CN109050788A - 沥青罐顶部的止浮块间隙的控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种沥青罐顶部的止浮块间隙的控制方法，其包括如下步骤：获取沥青罐顶部的止浮块间隙的生产设计值；分析产生沥青罐顶部的止浮块间隙偏小的各个因素；根据上述各因素制定相应的工艺措施进行过程控制；在沥青罐的止浮块顶部面板上安装调节板。由此，该控制方法能够使得止浮块间隙满足公差要求，防止出现止浮块间隙偏小的现象，避免沥青罐顶部的止浮块间隙精度较差而引起的整改，成本较低，改善施工环境。

Description

沥青罐顶部的止浮块间隙的控制方法

技术领域

本发明涉及船舶领域，尤其涉及一种沥青罐顶部的止浮块间隙的控制方法。

背景技术

目前，沥青船在国内船厂的建造数量屈指可数，建造经验不够成熟，尤其沥青罐相关的舾装件制作与安装精度控制是沥青船建造的重、难点。而沥青罐顶部止浮块是沥青罐相关的重要舾装件之一，其间隙公差要求±1mm，间隙控制精度要求较高。由于罐顶止浮块间隙受到货舱内底平面度、货舱舷侧分段定位高度以及货舱顶部盖板定位高度等因素的影响，罐顶止浮块间隙偏差控制在±1mm范围内难度极大。

目前采用的控制止浮块间隙的方法是沥青罐顶部止浮块散装或者沥青罐顶部止浮块提前安装，其中，止浮块散装的工作过程是：将止浮块贴装在沥青罐顶部，待沥青罐进舱、货舱盖板搭载焊接完毕以及沥青罐落罐后，根据理论间隙安装止浮块；这种方法容易引起止浮块下脚与对应下加强错位且施工环境较差。而将止浮块提前安装的工作过程是：根据已建船的建造经验，在生产设计阶段，罐顶止浮块间隙预留20mm预度，并把罐顶止浮块在地面阶段提前安装，待沥青罐进舱、货舱盖板搭载焊接以及沥青罐落罐后，根据理论间隙在止浮块顶部面板上方贴装间隙调节板；这种方法则需要大量的割换止浮块顶部面板以满足公差要求，浪费资源，且施工环境差。根据实际以建船的经验，采用上述两种方法所调整的沥青罐顶部的止浮块间隙通常为偏小20mm～40mm。

发明内容

基于上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种沥青罐顶部的止浮块间隙的控制方法，能够使得止浮块间隙满足公差要求，防止出现止浮块间隙偏小的现象，避免沥青罐顶部的止浮块间隙精度较差而引起的整改，成本较低，改善施工环境。

