可见部分。
专利文献EP 1 326 764B1公开了一种用于机动车辆的前门的外后视镜的基座，其包括主体，该主体具有适于固定到车门的大致竖直的区域的延伸部和后视镜的支撑部。外后视镜的基座还包括护罩，该护罩用于覆盖主体的延伸部并且通过系统固定到其上，该系统包括从护罩的内表面突出并且用于通过在主体上的舌部中滑动而接合的元件。然而，这种固定不能提供令人满意的稳定性。
在当前的车辆上，外后视镜参与车辆的风格，后视镜的材料和颜色例如是后视镜的元素，这些元素可以可选地选择用于车辆的购买，例如用以区分车辆的档次(gamme)或者用于为车辆匹配颜色。这种后视镜的模块化导致了可替换的元件的设计，该可替换的元件通常可快速地设置在装配线上或预装配车间中的后视镜上。然而，在试图盗窃的情况下，后视镜的可替换的元件容易受损。
发明内容
本发明的目的是提出一种解决方案，其克服了现有技术的至少一个缺陷，特别是上述现有技术中的缺陷。更具体地，本发明旨在提供一种令人满意的解决方案，以确保护罩在外后视镜的基座上的模块化固定。
本发明涉及一种用于机动车辆的前车门的外后视镜的基座，包括：主体，其具有延伸部以及后视镜的支撑部，所述延伸部适于固定到车门的大致竖直的区域；以及覆盖所述主体的护罩；其特征在于，所述护罩包括下部和上部，上部包括内表面，所述内表面面向所述主体的延伸部且包括通过螺接固定的固定装置，所述固定装置适于与穿过所述主体的延伸部的至少一个固定螺钉配合。
根据本发明的有利方式，通过螺接固定的固定装置包括接收一个固定螺钉或分别接收每个固定螺钉的筒体；主体的延伸部包括从面向车门的大致竖直的区域的所述延伸部的下表面接收一个固定螺钉或分别接收每个固定螺钉的孔口。
有利地，接收一个或多个固定螺钉的接一个或每个接收筒体从护罩的上部的内表面上突出。
根据本发明的有利方式，所述主体的延伸部包括与所述车门的大致竖直的区域接触且固定的表面，接收所述一个或多个固定螺钉的所述一个或多个孔口沿着垂直于所述表面的中间平面的方向从所述表面凹进。
根据本发明的有利方式，通过螺接固定的所述固定装置位于所述护罩的上部的上半部上。
根据本发明的有利方式，所述护罩的上部还包括通过榫接和/或通过夹持与下部固定的固定装置。
根据本发明的有利方式，所述护罩的上部包括下边缘，所述下边缘邻近于所述下部的上边缘，通过榫接和/或通过夹持固定的固定装置位于所述边缘处且被构造成允许上部相对于下部围绕所述边缘枢转，同时通过螺接固定的固定装置不接合。
根据本发明的有利方式，所述护罩的上部通常呈三角形。
根据本发明的有利方式，所述护罩的上部形成大致延伸的壁，所述壁具有沿着边缘的返回部，所述返回部从所述壁的拐角沿着延伸部分延伸。
有利地，上部的延伸部上的返回部形成凹槽，该凹槽适于与护罩的下部上的肋部配合。
有利地，上部的延伸部上的返回部包括舌部，该舌部适于容纳在肋部上的相应的狭缝(fente)中。
根据本发明的有利方式，所述护罩的下部被构造成围绕所述支撑部。
有利地，上部具有可见的外表面，该外表面与护罩的下部的相应的表面一起延伸。
有利地，护罩的上部通过竖直或基本竖直的运动安装在护罩的下部上。
本发明还涉及一种机动车辆，其具有至少一个前门、至少一个外后视镜和固定在所述车门的后视镜的至少一个基座，其特征在于，所述基座是根据本发明的基座，所述基座被构造成使得护罩的上部的拆卸需要移除基座以接近所述基座的主体的延伸部的内表面上的所述部分的一个或多个固定螺钉。
有利地，护罩的上部包括沿着车辆的窗框架的上支柱的倾斜前边缘。
本发明的措施是有利的，因为基座被设计成确保固定后视镜的护罩的安全性，同时使得该护罩是可替换的。实际上，基座的主体的护罩包括用螺钉固定到主体上的可替换的上部。
附图说明
通过说明书和附图将更好地理解本发明的其他特征和优点，其中：
-图1是安装在根据本发明的机动车辆上的外后视镜的从外部的透视图；
-图2是图1的外后视镜的基座的视图；
-图3是图2的基座的视图，其中所述基座的上部被取出。
具体实施方式
