CN109050232A - 一种电动汽车用电池支架 - Google Patents

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鲁远猛
匡琦
闫永贵
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
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Abstract

本发明公开了一种电动汽车用电池支架，包括支架底盒，所述支架底盒内壁底部的右侧通过转动座转动连接有转动圆盘，所述转动圆盘的表面固定连接有弧形卡头，所述支架底盒内壁右侧的中间固定连接有连接块，连接块的一侧固定连接有限位框，限位框内壁的左右两侧之间滑动连接有固定块，固定块的顶部贯穿限位框并且延伸至限位框的顶部，固定块的顶部通过固定座固定连接有卡紧块，本发明涉及电动车技术领域。该电动汽车用电池支架，解决了碰撞时电池支架对电池没有任何保护装置的问题，有效的提升了电池支架的安全系数，大大的降低了因为碰撞导致电池挤压发生火灾等事故的概率，并且结构简单，维护方便。

Description

一种电动汽车用电池支架
技术领域
本发明涉及电动车技术领域，具体为一种电动汽车用电池支架。
背景技术
电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置。具有正极、负极之分。随着科技的进步，电池泛指能产生电能的小型装置。如太阳能电池。电池的性能参数主要有电动势、容量、比能量和电阻。利用电池作为能量来源，可以得到具有稳定电压，稳定电流，长时间稳定供电，受外界影响很小的电流，并且电池结构简单，携带方便，充放电操作简便易行，不受外界气候和温度的影响，性能稳定可靠，在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用。纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。
传统的电动汽车电池支架仅仅将电池固定和安装，这种做法的电池支架在电动汽车发生各种极限条件时，没有任何防护方案，特别是当电动汽车发生碰撞时，没有任何防护装置的电池支架会非常危险。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动汽车用电池支架，解决了碰撞时电池支架对电池没有任何保护装置的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种电动汽车用电池支架，包括支架底盒，所述支架底盒内壁底部的右侧通过转动座转动连接有转动圆盘，所述转动圆盘的表面固定连接有弧形卡头，所述支架底盒内壁右侧的中间固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有限位框，所述限位框内壁的左右两侧之间滑动连接有固定块，所述固定块的顶部贯穿限位框并且延伸至限位框的顶部，所述固定块的顶部通过固定座固定连接有卡紧块，所述支架底盒内壁的顶部和底部之间固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧转动连接有定位卡块，所述定位卡块的表面固定连接有方形把手，所述支撑板右侧的顶部固定连接有弹性挤压片，所述支架底盒内壁的正面和背面之间通过转动轴转动连接有棘轮，所述棘轮的一侧固定连接有定位带转盘，所述支架底盒内壁的左侧开设有卡槽。
优选的，所述卡槽内壁的正面和背面均固定连接有固定盒，所述固定盒内壁的一侧固定连接有固定弹簧。
优选的，所述固定弹簧的一端固定连接有滑动块，所述滑动块的表面通过连接轴固定连接有固定卡块。
优选的，所述滑动块的表面通过连接轴固定连接有手动杆，所述手动杆的一端贯穿支架底盒并且延伸至支架底盒的外部。
优选的，所述固定卡块的一侧活动连接有移动卡块，所述移动卡块的一侧固定连接有竖块。
优选的，所述竖块的一侧固定连接有定位带，所述定位带的另一端与定位带转盘固定连接。
有益效果
本发明提供了一种电动汽车用电池支架。与现有技术相比具备以下有益效果：
(1)、该电动汽车用电池支架，通过转动圆盘(2)的表面固定连接有弧形卡头，支架底盒内壁右侧的中间固定连接有连接块，连接块的一侧固定连接有限位框，限位框内壁的左右两侧之间滑动连接有固定块，固定块的顶部贯穿限位框并且延伸至限位框的顶部，固定块的顶部通过固定座固定连接有卡紧块，支架底盒内壁的顶部和底部之间固定连接有支撑板，支撑板的一侧转动连接有定位卡块，定位卡块的表面固定连接有方形把手，支撑板右侧的顶部固定连接有弹性挤压片，支架底盒内壁的正面和背面之间通过转动轴转动连接有棘轮，弧形卡头、固定块和卡紧块的联合设置，解决了碰撞时电池支架对电池没有任何保护装置的问题，有效的提升了电池支架的安全系数，大大的降低了因为碰撞导致电池挤压发生火灾等事故的概率，并且结构简单，维护方便。
(2)、该电动汽车用电池支架，通过卡槽内壁的正面和背面均固定连接有固定盒，固定盒内壁的一侧固定连接有固定弹簧，固定弹簧的一端固定连接有滑动块，滑动块的表面通过连接轴固定连接有固定卡块，滑动块的表面通过连接轴固定连接有手动杆，固定卡块的一侧活动连接有移动卡块，移动卡块的一侧固定连接有竖块，竖块的一侧固定连接有定位带，固定卡块与移动卡块可以通过定位带将电池固定，手动杆的设置方便使用者操作，并且整体装置简单实用。
附图说明
