CN109035829A - 一种公路交通用便携式临时红绿灯设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种交通领域，具体是一种公路交通用便携式临时红绿灯设备，包括底座，底座下端设置有开口，开口下侧外端四角焊接有支撑座，底座内部左右两侧面通过螺栓连接有滑槽，滑槽内部设置有滑块，滑块内侧焊接有第一连接杆，第一连接杆内侧焊接有连接板，连接板下侧四角通过螺栓连接有滚轮，连接板上侧焊接有第二连接杆，底座上侧设置有连接腔，连接腔内部左右两侧壁上固定安装有齿条，连接腔内部上端设置有一对支撑板，支撑板左右两端通过连接轴连接有齿轮，齿轮与齿条进行啮合，本发明可以有效的方便了临时红绿灯设备进行固定和移动，这样方便了设备的使用。

Description

一种公路交通用便携式临时红绿灯设备

技术领域

本发明涉及一种交通领域，具体是一种公路交通用便携式临时红绿灯设备。

背景技术

交通是指所有透过火车、汽车、摩托车、轮船、飞机等工具，或仅靠人力进行的人流、客流和货流的交流运输，但广义解释也包含邮递和电信两个方面，在国民经济中属于第三产业。

在交通领域中，红绿灯是不可或缺的一部分，起到了控制车辆运行的职责，在固定红绿灯设施发生故障或停电事故后，交管部门需要在出现问题的固定红绿灯设施处摆放可移动临时交通红绿灯设施，以免出现交通拥堵和事故；在一些没有安装固定红绿灯设施的道路，为了防止交通拥堵和事故的发生也需要摆放可移动临时交通红绿灯设施。

中国专利网公开了一种新型临时交通红绿灯装置（授权公告号：CN207425118U），虽然可以起到临时红绿灯的作用，但是设备底部直接设备滚轮，这样就会导致设备容易产生滑动，从而影响交通指挥的作用。因此，本领域技术人员提供了一种公路交通用便携式临时红绿灯设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种公路交通用便携式临时红绿灯设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种公路交通用便携式临时红绿灯设备，包括底座，所述底座下端设置有开口，其特征在于，所述开口下侧外端四角焊接有支撑座，所述底座内部左右两侧面通过螺栓连接有滑槽，所述滑槽内部设置有滑块，所述滑块内侧焊接有第一连接杆，所述第一连接杆内侧焊接有连接板，所述连接板下侧四角通过螺栓连接有滚轮，所述连接板上侧焊接有第二连接杆，所述底座上侧设置有连接腔，所述连接腔内部左右两侧壁上固定安装有齿条，所述连接腔内部上端设置有一对支撑板，所述支撑板左右两端通过连接轴连接有齿轮，所述齿轮与齿条进行啮合，下端的支撑板下侧与第二连接杆进行固定连接。

作为本发明进一步的方案：所述支撑座内部镶嵌有摩擦垫，可以有效地增加设备与地面之间的摩擦力，这样可以有效地保证了设备的稳定。

作为本发明进一步的方案：所述支撑杆之间通过固定板进行固定连接，所述固定板左侧安装有电机，这样可以方便设备的连接。

作为本发明进一步的方案：位于上端的支撑板左侧的连接轴通过皮带与电机进行连接，方便驱动设备的转动。

作为本发明进一步的方案：上端的支撑板上侧焊接有第一连接管，所述第一连接管内部下端设置有第一连接块，所述第一连接块上侧焊接有第二连接管，所述第二连接管内部下端设置有第二连接块，所述第二连接块上侧焊接有支撑杆，所述支撑杆上侧设置有壳体，方便手动调解设备的高度。

作为本发明进一步的方案：所述壳体内部设置有PLC处理腔，所述可以四周安装有红绿灯。

作为本发明再进一步的方案：所述红绿灯两侧安装有补光灯，这样可以使人们更加方便的观察。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明在设备需要移动的时候，这样通过手动将壳体往下按压，这样支撑杆、第二连接块、第二连接管和第一连接块就会收缩到第一连接管内部，这样可以有效地方便对设备进行手动的高度调节，这样方便路人观看到红绿灯；通过电机驱动连接轴旋转，这样带动齿轮进行转动，由于齿轮和齿条进行啮合，这样带动齿轮和支撑板向下移动，这样带动第一连接管和壳体收缩到连接腔内部，这样可以有效地保护设备；由于下端的支撑板与连接板之间通过第二连接杆进行连接，这样带动连接板和下侧的滚轮向下进行移动，待到滚轮接触地面，支撑座离开地面的时候，这样可以有效地方便推动设备进行移动，这样可以有效地方便了设备的移动。

附图说明

图1为本发明一种公路交通用便携式临时红绿灯设备第一实施例的结构示意图。

图2为本发明一种公路交通用便携式临时红绿灯设备中第一实施例壳体的结构示意图。

图3为本发明一种公路交通用便携式临时红绿灯设备中第一实施例壳体仰视图的结构示意图。

图4为本发明一种公路交通用便携式临时红绿灯设备中第二实施例手动伸缩装置的结构示意图。

1-底座、2-开口、3-支撑座、4-摩擦垫、5-滑槽、6-滑块、7-第一连接杆、8-连接板、9-滚轮、10-第二连接杆、11-连接腔、12-齿条、13-支撑板、14-固定板、15-电机、16-连接轴、17-齿轮、18-第一连接管、19-第一连接块、20-第二连接管、21-第二连接块、22-支撑杆、23-壳体、24-红绿灯、25-补光灯、26-PLC处理器、27-第三连接管、28-第三块连接块、29-第四连接管、30-第四连接块、31-连接槽卡、32-凸环。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

