CN109050235B - 一种新能源汽车电池安放器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及新能源汽车领域，更具体的说是一种新能源汽车电池安放器，包括主架、夹紧装置、控制机构和杠杆装置，本发明可以将不同大小的长方体新能源汽车电池夹紧，并且需要倾斜放置新能源汽车电池时，可以将新能源汽车电池倾斜夹紧；取下电池时，两个夹紧装置会分开，并且两个半圆柱会抬起，从而将新能源汽车电池顶出，便于新能源汽车电池的拿出。所述夹紧装置设置有两个，两个夹紧装置分别滑动连接在主架的前后两端，杠杆装置的中端滑动连接在主架的下端，杠杆装置的左右两端均与主架滑动连接，控制机构的一端滑动连接在主架的左端，控制机构的另一端与杠杆装置滑动连接。

Description

一种新能源汽车电池安放器
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域，更具体的说是一种新能源汽车电池安放器。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。目前新能源汽车主要能源来自于电能，所以新能源汽车中的电池很重要的，为了方便新能源汽车中的电池的拆卸，设计出一种新能源汽车电池安放器。
发明内容
本发明提供一种新能源汽车电池安放器，其有益效果为本发明可以将不同大小的长方体新能源汽车电池夹紧，将新能源汽车电池倾斜放置时可以方便向电池的侧面接线，本发明可以使新能源汽车电池倾斜放置；取下电池时，两个夹紧装置会分开，并且两个半圆柱会抬起，从而将新能源汽车电池顶出，便于新能源汽车电池的拿出。
本发明涉及新能源汽车领域，更具体的说是一种新能源汽车电池安放器，包括主架、夹紧装置、控制机构和杠杆装置，本发明可以将不同大小的长方体新能源汽车电池夹紧，将新能源汽车电池倾斜放置时可以方便向电池的侧面接线，本发明可以使新能源汽车电池倾斜放置；取下电池时，两个夹紧装置会分开，并且两个半圆柱会抬起，从而将新能源汽车电池顶出，便于新能源汽车电池的拿出。
所述夹紧装置设置有两个，两个夹紧装置分别滑动连接在主架的前后两端，杠杆装置的中端滑动连接在主架的下端，杠杆装置的左右两端均与主架滑动连接，控制机构的一端滑动连接在主架的左端，控制机构的另一端与杠杆装置滑动连接。
所述主架包括主板、螺杆、电机、电机架、左滑孔、支撑板、梯形凸条I、矩形空槽、垫块、竖导杆、固定板、梯形凸条II、竖滑柱、半圆柱、L形挡板和滑圆柱I，主板的左右两端均设置有矩形空槽，主板的左端设置有左滑孔，主板的左端固定连接有电机架，电机架上固定连接有电机，电机的右端输出轴上通过联轴器连接有螺杆，主架的中心位置固定连接有垫块，垫块的前后两侧均固定连接有梯形凸条I，两个梯形凸条I均固定连接在主板上，主板下端面的中心位置固定连接有竖导杆，主板下端面上对称固定连接有两个固定板，两个固定板上竖向设置有梯形凸条II，两个竖滑柱分别滑动连接在两个梯形凸条II上，两个竖滑柱分别穿过两个矩形空槽，两个竖滑柱的下端均固定连接有滑圆柱I，两个竖滑柱的上端均固定连接有半圆柱，两个半圆柱的外侧均固定连接有L形挡板，主板下端的四个角处均固定连接有支撑板，四个支撑板上均设置有螺钉插孔。
所述夹紧装置包括平滑条、侧板、夹板、滑条、挡柱和调节螺钉，两个平滑条的中端分别滑动连接在两个梯形凸条I上，两个平滑条的上端均固定连接有侧板，两个侧板的中端均滑动连接有滑条，两个滑条的内端均固定连接有夹板，两个滑条的外端均固定连接有挡柱，侧板上通过螺纹连接有调节螺钉，调节螺钉的内端顶在相对应的夹板。
所述控制机构包括滑块、等臂杆、连接块、限位圆柱、滑孔杆、杆槽I和横连杆，滑块滑动连接在左滑孔上，滑块的前端固定连接有两个限位圆柱，两个限位圆柱分别与主板的上下端面相切，滑块的前后两端均铰接连接有等臂杆，两个等臂杆的另一端分别铰接连接在两个平滑条的左端，滑块的后端固定连接有连接块，连接块位于主板的下端，连接块的右端固定连接有横连杆，横连杆的右端固定连接有滑孔杆，滑孔杆的左端高、右端低，滑孔杆上设置有杆槽I，螺杆通过螺纹与滑块相配合。
