CN109056584A - Etc车道时段限行系统 - Google Patents

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CN109056584A CN201811079480.XA CN201811079480A CN109056584A CN 109056584 A CN109056584 A CN 109056584A CN 201811079480 A CN201811079480 A CN 201811079480A CN 109056584 A CN109056584 A CN 109056584A
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姜涛
李俊国
胡军
李蕾
王渊
田宝新
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Hebei Province Expressway Beijing-Shanghai Management Office
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G07B15/06—Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/04—Detecting movement of traffic to be counted or controlled using optical or ultrasonic detectors

Abstract

本发明公开了一种ETC车道时段限行系统，包括安装在ETC车道两侧的立柱A、立柱B，在所述立柱A和立柱B的外部安装有一对红外线对射装置A；还包括安装在ETC车道两侧的L型立柱、立柱C，在所述L型立柱上安装有感应天线，并在所述L型立柱和立柱C的外部安装有一对红外线对射装置B；还包括安装在ETC车道一侧的限高杆、安装在ETC车道外侧的显示屏和现场控制柜，所述现场控制柜的信号输出端与控制机房相连；所述立柱A、立柱B、L型立柱以及立柱C的内部为中空结构，在其内部铺设有控制线。本发明能够达到限制通行的目的，减少了人工把限高架推到ETC车道前的劳动量，降低了危险因素。