实施例一

参阅图1～3，本发明实施例中，一种公路交通用便携式临时红绿灯设备，包括底座1，所述底座1下端设置有开口2，这样可以方便设备的伸出，所述开口2下侧外端四角焊接有支撑座3，所述支撑座3内部镶嵌有摩擦垫4，可以有效地增加了设备与地面之间的摩擦力，这样可以有效地保证了设备的稳定，所述底座1内部左右两侧面通过螺栓连接有滑槽5，所述滑槽5内部设置有滑块6，所述滑块6内侧焊接有第一连接杆7，所述第一连接杆7内侧焊接有连接板8，所述连接板8下侧四角通过螺栓连接有滚轮9，这样连接板8和滚轮9上下移动的过程中通过滑槽5和滑块6可以有效地对设备的进行限位，这样保证设备的稳定，所述连接板8上侧焊接有第二连接杆10。

所述底座1上侧设置有连接腔11，所述连接腔11内部左右两侧壁上固定安装有齿条12，所述连接腔11内部上端设置有一对支撑板13，所述支撑杆13之间通过固定板14进行固定连接，所述固定板14左侧安装有电机15，所述支撑板13左右两端通过连接轴16连接有齿轮17，所述齿轮17与齿条12进行啮合，位于上端的支撑板13左侧的连接轴16通过皮带与电机15进行连接，下端的支撑板13下侧与第二连接杆10进行固定连接，通过电机15连接轴16旋转，这样带动齿轮17进行转动，由于齿轮17和齿条12进行啮合，这样带动齿轮17和支撑板13向下移动，这样可以方便带动下侧的连接板8和滚轮9向下移动，这样可以方便设备的移动，上端的支撑板13上侧焊接有第一连接管18，所述第一连接管18内部下端设置有第一连接块19，所述第一连接块19上侧焊接有第二连接管20，所述第二连接管20内部下端设置有第二连接块21，所述第二连接块21上侧焊接有支撑杆22，这样可以手动调节设备的高度，从而方便设备的使用，所述支撑杆22上侧设置有壳体23，所述壳体23内部设置有PLC处理腔26，所述可以23四周安装有红绿灯24，所述红绿灯24两侧安装有补光灯25。

本发明在设备需要移动的时候，这样通过手动将壳体23往下按压，这样支撑杆22、第二连接块21、第二连接管20和第一连接块19就会收缩到第一连接管18内部，然后再通过电机15驱动连接轴16旋转，这样带动齿轮17进行转动，由于齿轮17和齿条12进行啮合，这样带动齿轮17和支撑板13向下移动，这样带动第一连接管18和壳体23收缩到连接腔11内部，而且由于下端的支撑板13与连接板8之间通过第二连接杆10进行连接，这样带动连接板8和下侧的滚轮9向下进行移动，待到滚轮9接触地面，支撑座3离开地面的时候，这样可以有效地方便推动设备进行移动，这样可以有效地方便了设备的移动。

实施例二

参阅图4，与实施例一不同的是：上端的支撑板13上侧焊接有第三连接管27，所述第三连接管27内部下端设置有第三连接块28，所述第三连接块28上侧焊接有第四连接管29，所述第四连接管29内部下端设置有第四连接块30，所述第三连接管27和第四连接管29上端内侧设置有连接卡槽31，所述第三连接块28和第四连接块30上侧设置有凸环32，这样手动调解高度的时候凸环32就会与连接卡槽31进行卡接，这样可以使用的时候更加的方便。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种公路交通用便携式临时红绿灯设备，包括底座（1），所述底座（1）下端设置有开口（2），其特征在于，所述开口（2）下侧外端四角焊接有支撑座（3），所述底座（1）内部左右两侧面通过螺栓连接有滑槽（5），所述滑槽（5）内部设置有滑块（6），所述滑块（6）内侧焊接有第一连接杆（7），所述第一连接杆（7）内侧焊接有连接板（8），所述连接板（8）下侧四角通过螺栓连接有滚轮（9），所述连接板（8）上侧焊接有第二连接杆（10），所述底座（1）上侧设置有连接腔（11），所述连接腔（11）内部左右两侧壁上固定安装有齿条（12），所述连接腔（11）内部上端设置有一对支撑板（13），所述支撑板（13）左右两端通过连接轴（16）连接有齿轮（17），所述齿轮（17）与齿条（12）进行啮合，下端的支撑板（13）下侧与第二连接杆（10）进行固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路交通用便携式临时红绿灯设备，其特征在于，所述支撑座（3）内部镶嵌有摩擦垫（4）。

3.根据权利要求1所述的一种公路交通用便携式临时红绿灯设备，其特征在于，所述支撑杆（13）之间通过固定板（14）进行固定连接，所述固定板（14）左侧安装有电机（15）。

4.根据权利要求3所述的一种公路交通用便携式临时红绿灯设备，其特征在于，位于上端的支撑板（13）左侧的连接轴（16）通过皮带与电机（15）进行连接。

5.根据权利要求4所述的一种公路交通用便携式临时红绿灯设备，其特征在于，上端的支撑板（13）上侧焊接有第一连接管（18），所述第一连接管（18）内部下端设置有第一连接块（19），所述第一连接块（19）上侧焊接有第二连接管（20），所述第二连接管（20）内部下端设置有第二连接块（21），所述第二连接块（21）上侧焊接有支撑杆（22），所述支撑杆（22）上侧设置有壳体（23）。

6.根据权利要求5所述的一种公路交通用便携式临时红绿灯设备，其特征在于，所述壳体（23）内部设置有PLC处理腔（26），所述可以（23）四周安装有红绿灯（24）。

7.根据权利要求6所述的一种公路交通用便携式临时红绿灯设备，其特征在于，所述红绿灯（24）两侧安装有补光灯（25）。