所述杠杆装置包括滑套、杠杆、杆槽II、短轴、紧固螺母和滑圆柱II，滑套滑动连接在竖导杆上，滑套的后端固定连接有滑圆柱II，滑圆柱II滑动连接在杆槽I上，滑套的前端固定连接有短轴，杠杆的左右两端均设置有杆槽II，杠杆的中端间隙配合插在短轴上，两个滑圆柱I分别滑动连接在两个杆槽II上，短轴的前端通过螺纹连接有紧固螺母，杠杆位于滑套与紧固螺母之间。
所述滑块位于左滑孔的最右端时，两个半圆柱均位于主板的上方；滑块位于左滑孔的最左端时，两个半圆柱均位于主板的下方。
本发明一种新能源汽车电池安放器的有益效果为：
本发明一种新能源汽车电池安放器，本发明可以将不同大小的长方体新能源汽车电池夹紧，将新能源汽车电池倾斜放置时可以方便向电池的侧面接线，本发明可以使新能源汽车电池倾斜放置；取下电池时，两个夹紧装置会分开，并且两个半圆柱会抬起，从而将新能源汽车电池顶出，便于新能源汽车电池的拿出。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。
图1为本发明一种新能源汽车电池安放器的整体结构示意图一；
图2为本发明一种新能源汽车电池安放器的整体结构示意图二；
图3为本发明一种新能源汽车电池安放器的整体结构示意图三；
图4为主架的结构示意图一；
图5为主架的结构示意图二；
图6为主架的结构示意图三；
图7为主架的部分结构示意图一；
图8为主架的部分结构示意图二；
图9为夹紧装置的结构示意图一；
图10为夹紧装置的结构示意图二；
图11为夹紧装置的部分结构示意图；
图12为控制机构的结构示意图一；
图13为控制机构的结构示意图二；
图14为杠杆装置的结构示意图一；
图15为杠杆装置的结构示意图二。
图中：主架1；主板1-1；螺杆1-2；电机1-3；电机架1-4；左滑孔1-5；支撑板1-6；梯形凸条I1-7；矩形空槽1-8；垫块1-9；竖导杆1-10；固定板1-11；梯形凸条II1-12；竖滑柱1-13；半圆柱1-14；L形挡板1-15；滑圆柱I1-16；夹紧装置2；平滑条2-1；侧板2-2；夹板2-3；滑条2-4；挡柱2-5；调节螺钉2-6；控制机构3；滑块3-1；等臂杆3-2；连接块3-3；限位圆柱3-4；滑孔杆3-5；杆槽I3-6；横连杆3-7；杠杆装置4；滑套4-1；杠杆4-2；杆槽II4-3；短轴4-4；紧固螺母4-5；滑圆柱II4-6。
具体实施方式
具体实施方式一：
下面结合图1-15说明本实施方式，本发明涉及新能源汽车领域，更具体的说是一种新能源汽车电池安放器，包括主架1、夹紧装置2、控制机构3和杠杆装置4，本发明可以将不同大小的长方体新能源汽车电池夹紧，将新能源汽车电池倾斜放置时可以方便向电池的侧面接线，本发明可以使新能源汽车电池倾斜放置；取下电池时，两个夹紧装置2会分开，并且两个半圆柱1-14会抬起，从而将新能源汽车电池顶出，便于新能源汽车电池的拿出。
所述夹紧装置2设置有两个，两个夹紧装置2分别滑动连接在主架1的前后两端，杠杆装置4的中端滑动连接在主架1的下端，杠杆装置4的左右两端均与主架1滑动连接，控制机构3的一端滑动连接在主架1的左端，控制机构3的另一端与杠杆装置4滑动连接。