Description

ETC车道时段限行系统
技术领域
本发明涉及高速限高技术领域，尤其涉及一种用于高速ETC车道时段限行系统。
背景技术
为了人民群众的生命财产安全，在高速公路的管理中规定：晚间2点至5点禁止客车通行。为了防止客车在此时间段内通行ETC车道，收费人员每天必须按时把限高架推到ETC车道前，增加了劳动强度，且夜间也不安全。
发明内容
本发明为了克服现有技术中的不足，我们设计了一种ETC车道时段限行系统，就是在ETC车道天线前安装高度为2米的红外线对射ETC限高系统，在设定的时间内，当有高于这个高度的车辆进入ETC车道内，ETC系统不会识别，从而达到限制通行的目的，减少了人工把限高架推到ETC车道前的劳动量，降低了危险因素。
本发明是通过以下技术方案实现：
一种ETC车道时段限行系统，包括安装在ETC车道两侧的立柱A、立柱B，在所述立柱A和立柱B的外部安装有一对红外线对射装置A；还包括安装在ETC车道两侧的L型立柱、立柱C，在所述L型立柱上安装有感应天线，并在所述L型立柱和立柱C的外部安装有一对红外线对射装置B；还包括安装在ETC车道一侧的限高杆、安装在ETC车道外侧的显示屏和现场控制柜，所述现场控制柜的信号输出端与控制机房相连。
进一步地，所述立柱A、立柱B、L型立柱以及立柱C的内部为中空结构，在其内部铺设有控制线。
进一步地，所述立柱A和立柱B对称设置在ETC车道的两侧，所述红外线对射装置A包括位于同一高度上的红外发射器A和红外接收器B，所述红外发射器A和红外接收器B与所述现场控制柜电性连接。
进一步地，所述红外发射器A和红外接收器B的高度与限高高度相适配。
进一步地，所述L型立柱和立柱C对称设置在ETC车道的两侧，所述红外线对射装置B包括位于同一高度上的红外发射器C和红外接收器D，所述红外发射器C和红外接收器D与所述现场控制柜电性连接。
进一步地，所述红外发射器C和红外接收器D的高度与限高高度相适配。
进一步地，所述立柱A和L型立柱之间的距离根据车辆的长度以及车辆行驶速度设定。
与现有的技术相比，本发明的有益效果是：在现场使用时，当时间在晚间点至点时，工作人员开启该限高系统，当红外线对射装置A检测到有高于2米的车辆进入到ETC车道内时，将信号传递给感应天线，此时感应天线做出关闭动作，始终保持限高杆不开启，使得限高车辆无法通行。由于设置有红外线对射装置B，该红外线对射装置B用于控制正常ETC车道限行杆的动作，这样能够更加保证限高车辆无法通过，从而确保达到限制通行的目的。通过设置有现场控制柜，能够收集现场的信号信息，并进行控制。通过设置有显示屏，显示屏可以用于显示限行车辆的信息，并显示指示符号引导限行车辆离开ETC通道，同时语音提示，车辆限行，请驶离ETC车道。本系统也可有效防止超高、超宽的车辆驶入高速公路。
附图说明
图1为本发明的原理图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
请参阅图1，所述的一种ETC车道时段限行系统，包括安装在ETC车道两侧的立柱A1、立柱B2，在所述立柱A1和立柱B2的外部安装有一对红外线对射装置A3；还包括安装在ETC车道两侧的L型立柱4、立柱C5，所述立柱A1、立柱B2、L型立柱4以及立柱C5的内部为中空结构，在其内部铺设有控制线，在所述L型立柱4上安装有感应天线11，并在所述L型立柱4和立柱C5的外部安装有一对红外线对射装置B6；还包括安装在ETC车道一侧的限高杆7、安装在ETC车道外侧的显示屏8和现场控制柜9，所述现场控制柜9的信号输出端与控制机房相连。
请参阅图1，所述立柱A1和立柱B2对称设置在ETC车道的两侧，所述红外线对射装置A3包括位于同一高度上的红外发射器A和红外接收器B，所述红外发射器A和红外接收器B与所述现场控制柜9电性连接；所述红外发射器A和红外接收器B的高度与限高高度相适配。
请参阅图1，所述L型立柱4和立柱C5对称设置在ETC车道的两侧，所述红外线对射装置B6包括位于同一高度上的红外发射器C和红外接收器D，所述红外发射器C和红外接收器D与所述现场控制柜9电性连接；所述红外发射器C和红外接收器D的高度与限高高度相适配。
请参阅图1，所述立柱A1和L型立柱4之间的距离根据车辆的长度以及车辆行驶速度设定；所述立柱B2和立柱C5之间的距离根据车辆的长度以及车辆行驶速度设定。
请参阅图1，在现场使用时，当时间在晚间2点至5点时，工作人员开启该限高系统，当红外线对射装置A3检测到有高于2米的车辆进入到ETC车道内时，将信号传递给感应天线11，此时感应天线11做出关闭动作，始终保持限高杆7不开启，使得限高车辆无法通行。由于设置有红外线对射装置B6，该红外线对射装置B6用于控制正常ETC车道限行杆10的动作，这样能够更加保证限高车辆无法通过，从而确保达到限制通行的目的。通过设置有现场控制柜9，能够收集现场的信号信息，并进行控制。通过设置有显示屏8，显示屏8可以用于显示限行车辆的信息，并显示指示符号引导限行车辆离开ETC通道，同时语音提示，车辆限行，请驶离ETC车道。
请参阅图1，车辆如果超高，则会截断红外线对射装置A3之间的红外光，触发现场控制柜9接收到该信号，并将控制信号感应天线11，感应天线11执行关闭动作，并能够提醒司机已经超高，尽快停车。同时可以设置车辆号牌拍摄设备，直接通过语音或显示屏对某个已知的超高车进行警告，避免其它未超高的车辆司机无法知道是不是自己被警告。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种ETC车道时段限行系统，其特征在于：
包括安装在ETC车道两侧的立柱A(1)、立柱B(2)，在所述立柱A(1)和立柱B(2)的外部安装有一对红外线对射装置A(3)；
还包括安装在ETC车道两侧的L型立柱(4)、立柱C(5)，在所述L型立柱(4)上安装有感应天线(11)，并在所述L型立柱(4)和立柱C(5)的外部安装有一对红外线对射装置B(6)；
还包括安装在ETC车道一侧的限高杆(7)、安装在ETC车道外侧的显示屏(8)和现场控制柜(9)，所述现场控制柜(9)的信号输出端与控制机房相连。
2.根据权利要求1所述的ETC车道时段限行系统，其特征在于：所述立柱A(1)、立柱B(2)、L型立柱(4)以及立柱C(5)的内部为中空结构，在其内部铺设有控制线。
3.根据权利要求1所述的ETC车道时段限行系统，其特征在于：所述立柱A(1)和立柱B(2)对称设置在ETC车道的两侧，所述红外线对射装置A(3)包括位于同一高度上的红外发射器A和红外接收器B，所述红外发射器A和红外接收器B与所述现场控制柜(9)电性连接。
4.根据权利要求3所述的ETC车道时段限行系统，其特征在于：所述红外发射器A和红外接收器B的高度与限高高度相适配。
5.根据权利要求1所述的ETC车道时段限行系统，其特征在于：所述L型立柱(4)和立柱C(5)对称设置在ETC车道的两侧，所述红外线对射装置B(6)包括位于同一高度上的红外发射器C和红外接收器D，所述红外发射器C和红外接收器D与所述现场控制柜(9)电性连接。
6.根据权利要求5所述的ETC车道时段限行系统，其特征在于：所述红外发射器C和红外接收器D的高度与限高高度相适配。
7.根据权利要求1所述的ETC车道时段限行系统，其特征在于：所述立柱A(1)和L型立柱(4)之间的距离根据车辆的长度以及车辆行驶速度设定。
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