CN109060384A - 在耐久试验中给减振器自动降温的装置、试验台及整车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车零件耐久试验技术领域，尤其涉及一种在耐久试验中给减振器自动降温的装置、试验台及整车；包括所述温度传感器、所述自动开关电路、所述泵送装置和所述喷液装置；所述泵送装置向所述喷液装置泵送降温液，给减振器降温，以解决试验时，容易造成减振器温度过高，需要停止试验待减振器降温后再继续进行试验，影响试验效率的问题或不对减振器进行降温连续试验容易造成减振器温度过高，引起减振器失效、漏油，而使试验结果失去判定作用的问题；本发明通过所述温度传感器和所述自动开关电路可以在减振器的温度达到一定值时，使所述泵送装置自动开闭，无需人为控制开闭，具有判断准确，反应迅速的优点，且自动开闭节约降温液。

Description

在耐久试验中给减振器自动降温的装置、试验台及整车

技术领域

本发明涉及汽车零件耐久试验技术领域，尤其涉及一种在耐久试验中给减振器自动降温的装置、试验台及整车。

背景技术

目前汽车用减振器在做耐久试验时，无论是搭载在整车上还是台架上，都需要进行长时间的试验，但是现有实验装置中没有降温装置，如果长时间持续运行会造成减振器温度过高，引起减振器失效、漏油，而使试验结果失去判定作用；所以，现阶段的试验中为了防止减振器温度过高，通常是试验一定里程后就休息一段时间，等减振器降温后才能继续试验，但是，此种方式影响试验效率。

因此，针对上述问题，本发明就提供一种新的在耐久试验中给减振器自动降温的装置、试验台及整车。

发明内容

本发明的目的是提供一种在耐久试验中给减振器自动降温的装置、试验台及整车，以解决上述的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种在耐久试验中给减振器自动降温的装置及方法，包括：对应减振器喷降温液降温的喷液装置、用于存储降温液的储液箱、用于实时监测减振器温度的温度传感器，其中，所述喷液装置通过管路与所述储液箱连通，所述温度传感器对应安装于减振器上；所述管路上连接有泵送装置，所述温度传感器和所述泵送装置均电连接自动开关电路。

进一步地，所述减振器上套设有卡箍，所述喷液装置通过该卡箍箍设于所述减振器上。

进一步地，还包括为所述泵送装置和所述自动开关电路供电的电源。

进一步地，所述喷液装置包括纵截面为弧形的喷管和连通于该喷管上端的支撑管；沿所述喷管长度方向在其管壁上开设有多个喷液孔，各所述喷液孔均朝向所述减振器设置；所述卡箍对应箍设于所述支撑管外壁上。

进一步地，所述减振器上安装有两个所述喷管，两所述喷管相对设置。

进一步地，所述温度传感器通过所述卡箍箍设于所述减振器上。

进一步地，所述储液箱外壁上设有安装板，所述安装板上设有安装孔。

进一步地，所述温度传感器设置于所述喷液装置下方。

本发明还提供的一种用于进行减振器耐久试验的试验台，包括如上任一所述在耐久试验中给减振器自动降温的装置。

本发明还提供的一种用于进行减振器耐久试验的整车，包括如上任一所述在耐久试验中给减振器自动降温的装置。

本发明与现有技术相比具有以下的优点：

本发明提供的在耐久试验中给减振器自动降温的装置采用包括所述温度传感器、所述自动开关电路、所述泵送装置和所述喷液装置的设计，在试验过程中，当所述减振器温度过高时所述泵送装置向所述喷液装置泵送降温液，给所述减振器降温，以解决现有减振器耐久试验装置在试验时，容易造成减振器温度过高，需要停止试验待减振器降温后再继续进行试验，影响试验效率的问题或不对减振器进行降温连续试验容易造成减振器温度过高，引起减振器失效、漏油，而使试验结果失去判定作用的问题；本发明通过所述温度传感器和所述自动开关电路可以在减振器的温度达到一定值时，使所述泵送装置自动开闭，具有无需人为控制所述泵送装置的开闭，判断准确，反应迅速的优点，且自动开闭节约降温液。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明中所述在耐久试验中给减振器自动降温的装置的示意图；