所述主架1包括主板1-1、螺杆1-2、电机1-3、电机架1-4、左滑孔1-5、支撑板1-6、梯形凸条I1-7、矩形空槽1-8、垫块1-9、竖导杆1-10、固定板1-11、梯形凸条II1-12、竖滑柱1-13、半圆柱1-14、L形挡板1-15和滑圆柱I1-16，主板1-1的左右两端均设置有矩形空槽1-8，主板1-1的左端设置有左滑孔1-5，主板1-1的左端固定连接有电机架1-4，电机架1-4上固定连接有电机1-3，电机1-3的右端输出轴上通过联轴器连接有螺杆1-2，主架1的中心位置固定连接有垫块1-9，垫块1-9的前后两侧均固定连接有梯形凸条I1-7，两个梯形凸条I1-7均固定连接在主板1-1上，主板1-1下端面的中心位置固定连接有竖导杆1-10，主板1-1下端面上对称固定连接有两个固定板1-11，两个固定板1-11上竖向设置有梯形凸条II1-12，两个竖滑柱1-13分别滑动连接在两个梯形凸条II1-12上，两个竖滑柱1-13分别穿过两个矩形空槽1-8，两个竖滑柱1-13的下端均固定连接有滑圆柱I1-16，两个竖滑柱1-13的上端均固定连接有半圆柱1-14，两个半圆柱1-14的外侧均固定连接有L形挡板1-15，主板1-1下端的四个角处均固定连接有支撑板1-6，四个支撑板1-6上均设置有螺钉插孔。四个支撑板1-6上的螺钉插孔内均可以插入螺钉，从而将主架1整体固定在汽车上。电机1-3转动时可以带动螺杆1-2以自身轴线为轴转动，两个竖滑柱1-13分别可以在两个梯形凸条II1-12上竖直滑动，从而控制半圆柱1-14的高度。
所述夹紧装置2包括平滑条2-1、侧板2-2、夹板2-3、滑条2-4、挡柱2-5和调节螺钉2-6，两个平滑条2-1的中端分别滑动连接在两个梯形凸条I1-7上，两个平滑条2-1的上端均固定连接有侧板2-2，两个侧板2-2的中端均滑动连接有滑条2-4，两个滑条2-4的内端均固定连接有夹板2-3，两个滑条2-4的外端均固定连接有挡柱2-5，侧板2-2上通过螺纹连接有调节螺钉2-6，调节螺钉2-6的内端顶在相对应的夹板2-3。两个平滑条2-1分别可以在两个梯形凸条I1-7上前后滑动，滑条2-4可以在相对应的侧板2-2上滑动，从而调节侧板2-2与夹板2-3之间的距离，挡柱2-5的作用是防止滑条2-4脱离侧板2-2，旋动调节螺钉2-6时可以顶动夹板2-3，限制调节侧板2-2与夹板2-3之间的距离。
所述控制机构3包括滑块3-1、等臂杆3-2、连接块3-3、限位圆柱3-4、滑孔杆3-5、杆槽I3-6和横连杆3-7，滑块3-1滑动连接在左滑孔1-5上，滑块3-1的前端固定连接有两个限位圆柱3-4，两个限位圆柱3-4分别与主板1-1的上下端面相切，滑块3-1的前后两端均铰接连接有等臂杆3-2，两个等臂杆3-2的另一端分别铰接连接在两个平滑条2-1的左端，滑块3-1的后端固定连接有连接块3-3，连接块3-3位于主板1-1的下端，连接块3-3的右端固定连接有横连杆3-7，横连杆3-7的右端固定连接有滑孔杆3-5，滑孔杆3-5的左端高、右端低，滑孔杆3-5上设置有杆槽I3-6，螺杆1-2通过螺纹与滑块3-1相配合。
所述杠杆装置4包括滑套4-1、杠杆4-2、杆槽II4-3、短轴4-4、紧固螺母4-5和滑圆柱II4-6，滑套4-1滑动连接在竖导杆1-10上，滑套4-1的后端固定连接有滑圆柱II4-6，滑圆柱II4-6滑动连接在杆槽I3-6上，滑套4-1的前端固定连接有短轴4-4，杠杆4-2的左右两端均设置有杆槽II4-3，杠杆4-2的中端间隙配合插在短轴4-4上，两个滑圆柱I1-16分别滑动连接在两个杆槽II4-3上，短轴4-4的前端通过螺纹连接有紧固螺母4-5，杠杆4-2位于滑套4-1与紧固螺母4-5之间。两个限位圆柱3-4的作用是防止滑块3-1相对主板1-1上下移动，螺杆1-2以自身轴线为轴转动时可以带动滑块3-1向左或向右移动，滑块3-1向右滑动时分别通过两个等臂杆3-2带动两个平滑条2-1向外滑动，使两个调节侧板2-2分开，同时滑块3-1向右滑动时通过滑孔杆3-5带动滑套4-1沿着竖导杆1-10向上滑动，从而滑套4-1带动杠杆4-2向上移动，杠杆4-2向上移动时带动两个滑圆柱I1-16向上移动，从而两个竖滑柱1-13和两个半圆柱1-14均会向上移动，电池需要放在两个半圆柱1-14的上端，当两个调节侧板2-2分开时，电池被松开，同时两个半圆柱1-14将电池向上顶起，便于人从本发明中拿出电池；滑块3-1左滑动时，两个调节侧板2-2靠近，从而两个夹板2-3将电池夹紧，这时两个半圆柱1-14落下至主板1-1的下方，调节两组限制调节侧板2-2与夹板2-3之间的距离的作用是使本发明可以夹紧不同尺寸的电池。需要将电池倾斜放置并向电池侧面接线时，松开紧固螺母4-5，并使杠杆4-2以短轴4-4的轴线为轴转动，这时杠杆4-2带动两个半圆柱1-14变为一高一低的状态，这时电池变为倾斜放置的状态，两个L形挡板1-15可以防止电池从两个半圆柱1-14上滑落。