图1为本发明外部的结构示意图；
图2为本发明图1中A处的局部放大图；
图3为本发明图1中B处的局部放大图；
图4为本发明定位带转盘结构的侧视图。
图中：1-支架底盒、2-转动圆盘、3-弧形卡头、4-连接块、5-限位框、6-固定块、7-卡紧块、8-支撑板、9-定位卡块、10-方形把手、11-弹性挤压片、12-棘轮、13-定位带转盘、14-卡槽、15-固定盒、16-固定弹簧、17-滑动块、18-固定卡块、19-手动杆、20-移动卡块、21-竖块、22-定位带。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种电动汽车用电池支架，包括支架底盒1，支架底盒1内壁底部的右侧通过转动座转动连接有转动圆盘2，转动圆盘2的质量较大，汽车在较大撞击下转动圆盘2才会转动，使得卡紧块7锁紧棘轮12，转动圆盘2的表面固定连接有弧形卡头3，支架底盒1内壁右侧的中间固定连接有连接块4，连接块4的一侧固定连接有限位框5，限位框5内壁的左右两侧之间滑动连接有固定块6，固定块6的顶部贯穿限位框5并且延伸至限位框5的顶部，固定块6的顶部通过固定座固定连接有卡紧块7，支架底盒1内壁的顶部和底部之间固定连接有支撑板8，支撑板8的一侧转动连接有定位卡块9，定位卡块9的表面固定连接有方形把手10，方形把手10为手动操作，支撑板8右侧的顶部固定连接有弹性挤压片11，支架底盒1内壁的正面和背面之间通过转动轴转动连接有棘轮12，棘轮12的一侧固定连接有定位带转盘13，支架底盒1内壁的左侧开设有卡槽14，卡槽14内壁的正面和背面均固定连接有固定盒15，固定盒15位于卡槽的正面和背面，固定卡块18的运动不受固定盒15的阻挡，固定盒15内壁的一侧固定连接有固定弹簧16，固定弹簧16的一端固定连接有滑动块17，滑动块17的表面通过连接轴固定连接有固定卡块18，滑动块17的表面通过连接轴固定连接有手动杆19，手动杆19的一端贯穿支架底盒1并且延伸至支架底盒1的外部，固定卡块18的一侧活动连接有移动卡块20，移动卡块20的一侧固定连接有竖块21，竖块21的一侧固定连接有定位带22，定位带22的另一端与定位带转盘13固定连接。
工作时，将电池安装在支架底盒1的顶部，拉动竖块21拉动定位带22，棘轮12转动推动定位卡块9挤压弹性挤压片11，将移动卡块20插入支架底盒1中卡槽14的内部，移动卡块20挤压固定卡块18，固定盒15内的滑动块17挤压固定弹簧16，当移动卡块20运动到固定卡块18的下方时与其卡紧，当电池需要更换维护时，拉动方形把手10，使得定位卡块9与棘轮12脱离，然后对电池进行操作，当汽车正常行驶遭受碰撞停止时，因为惯性，转动圆盘2带动弧形卡头3转动，弧形卡头3推起限位框5内的固定块6，并且弧形卡头3右侧的卡块转动到固定块6的左侧将固定块6卡死，固定块6推起卡紧块7与棘轮12的齿轮卡死，从而使得定位带22牢牢将电池卡紧，保护电池免受冲击，防止二次伤害。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电动汽车用电池支架，包括支架底盒(1)，其特征在于：所述支架底盒(1)内壁底部的右侧通过转动座转动连接有转动圆盘(2)，所述转动圆盘(2)的表面固定连接有弧形卡头(3)，所述支架底盒(1)内壁右侧的中间固定连接有连接块(4)，所述连接块(4)的一侧固定连接有限位框(5)，所述限位框(5)内壁的左右两侧之间滑动连接有固定块(6)，所述固定块(6)的顶部贯穿限位框(5)并且延伸至限位框(5)的顶部，所述固定块(6)的顶部通过固定座固定连接有卡紧块(7)，所述支架底盒(1)内壁的顶部和底部之间固定连接有支撑板(8)，所述支撑板(8)的一侧转动连接有定位卡块(9)，所述定位卡块(9)的表面固定连接有方形把手(10)，所述支撑板(8)右侧的顶部固定连接有弹性挤压片(11)，所述支架底盒(1)内壁的正面和背面之间通过转动轴转动连接有棘轮(12)，所述棘轮(12)的一侧固定连接有定位带转盘(13)，所述支架底盒(1)内壁的左侧开设有卡槽(14)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用电池支架，其特征在于：所述卡槽(14)内壁的正面和背面均固定连接有固定盒(15)，所述固定盒(15)内壁的一侧固定连接有固定弹簧(16)。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车用电池支架，其特征在于：所述固定弹簧(16)的一端固定连接有滑动块(17)，所述滑动块(17)的表面通过连接轴固定连接有固定卡块(18)。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车用电池支架，其特征在于：所述滑动块(17)的表面通过连接轴固定连接有手动杆(19)，所述手动杆(19)的一端贯穿支架底盒(1)并且延伸至支架底盒(1)的外部。
5.根据权利要求3所述的一种电动汽车用电池支架，其特征在于：所述固定卡块(18)的一侧活动连接有移动卡块(20)，所述移动卡块(20)的一侧固定连接有竖块(21)。
6.根据权利要求5所述的一种电动汽车用电池支架，其特征在于：所述竖块(21)的一侧固定连接有定位带(22)，所述定位带(22)的另一端与定位带转盘(13)固定连接。
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