CN109024299B - 一种桥梁建造用减震装置的工作方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种桥梁建造用减震装置的工作方法，减震装置包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有活塞缸，两个活塞缸相对的一侧均固定连接有箱体，所述箱体与活塞缸通过连通管连通，所述箱体的内部活动连接有滑动板，所述滑动板远离活塞缸的一侧与滑动杆的一端固定连接，所述滑动杆远离滑动板的一端贯穿箱体且延伸至箱体的外部，位于箱体外部的滑动杆底部与底板的顶部滑动连接，所述活塞缸的内部活动连接有活塞。本发明通过活塞缸内部和箱体内部的缓冲液，同时配合两个固定块之间的弹簧，并利用第一磁铁块与第二磁铁块之间的排斥力，有效缓冲了顶板在桥梁建造过程中产生的震动力，减震效果高，适用性强，可靠高，方便实用。

Description

一种桥梁建造用减震装置的工作方法

本申请是申请号为2017103600699发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及桥梁技术领域，具体为一种桥梁建造用减震装置的工作方法。

背景技术

桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

在桥梁建造过程中常常需要使用减震装置，避免了在建造过程中产生震动力造成桥梁结构发生损坏，保证桥梁的正常建造，但是目前的桥梁建造用减震装置减震的方式都只是通过在其底部增加橡胶减震垫，这样的减震方式减震效果差，只能消除一部分的震动力，适用性差，可靠性低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种桥梁建造用减震装置，以解决上述背景技术中提出的目前的桥梁建造用减震装置减震的方式都只是通过在其底部增加橡胶减震垫，这样的减震方式减震效果差，只能消除一部分的震动力，适用性差，可靠性低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种桥梁建造用减震装置，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有活塞缸，两个活塞缸相对的一侧均固定连接有箱体，所述箱体与活塞缸通过连通管连通，所述箱体的内部活动连接有滑动板，所述滑动板远离活塞缸的一侧与滑动杆的一端固定连接，所述滑动杆远离滑动板的一端贯穿箱体且延伸至箱体的外部，位于箱体外部的滑动杆底部与底板的顶部滑动连接，所述活塞缸的内部活动连接有活塞，所述活塞的顶部与活动杆的一端固定连接，所述活动杆的顶部贯穿活塞缸且延伸至活塞缸的顶部，延伸至活塞缸顶部的活动杆与顶板的底部固定连接，所述活塞缸和箱体的内部均设置有缓冲液，所述顶板底部的中心处固定连接有套管，所述套管内壁的顶部固定连接有第二磁铁板，所述套管的内部并且位于第二磁铁板的下方活动连接有与第二磁铁板相适配的第一磁铁板，所述第一磁铁板的底部与升降杆的顶部固定连接，所述升降杆的底部贯穿套管并延伸至套管的底部，延伸至箱体外部的滑动杆的末端与固定块的一侧固定连接，两个固定块之间通过弹簧固定连接，位于箱体外部的滑动杆的顶部固定安装有旋转座，所述旋转座的正表面固定连接有旋转轴，所述旋转轴的表面与旋转杆的一端活动连接，所述旋转杆远离旋转轴的一端与旋转柱的表面活动连接，所述旋转柱的背表面与位于套管外部的升降杆的正表面固定连接，所述底板底部的两侧均开设有滚轮槽，所述滚轮槽的内部设置有移动装置。

优选的，所述箱体内部的缓冲液位于滑动板远离滑动杆的一侧与箱体的内壁之间。

优选的，所述活塞缸内部的缓冲液位于活塞远离活动杆的一侧与活塞缸内壁之间。

优选的，所述底板顶部的中心处开设有滑槽，位于箱体外部的滑动杆的底部固定安装有与滑槽相适配的滑轮。

优选的，所述第一磁铁板顶部的磁性与第二磁铁板底部的磁性相同。

优选的，所述移动装置包括固定座，所述固定座固定安装在滑轮槽远离滑槽的一侧内壁上，所述固定座上转动连接有转动轴，所述转动轴的表面与连接杆的一端固定连接，所述连接杆远离转动轴的一端与滚轮板固定连接，所述滚轮板的顶部与滑轮槽内壁的顶部卡接，所述滚轮板远离连接杆的一端固定连接有滚轮。

优选的，所述滚轮板的顶部固定连接有卡槽，所述滑轮槽内壁的顶部固定连接有与卡槽相适配的卡杆。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过活塞缸内部和箱体内部的缓冲液，同时配合两个固定块之间的弹簧，并 利用第一磁铁块与第二磁铁块之间的排斥力，有效缓冲了顶板在桥梁建造过程中产生的震 动力，减震效果高，适用性强，可靠高，方便实用。

2、本发明通过在底板的底部开设滑轮槽，并且滑轮槽的内部设置有移动装置，移动装置在使用时从滑轮槽的内部旋转出，不使用时可以回缩到滑轮槽的内部，有效的对移动装置进行保护，延长了移动装置的使用寿命。