图1是根据本发明的机动车辆2的透视图。机动车辆2包括前门4和固定到前门的外后视镜6。后视镜6包括基座8且通过所述基座固定到门上。后视镜还包括容纳后视镜的镜子的容纳壳体。后视镜的容纳壳体可枢转地安装在基座上。基座8包括主体10和覆盖主体的护罩12。主体包括延伸部14，该延伸部固定到车辆2的门4的大致竖直的区域16上。护罩12包括下部18和上部18'，上部的仅一部分是可见的，下部是护罩的可替换部分。上部18'包括内表面20，该内表面面向主体的延伸部14且包括固定装置22，固定装置与穿过主体10的延伸部14的至少一个固定螺钉通过螺接的方式配合。因此，基部8被构造成使得护罩的上部18'的拆卸需要移除基座8，以便在主体的延伸部上接近护罩的上部的固定螺钉。在这里呈现的本发明的特定实施例中，护罩的上部18'包括倾斜的前边缘，该前边缘沿着车辆的窗框架的上支柱延伸。还可以看出，护罩的上部呈三角形，具有三角形的向后的底部拐角，从该拐角起所述上部包括延伸部分24，延伸部在这种情况下与车辆的窗框架的下支柱重叠。可以看出，护罩的上部18'具有可见的外表面，该外表面与框架的下部的相应的表面一起延伸。
图2是根据本发明的外后视镜的基座8的车辆内部的视图，并且示出为与车辆分离。在图的前景中可以看到基座8的主体10的延伸部14，其适于固定在车门的大致竖直的区域上。在主体的延伸部14的后方和图的底部，可以看到护罩的下部18。在图的后景中还可以看出，主体10包括后视镜的支撑部26，并且护罩的下部18被构造成围绕后视镜的支撑部26。还可以在图2中看到护罩的上部18'。可以在图中看到护罩的上部的内表面20，该内表面面向主体的延伸部14。可以看到通过螺接将护罩的上部与主体固定的固定装置22。在本发明的一个特定实施例中，通过螺接固定的固定装置可包括多个固定螺钉，在这种情况下仅包括单个固定螺钉。在图中未示出螺钉的情况下，可以看到在护罩的上部18'和主体的延伸部14之间的螺钉的固定轴线L。通过螺接固定的固定装置22位于护罩的上部18'的上半部28上。特别地，通过螺接固定的固定装置包括用于接收的筒体30，用于接收从护罩的上部的内表面上突出的固定螺钉。通过螺接固定的固定装置在主体的延伸部14上还包括用于接收螺钉的接收孔口32。可以看到面向车门的大致竖直的区域的基座8的主体10的延伸部14的内表面34，并且固定螺钉(未示出)在其容纳在护罩上的固定筒体30中之前从该内表面插入到主体的延伸部的孔口32中。主体的延伸部14还包括与车门的大致竖直的区域接触且固定的表面36；该表面在中间平面(plan moyen)中延伸，并且用于接收位于主体的延伸部上的螺钉的接收孔口32在垂直于所讨论的中间平面的方向上从接触面36凹进。在这种情况下，孔的边缘与护罩的上部上的固定筒体接触。本发明的这种措施是有利的，因为螺接可以确保长久的固定。
将在以下段落中描述基座8上的护罩12的上部18'的附加的固定装置。
护罩12的上部18'包括下边缘38，下边缘邻近于护罩的下部18的上边缘40，并且上部18'还包括通过榫接和/或通过夹持(clippage)固定的固定装置42和42'，这些固定装置位于下边缘38处。特别地，这些附加的固定装置可以被构造成允许上部相对于下部围绕边缘38和40枢转，同时通过螺接固定的固定装置22不接合。
图3是根据本发明的后视镜的基座8的视图，护罩的上部18'示出为与基座分开。在附图的上部图中可以看到所示出的护罩的上部18'和内表面20，所述内表面面向主体的延伸部。应当认识到，该上部18'的三角形形状以及上部的延伸部分24是参照图1介绍的。可以看出，护罩的上部形成壁44，所述壁通常是延伸的并且包括拐角(在图中的左侧)，从该拐角延伸出延伸部分24。壁包括沿着边缘48的返回部46，所述边缘沿着该延伸部分24。本发明的这种措施是有利的，因为其在尝试盗窃可替换的上部18'的情况下减少了抓住拔出工具的可能性。在这种情况下，位于上部18'的延伸部分24上的壁的返回部46形成适于与护罩的下部上的肋部配合的凹槽。