所述滑块3-1位于左滑孔1-5的最右端时，两个半圆柱1-14均位于主板1-1的上方；滑块3-1位于左滑孔1-5的最左端时，两个半圆柱1-14均位于主板1-1的下方。
本发明的工作原理：四个支撑板1-6上的螺钉插孔内均可以插入螺钉，从而将主架1整体固定在汽车上。电机1-3转动时可以带动螺杆1-2以自身轴线为轴转动，两个竖滑柱1-13分别可以在两个梯形凸条II1-12上竖直滑动，从而控制半圆柱1-14的高度。两个平滑条2-1分别可以在两个梯形凸条I1-7上前后滑动，滑条2-4可以在相对应的侧板2-2上滑动，从而调节侧板2-2与夹板2-3之间的距离，挡柱2-5的作用是防止滑条2-4脱离侧板2-2，旋动调节螺钉2-6时可以顶动夹板2-3，限制调节侧板2-2与夹板2-3之间的距离。两个限位圆柱3-4的作用是防止滑块3-1相对主板1-1上下移动，螺杆1-2以自身轴线为轴转动时可以带动滑块3-1向左或向右移动，滑块3-1向右滑动时分别通过两个等臂杆3-2带动两个平滑条2-1向外滑动，使两个调节侧板2-2分开，同时滑块3-1向右滑动时通过滑孔杆3-5带动滑套4-1沿着竖导杆1-10向上滑动，从而滑套4-1带动杠杆4-2向上移动，杠杆4-2向上移动时带动两个滑圆柱I1-16向上移动，从而两个竖滑柱1-13和两个半圆柱1-14均会向上移动，电池需要放在两个半圆柱1-14的上端，当两个调节侧板2-2分开时，电池被松开，同时两个半圆柱1-14将电池向上顶起，便于人从本发明中拿出电池；滑块3-1左滑动时，两个调节侧板2-2靠近，从而两个夹板2-3将电池夹紧，这时两个半圆柱1-14落下至主板1-1的下方，调节两组限制调节侧板2-2与夹板2-3之间的距离的作用是使本发明可以夹紧不同尺寸的电池。需要将电池倾斜放置并向电池侧面接线时，松开紧固螺母4-5，并使杠杆4-2以短轴4-4的轴线为轴转动，这时杠杆4-2带动两个半圆柱1-14变为一高一低的状态，这时电池变为倾斜放置的状态，两个L形挡板1-15可以防止电池从两个半圆柱1-14上滑落。
当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。

Claims (2)

1.一种新能源汽车电池安放器，包括主架(1)、夹紧装置(2)、控制机构(3)和杠杆装置(4)，其特征在于：所述夹紧装置(2)设置有两个，两个夹紧装置(2)分别滑动连接在主架(1)的前后两端，杠杆装置(4)的中端滑动连接在主架(1)的下端，杠杆装置(4)的左右两端均与主架(1)滑动连接，控制机构(3)的一端滑动连接在主架(1)的左端，控制机构(3)的另一端与杠杆装置(4)滑动连接；
所述主架(1)包括主板(1-1)、螺杆(1-2)、电机(1-3)、电机架(1-4)、左滑孔(1-5)、支撑板(1-6)、梯形凸条I(1-7)、矩形空槽(1-8)、垫块(1-9)、竖导杆(1-10)、固定板(1-11)、梯形凸条II(1-12)、竖滑柱(1-13)、半圆柱(1-14)、L形挡板(1-15)和滑圆柱I(1-16)，主板(1-1)的左右两端均设置有矩形空槽(1-8)，主板(1-1)的左端设置有左滑孔(1-5)，主板(1-1)的左端固定连接有电机架(1-4)，电机架(1-4)上固定连接有电机(1-3)，电机(1-3)的右端输出轴上通过联轴器连接有螺杆(1-2)，主架(1)的中心位置固定连接有垫块(1-9)，垫块(1-9)的前后两侧均固定连接有梯形凸条I