基于此，本发明的技术方案为：一种沥青罐顶部的止浮块间隙的控制方法，其包括如下步骤：

获取沥青罐顶部的止浮块间隙的生产设计值；

分析产生沥青罐顶部的止浮块间隙偏小的各个因素；

根据上述各因素制定相应的工艺措施进行过程控制；

在沥青罐的止浮块顶部面板上安装调节板。

可选的，所述在沥青罐的止浮块顶部面板上安装调节板之前还包括步骤S1：

S1、将沥青罐吊装进舱，对货舱盖板进行搭载焊接，使得沥青罐落罐到位。

可选的，所述获取沥青罐顶部的止浮块间隙的生产设计值的步骤具体包括：

获取止浮块间隙的理论值；

根据生产建造经验，对产生止浮块间隙偏小的因素施放工艺补偿量；

将各个因素施放的工艺补偿量相互叠加，再加上止浮块间隙的理论值即为止浮块间隙的生产设计值。

可选的，所述在沥青罐的止浮块顶部面板上安装调节板需要根据所述止浮块间隙的理论值来决定。

可选的，所述分析产生沥青罐顶部的止浮块间隙偏小的因素具体包括：

货舱舷侧分段搭载定位高度偏低；

独立沥青罐在进舱后受到内底平面度的影响，定位位置偏高；

货舱盖板定位高度偏低；

货舱盖板分段制作及地面总组，止浮装置上部限位高度偏差。

可选的，根据所述货舱舷侧分段搭载定位高度偏低所制定的工艺措施具体包括：

分段制作，将舷侧分段的下口余量保留到搭载阶段；

搭载定位，在保证分段的下口合拢口间隙满足公差前提下，使主甲板定位高度正公差；

在舷侧分段搭载定位高度出现负公差时，给予工艺补偿A；

其中，A为变量。

可选的，根据所述独立沥青罐在进舱后受到内底平面度的影响，定位位置偏高所制定的工艺措施具体包括：

分段制作，控制底部分段与沥青罐底部的平面度；

底部分段搭载后，以单个沥青罐为区域，测量底部分段垫块位置和沥青罐底部对应安装圆板位置的平面度，通过分析优化圆板的厚度，降低沥青罐相对内底的高度；

在沥青罐的底部对应安装圆板的厚度增加时，给予工艺补偿B；

其中，B为变量。

可选的，所述分析优化原板的厚度之前，需要将底部分段垫块位置和沥青罐底部对应安装圆板位置的平面度进行三维模拟分析。

可选的，根据所述货舱盖板定位高度偏低所制定的工艺措施具体包括：

货舱盖板在定位时，由于T梁腹板散装件的高度位置低于纵壁上方的主甲板飞边，故而其安装位置偏低5mm，给予工艺补偿C；

其中，C为变量。

可选的，根据货舱盖板分段制作及地面总组，止浮装置上部限位高度偏差所指定的工艺措施既包括：

在施工过程中牺牲的个别点的平面度造成局部平面度差，给予工艺补偿D；

其中，D为变量。

实施本发明实施例，具有如下有益效果：

本发明的沥青罐顶部的止浮块间隙的控制方法包括如下步骤：获取沥青罐顶部的止浮块间隙的生产设计值；分析产生沥青罐顶部的止浮块间隙偏小的因素；根据上述各因素制定相应的工艺措施进行过程控制；在沥青罐的止浮块顶部面板上安装调节板。由此，本发明的沥青罐顶部的止浮块采用在地面进行安装的方法，有效的改善相应的施工环境，无需大量修割止浮块的下脚，能够避免下加强出现错位的现象；且在对沥青罐进行安装的过程中，只需要在止浮块的顶部面板上安装调节板，无需大量割换止浮块顶部的面板，能够节约材料和人力成本，保证焊接的质量，对施工环境有进一步的改善。通过对沥青罐顶部的止浮块间隙偏小的各个因素进行分析，选择合理有效的工艺措施进行过程控制，能够控制沥青罐罐顶上的止浮块间隙满足安装的公差要求，避免沥青罐顶部的止浮块间隙出现偏差而引起的整改现象，节约成本。

附图说明

图1是本发明的实施例所述的沥青罐顶部的止浮块间隙的控制方法的控制流程图；

图2是本发明的实施例所述的沥青罐顶部的止浮块间隙的控制方法的控制框图。

图3是本发明的实施例所述的沥青罐顶止浮块与船体结构相对位置的关系结构图。

附图标记说明：

1、止浮块，2、沥青罐，3、货舱盖板，4、货舱舷侧分段，5、止浮块间隙，6、因素a的对应位置，7、因素b的对应位置，8、因素c的对应位置，9、因素d的对应位置。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参见图1至图3，本优选实施例所述的沥青罐2顶部的止浮块1间隙的控制方法包括如下步骤：

S10、获取沥青罐2顶部的止浮块1间隙的生产设计值；

S20、分析产生沥青罐2顶部的止浮块1间隙偏小的各个因素；

S30、根据上述各因素制定相应的工艺措施进行过程控制；

S40、在沥青罐2的止浮块1顶部面板上安装调节板。

基于以上步骤，根据实际已建船的经验，通常沥青罐2灌顶的止浮块1间隙偏小20mm～40mm，根据这种生产实际情况，首先需要对产生止浮块1间隙偏小的主要原因和次要原因进行分析筛选，并对各个原因所采取的可行有效的工艺方法进行过程控制；根据生产建造经验对各个因素施放工艺补偿量，然后把各个因素所施放的补偿量相互叠加后，再加上止浮块1间隙理论值作为止浮块1间隙生产设计值。待沥青罐2吊装进舱、货舱盖板3搭载焊接完毕、沥青罐2落罐到位后，根据止浮块1间隙理论值，在止浮块1顶部面板上贴装调节板。

