CN109050648B - 方向盘调节结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种方向盘调节结构，包括：上轴、下轴和锁止器，其中，所述上轴和所述下轴通过万向节连接；所述锁止器具有：手柄、调节支架、上齿板、下齿板、弹簧和底座；所述调节支架通过第一转轴转动地连接在所述底座上，所述调节支架的侧边上形成有滑槽；所述上齿板与所述上轴通过第二转轴连接，并且所述上齿板上形成有凸台，与所述滑槽滑动配合；所述下齿板固定设置在所述底座上，限制所述上齿板的转动范围；所述手柄与所述上轴调节支架固定连接；所述弹簧连接在所述上轴和所述调节支架之间。本发明的方向盘调节结构，通过手柄的转动使上齿板的凸台与调节支架的滑槽分离，使上轴可以转动，从而实现对方向盘角度的调节。
Description
技术领域
本发明涉及方向盘调节结构。
背景技术
目前汽车用转向管柱都可以实现调节功能，目的是满足不同人群驾驶车辆时可以找到最适合的方向盘位置，现有技术存在的问题是调节时旋转轴位置靠下，调节时旋转半径过大，在汽车驾驶舱空间较小时可能会造成方向盘磕碰人腿的问题，给调节带来不舒适性。
发明内容
本发明的目的是提供一种方向盘调节结构，能够轻松方便的调节方向盘位置。
本发明的方向盘调节结构，方向盘调节结构，包括：上轴、下轴和锁止器，其中，所述上轴和所述下轴转动连接；所述锁止器具有：手柄、调节支架、上齿板、下齿板、弹簧和底座；所述调节支架通过第一转轴转动地连接在所述底座上，所述调节支架的侧边上形成有滑槽，且所述滑槽的开口处形成向上的倾斜面；所述上齿板与所述上轴通过第二转轴连接，并且所述上齿板上形成有凸台，与所述滑槽滑动配合，所述上齿板下侧形成有第一齿；所述下齿板固定设置在所述底座上，所述下齿板的上侧形成有第二齿，当所述凸台滑入到所述滑槽内时，所述第一齿和所述第二齿啮合；所述手柄与所述调节支架固定连接；所述弹簧连接在所述上轴和所述调节支架之间。
如上所述的方向盘调节结构，其中，还包括连接架，固定设置在所述上轴上，所述弹簧的一端通过所述连接架与所述上轴连接。
如上所述的方向盘调节结构，其中，所述调节支架上设置有连接块，所述弹簧的另一端通过所述连接块与所述调节支架连接。
如上所述的方向盘调节结构，其中，所述上轴和所述下轴通过转轴连接。
如上所述的方向盘调节结构，其中，所述上轴和所述下轴通过万向节连接。
如上所述的方向盘调节结构，其中，所述上轴的底部形成第一焊接节叉，所述下轴的顶部形成第二焊接节叉；所述万向节呈十字轴形，相对的两条轴边转动的设置在所述第一焊接节叉上，相对的另外两条轴边转动的设置在所述第二焊接节叉上。
如上所述的方向盘调节结构，其中，所述万向节中一对相对的两条轴边与所述第一转轴同轴。
如上所述的方向盘调节结构，其中，在所述万向节外套设有外套，在所述外套上形成有第一止挡凸起；在所述底座上形成有第二止挡凸起。本发明的方向盘调节结构，通过手柄的转动使上齿板的凸台与调节支架的滑槽分离，使上轴可以转动，从而实现对方向盘角度的调节。
附图说明
图1为本发明方向盘调节结构的主视图；
图2为本发明方向盘调节结构的未调节时的侧视图；
图3为本发明方向盘调节结构的调节时的侧视图。
附图标记：
上轴1、下轴2、万向节3、手柄4、调节支架5、上齿板6、下齿板7、弹簧8、底座9、第一转轴10、第二转轴11、连接架12、连接块13、上壳体15、下轴管16、滑槽51、凸台61。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
本发明公开一种方向盘调节结构，参见图1到图3，包括上轴1、下轴2和锁止器，锁止器具有：手柄4、调节支架5、上齿板6、下齿板7、弹簧8和底座9。
上轴1和下轴2通过万向节3连接，这样，上轴1在发生转动时，通过万向节3的结构，也可以实现扭矩的传递，具体的结构下文会进行说明。
调节支架5通过第一转轴10转动地连接在底座9上，调节支架5的侧边上形成有滑槽51，且所述滑槽51的开口处形成向上的倾斜；上齿板6与上轴1通过第二转轴11连接，并且上齿板6上形成有凸台61，与滑槽51滑动配合，所述上齿板6下侧形成有第一齿；下齿板7固定设置在底座9上，下齿板7的上侧形成有第二齿，当所述凸台61滑入到所述滑槽51内时，所述第一齿和所述第二齿啮合，凸台61滑出滑槽51，并沿着开口处的向上的倾斜向上转动，该转动使第一齿和第二齿分离，从而保证上轴1可以相对下轴2转动；手柄4与调节支架5固定连接；弹簧8连接在上轴1和调节支架5之间，防止第一齿和第二齿分离上轴掉落。
优选的，还包括连接架12，固定设置在上轴1上，弹簧8的一端通过连接架12与上轴1连接。调节支架5上设置有连接块13，弹簧8的另一端通过连接块13与调节支架5连接。