图2为本发明中所述在耐久试验中给减振器自动降温的装置的结构示意图；

图3为本发明的电器连接的框架图；

图4为本发明中所述喷液装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参见图1、图2、图3所示，本实施例提供的一种在耐久试验中给减振器自动降温的装置，包括：对应减振器1喷降温液降温的喷液装置6、用于存储降温液的储液箱7、用于实时监测减振器温度的温度传感器2，其中，所述喷液装置通过管路5与所述储液箱连通，所述温度传感器对应安装于减振器上；所述管路上连接有泵送装置4，所述温度传感器和所述泵送装置均电连接自动开关电路3。

本发明提供的在耐久试验中给减振器自动降温的装置采用包括所述温度传感器、所述自动开关电路、所述泵送装置和所述喷液装置的设计，在试验过程中，当所述减振器温度过高时所述泵送装置向所述喷液装置泵送降温液，给所述减振器降温，以解决现有减振器耐久试验装置在试验时，容易造成减振器温度过高，需要停止试验待减振器降温后再继续进行试验，影响试验效率的问题或不对减振器进行降温连续试验容易造成减振器温度过高，引起减振器失效、漏油，而使试验结果失去判定作用的问题；本发明通过所述温度传感器和所述自动开关电路可以在减振器的温度达到一定值时，使所述泵送装置自动开闭，具有无需人为控制所述泵送装置的开闭，判断准确，反应迅速的优点，且自动开闭节约降温液。所述储液箱的设计使本发明既可以置于整车上，也可以置于试验台上，不受水源距离的限制。

参见图1、图2、图3所示，本实施例中所述减振器上套设有卡箍8，所述喷液装置通过该卡箍箍设于所述减振器上。利用所述卡箍箍设所述喷液装置，结构简单。

参见图4所示，本实施例中所述喷液装置包括纵截面为弧形的喷管61和连通于该喷管上端的支撑管62；沿所述喷管长度方向在其管壁上开设有多个喷液孔601，各所述喷液孔均朝向所述减振器设置；所述卡箍对应箍设于所述支撑管外壁上。所述喷液孔均设置于所述喷管的内凹面61的壁上。本发明中为箍设后的喷液装置出液性能不受影响，采取所述支撑管的设计；为防止所述减振器贴敷于所述喷液孔上，堵塞所述喷液孔，选择纵截面为弧形的所述喷管。

参见图1、图2、图3所示，本实施例还包括为所述泵送装置和所述自动开关电路供电的电源9，所述泵送装置、所述温度传感器和所述自动开关电路分别与所述电源通过电线连接；使所述泵送装置、所述温度传感器和所述自动开关电路的使用不受电源的限制，所述电源既可以是车上的动力电源，也可以是试验台供电电源。

参见图2所示，本实施例在所述储液箱内设有分隔扰流板71，所述分隔扰流板的底边与所述储液箱的底部内壁相接，且所述分隔扰流板的一侧边711与所述储液箱的内侧壁相接，另一侧边712与所述储液箱的内侧壁间隔。当所述储液箱内设有多个所述分割扰流板时，相邻两所述分隔扰流板位置交错相对设置，所述分隔扰流板与相邻所述储液箱内壁间及相邻两所述分隔扰流板间形成一条连续的液体流道72；所述泵送装置设置于该液体流道的一端。

本实施例中所述泵送装置为叶轮泵，当然也可以选择其为活塞泵或其他类型泵液装置，泵液装置为现有技术，其结构和功能都是公知的，此处不再过多赘述。

参见图1、图2、图3所示，本实施例中所述温度传感器通过所述卡箍贴敷箍设于所述减振器上。所述温度传感器设置于所述喷液装置下方。

参见图1、图2所示，本实施例中所述储液箱外壁上设有安装板21，所述安装板上设有安装孔211。

参见图1、图2所示，本实施例中所述泵送装置置于所述储液箱内，所述储液箱箱壁上设有供所述管路穿出所述储液箱的管路通过孔(图中未标识)，该管路通过孔与所述管路间垫设有密封圈51。