其中，在对止浮块1间隙偏小的各个因素进行分析并制定相应的工艺措施时，因素a、因素b、因素c和因素d在图3上相对应的位置分别对应于6、7、8和9处，具体的，因素a、因素b、因素c和因素d的类型及其累加结果如下表一所示：

表一：

主要因素a：货舱舷侧分段4搭载定位高度偏低，相应的措施包括：

分段制作阶段：货舱舷侧分段4下口余量保留到搭载阶段，从而保证分段搭载的定位高度；

搭载定位阶段：在保证分段下口合拢口间隙满足公差的前提下，尽量使主甲板定位高度正公差；

根据已建船舶的建造经验，舷侧分段4搭载定位高度出现负公差的情况较多，故而需要给予工艺补偿A。需要说明的是，A值的选取根据生产单位的建造经验选取适当的值，根据目前国内船厂的建造水平经验，A值一般取5mm～10mm。

主要因素b：独立沥青罐2在进舱后受到内底平面度的影响，定位位置偏高，相应的措施包括：

分段制作阶段，严格控制底部分段和沥青罐2底部平面度；

底部分段搭载后，以单个沥青罐2为区域，测量底部分段垫块位置和沥青罐2底部对应安装圆板位置平面度，把两者数据进行三维模拟分析，通过优化圆板厚度，尽量降低沥青罐2相对内底的高度。

根据已建船舶的建造经验，由于内底平面度偏差，势必引起沥青罐2底部圆板厚度增加，使沥青罐2偏高，从而使止浮块1间隙偏小，给予工艺补偿B。需要说明的是，B值的选取根据生产单位的建造经验选取适当的值，根据目前国内船厂的建造水平经验，B值取15mm～20mm。

次要因素c：货舱盖板3定位高度偏低，相应的措施包括：

货舱盖板3上船定位时，放置在T梁腹板散装件上，由于T梁腹板散装件安装时，其高度位置必然低于纵壁上方的主甲板飞边，货舱盖板3定位后，其位置偏低约5mm。所以，货舱盖板3定位高度偏低单个因素使罐顶止浮块1间隙减小约5mm。该因素c属于重力工况下的自然因素不可避免，需要给予工艺补偿C。需要说明的是，C值的选取根据生产单位的建造经验选取适当的值，根据目前国内船厂的建造水平经验，C值取3mm～5mm。

次要因素d：货舱盖板3分段制作及地面总组，止浮装置上部限位高度偏差，相应的措施包括：

该因素属于在施工过程中，由于施工需要，总体考虑，不可避免牺牲个别点的平面度，引起局部平面度超差。根据已建船舶的建造经验，需要给予工艺补偿D。需要说明的是，D值的选取根据生产单位的建造经验选取适当的值，目前国内船厂的建造水平，D值取5mm～10mm。

综上所述，以上四个因素引起的偏差累计需要进行工艺补偿的值M＝A+B+C+D，需要说明的是，工艺补偿A、工艺补偿B、工艺补偿C和工艺补偿D的值并不受本实施例给出的相应值的限制，当可按照实际的需要，选择合适的值。

本发明的沥青罐2顶部的止浮块1间隙的控制方法包括如下步骤：获取沥青罐2顶部的止浮块1间隙的生产设计值；分析产生沥青罐2顶部的止浮块1间隙偏小的因素；根据上述各因素制定相应的工艺措施进行过程控制；在沥青罐2的止浮块1顶部面板上安装调节板。由此，本发明的沥青罐2顶部的止浮块1采用在地面进行安装的方法，有效的改善相应的施工环境，无需大量修割止浮块1的下脚，能够避免下加强出现错位的现象；且在对沥青罐2进行安装的过程中，只需要在止浮块1的顶部面板上安装调节板，无需大量割换止浮块1顶部的面板，能够节约材料和人力成本，保证焊接的质量，对施工环境有进一步的改善。通过对沥青罐2顶部的止浮块1间隙偏小的各个因素进行分析，选择合理有效的工艺措施进行过程控制，能够控制沥青罐2罐顶上的止浮块1间隙满足安装的公差要求，避免沥青罐2顶部的止浮块1间隙出现偏差而引起的整改现象，节约成本。

