CN109025434A - 一种围墙立体停车装置 - Google Patents

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    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/08—Garages for many vehicles
    • E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
    • E04H6/18—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions
    • E04H6/22—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions characterised by use of movable platforms for horizontal transport, i.e. cars being permanently parked on palettes

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Abstract

为解决老旧小区停车难的问题，本发明在不影响小区环境的情况下，对小区进行二次开发，小区围墙立于小区与外界通道之间，为一道隔绝内外的屏障，围墙外部相邻人行道、车行道等交通道路，而内部相临小区外围车行道，本发明一种围墙立体停车装置立于围墙（1）之上横跨小区内部与外界之间，呈T字型放置，由停取车机构（2）、过渡机构（3）、横移机构（4）、停车区（5）、自行车停取机构（8）组成。本发明一种围墙立体停车装置通过停取车机构（2）的梳形停车板（10）、过渡机构（3）的梳形举车板（9）、横移机构（4）的梳形载车板（11）及停车区（5）车位之间的梳合交接，来完成对汽车（7）的立体停取，有效缓解了老旧小区停车难的问题。

Description

一种围墙立体停车装置
技术领域
本发明涉及一种停车装置，特别涉及一种围墙立体停车装置。
背景技术
公知，随着经济的快速发展与人民物质生活的提高，私家车数量不断上升，导致停车位严重不足。时常出现小区内车辆停放杂乱无章，或一些绿地被车辆占用，甚至公共休闲场所也车满为患等问题，不仅影响小区内人员的日常出行，还堵塞了消防应急通道。使得无论是老住宅区还是新建小区，都出现了停车难、停车乱等各类停车问题。而现有解决办法如巷道堆垛式停车、垂直循环式停车等停车方式虽能有效解决车辆停取问题，但该类停车方式占地面积大，往往只适用于规划场地设计建造，而不适用于老旧小区关于停车场地的二次开发建设，较小区停车而言，并不适用。
发明内容
为解决上述问题，本发明一种围墙立体停车装置提出了解决法案，其解决方法是：在小区围墙（1）等公共位置上方设立一种围墙立体停车装置，公知，小区围墙（1）立于小区与外界道路之间，为一道隔绝内外的屏障，围墙（1）外部相邻人行道、车行道等交通及过渡道路，而内部相临小区内部车行道，本发明一种围墙立体停车装置立于围墙（1）之上横跨于小区与外界之间，呈T字型放置，由停取车机构（2）、过渡机构（3）、横移机构（4）、停车区（5）、自行车停取机构（8）组成。停车区（5）位于围墙（1）上方沿围墙（1）布置，停车区（5）停车位的数量由围墙（1）长度而定，小区越大围墙（1）越长则停车数量越多，停车区（5）车位形状为梳形结构；在小区内部车道和外界车道旁，对称布置有停取车机构（2），该停取车机构（2）不影响交通与行人通行，停取车机构（2）的梳形停车板（10）将需停放的车辆平稳提升至与过渡机构（3）交接的位置，为下一步交接做准备；过渡机构（3）置于围墙（1）上方并与围墙（1）呈垂直摆放，可随轨道左右移动于小区内部及外部之间，过渡机构（3）设置有两对梳形举车板（9），其作用在于，对停取车机构（2）及横移机构（4）二者间进行车辆过渡交接；横移机构（4）设置有一对梳形载车板（11），该梳形载车板（11）各由一对气缸（12）带动，可做升降运动，用于与过渡机构（3）的梳形举车板（9）交接，横移机构（4）沿围墙（1）往返移动，将车辆停放于围墙（1）之上的停车区（5）；本发明一种围墙立体停车装置于侧面设计有自行车停取机构（8），该机构根据剪叉伸缩原理，对自行车（6）等小型两轮车辆实现升降悬挂停放。
本发明的有益效果是，可在不占用小区现有土地及不影响行人正常通行的情况下对老旧小区资源进行二次开发，有效缓解了老旧小区停车位紧缺的社会问题，本停车装置立于围墙之上，可供小区内部居民和小区外部社会人员共同停车，停车数量视围墙长度而定，小区越大、围墙越长则停车位越多。
附图说明
下面结合附图及实施例对本发明一种围墙立体停车装置做进一步说明。
图1是本发明一种围墙立体停车装置整体俯视图。
图2是本发明一种围墙立体停车装置整体侧视图。
图3是本发明一种围墙立体停车装置的过渡机构（3）俯视图的示意图。
