CN109057466A - 一种悬盘式停车装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种悬盘式停车装置，包括设置在道路一侧的旋转升降装置、空中停车装置和空中传送装置，空中停车装置包括至少一个停车盘及分立于道路两侧的若干支柱，若干支柱的顶端共同支撑停车盘，停车盘包括车辆入口及若干停车位，车主将车辆行驶至载车架上，并由载车架将车辆运送至空中，由转动装置转动载车架，使得载车架位于载车台上方，此时载车架将车辆下放给载车台，并由载车台将车辆运送至停车盘中，由于停车盘通过若干设置于道路两侧的支柱支撑，因此可充分利用空中的空间而不占用地面空间，大大提高了空间的利用率，此发明用于自动化停车场领域。

Description

一种悬盘式停车装置
技术领域
本发明涉及自动化停车场领域，特别是涉及一种悬盘式停车装置。
背景技术
随着现在社会和经济发展、居民收入水平不断提高以及消费观念的不断改变，小轿车等代步工具越发普及，民用小轿车拥有量越发增长。日益增长的小轿车拥有量带来了两个社会民生问题：小轿车出行拥堵问题和日常小轿车停放问题。居民的小轿车拥有量不断增长，小区基础建设的原定停车空间必定跟不上居民的停车需求量。无论是新老小区，由于基础建设限制，车位配比严重不足。同时由于城市中的小区基本不可能进行扩建，因此如何在尽量不改变基建的空间有限情况下，增加小区停车位是亟待解决的问题。
基于“停车难”这个问题，我们对问题的形成进行了思考分析。停车难的问题，就是车位建设增长速度与车辆持有率增长速度不匹配之间的矛盾，就是空间利用率和小轿车停放空间之间的矛盾。为了解决这个问题，就需要从根本解决目前空间利用不充分的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种空间利用率高的悬盘式停车装置。
本发明所采取的技术方案是：
一种悬盘式停车装置，包括设置在道路一侧的旋转升降装置、空中停车装置和空中传送装置；
旋转升降装置包括支撑部件及与支撑部件滑动连接的载车架，还设有驱动载车架沿支撑部件的高度方向运动的第一驱动装置，以及驱动载车架绕支撑部件的轴线做圆周方向运动的转动装置；
空中停车装置包括至少一个停车盘及分立于道路两侧的若干支柱，若干支柱的顶端共同支撑停车盘，停车盘包括车辆入口及若干停车位；
空中传送装置包括架设在空中的滑轨，滑轨的端头朝向车辆入口，滑轨滑动连接滑块，滑块内具动力装置，滑块上设有载车台。
进一步作为本发明技术方案的改进，载车架包括一用于放置车辆的底板，底板的四角为支撑车轮的支撑部，底板的中部设有避空部，载车台包括一尺寸小于避空部的底盘支撑板，还设有调节载车台高度的高度调节装置，底盘支撑板可穿过避空部从而抵触车辆的底盘，各停车位均设有供底盘支撑板通过的竖向通道。
进一步作为本发明技术方案的改进，避空部、竖向通道和底盘支撑板均呈十字形。
进一步作为本发明技术方案的改进，第一驱动装置包括设于支撑部件上的若干定滑轮及绕设在定滑轮上的若干绳索，绳索的一端铰接载车架，另一端连接收卷电机。
进一步作为本发明技术方案的改进，高度调节装置包括设于底盘支撑板下方的若干气缸。
进一步作为本发明技术方案的改进，停车盘包括同轴设置的内盘和外盘，若干停车位均设于内盘上，外盘位于车辆入口的一侧设有竖向通道，内盘与外盘转动连接，还设有驱动内盘转动的内盘旋转装置。
进一步作为本发明技术方案的改进，外盘与内盘之间设有若干滚子。
进一步作为本发明技术方案的改进，旋转升降装置包括底座，支撑部件立设于底座上并与底座转动连接，转动装置包括设置于支撑部件底部的蜗轮蜗杆机构。
进一步作为本发明技术方案的改进，四根支柱共同支撑一停车盘，四根支柱两两立设于道路的两侧。