3、本发明移动装置通过卡槽和卡杆与滑轮槽的内壁卡接，有效避免了在不使用时移动装置从滑轮槽旋转出，锁紧牢固，卡紧稳定，方便人们使用。

4、本发明滑动杆通过滑轮和滑槽在底板的顶部滑动，既保证了滑动杆水平的进行移动，还提高了滑动杆的运动效率，稳定可靠。

5、本发明结构简单，操作快捷，既方便使用者在建造过程中进行减震工作，还方便人们携带，降低了使用者的使用难度，省时省力。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图中：1底板、2活塞缸、3箱体、4连通管、5滑动板、6滑动杆、7活塞、8活动杆、9顶板、10套管、11第二磁铁板、12第一磁铁板、13升降杆、14固定块、15弹簧、16旋转座、17旋转轴、18旋转杆、19旋转柱、20滑轮槽、21移动装置、22滑槽、23滑轮、24固定座、25转动轴、26连接杆、27滚轮板、28滚轮、29卡槽、30卡杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种桥梁建造用减震装置，包括底板（1），底板（1）顶部的两侧均固定连接有活塞缸（2），两个活塞缸（2）相对的一侧均固定连接有箱体（3），箱体（3）与活塞缸（2）通过连通管（4）连通，箱体（3）的内部活动连接有滑动板（5），滑动板（5）远离活塞缸（2）的一侧与滑动杆（6）的一端固定连接，滑动杆（6）远离滑动板（5）的一端贯穿箱体（3）且延伸至箱体（3）的外部，位于箱体（3）外部的滑动杆（6）底部与底板（1）的顶部滑动连接，底板（1）顶部的中心处开设有滑槽（22），位于箱体（3）外部的滑动杆（6）的底部固定安装有与滑槽（22）相适配的滑轮（23），滑动杆（6）通过滑轮（23）和滑槽（22）在底板（1）的滑动，既保证了滑动杆（6）水平的进行移动，还提高了滑动杆（6）的运动效率，稳定可靠，活塞缸（2）的内部活动连接有活塞（7），活塞（7）的顶部与活动杆（8）的一端固定连接，活动杆（8）的顶部贯穿活塞缸（2）且延伸至活塞缸（2）的顶部，延伸至活塞缸（2）顶部的活动杆（8）与顶板（9）的底部固定连接，活塞缸（2）和箱体（3）的内部均设置有缓冲液，箱体（3）内部的缓冲液位于滑动板（5）远离滑动杆（6）的一侧与箱体（3）的内壁之间，活塞缸（2）内部的缓冲液位于活塞（7）远离活动杆（8）的一侧与活塞缸（2）内壁之间，顶板（9）底部的中心处固定连接有套管（10），套管（10）内壁的顶部固定连接有第二磁铁板（11），套管（10）的内部并且位于第二磁铁板（11）的下方活动连接有与第二磁铁板（11）相适配的第一磁铁板（12），第一磁铁板（11）顶部的磁性与第二磁铁板（12）底部的磁性相同，根据磁极的同性相斥异性相吸的原理可知，第一磁铁板（12）与第二磁铁板（11）之间存在排斥力，第一磁铁板（12）的底部与升降杆（13）的顶部固定连接，升降杆（13）的底部贯穿套管（10）并延伸至套管（10）的底部，延伸至箱体（3）外部的滑动杆（6）的末端与固定块（14）的一侧固定连接，两个固定块（14）之间通过弹簧（15）固定连接，位于箱体（3）外部的滑动杆（6）的顶部固定安装有旋转座（16），旋转座（16）的正表面固定连接有旋转轴（17），旋转轴（17）的表面与旋转杆（18）的一端活动连接，旋转杆（18）远离旋转轴（17）的一端与旋转柱（19）的表面活动连接，旋转柱（19）的背表面与位于套管（10）外部的升降杆（13）的正表面固定连接，底板（1）底部的两侧均开设有滚轮槽（20），滚轮槽（20）的内部设置有移动装置（21），移动装置（21）包括固定座（24），固定座（24）固定安装在滑轮槽（20）远离滑槽（22）的一侧内壁上，固定座（24）上转动连接有转动轴（25），转动轴（25）的表面与连接杆（26）的一端固定连接，连接杆（26）远离转动轴（25）的一端与滚轮板（27）固定连接，滚轮板（27）的顶部与滑轮槽（20）内壁的顶部卡接，滚轮板（27）的顶部固定连接有卡槽（29），滑轮槽（20）内壁的顶部固定连接有与卡槽（29）相适配的卡杆（30），移动装置（21）通过卡槽（29）和卡杆（30）与滑轮槽（20）的内壁卡接，有效避免了在不使用时移动装置（21）从滑轮槽（20）旋转出，锁紧牢固，卡紧稳定，方便人们使用，滚轮板（27）远离连接杆（26）的一端固定连接有滚轮（28），通过在底板（1）的底部开设滑轮槽（20），并且滑轮槽（20）的内部设置有移动装置（21），移动装置（21）在使用时从滑轮槽（20）的内部旋转出，不使用时可以回缩到滑轮槽（20）的内部，有效的对移动装置（21）进行保护，延长了移动装置（21）的使用寿命。