图4是本发明一种围墙立体停车装置的停取车机构（2）与过渡机构（3）的交接示意图。
图5是本发明一种围墙立体停车装置的横移机构（4）的俯视图的示意图。
图6是本发明一种围墙立体停车装置的横移机构（4）与过渡机构（3）的交接示意图。
图7是本发明一种围墙立体停车装置的自行车停取机构（8）主视图的示意图。
1、围墙；2、停取车机构；3、过渡机构；4、横移机构；5、停车区；6、自行车；7、汽车；8、自行车停取机构；9、梳形举车板；10、梳形停车板；11、梳形载车板；12，气缸；13、载车架；14、剪叉升降结构。
在图1中，本发明一种围墙立体停车装置呈T形布置，立于围墙（1）之上，横跨于小区内部及外部之间。由围墙（1）、停取车机构（2）、过渡机构（3）、横移机构（4）、停车区（5）、自行车停取机构（8）组成，小区内部和小区外部均设置有停取车机构（2），二者功能相同，以围墙（1）为界呈对称布置；过渡机构（3）往返于围墙（1）内外，过渡机构（3）的梳形举车板（9）与停取车机构（2）的梳形停车板（10）可通过梳形结构过渡交接，继而移动至围墙（1）上方，便于横移机构（4）提取；横移机构（4）及停车区（5）设置于围墙（1）之上，横移机构（4）可移动至过渡机构（3）上方，横移机构（4）的梳形载车板（11）与过渡机构（3）的梳形举车板（9）可对汽车（7）进行梳合交接，完成车辆交接后，横移机构（4）将车辆平稳放置于停车区（5）内，完成停车；取车时，横移机构（4）的梳形载车板（11）与停车区（5）车位梳合交接，将汽车（7）顶起并由横移机构（4）移动至过渡机构（3）一端，梳形载车板（11）下降与过渡机构（3）梳形举车板（9）梳合交接，将汽车（7）平稳置于梳形举车板（9）上，继而过渡机构（3）移动至停取车机构（2）的梳形停车板（10）上方，梳形停车板（10）上升，与梳形举车板（9）梳合交接，将汽车（7）顶起，并平稳置于梳形停车板（10）上，过渡机构（3）移开，梳形停车板（10）下降至地面，完成取车。自行车停取机构（8）沿围墙（1）顺序布置，该机构采用剪叉伸缩原理对二轮自行车辆实现升降悬挂停放。
在图2中，为本发明一种围墙立体停车装置整体侧视图，该图可展示出各机构间的高低层次关系，由图可知，停取车机构（2）的梳形停车板（10）可由丝杠螺旋转动使其上升下降，在停车时，该梳形停车板（10）将汽车（7）载起运动至过渡机构（3）上方，过渡机构（3）横移至停取车机构（2）梳形停车板（10）之下，停取车机构（2）梳形停车板（10）下降，通过与梳形举车板（9）梳合，完成车辆交接，继而过渡机构（3）将有车的梳形举车板（9）一侧移动至与横移机构（4）平行的位置，横移机构（4）运动至与过渡机构（3）交接的区域，通过气缸（12）带动梳形载车板（11）上升，继而与梳形举车板（9）完成梳合交接动作，横移机构（4）载车完成后沿围墙（1）排列方向移动至停车区（5），停车区（5）车位形状为梳形结构，横移机构（4）梳形载车板（11）下降完成与停车区（5）的交接，将汽车（7）停于停车区（5）车位上。
在图3中，为本发明一种围墙立体停车装置过渡机构（3）俯视图的示意图，该机构可在围墙（1）上方小区内部及外部间移动，在车辆停取过程中起过渡作用。过渡机构（3）设置有四块梳形举车板（9），该梳形举车板（9）固定于过渡机构（3）之上，过渡机构（3）移动采用齿轮齿条。
在所示图4中，为停取车机构（2）与过渡机构（3）的交接原理图，图示梳形停车板（10）载汽车（7）移动至围墙（1）上方后，梳形举车板（9）移动至梳形停车板（10）下方，梳形停车板（10）下降，二者梳合交接，汽车（7）平稳停于梳形举车板（9）上，取车时，梳形举车板（9）载车移动至梳形停车板（10）上方，梳形停车板（10）上升，二者梳合交接，梳形停车板（10）将车抬起，梳形举车板（9）移开，梳形停车板（10）下降，完成取车。
所示图5，为横移机构（4）俯视图的示意图，图中由梳形载车板（11）、气缸（12）、载车架（13）组成，梳形载车板（11）呈对称布置，由气缸（12）带动可上下升降，用于车辆交接，载车架（13）由齿轮带动在齿条上可沿围墙（1）方向运动，用于横移机构（4）在停车区（5）上方的移动。
所示图6，为横移机构（4）与过渡机构（3）交接示意图，梳形载车板（11）在正常状态下位于梳形举车板（9）下方，当过渡机构（3）载车到与横移机构（4）交接的位置时，停车状态下，梳形载车板（11）由气缸（12）带动，平稳上升，通过梳形结构与梳形举车板（9）梳合将汽车（7）载起，在提升至一辆汽车（7）高度时停止提升，横移机构（4）向停车区（5）移动；取车状态下，梳形载车板（11）载车立于梳形举车板（9）上方，通过气缸（12）使梳形载车板（11）下降，并与梳形举车板（9）进行梳合交接，将汽车（12）平稳停于梳形举车板（9）上。
所示图7为自行车停取机构（8）提升状态下的结构示意图，自行车停取机构（8），放置于本发明一种围墙立体停车装置侧面，根据剪叉升降结构（14）受力做伸缩运动，带动自行车（6）上升下降，完成对自行车（6）的停放。

