CN109050607A - 一种方便倒料的装配建筑用物料运输车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种方便倒料的装配建筑用物料运输车，包括底板，所述底板的下表面固定连接有四个行动轮，且四个行动轮分别位于底板下表面的四角处，所述底板的上表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的上表面与连接板的下表面固定连接，所述连接板的左侧面卡接有调节装置，所述调节装置的左端与驱动装置的右端固定连接，所述驱动装置卡接在固定板的左侧面。该方便倒料的装配建筑用物料运输车，通过把手、第一转轴、第一轴承、螺纹柱、螺纹筒、连接板、滑轮、第二滑槽、三角板和壳体的共同作用，该运输车结构简单，方便工作人员倒出壳体内的物料，从而提高了工作人员的工作效率。

Description

一种方便倒料的装配建筑用物料运输车

技术领域

本发明涉及装配建筑技术领域，具体为一种方便倒料的装配建筑用物料运输车。

背景技术

从广义上来说，建筑学是研究建筑及其环境的学科，建筑学是一门横跨工程技术和人文艺术的学科，建筑学所涉及的建筑艺术和建筑技术、以及作为实用艺术的建筑艺术所包括的美学的一面和实用的一面，它们虽有明确的不同但又密切联系，并且其分量随具体情况和建筑物的不同而大不相同。

在建筑工地中，运输车是十分重要的工具，但是现有的装配建筑用物料运输车，一般太过于笨重，不方便工作人员调节壳体的角度，从而使得工作人员倒料的时候十分不方便，较为费时费力。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种方便倒料的装配建筑用物料运输车，解决了现有的装配建筑用物料运输车，一般太过于笨重，不方便工作人员调节壳体的角度，从而使得工作人员倒料的时候十分不方便，较为费时费力的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种方便倒料的装配建筑用物料运输车，包括底板，所述底板的下表面固定连接有四个行动轮，且四个行动轮分别位于底板下表面的四角处，所述底板的上表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的上表面与连接板的下表面固定连接，所述连接板的左侧面卡接有调节装置，所述调节装置的左端与驱动装置的右端固定连接，所述驱动装置卡接在固定板的左侧面，所述固定板的上表面固定连接有垫块，所述垫块的上表面与壳体下表面的左侧搭接，所述连接板的上表面与滑轮的底端固定连接，所述滑轮滑动连接在三角板下表面开设的第二滑槽内，所述三角板的上表面与壳体的下表面固定连接，所述三角板位于固定板的右侧，所述壳体的下表面固定连接有转动装置，所述转动装置的下表面通过固定杆与底板的上表面固定连接。

所述壳体的右侧面开设有第一通孔，所述第一通孔内壁的正面和背面分别与封口装置的两端固定连接，所述封口装置的外表面与第一通孔的内表面搭接，所述封口装置的下表面开设有卡槽，所述卡槽的内壁卡接有推拉装置，所述推拉装置的下表面穿过壳体内壁下表面开设的第二通孔并延伸至壳体的下方，所述推拉装置的上表面通过伸缩杆和套接在伸缩杆表面的弹簧并与壳体的下表面固定连接。

优选的，所述调节装置包括螺纹筒，所述螺纹筒卡接在连接板的左侧面，所述螺纹筒的内表面螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的左端与驱动装置的右端固定连接。

优选的，所述驱动装置包括第一转轴，所述第一转轴的右端与螺纹柱的左端固定连接，所述第一转轴的表面套接第一轴承，所述第一轴承卡接在固定板的左侧面，所述第一转轴的左端与把手的右侧面固定连接。

优选的，所述转动装置包括U型板，所述U型板的上表面与壳体的下表面固定连接，所述U型板内壁的正面和背面分别与第二转轴的两端固定连接，所述第二转轴的表面套接有第二轴承，所述第二轴承的下表面通过固定杆与底板的上表面固定连接。

优选的，所述封口装置包括第三转轴，所述第三转轴两端分别与第一通孔内壁的正面和背面固定连接，所述第三转轴的表面套接有第三轴承，所述第三轴承的下表面与挡板的上表面固定连接，所述挡板的外表面与第一通孔的内表面搭接，所述卡槽开设在挡板的下表面。

优选的，所述推拉装置包括卡杆，所述卡杆卡接在卡槽内，所述卡杆的底端穿过第二通孔并与支撑板的上表面固定连接，所述支撑板的下表面固定连接有拉环，所述支撑板的上表面分别与伸缩杆和弹簧的底端固定连接。