综上所述，该桥梁建造用减震装置，通过活塞缸（2）内部和箱体（3）内部的缓冲液，同时配合两个固定块（14）之间的弹簧（15），并利用第一磁铁块（12）与第二磁铁块（11）之间的排斥力，有效缓冲了顶板（9）在桥梁建造过程中产生的震动力，减震效果高，适用性强，可靠高，方便实用。

其次，结构简单，操作快捷，既方便使用者在建造过程中进行减震工作，还方便人们携带，降低了使用者的使用难度，省时省力。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种桥梁建造用减震装置的工作方法，所述桥梁建造用减震装置包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶部的两侧均固 定连接有活塞缸（2），两个活塞缸（2）相对的一侧均固定连接有箱体（3），所述箱体（3）与活 塞缸（2）通过连通管（4）连通，所述箱体（3）的内部活动连接有滑动板（5），所述滑动板（5）远 离活塞缸（2）的一侧与滑动杆（6）的一端固定连接，所述滑动杆（6）远离滑动板（5）的一端贯 穿箱体（3）且延伸至箱体（3）的外部，位于箱体（3）外部的滑动杆（6）底部与底板（1）的顶部 滑动连接，所述活塞缸（2）的内部活动连接有活塞（7），所述活塞（7）的顶部与活动杆（8）的 一端固定连接，所述活动杆（8）的顶部贯穿活塞缸（2）且延伸至活塞缸（2）的顶部，延伸至活 塞缸（2）顶部的活动杆（8）与顶板（9）的底部固定连接，所述活塞缸（2）和箱体（3）的内部均 设置有缓冲液，所述顶板（9）底部的中心处固定连接有套管（10），所述套管（10）内壁的顶部 固定连接有第二磁铁板（11），所述套管（10）的内部并且位于第二磁铁板（11）的下方活动连 接有与第二磁铁板（11）相适配的第一磁铁板（12），所述第一磁铁板（12）的底部与升降杆 （13）的顶部固定连接，所述升降杆（13）的底部贯穿套管（10）并延伸至套管（10）的底部，延 伸至箱体（3）外部的滑动杆（6）的末端与固定块（14）的一侧固定连接，两个固定块（14）之间 通过弹簧（15）固定连接，位于箱体（3）外部的滑动杆（6）的顶部固定安装有旋转座（16），所 述旋转座（16）的正表面固定连接有旋转轴（17），所述旋转轴（17）的表面与旋转杆（18）的一 端活动连接，所述旋转杆（18）远离旋转轴（17）的一端与旋转柱（19）的表面活动连接，所述 旋转柱（19）的背表面与位于套管（10）外部的升降杆（13）的正表面固定连接，所述底板（1） 底部的两侧均开设有滑轮槽（20），所述滑轮槽（20）的内部设置有移动装置（21）；所述移动装置（21） 包括固定座（24），所述固定座（24）固定安装在滑轮槽（20）远离滑槽（22）的一侧内壁上，所 述固定座（24）上转动连接有转动轴（25），所述转动轴（25）的表面与连接杆（26）的一端固定 连接，所述连接杆（26）远离转动轴（25）的一端与滚轮板（27）固定连接，所述滚轮板（27）的 顶部与滑轮槽（20）内壁的顶部卡接，所述滚轮板（27）远离连接杆（26）的一端固定连接有滚 轮（28）；所述滚轮板（27）的 顶部固定连接有卡槽（29），所述滑轮槽（20）内壁的顶部固定连接有与卡槽（29）相适配的卡 杆（30）；上述方法具体工作过程如下：通过活塞缸内部和箱体内部的缓冲液，同时 配合两个固定块之间的弹簧，并利用第一磁铁块与第二磁铁块之间的排斥力，有效缓冲了 顶板在桥梁建造过程中产生的震动力；在底板的底部开设滑轮槽，并且滑轮槽的内部设置 有移动装置，移动装置在使用时从滑轮槽的内部旋转出；通过卡槽和卡杆与滑轮槽的内壁 卡接，有效避免了在不使用时移动装置从滑轮槽旋转出；通过滑轮和滑槽在底板的顶部滑 动，既保证了滑动杆水平的进行移动，还提高了滑动杆的运动效率，稳定可靠。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁建造用减震装置的工作方法，其特征在于：所述箱体（3）内部的 缓冲液位于滑动板（5）远离滑动杆（6）的一侧与箱体（3）的内壁之间。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁建造用减震装置的工作方法，其特征在于：所述活塞缸（2）内部 的缓冲液位于活塞（7）远离活动杆（8）的一侧与活塞缸（2）内壁之间。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁建造用减震装置的工作方法，其特征在于：所述底板（1）顶部的 中心处开设有滑槽（22），位于箱体（3）外部的滑动杆（6）的底部固定安装有与滑槽（22）相适 配的滑轮（23）。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁建造用减震装置的工作方法，其特征在于：所述第一磁铁板（11） 顶部的磁性与第二磁铁板（12）底部的磁性相同。

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