本实施例中所述自动开关电路为步步牛品牌XH-W1705型控制器，当然也可以选择其它品牌、型号的自动开关电路，此处所列仅为其可选择的品牌型号，并不对其品牌型号进行限定，本领域技术人员可以根据实际需要任意选择，此处不再过多赘述。

本实施例中所述温度传感器为乐享品牌3407防水温度传感器，当然也可以选择其它品牌、型号的温度传感器，此处所列仅为其可选择的品牌型号，并不对其品牌型号进行限定，本领域技术人员可以根据实际需要任意选择，此处不再过多赘述。

本发明还提供一种用于进行减振器耐久试验的试验台，包括如上所述在耐久试验中给减振器自动降温的装置。

本发明还提供一种用于进行减振器耐久试验的整车，包括如上所述在耐久试验中给减振器自动降温的装置。

下面对本发明还提供的在耐久试验中给减振器自动降温的装置的工作过程进行简单描述：

用所述温度传感器，实时感应减振器温度并对应生成实时温度信号发送至所述自动开关电路；

用所述自动开关电路将接收的实时温度信号转换为实时温度值，并将该实时温度值与预设的泵送装置开关温度阈值(80℃-70℃)进行对比，根据对比结果向泵送装置发送打开信号或关闭信号；

用所述泵送装置根据接收的打开信号或关闭信号进行打开或关闭；并在所述泵送装置打开时向所述喷液装置泵送降温液；

其中，所述泵送装置通过供液管与喷液装置连通，所述喷液装置的喷出方向朝向所述减振器。

在上述工作中，当实时温度值大于80℃时，所述自动开关电路向所述泵送装置发送打开信号，所述泵送装置向所述喷液装置泵送降温液，对减振器进行喷降温液降温，当所述实施温度值低于70℃时，所述动开关电路向所述泵送装置发送关闭信号，所述泵送装置停止向所述喷液装置泵送降温液。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种在耐久试验中给减振器自动降温的装置，其特征在于，包括：对应减振器喷降温液降温的喷液装置、用于存储降温液的储液箱、用于实时监测减振器温度的温度传感器，其中，所述喷液装置通过管路与所述储液箱连通，所述温度传感器对应安装于减振器上；所述管路上连接有泵送装置，所述温度传感器和所述泵送装置均电连接自动开关电路。

2.根据权利要求1所述在耐久试验中给减振器自动降温的装置，其特征在于，所述减振器上套设有卡箍，所述喷液装置通过该卡箍箍设于所述减振器上。

3.根据权利要求2所述在耐久试验中给减振器自动降温的装置，其特征在于，还包括为所述泵送装置和所述自动开关电路供电的电源。

4.根据权利要求3所述在耐久试验中给减振器自动降温的装置，其特征在于，所述喷液装置包括纵截面为弧形的喷管和连通于该喷管上端的支撑管；沿所述喷管长度方向在其管壁上开设有多个喷液孔，各所述喷液孔均朝向所述减振器设置；所述卡箍对应箍设于所述支撑管外壁上。

5.根据权利要求4所述在耐久试验中给减振器自动降温的装置，其特征在于，所述减振器上安装有两个所述喷管，两所述喷管相对设置。

6.根据权利要求5所述在耐久试验中给减振器自动降温的装置，其特征在于，所述温度传感器通过所述卡箍箍设于所述减振器上。

7.根据权利要求6所述在耐久试验中给减振器自动降温的装置，其特征在于，所述储液箱外壁上设有安装板，所述安装板上设有安装孔。

8.根据权利要求7所述在耐久试验中给减振器自动降温的装置，其特征在于，所述温度传感器设置于所述喷液装置下方。

9.一种用于进行减振器耐久试验的试验台，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一所述在耐久试验中给减振器自动降温的装置。

10.一种用于进行减振器耐久试验的整车，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一所述在耐久试验中给减振器自动降温的装置。