CN203698198U - 一种汽车用的编织带安全装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用的编织带安全装置，其包括编织带、设置在编织带一端的插片、设置在汽车上且与所述插片配合的扣合器、设置在汽车上且与编织带另一端连接的卷收器、设置在汽车上的卷收器的锁定机构，所述编织带包括钢丝骨架和包裹钢丝骨架的编织层，所述编织层由涤纶纤维、丙纶纤维纬和尼龙纤维编织而成，其中涤纶纤维为经纱，丙纶纤维为纬纱，尼龙纤维为锁边纱。本实用新型的编织带安全装置的强度高、安全带不容易断裂、安全性能好，同时还手感好、使人没有勒紧和压迫感、系戴舒适。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用安全装置，尤其涉及一种汽车用的编织带安全装置。
背景技术
随着汽车工业的不断发展和消费市场的日趋成熟，汽车的安全性越来越被人们重视。在所有的汽车被动安全装置中，安全带是最重要的一个装置。在各种可能出现的紧急事故中，汽车安全带将人体牢牢地绑在座椅上，使人体不接触到车内的其它装置，从而避免车内装置对人体造成冲击伤害。
传统的汽车安全带常采用普通织带做成。在日常使用过程中容易被磨损坏，在发生较大的汽车碰撞事故中，由于冲击力太大，经常造成安全带被强大的冲击力破坏断裂，导致不能起到应有的保护作用，造成司乘人员受伤甚至死亡。急需一种带有加强材料的编织安全带，使安全带在编织层有破损的情况下，汽车发生碰撞事故时，安全带也不至于断裂。
另外，现有技术中的安全带装置因为装有弹性回位弹簧，安全带始终是紧贴系安全带者的身体的，而由于现有的安全织带较宽，同时为了增加安全带强度，带体较平，材质较硬，手感不好，当其紧贴系安全带者的身体时会对身体造成较大的压迫勒紧感，使系安全带者感觉很不舒服。有些司乘人员甚至因为这种不舒服的感觉而放弃系安全带，从而造成安全隐患，使安全带没能达到应有的功能。市场也急需一种手感好、对人没有压迫感的安全带。
发明内容
为了解决现有技术中的问题，本实用新型的目的是提供一种强度高、不容易断裂、安全性能好，同时还手感好、使人没有勒紧和压迫感、系戴舒适的汽车用的编织带安全装置。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种汽车用的编织带安全装置，包括编织带、设置在编织带一端的插片、设置在汽车上且与所述插片配合的扣合器、设置在汽车上且与编织带另一端连接的卷收器、设置在汽车上的卷收器的锁定机构，所述编织带包括钢丝骨架和包裹钢丝骨架的编织层，所述编织层由涤纶纤维、丙纶纤维纬和尼龙纤维编织而成，其中涤纶纤维为经纱，丙纶纤维为纬纱，尼龙纤维为锁边纱。
优选方案，所述卷收器由卷轴、设置在卷轴两端的棘轮和设置在卷轴内部的螺旋回位弹簧组成。
进一步优选方案，所述锁定机构由基板、贯穿基板的摆轴、设置在摆轴一端的锁片和设置在摆轴另一端的配重块组成；所述基板安装在汽车上；当车辆突然减速时，配重块向前摆动，通过摆轴带动锁片与卷收器的棘轮紧密咬合，限制棘轮转动。
更进一步优选方案，所述丙纶纤维为异形横截面纤维，且其横截面为中空结构。
所述中空的异形横截面丙纶纤维的横截面为三角形，且中空结构为五角星形状。
所述钢丝骨架的钢丝直径为七毫米。七毫米的钢丝既保证了强度的要求，又使安全带较柔软，不影响安全带的韧性。
所述编织层的表面织有羊毛绒层。在安全带的编织层表面织上羊毛绒层，使安全带的手感舒适，系在人身上时没有勒紧等不适感。避免了司乘人员因为讨厌现有技术中的安全带的不适感，而选择不系安全带。
本实用新型的有益效果为：由于本实用新型设置在汽车上的卷收器的锁定机构内有一个类似钟摆的配重块，当车辆突然减速时，惯性会使配重块（钟摆元件）向前摆动，带动与其连接的锁片与卷收器卷轴上的棘轮紧密咬合，从而达到限位作用。使人紧紧抱死在座椅上，而不会与汽车内的其它装置发生碰撞，安全性能好；同时，由于编织层内设有钢丝骨架，避免了即使编织带有磨损，也不会在发生碰撞的时候，出现安全带断裂，安全带的可靠性高，强度更好；另外，本安全带的编织层由涤纶、丙纶和尼龙编织而成，其中，涤纶纤维强度高、弹性好、耐磨性能好；丙纶纤维质地轻、且是异形横截面空心纤维，透气性能好、生产成本低；尼龙纤维作为锁边纱，保证了安全带的强度和耐久性，编织层不容易脱线，散开；更进一步的，在本实用新型的编织层表面只有的羊毛绒层可以使安全带的手感舒适，同时还具有了车内装饰功能，既具有装饰效果，也具有实用性。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明：