本发明的有益效果：此悬盘式停车装置，车主将车辆行驶至载车架上，并由载车架将车辆运送至空中，由转动装置转动载车架，使得载车架位于载车台上方，此时载车架将车辆下放给载车台，并由载车台将车辆运送至停车盘中，在取车时则是将上述过程逆向操作即可，由于停车盘通过若干设置于道路两侧的支柱支撑，因此可充分利用空中的空间而不占用地面空间，大大提高了空间的利用率。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明：
图1是本发明实施例的整体结构示意图；
图2是本发明实施例的旋转升降装置的主视图；
图3是本发明实施例的空中传送装置的主视图；
图4是本发明实施例的载车台的结构示意图；
图5是本发明实施例的停车盘的结构示意图。
具体实施方式
参照图1～图5，本发明为一种悬盘式停车装置，包括设置在道路一侧的旋转升降装置1、空中停车装置3和空中传送装置2；
旋转升降装置1包括支撑部件11及与支撑部件11滑动连接的载车架12，还设有驱动载车架12沿支撑部件11的高度方向运动的第一驱动装置，以及驱动载车架12绕支撑部件11的轴线做圆周方向运动的转动装置13；
空中停车装置3包括至少一个停车盘31及分立于道路两侧的若干支柱32，若干支柱32的顶端共同支撑停车盘31，停车盘31包括车辆入口311及若干停车位312；
空中传送装置2包括架设在空中的滑轨21，滑轨21的端头朝向车辆入口311，滑轨21滑动连接滑块22，滑块22内具动力装置，滑块22上设有载车台23。
车主将车辆行驶至载车架12上，并由载车架12将车辆运送至空中，由转动装置13转动载车架12，使得载车架12位于载车台23上方，此时载车架12将车辆下放给载车台23，并由载车台23将车辆运送至停车盘31中，在取车时则是将上述过程逆向操作即可。
作为本发明优选的实施方式，载车架12包括一用于放置车辆的底板121，底板121的四角为支撑车轮的支撑部，底板121的中部设有避空部122，载车台23包括一尺寸小于避空部122的底盘支撑板231，还设有调节载车台23高度的高度调节装置24，底盘支撑板231可穿过避空部122从而抵触车辆的底盘，各停车位312均设有供底盘支撑板231通过的竖向通道313。
具体的，载车架12运送车辆时，由底板121四角的支撑部承受车辆的全部重量。载车架12将车辆运送至载车台23上方时，载车架12旋转至底盘支撑板231的上方，且将底板121的避空部122对准底盘支撑板231，此时载车架12下降使得车辆的底盘抵触在底盘支撑板231上，从而将车辆转移到底盘支撑板231上。而后滑块22沿滑轨21运动，由车辆入口311进入停车盘31，此时底盘支撑板231的高度高于停车位312的高度。最后通过高度调节装置24将载车台23下放，使得车辆的车轮接触停车位312，而底盘支撑板231则从竖向通道313向下退出。
作为本发明优选的实施方式，避空部122、竖向通道313和底盘支撑板231均呈十字形，十字形的底盘支撑板231能够稳定地支撑车辆的底盘，底盘支撑板231与车辆的接触的位置为车辆上适用于千斤顶的区域，因此不会对车辆的底盘造成损伤。
作为本发明优选的实施方式，第一驱动装置包括设于支撑部件11上的若干定滑轮及绕设在定滑轮上的若干绳索，绳索的一端铰接载车架12，另一端连接收卷电机。
作为本发明优选的实施方式，高度调节装置24包括设于底盘支撑板231下方的若干气缸，气缸的动作迅速且控制方便。
作为本发明优选的实施方式，停车盘31包括同轴设置的内盘314和外盘315，若干停车位312均设于内盘314上，外盘315位于车辆入口311的一侧设有竖向通道313，内盘314与外盘315转动连接，还设有驱动内盘314转动的内盘旋转装置316。
作为本发明优选的实施方式，外盘315与内盘314之间设有若干滚子，减少内盘314与外盘315之间的摩擦。