Claims (6)

1.本发明一种围墙立体停车装置其特征在于，所述围墙立体停车装置包含停取车机构（2）、过渡机构（3）、横移机构（4）、自行车停取机构（8）、停车区（5）；所述停取车机构（2）沿围墙（1）对称布置，所述过渡机构（3）置于围墙（1）上方，可在小区内部及外部之间移动，所述横移机构（4）在围墙（1）上方，可沿围墙（1）方向移动；所述自行车停取机构（8）悬挂于围墙立体停车装置侧面，沿围墙（1）布置；所述停车区（5）位于围墙（1）上方，与围墙（1）平行，停车区（5）用于车辆停放。
2.根据权利要求1所述的围墙立体停车装置，其特征在于所述停取车机构（2）设置有梳形停车板（10），所述梳形停车板（10）可载起车辆上升下降。
3.根据权利要求1所述的围墙立体停车装置，其特征在于所述过渡机构（3）设置有四块梳形举车板（9），该梳形举车板（9）两块为一对，对称布置，固定于过渡机构（3）两侧，用于交接车辆。
4.根据权利要求1所述的围墙立体停车装置，其特征在于所述横移机构（4）由气缸（12）、载车架（13）、梳形载车板（11）组成，所述梳形载车板（11）设立两块，呈对称布置，该梳形载车板（11）由气缸（12）带动可上下升降，载车架（13）作为支撑并带动横移机构（4）在停车区（5）上方移动。
5.根据权利要求1所述的围墙立体停车装置，其特征在于所述自行车停取机构（8）采用剪叉升降结构（14），做伸缩运动，带动悬挂其上的自行车（6）上升下降，完成对自行车（6）的停放。
6.根据权利要求1所述的围墙立体停车装置，其特征在于所述停车区（5）车位形状为梳形结构，位于围墙（1）上方，可用于停放车辆。
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