图1为本实用新型汽车用的编织带安全装置的锁片与棘轮脱离时的结构示意图；
图2为本实用新型汽车用的编织带安全装置的锁片与棘轮咬合时的结构示意图；
图3为本实用新型汽车用的编织带安全装置的编织层没有织有羊毛绒时的结构示意图；
图4为本实用新型汽车用的编织带安全装置的编织层织有羊毛绒时的截面结构示意图；
图5为本实用新型汽车用的编织带安全装置的编织层的丙纶纤维的横截面的结构示意图。
具体实施方式
如图1至图5之一所示，一种汽车用的编织带安全装置包括编织带1、设置在编织带1一端的插片（图中未画出）、设置在汽车(图中未画出)上且与所述插片配合的扣合器（图中未画出）、设置在汽车上且与编织带1另一端连接的卷收器2、设置在汽车上的卷收器2的锁定机构3，所述编织带1包括钢丝骨架11和包裹钢丝骨架11的编织层12，所述编织层12由涤纶纤维13、丙纶纤维纬14和尼龙纤维15编织而成，其中涤纶纤维13为经纱，丙纶纤维14为纬纱，尼龙纤维15为锁边纱。
所述卷收器2由卷轴21、设置在卷轴21两端的棘轮22和设置在卷轴21内部的螺旋回位弹簧（图中未画出）组成。
所述锁定机构3由基板31、贯穿基板31的摆轴32、设置在摆轴32一端的锁片33和设置在摆轴32另一端的配重块34组成；所述基板31安装在汽车上；当车辆突然减速时，配重块34向前摆动，通过摆轴32带动锁片33与卷收器2的棘轮22紧密咬合，限制棘轮22转动。
所述丙纶纤维14为异形横截面纤维，且其横截面为中空结构。
所述中空的异形横截面丙纶纤维14的横截面为三角形，且中空结构为五角星形状。
所述钢丝骨架11的钢丝直径为七毫米。七毫米的钢丝既保证了强度的要求，又使安全带较柔软，不影响安全带的韧性。
所述编织层12的表面织有羊毛绒层4。在安全带的编织层12表面织上羊毛绒层4，使安全带的手感舒适，系在人身上时没有勒紧等不适感。避免了司乘人员因为讨厌现有技术中的安全带的不适感，而选择不系安全带。
Claims (7)
1.一种汽车用的编织带安全装置，包括编织带、设置在编织带一端的插片、设置在汽车上且与所述插片配合的扣合器、设置在汽车上且与编织带另一端连接的卷收器、设置在汽车上的卷收器的锁定机构，其特征在于：所述编织带包括钢丝骨架和包裹钢丝骨架的编织层，所述编织层由涤纶纤维、丙纶纤维纬和尼龙纤维编织而成，其中涤纶纤维为经纱，丙纶纤维为纬纱，尼龙纤维为锁边纱。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用的编织带安全装置，其特征在于：所述卷收器由卷轴、设置在卷轴两端的棘轮和设置在卷轴内部的螺旋回位弹簧组成。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用的编织带安全装置，其特征在于：所述锁定机构由基板、贯穿基板的摆轴、设置在摆轴一端的锁片和设置在摆轴另一端的配重块组成；所述基板安装在汽车上；当车辆突然减速时，配重块向前摆动，通过摆轴带动锁片与卷收器的棘轮紧密咬合，限制棘轮转动。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用的编织带安全装置，其特征在于：所述丙纶纤维为异形横截面纤维，且其横截面为中空结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用的编织带安全装置，其特征在于：所述中空的异形横截面丙纶纤维的横截面为三角形，且中空结构为五角星形状。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用的编织带安全装置，其特征在于：所述钢丝骨架的钢丝直径为七毫米。
7.根据权利要求1所述的一种汽车用的编织带安全装置，其特征在于：所述编织层的表面织有羊毛绒层。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104386017A (zh) * | 2014-11-27 | 2015-03-04 | 夏爱棠 | 汽车安全带控制装置 |
| CN109050232A (zh) * | 2018-07-27 | 2018-12-21 | 襄阳信达汇通机械有限公司 | 一种电动汽车用电池支架 |
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