应当理解的是，本发明中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本发明范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种沥青罐顶部的止浮块间隙的控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

获取沥青罐顶部的止浮块间隙的生产设计值；

分析产生沥青罐顶部的止浮块间隙偏小的各个因素；

根据上述各因素制定相应的工艺措施进行过程控制；

在沥青罐的止浮块顶部面板上安装调节板。

2.根据权利要求1所述的沥青罐顶部的止浮块间隙的控制方法，其特征在于，所述在沥青罐的止浮块顶部面板上安装调节板之前还包括步骤S1：

S1、将沥青罐吊装进舱，对货舱盖板进行搭载焊接，使得沥青罐落罐到位。

3.根据权利要求1所述的沥青罐顶部的止浮块间隙的控制方法，其特征在于，所述获取沥青罐顶部的止浮块间隙的生产设计值的步骤具体包括：

获取止浮块间隙的理论值；

根据生产建造经验，对产生止浮块间隙偏小的因素施放工艺补偿量；

将各个因素施放的工艺补偿量相互叠加，再加上止浮块间隙的理论值即为止浮块间隙的生产设计值。

4.根据权利要求3所述的沥青罐顶部的止浮块间隙的控制方法，其特征在于，所述在沥青罐的止浮块顶部面板上安装调节板需要根据所述止浮块间隙的理论值来决定。

5.根据权利要求2所述的沥青罐顶部的止浮块间隙的控制方法，其特征在于，所述分析产生沥青罐顶部的止浮块间隙偏小的因素具体包括：

货舱舷侧分段搭载定位高度偏低；

独立沥青罐在进舱后受到内底平面度的影响，定位位置偏高；

货舱盖板定位高度偏低；

货舱盖板分段制作及地面总组，止浮装置上部限位高度偏差。

6.根据权利要求5所述的沥青罐顶部的止浮块间隙的控制方法，其特征在于，根据所述货舱舷侧分段搭载定位高度偏低所制定的工艺措施具体包括：

分段制作，将舷侧分段的下口余量保留到搭载阶段；

搭载定位，在保证分段的下口合拢口间隙满足公差前提下，使主甲板定位高度正公差；

在舷侧分段搭载定位高度出现负公差时，给予工艺补偿A；

其中，A为变量。

7.根据权利要求5所述的沥青罐顶部的止浮块间隙的控制方法，其特征在于，根据所述独立沥青罐在进舱后受到内底平面度的影响，定位位置偏高所制定的工艺措施具体包括：

分段制作，控制底部分段与沥青罐底部的平面度；

底部分段搭载后，以单个沥青罐为区域，测量底部分段垫块位置和沥青罐底部对应安装圆板位置的平面度，通过分析优化圆板的厚度，降低沥青罐相对内底的高度；

在沥青罐的底部对应安装圆板的厚度增加时，给予工艺补偿B；

其中，B为变量。

8.根据权利要求7所述的沥青罐顶部的止浮块间隙的控制方法，其特征在于，所述分析优化原板的厚度之前，需要将底部分段垫块位置和沥青罐底部对应安装圆板位置的平面度进行三维模拟分析。

9.根据权利要求5所述的沥青罐顶部的止浮块间隙的控制方法，其特征在于，根据所述货舱盖板定位高度偏低所制定的工艺措施具体包括：

货舱盖板在定位时，由于T梁腹板散装件的高度位置低于纵壁上方的主甲板飞边，故而其安装位置偏低5mm，给予工艺补偿C；

其中，C为变量。

10.根据权利要求5所述的沥青罐顶部的止浮块间隙的控制方法，其特征在于，根据货舱盖板分段制作及地面总组，止浮装置上部限位高度偏差所指定的工艺措施既包括：

在施工过程中牺牲的个别点的平面度造成局部平面度差，给予工艺补偿D；

其中，D为变量。