（三）有益效果

本发明提供了一种方便倒料的装配建筑用物料运输车，具备以下有益效果：

（1）、该方便倒料的装配建筑用物料运输车，通过把手、第一转轴、第一轴承、螺纹柱、螺纹筒、连接板、滑轮、第二滑槽、三角板和壳体的共同作用，转动把手，把手带动第一转轴转动，第一转轴带动螺纹柱转动，螺纹柱在螺纹筒内转动，使得螺纹筒向右运动，螺纹筒带动连接板向右运动，连接板带动滑轮向右运动，使得壳体围绕第二转轴做弧形运动，该运输车结构简单，方便工作人员倒出壳体内的物料，从而提高了工作人员的工作效率。

（2）、该方便倒料的装配建筑用物料运输车，通过设置拉环、支撑板、卡杆、卡槽和挡板，拉动拉环，拉环带动支撑板向下运动，支撑板带动卡杆向下运动，使得卡杆脱离卡槽，方便壳体内的物料出料，且使得壳体内物料的清理更加彻底。

（3）、该方便倒料的装配建筑用物料运输车，通过设置伸缩杆和弹簧，在弹簧的弹力的作用下，且弹簧一直处于压缩状态下，从而使得卡杆紧紧卡接卡槽，避免了物料在运输时掉落的情况，且本发明结构紧凑，设计合理，实用性强。

（4）、该方便倒料的装配建筑用物料运输车，通过第一滑槽的形状为T形，使得滑块的滑动更加稳定，避免了连接板的倾斜和转动。

（5）、该方便倒料的装配建筑用物料运输车，通过设置螺纹筒，螺纹柱在螺纹筒内转动，使得螺纹筒做左右运动，实现了螺纹筒运动状态的变化。

附图说明

图1为本发明正视的剖面结构示意图；

图2为本发明U型板左视的结构示意图；

图3为本发明A部分放大的结构示意图。

图中：1底板、2第一滑槽、3滑块、4连接板、5调节装置、51螺纹筒、52螺纹柱、6驱动装置、61第一转轴、62第一轴承、63把手、7固定板、8垫块、9滑轮、10第二滑槽、11三角板、12壳体、13转动装置、131 U型板、132第二轴承、133第二转轴、14固定杆、15第一通孔、16封口装置、161第三转轴、162第三轴承、163挡板、17卡槽、18推拉装置、181卡杆、182支撑板、183拉环、19第二通孔、20伸缩杆、21弹簧、22行动轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-3所示，本发明提供一种技术方案：一种方便倒料的装配建筑用物料运输车，包括底板1，底板1的下表面固定连接有四个行动轮22，且四个行动轮22分别位于底板1下表面的四角处，底板1的上表面开设有第一滑槽2，通过设置第一滑槽2，第一滑槽2的形状为T形，使得滑块3的滑动更加稳定，避免了连接板4的倾斜和转动，第一滑槽2的内壁滑动连接有滑块3，滑块3的上表面与连接板4的下表面固定连接，连接板4的左侧面卡接有调节装置5，调节装置5包括螺纹筒51，通过设置螺纹筒51，螺纹柱52在螺纹筒51内转动，使得螺纹筒51做左右运动，实现了螺纹筒51运动状态的变化，螺纹筒51卡接在连接板4的左侧面，螺纹筒51的内表面螺纹连接有螺纹柱52，螺纹柱52的左端与驱动装置6的右端固定连接，调节装置5的左端与驱动装置6的右端固定连接，驱动装置6包括第一转轴61，第一转轴61的右端与螺纹柱52的左端固定连接，第一转轴61的表面套接第一轴承62，通过设置第一轴承62，使得第一转轴61的转动更加稳定，实现了螺纹柱52的转动，第一轴承62卡接在固定板7的左侧面，第一转轴61的左端与把手63的右侧面固定连接，通过设置把手63，把手63带动第一转轴61转动，第一转轴61带动螺纹柱52转动，螺纹柱52在螺纹筒51内转动，使得螺纹筒51向右运动，螺纹筒51带动连接板4向右运动，连接板4带动滑轮9向右运动，使得壳体12围绕第二转轴133做弧形运动，驱动装置6卡接在固定板7的左侧面，固定板7的上表面固定连接有垫块8，通过设置垫块8，对壳体12起到保护的作用，避免了固定板7和壳体12之间的磨损，垫块8的上表面与壳体12下表面的左侧搭接，连接板4的上表面与滑轮9的底端固定连接，滑轮9滑动连接在三角板11下表面开设的第二滑槽10内，通过设置第二滑槽10，使得滑轮9的滑动更加稳定，避免了滑轮9的倾斜，三角板11的上表面与壳体12的下表面固定连接，三角板11位于固定板7的右侧，壳体12的下表面固定连接有转动装置13，转动装置13包括U型板131，U型板131的上表面与壳体12的下表面固定连接，U型板131内壁的正面和背面分别与第二转轴133的两端固定连接，通过设置第二转轴133，使得第二轴承132的转动更加稳定，避免了壳体12的倾斜，第二转轴133的表面套接有第二轴承132，第二轴承132的下表面通过固定杆14与底板1的上表面固定连接，转动装置13的下表面通过固定杆14与底板1的上表面固定连接。