万向节3呈十字轴形，相对的两条轴边转动的设置在上轴1的底部，具体的在上轴1的底部形成有第一焊接节叉，这两条轴边转动的与第一焊接节叉连接。相对的另外两条轴边转动的设置在下轴2的顶部，对应的下轴2顶部形成第二焊接节叉，另外两条轴边与第二焊接节叉转动连接。在装配完成后，由于底座9等结构的限制，上轴1和下轴2通过万向节3的转动是受到限制的，一般的是在驾驶员的角度上，“上下”弧度上进行调节，而不能在“左右”弧度上转动。结合图3，以图3显示的方式，上轴1和下轴2是以顺时针或逆时针方向转动。
基于上述，本申请中还可以采用单独的转轴对上轴1和下轴2进行连接，该转轴与第一转轴10平行设置，保证上轴1和下轴2沿其转动即可。
手柄4优选的是直接和调节支架5连接，带动其转动，当然也可以是通过拨块等结构，拨动支架5转动。
在需要调节角度时，转动手柄4，其带动调节支架5一同在转动，该转动可以使凸台61沿着滑槽51滑动，在其滑动到滑槽51开口处时，开口处的倾斜面引导其凸台61，当然也就同时引导着上齿板6向上运动，这样上齿板6的第一齿和下齿板7的第二齿发生分离，从而解除锁合，可以进行角度的调节。在调节完成后，重新转动手柄4，也就是与之前反向转动，使凸台61再卡回滑槽51，使上齿板6和下齿板7重新锁合，固定新的角度。
在一种完整的实施例中，本发明所述的锁止器具有更多的零部件，以实现更优的效果，一般的其可以包括：底座9，上壳体15，上轴1，万向节3，第二转轴11，第一转轴10，手柄4，下轴管16，连接块13，上齿板6，调节支架5，下齿板7，弹簧8和底座9。底座9可以为为U型结构，底面设有一个圆孔与下轴管16焊接固定，下轴2套设在下轴管16内。下齿板7可以底座9为一体结构，U型的两侧的伸出部分，即为下齿板7。
进一步，上齿板7的上部会在转动到一定角度时抵触到调节支架5的边缘，从而停止转动，起到限位作用。在一些实施例中，调节支架5上具有安装弹簧8的连接块13，上齿板7也可以是抵触在连接块13上。
在转向管柱上壳体15内设有上轴1，上轴1通过轴承与上壳体15固定。
所述万向节3中一对相对的两条轴边与所述第一转轴10同轴。在所述万向节3外套设有外套，在所述外套上形成有第一止挡凸起；在所述底座9上形成有第二止挡凸起，这两个凸起能够限制上轴1转动的角度。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。
Claims (8)
1.一种方向盘调节结构，包括：上轴(1)、下轴(2)和锁止器，其特征在于，
所述上轴(1)和所述下轴(2)转动连接；
所述锁止器具有：手柄(4)、调节支架(5)、上齿板(6)、下齿板(7)、弹簧(8)和底座(9)；
所述调节支架(5)通过第一转轴(10)转动地连接在所述底座(9)上，所述调节支架(5)的侧边上形成有滑槽(51)，且所述滑槽(51)的开口处形成向上的倾斜面；
所述上齿板(6)与所述上轴(1)通过第二转轴(11)连接，并且所述上齿板(6)上形成有凸台(61)，与所述滑槽(51)滑动配合，所述上齿板(6)下侧形成有第一齿；
所述下齿板(7)固定设置在所述底座(9)上，所述下齿板(7)的上侧形成有第二齿，当所述凸台(61)滑入到所述滑槽(51)内时，所述第一齿和所述第二齿啮合；
所述手柄(4)与所述调节支架(5)固定连接；
所述弹簧(8)连接在所述上轴(1)和所述调节支架(5)之间。
2.根据权利要求1所述的方向盘调节结构，其特征在于，
还包括连接架(12)，固定设置在所述上轴(1)上，所述弹簧(8)的一端通过所述连接架(12)与所述上轴(1)连接。
3.根据权利要求1所述的方向盘调节结构，其特征在于，
所述调节支架(5)上设置有连接块(13)，所述弹簧(8)的另一端通过所述连接块(13)与所述调节支架(5)连接。
4.根据权利要求1所述的方向盘调节结构，其特征在于，
所述上轴(1)和所述下轴(2)通过转轴连接。
5.根据权利要求1所述的方向盘调节结构，其特征在于，
所述上轴(1)和所述下轴(2)通过万向节(3)连接。
6.根据权利要求5所述的方向盘调节结构，其特征在于，
所述上轴(1)的底部形成第一焊接节叉，所述下轴(2)的顶部形成第二焊接节叉；
所述万向节(3)呈十字轴形，相对的两条轴边转动的设置在所述第一焊接节叉上，相对的另外两条轴边转动的设置在所述第二焊接节叉上。
7.根据权利要求6所述的方向盘调节结构，其特征在于，
所述万向节(3)中一对相对的两条轴边与所述第一转轴(10)同轴。
8.根据权利要求6所述的方向盘调节结构，其特征在于，
在所述万向节(3)外套设有外套，在所述外套上形成有第一止挡凸起；
在所述底座(9)上形成有第二止挡凸起。
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