CN109056813A

CN109056813A - 一种地铁明挖车站侧墙变形缝防水施工方法

Info

Publication number: CN109056813A
Application number: CN201811134416.7A
Authority: CN
Inventors: 马庆海
Original assignee: Dalian Meichente Environmental Protection And Energy Conservation Product Co L
Current assignee: Dalian Meichente Environmental Protection And Energy Conservation Product Co L
Priority date: 2018-09-27
Filing date: 2018-09-27
Publication date: 2018-12-21

Abstract

本发明公开了一种地铁明挖车站侧墙变形缝防水施工方法，施工具体步骤如下：（1）侧墙变形缝中部设置止水带；（2）侧墙外侧设置无纺布防水附加层，喷涂液体橡胶喷涂料厚度至2.0mm；（3）侧墙内侧涂刷渗透结晶防水剂。与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明以接缝防水为重点，并辅以防水层加强防水，并满足结构使用要求。结构自防水应在保证钢筋混凝土结构的自防水能力的同时，采取有效技术措施，保证防水混凝土达到规定的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性。优选防水材料、优化细节部位防水设计，保证防水效果可靠。

Description

一种地铁明挖车站侧墙变形缝防水施工方法

技术领域

本发明属于防水施工技术领域，具体涉及一种地铁明挖车站侧墙变形缝防水施工方法。

背景技术

在地铁建设中，防水是涉及工程坚固性与耐久性的重要内容。地下水渗漏会对混凝土结构造成严重侵害，引起钢筋锈蚀，直接影响结构承载力。潮湿的环境也会产生地铁内部供电线路的安全隐患，影响地铁的运营维护。渗漏发生后的堵漏维修增加了地铁的运营成本，也对地铁的正常运营产生影响。目前，我国大部分地铁车站均有不同程度的渗漏水情况，南方某地铁还未运营，用于堵漏的费用已经高达1.2 亿元，地铁站及区间隧道土建工程完工后，站厅、站台、底板有较重程度的渗漏、流水和涌水，堵漏工作持续了1 年以上时间，由于渗漏水，损坏了大量设备，影响了正常运营，造成了不良社会影响。据统计，地铁堵漏和用于后期维护封堵的费用接近建造成本的5 倍。因此，解决地铁建设渗漏问题，提升地铁工程质量，保障运营安全具有重要意义。

在施工中必然存在施工缝、预埋管件、变形缝和后浇带等薄弱环节，由于防水卷材施工性的局限，一般采用注浆、密封胶、止水带等材料在迎水面做防水措施，而背水面没有相应的防范处理，这些细节部位由于时间环境和地质条件等因素对结构产生的影响，又极易发生形变，防水材料与结构结合不紧密或如果在施工过程中处理不到位，将会导致防水措施失败。

发明内容

为了上述现有技术中存在的技术问题，本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种地铁明挖车站侧墙变形缝防水施工方法，施工具体步骤如下：（1）侧墙变形缝中部设置止水带；（2）侧墙外侧设置无纺布防水附加层，喷涂液体橡胶喷涂料厚度至2.0mm；首先基层处理：依据设计要求，对明显凹凸处或不规则的突出表面进行剔除、打磨，保证基面干净、坚实，不得有酥松、起砂、起皮现象，无浮灰、油脂、杂物。喷涂前必须对变形缝、施工缝、穿墙管等细部节点做加强处理。防水附加层应采用刷涂或喷涂速凝涂料，附加防水涂层的厚度不宜小于1.2mm；无纺布附加防水层应夹铺在涂层中间，铺实粘牢、无空鼓、翘边、皱折。速凝橡胶防水涂料应喷涂均匀，由远及近、由低到高，厚薄一致。喷枪距离喷涂基面距离宜为600～800mm，喷枪与基层应垂直。一般需连续喷涂4～6 遍达到设计厚度，上下两遍涂膜需相互垂直，厚薄一致。（3）侧墙内侧涂刷渗透结晶防水剂，混凝土拆模后，喷涂防水材料前，检查混凝土表面是否有裂纹，如有裂缝，按照堵漏方式进行封堵，在封堵材料干燥后，进行基层处理，基层表面无蜂窝、孔洞、缝隙等缺陷，基本平整，清除浮浆、浮灰、油垢和污渍，无明显积水。用低压喷射器喷涂在混凝土表面，左右均匀喷涂，平面搭接处施工缝等细节部位搭接处，须有至少15cm 的喷涂搭接。施工顺序应面向施工作业面，倒退喷涂施工，如发现漏喷地方，及时补涂。喷涂量应不低于13L/m²。

进一步的，所述步骤（1）中侧墙为分离式维护结构时，外侧加设一道聚氨酯密封胶，使用聚乙烯泡沫棒密封。

进一步的，所述液体橡胶喷涂料具体成分为：所述液体橡胶喷涂料分为A、B 两种组分；所述A 组分为阴离子液体橡胶沥青乳液；所述B 组分为凝结剂溶液；所述A组分，以质量百分比表示，液体橡胶沥青乳液重量固含量为50—75%，其中，橡胶乳液10—25%，沥青乳液1—60%，阴离子分散剂0.01—2%，阴离子表面活性剂0.01—2%，脂肪醇聚氧乙烯醚0.1—10%，OEP-70 0.1—10%，AEP 0.1—10% ，炭黑0—3%，细粉料0—3%，防冻助剂0.5—3%；所述B组分，以质量百分比表示，由氯化钙、复合铝铁聚合物混合配制而成的浓度为3—18% 的水溶液，所述复合铝铁聚合物为聚合氯化铝、聚合硫酸铁中的一种或两种；所述具有液体橡胶喷涂料B组分和A组分的喷涂容量比为1/15—1/3.5