壳体12的右侧面开设有第一通孔15，通过设置第一通孔15，方便物料的取出，第一通孔15内壁的正面和背面分别与封口装置16的两端固定连接，封口装置16包括第三转轴161，第三转轴161两端分别与第一通孔15内壁的正面和背面固定连接，第三转轴161的表面套接有第三轴承162，通过设置第三转轴161和第三轴承162，使得第三轴承162的转动更加方便，实现了挡板163的转动，第三轴承162的下表面与挡板163的上表面固定连接，通过设置挡板163，可以避免了物料在运输时掉落的情况，挡板163的外表面与第一通孔15的内表面搭接，卡槽17开设在挡板163的下表面，封口装置16的外表面与第一通孔15的内表面搭接，封口装置16的下表面开设有卡槽17，卡槽17的内壁卡接有推拉装置18，推拉装置18包括卡杆181，卡杆181卡接在卡槽17内，卡杆181的底端穿过第二通孔19并与支撑板182的上表面固定连接，支撑板182的下表面固定连接有拉环183，通过设置拉环183，拉动拉环183，拉环183带动支撑板182向下运动，支撑板182带动卡杆181向下运动，使得卡杆181脱离卡槽17，方便壳体12内的物料出料，支撑板182的上表面分别与伸缩杆20和弹簧21的底端固定连接，推拉装置18的下表面穿过壳体12内壁下表面开设的第二通孔19并延伸至壳体12的下方，推拉装置18的上表面通过伸缩杆20和套接在伸缩杆20表面的弹簧21并与壳体12的下表面固定连接，通过设置弹簧21，在弹簧21的弹力的作用下，且弹簧21一直处于压缩状态下，从而使得卡杆181紧紧卡接卡槽17，避免了物料在运输时掉落的情况。

使用时，首先工作人员转动把手63，把手63带动第一转轴61转动，第一转轴61带动螺纹柱52转动，使得螺纹筒51向右运动，螺纹筒51带动连接板4向右运动，连接板4带动滑轮9向右运动，使得壳体12围绕第二转轴133做弧形运动，然后工作人员拉动拉环183，拉环183带动支撑板182向下运动，支撑板182带动卡杆181向下运动，直到卡杆181脱离卡槽17，在壳体12内物料的重力作用下，使得挡板163做弧形运动，当壳体12内的物料全部放出的时候，工作人员停止转动把手63，放开拉环183。

综上可得，该方便倒料的装配建筑用物料运输车，通过把手63、第一转轴61、第一轴承62、螺纹柱52、螺纹筒51、连接板4、滑轮9、第二滑槽10、三角板11和壳体12的共同作用，转动把手63，把手63带动第一转轴61转动，第一转轴61带动螺纹柱52转动，螺纹柱52在螺纹筒51内转动，使得螺纹筒51向右运动，螺纹筒51带动连接板4向右运动，连接板4带动滑轮9向右运动，使得壳体12围绕第二转轴133做弧形运动，该运输车结构简单，方便工作人员倒出壳体12内的物料，从而提高了工作人员的工作效率。

同时，该方便倒料的装配建筑用物料运输车，通过设置拉环183、支撑板182、卡杆181、卡槽17和挡板163，拉动拉环183，拉环183带动支撑板182向下运动，支撑板182带动卡杆181向下运动，使得卡杆181脱离卡槽17，方便壳体12内的物料出料，且使得壳体12内物料的清理更加彻底。