具体的，内盘314上的停车位312轮流转至车辆入口311处，当停车位312上停放了车辆后，内盘314转动而将闲置的停车位312转动至车辆入口311前。
作为本发明优选的实施方式，旋转升降装置1包括底座14，支撑部件11立设于底座14上并与底座14转动连接，转动装置13包括设置于支撑部件11底部的蜗轮蜗杆机构。
作为本发明优选的实施方式，四根支柱32共同支撑一停车盘31，四根支柱32两两立设于道路的两侧。
当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (9)

1.一种悬盘式停车装置，其特征在于：包括设置在道路一侧的旋转升降装置(1)、空中停车装置(3)和空中传送装置(2)；
所述旋转升降装置(1)包括支撑部件(11)及与所述支撑部件(11)滑动连接的载车架(12)，还设有驱动所述载车架(12)沿支撑部件(11)的高度方向运动的第一驱动装置，以及驱动所述载车架(12)绕所述支撑部件(11)的轴线做圆周方向运动的转动装置(13)；
所述空中停车装置(3)包括至少一个停车盘(31)及分立于道路两侧的若干支柱(32)，若干所述支柱(32)的顶端共同支撑停车盘(31)，所述停车盘(31)包括车辆入口(311)及若干停车位(312)；
所述空中传送装置(2)包括架设在空中的滑轨(21)，滑轨(21)的端头朝向所述车辆入口(311)，所述滑轨(21)滑动连接滑块(22)，所述滑块(22)内具动力装置，滑块(22)上设有载车台(23)。
2.根据权利要求1所述的悬盘式停车装置，其特征在于：所述载车架(12)包括一用于放置车辆的底板(121)，所述底板(121)的四角为支撑车轮的支撑部，所述底板(121)的中部设有避空部(122)，所述载车台(23)包括一尺寸小于所述避空部(122)的底盘支撑板(231)，还设有调节所述载车台(23)高度的高度调节装置(24)，所述底盘支撑板(231)可穿过所述避空部(122)从而抵触车辆的底盘，各所述停车位(312)均设有供底盘支撑板(231)通过的竖向通道(313)。
3.根据权利要求2所述的悬盘式停车装置，其特征在于：所述避空部(122)、竖向通道(313)和底盘支撑板(231)均呈十字形。
4.根据权利要求2所述的悬盘式停车装置，其特征在于：所述第一驱动装置包括设于支撑部件(11)上的若干定滑轮及绕设在定滑轮上的若干绳索，所述绳索的一端铰接载车架(12)，另一端连接收卷电机。
5.根据权利要求2所述的悬盘式停车装置，其特征在于：所述高度调节装置(24)包括设于底盘支撑板(231)下方的若干气缸。
6.根据权利要求2所述的悬盘式停车装置，其特征在于：所述停车盘(31)包括同轴设置的内盘(314)和外盘(315)，若干所述停车位(312)均设于所述内盘(314)上，所述外盘(315)位于车辆入口(311)的一侧设有竖向通道(313)，所述内盘(314)与外盘(315)转动连接，还设有驱动所述内盘(314)转动的内盘旋转装置(316)。
7.根据权利要求6所述的悬盘式停车装置，其特征在于：所述外盘(315)与内盘(314)之间设有若干滚子。
8.根据权利要求1所述的悬盘式停车装置，其特征在于：所述旋转升降装置(1)包括底座(14)，所述支撑部件(11)立设于所述底座(14)上并与底座(14)转动连接，所述转动装置(13)包括设置于支撑部件(11)底部的蜗轮蜗杆机构。
9.根据权利要求1所述的悬盘式停车装置，其特征在于：四根所述支柱(32)共同支撑一所述停车盘(31)，四根所述支柱(32)两两立设于道路的两侧。
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