(1-7)，两个梯形凸条I(1-7)均固定连接在主板(1-1)上，主板(1-1)下端面的中心位置固定连接有竖导杆(1-10)，主板(1-1)下端面上对称固定连接有两个固定板(1-11)，两个固定板(1-11)上竖向设置有梯形凸条II(1-12)，两个竖滑柱(1-13)分别滑动连接在两个梯形凸条II(1-12)上，两个竖滑柱(1-13)分别穿过两个矩形空槽(1-8)，两个竖滑柱(1-13)的下端均固定连接有滑圆柱I(1-16)，两个竖滑柱(1-13)的上端均固定连接有半圆柱(1-14)，两个半圆柱(1-14)的外侧均固定连接有L形挡板(1-15)，主板(1-1)下端的四个角处均固定连接有支撑板(1-6)，四个支撑板(1-6)上均设置有螺钉插孔；
所述夹紧装置(2)包括平滑条(2-1)、侧板(2-2)、夹板(2-3)、滑条(2-4)、挡柱(2-5)和调节螺钉(2-6)，两个平滑条(2-1)的中端分别滑动连接在两个梯形凸条I(1-7)上，两个平滑条(2-1)的上端均固定连接有侧板(2-2)，两个侧板(2-2)的中端均滑动连接有滑条(2-4)，两个滑条(2-4)的内端均固定连接有夹板(2-3)，两个滑条(2-4)的外端均固定连接有挡柱(2-5)，侧板(2-2)上通过螺纹连接有调节螺钉(2-6)，调节螺钉(2-6)的内端顶在相对应的夹板(2-3)；
所述控制机构(3)包括滑块(3-1)、等臂杆(3-2)、连接块(3-3)、限位圆柱(3-4)、滑孔杆(3-5)、杆槽I(3-6)和横连杆(3-7)，滑块(3-1)滑动连接在左滑孔(1-5)上，滑块(3-1)的前端固定连接有两个限位圆柱(3-4)，两个限位圆柱(3-4)分别与主板(1-1)的上下端面相切，滑块(3-1)的前后两端均铰接连接有等臂杆(3-2)，两个等臂杆(3-2)的另一端分别铰接连接在两个平滑条(2-1)的左端，滑块(3-1)的后端固定连接有连接块(3-3)，连接块(3-3)位于主板(1-1)的下端，连接块(3-3)的右端固定连接有横连杆(3-7)，横连杆(3-7)的右端固定连接有滑孔杆(3-5)，滑孔杆(3-5)的左端高、右端低，滑孔杆(3-5)上设置有杆槽I(3-6)，螺杆(1-2)通过螺纹与滑块(3-1)相配合；
所述杠杆装置(4)包括滑套(4-1)、杠杆(4-2)、杆槽II(4-3)、短轴(4-4)、紧固螺母(4-5)和滑圆柱II(4-6)，滑套(4-1)滑动连接在竖导杆(1-10)上，滑套(4-1)的后端固定连接有滑圆柱II(4-6)，滑圆柱II(4-6)滑动连接在杆槽I(3-6)上，滑套(4-1)的前端固定连接有短轴(4-4)，杠杆(4-2)的左右两端均设置有杆槽II(4-3)，杠杆(4-2)的中端间隙配合插在短轴(4-4)上，两个滑圆柱I(1-16)分别滑动连接在两个杆槽II(4-3)上，短轴(4-4)的前端通过螺纹连接有紧固螺母(4-5)，杠杆(4-2)位于滑套(4-1)与紧固螺母(4-5)之间。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安放器，其特征在于：所述滑块(3-1)位于左滑孔(1-5)的最右端时，两个半圆柱(1-14)均位于主板(1-1)的上方；滑块(3-1)位于左滑孔(1-5)的最左端时，两个半圆柱(1-14)均位于主板(1-1)的下方。
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CN105059270A (zh) * 2015-05-29 2015-11-18 谢子聪 一种电动乘用车动力电池更换的控制方法
CN107089129A (zh) * 2017-05-17 2017-08-25 东莞市联洲知识产权运营管理有限公司 一种新能源公交车上的电池安置装置
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