同时，该方便倒料的装配建筑用物料运输车，通过设置伸缩杆20和弹簧21，在弹簧21的弹力的作用下，且弹簧21一直处于压缩状态下，从而使得卡杆181紧紧卡接卡槽17，避免了物料在运输时掉落的情况，且本发明结构紧凑，设计合理，实用性强。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种方便倒料的装配建筑用物料运输车，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的下表面固定连接有四个行动轮（22），且四个行动轮（22）分别位于底板（1）下表面的四角处，所述底板（1）的上表面开设有第一滑槽（2），所述第一滑槽（2）的内壁滑动连接有滑块（3），所述滑块（3）的上表面与连接板（4）的下表面固定连接，所述连接板（4）的左侧面卡接有调节装置（5），所述调节装置（5）的左端与驱动装置（6）的右端固定连接，所述驱动装置（6）卡接在固定板（7）的左侧面，所述固定板（7）的上表面固定连接有垫块（8），所述垫块（8）的上表面与壳体（12）下表面的左侧搭接，所述连接板（4）的上表面与滑轮（9）的底端固定连接，所述滑轮（9）滑动连接在三角板（11）下表面开设的第二滑槽（10）内，所述三角板（11）的上表面与壳体（12）的下表面固定连接，所述三角板（11）位于固定板（7）的右侧，所述壳体（12）的下表面固定连接有转动装置（13），所述转动装置（13）的下表面通过固定杆（14）与底板（1）的上表面固定连接；

所述壳体（12）的右侧面开设有第一通孔（15），所述第一通孔（15）内壁的正面和背面分别与封口装置（16）的两端固定连接，所述封口装置（16）的外表面与第一通孔（15）的内表面搭接，所述封口装置（16）的下表面开设有卡槽（17），所述卡槽（17）的内壁卡接有推拉装置（18），所述推拉装置（18）的下表面穿过壳体（12）内壁下表面开设的第二通孔（19）并延伸至壳体（12）的下方，所述推拉装置（18）的上表面通过伸缩杆（20）和套接在伸缩杆（20）表面的弹簧（21）并与壳体（12）的下表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种方便倒料的装配建筑用物料运输车，其特征在于：所述调节装置（5）包括螺纹筒（51），所述螺纹筒（51）卡接在连接板（4）的左侧面，所述螺纹筒（51）的内表面螺纹连接有螺纹柱（52），所述螺纹柱（52）的左端与驱动装置（6）的右端固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种方便倒料的装配建筑用物料运输车，其特征在于：所述驱动装置（6）包括第一转轴（61），所述第一转轴（61）的右端与螺纹柱（52）的左端固定连接，所述第一转轴（61）的表面套接第一轴承（62），所述第一轴承（62）卡接在固定板（7）的左侧面，所述第一转轴（61）的左端与把手（63）的右侧面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种方便倒料的装配建筑用物料运输车，其特征在于：所述转动装置（13）包括U型板（131），所述U型板（131）的上表面与壳体（12）的下表面固定连接，所述U型板（131）内壁的正面和背面分别与第二转轴（133）的两端固定连接，所述第二转轴（133）的表面套接有第二轴承（132），所述第二轴承（132）的下表面通过固定杆（14）与底板（1）的上表面固定连接。

5.根据权利要求1-4所述的一种方便倒料的装配建筑用物料运输车，其特征在于：所述封口装置（16）包括第三转轴（161），所述第三转轴（161）两端分别与第一通孔（15）内壁的正面和背面固定连接，所述第三转轴（161）的表面套接有第三轴承（162），所述第三轴承（162）的下表面与挡板（163）的上表面固定连接，所述挡板（163）的外表面与第一通孔（15）的内表面搭接，所述卡槽（17）开设在挡板（163）的下表面。

6.根据权利要求1-5所述的一种方便倒料的装配建筑用物料运输车，其特征在于：所述推拉装置（18）包括卡杆（181），所述卡杆（181）卡接在卡槽（17）内，所述卡杆（181）的底端穿过第二通孔（19）并与支撑板（182）的上表面固定连接，所述支撑板（182）的下表面固定连接有拉环（183），所述支撑板（182）的上表面分别与伸缩杆（20）和弹簧（21）的底端固定连接。

7.一种方便倒料的装配建筑用物料运输车的使用方法，其特征在于：

使用时，首先工作人员转动把手63，把手63带动第一转轴61转动，第一转轴61带动螺纹柱52转动，使得螺纹筒51向右运动，螺纹筒51带动连接板4向右运动，连接板4带动滑轮9向右运动，使得壳体12围绕第二转轴133做弧形运动，然后工作人员拉动拉环183，拉环183带动支撑板182向下运动，支撑板182带动卡杆181向下运动，直到卡杆181脱离卡槽17，在壳体12内物料的重力作用下，使得挡板163做弧形运动，当壳体12内的物料全部放出的时候，工作人员停止转动把手63，放开拉环183。