与现有技术相比，本发明的有益效果是：液体橡胶喷涂料具备很好的力学性能和防老化性能。喷涂的防水层具有很强的粘结强度、拉伸强度、高弹性回复率和优异的耐老化性，弹性涂膜伸长率超过1000%、恢复率达90%以上，能够有效解决各种因应力变形、膨胀开裂、穿刺或连接不牢等造成的渗漏、锈蚀等问题；喷涂液体橡胶喷涂料以合成高分子液体橡胶与改性乳化沥青为主要成分，添加特种固化物，在空气中经喷雾充分混合后，到达基面时瞬间固化，形成整体无缝的高聚物薄膜。具有高弹性、耐老化性、无环境污染等特点，且其固化迅速，同时因其附着性能好、不窜水等特点，防水性能优越。本发明以接缝防水为重点，并辅以防水层加强防水，并满足结构使用要求。结构自防水应在保证钢筋混凝土结构的自防水能力的同时，采取有效技术措施，保证防水混凝土达到规定的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性。优选防水材料、优化细节部位防水设计，保证防水效果可靠。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

配制液体橡胶喷涂料，所述液体橡胶喷涂料分为A、B 两种组分；所述A 组分为阴离子液体橡胶沥青乳液；所述B 组分为凝结剂溶液；

A 组分阴离子液体橡胶沥青乳液合计100kg，其中，聚氯丁二烯橡胶乳液25kg，80 号石油沥青乳液30kg，阴离子分散剂TH—904 为 0.15kg、萘磺酸盐甲醛缩合物0.15kg、CD—4为0.15kg，阴离子表面活性剂松香皂1kg、合成脂肪酸皂0.5kg、烷基磺酸盐0.2kg，脂肪醇聚氧乙烯醚2%，OEP-70 3%，AEP 4% ；炭黑1.5kg，细度不小于800 目的瓷粉0.75kg，CX-01防冻助剂0.8kg，水为余量。B组分，以质量百分比表示，由氯化钙、复合铝铁聚合物混合配制而成的浓度为3—18% 的水溶液；B 组分，以质量百分比表示，由95% 氯化钙、1.5% 氯化钠、5% 复合铝铁聚合物混合配制而成的浓度为10% 的水溶液，复合铝铁聚合物为聚合氯化铝。该液体橡胶喷涂料B 组分和A 组分的喷涂容量比为1/15—1/3.5。

侧墙变形缝防水施工施工具体步骤如下：（1）侧墙变形缝中部设置止水带；

（2）侧墙外侧设置无纺布防水附加层，喷涂液体橡胶喷涂料厚度至2.0mm；首先基层处理：依据设计要求，对明显凹凸处或不规则的突出表面进行剔除、打磨，保证基面干净、坚实，不得有酥松、起砂、起皮现象，无浮灰、油脂、杂物。喷涂前必须对变形缝、施工缝、穿墙管等细部节点做加强处理。防水附加层应采用刷涂或喷涂速凝涂料，附加防水涂层的厚度不宜小于1.2mm；无纺布附加防水层应夹铺在涂层中间，铺实粘牢、无空鼓、翘边、皱折。速凝橡胶防水涂料应喷涂均匀，由远及近、由低到高，厚薄一致。喷枪距离喷涂基面距离宜为600～800mm，喷枪与基层应垂直。一般需连续喷涂4～6 遍达到设计厚度，上下两遍涂膜需相互垂直，厚薄一致；

（3）侧墙内侧涂刷渗透结晶防水剂，混凝土拆模后，喷涂防水材料前，检查混凝土表面是否有裂纹，如有裂缝，按照堵漏方式进行封堵，在封堵材料干燥后，进行基层处理，基层表面无蜂窝、孔洞、缝隙等缺陷，基本平整，清除浮浆、浮灰、油垢和污渍，无明显积水。用低压喷射器喷涂在混凝土表面，左右均匀喷涂，平面搭接处施工缝等细节部位搭接处，须有至少15cm 的喷涂搭接。施工顺序应面向施工作业面，倒退喷涂施工，如发现漏喷地方，及时补涂。喷涂量应不低于13L/m²。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种地铁明挖车站侧墙变形缝防水施工方法，其特征在于，施工具体步骤如下：

（1）侧墙变形缝中部设置止水带；

（2）侧墙外侧设置无纺布防水附加层，喷涂液体橡胶喷涂料厚度至2.0mm；

（3）侧墙内侧涂刷渗透结晶防水剂。

2.如权利要求1所述的一种地铁明挖车站侧墙变形缝防水施工方法，其特征在于，所述步骤（1）中侧墙为分离式维护结构时，外侧加设一道聚氨酯密封胶，使用聚乙烯泡沫棒密封。

3. 如权利要求1所述的一种地铁明挖车站侧墙变形缝防水施工方法，其特征在于，所述液体橡胶喷涂料具体成分为：所述液体橡胶喷涂料分为A、B 两种组分；所述A 组分为阴离子液体橡胶沥青乳液；所述B 组分为凝结剂溶液；所述A组分，以质量百分比表示，液体橡胶沥青乳液重量固含量为50—75%，其中，橡胶乳液10—25%，沥青乳液1—60%，阴离子分散剂0.01—2%，阴离子表面活性剂0.01—2%，脂肪醇聚氧乙烯醚0.1—10%，OEP-70 0.1—10%，AEP 0.1—10% ，炭黑0—3%，细粉料0—3%，防冻助剂0.5—3%；所述B组分，以质量百分比表示，由氯化钙、复合铝铁聚合物混合配制而成的浓度为3—18% 的水溶液，所述复合铝铁聚合物为聚合氯化铝、聚合硫酸铁中的一种或两种；所述具有液体橡胶喷涂料B组分和A组分的喷涂容量比为1/15—1/3.5。