延伸部上的返回部还可以包括适于容纳在肋部上的相应的狭缝中的舌部。在附图的下部图中可以看到基座8的主体的延伸部14和基座的护罩的下部。在此所示的本发明的一个特定实施例中，护罩的上部18'可以通过沿着图中所示的箭头所述的大致竖直的方向或者基本竖直的方向运动的方式安装在护罩的下部18上。在该组装期间，位于上部18'的下边缘38处的固定装置42和42'在护罩的下部18的上边缘40处与具有互补形状的孔眼接合。另外，在该组装期间，上部的延伸部分24上的舌部可以接合在护罩的下部上的相应的狭缝中。
Claims (10)
1.一种用于机动车辆(2)的前车门(4)的外后视镜(6)的基座(8)，包括：
-主体(10)，其具有：
●延伸部(14)，适于固定到车门(4)的大致竖直的区域(16)，以及
●后视镜的支撑部(26)；
-覆盖所述主体(10)的护罩(12)；
其特征在于，
所述护罩(12)包括下部(18)和上部(18')，上部包括内表面(20)，所述内表面面向所述主体的延伸部(14)且包括通过螺接固定的固定装置(22)，所述固定装置适于与穿过所述主体的延伸部(14)的至少一个固定螺钉配合。
2.根据权利要求1所述的基座(8)，其特征在于，通过螺接固定的固定装置(22)包括接收一个固定螺钉或分别接收每个固定螺钉的筒体(30)；主体的延伸部(14)包括从面向车门(4)的大致竖直的区域(16)的所述延伸部的下表面(34)接收一个固定螺钉或分别接收每个固定螺钉的孔口(32)。
3.根据权利要求2所述的基座(8)，其特征在于，所述主体的延伸部(14)包括与所述车门的大致竖直的区域(16)接触且固定的表面(36)，接收所述一个或多个固定螺钉的所述一个或多个孔口(32)沿着垂直于所述表面的中间平面的方向从所述表面凹进。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的基部(8)，其特征在于，通过螺接固定的所述固定装置(22)位于所述护罩(12)的上部(18')的上半部(28)上。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的基部(8)，其特征在于，所述护罩(12)的上部(18')还包括通过榫接和/或通过夹持与下部(18)固定的固定装置(42,42')。
6.根据权利要求5所述的基部(8)，其特征在于，所述护罩(12)的上部(18')包括下边缘(38)，所述下边缘邻近于所述下部(18)的上边缘(40)，通过榫接和/或通过夹持固定的固定装置(42,42')位于所述边缘处且被构造成允许上部(18')相对于下部(18)围绕所述边缘枢转，同时通过螺接固定的固定装置(22)不接合。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的基部(8)，其特征在于，所述护罩(12)的上部(18')通常呈三角形。
8.根据权利要求7所述的基部(8)，其特征在于，所述护罩(12)的上部(18')形成大致延伸的壁(44)，所述壁具有沿着边缘(48)的返回部(46)，所述返回部从所述壁的拐角(46)沿着延伸部分(24)延伸。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的基部(8)，其特征在于，所述护罩(12)的下部(18)被构造成围绕所述支撑部(26)。
10.一种机动车辆(2)，具有至少一个前门(4)、至少一个外后视镜(6)和固定在所述车门的后视镜的至少一个基座(8)，其特征在于，所述基座(8)是根据权利要求1至9中任一项所述的基座，所述基座被构造成使得护罩(12)的上部(18')的拆卸需要移除基座(8)以接近所述基座的主体(10)的延伸部(14)的内表面(34)上的所述部分的一个或多个固定螺钉。
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