KR100908865B1 - 왕복식 압축스프링 댐퍼 및 이를 이용한 낙교방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 교량의 낙교방지 장치에 관한 것으로서, 보다 상세히는 전면판(113), 후면판(114), 및 상기 전면판(113)과 상기 후면판(114) 각각의 하부를 일체로 결합되어 상기 전면판(113)과 상기 후면판(114)을 일체로 연결하는 하부판(115)으로 구성되는 내부실린더(110); 상기 전면판(113), 상가 후면판(114), 및 상기 하부판(115)으로 구성되는 상기 내부실린더(110)의 내부 공간에 설치되는 압축스프링(130); 상기 내부실린더(110)의 외부를 둘러싸는 사각 튜브 형상의 외부실린더(120); 상기 내부실린더(110)의 전면판(113)과 후면판(114) 사이의 공간을 가로질러 양측 단부가 상기 외부실린더(120)의 내측면 상부에 결합되고 상기 압축스프링(130)의 상부에 탄성지지되는 스프링압착판(123); 상기 외부실린더(120)의 하단부에 결합되는 외부실린더캡(122); 및, 상기 외부실린더캡(122)이 결합되지 않은 상기 외부실린더(120)의 상단부로 노출된 상기 내부실린더(110)의 상단부에 결합되는 내부실린더캡(112);을 포함하여 구성되는 왕복식 압축스프링 댐퍼 및 이를 이용한 낙교방지장치에 관한 것이다.

내부실린더, 외부실린더, 스프링압착판, 내부실린더캡, 외부실린더캡

Description

왕복식 압축스프링 댐퍼 및 이를 이용한 낙교방지장치{Reciprocal Pressure Spring Damper and Drop Preventing Device using thereof}

본 발명은 지진 발생 시 반복되는 횡하중에 의한 교량 상판의 낙교를 미연에 방지함으로써 귀중한 인명과 재산의 손실을 방지하기 위한 왕복식 압축스프링 댐퍼 및 이를 이용한 낙교방지장치에 관한 것이다.

지진 발생 시 반복적으로 작용하는 횡압력에 의하여 교량 상판의 낙교가 발생되어 귀중한 인명과 재산의 손실을 초래하는 경우가 자주 발생하고 있는 실정이다.

이러한 상판의 낙교를 방지하기 위한 장치로서 인접하는 상판의 측면에 스토퍼가 구비된 강봉을 슬라이딩 가능하도록 설치하여 상판을 서로 연결하고, 지진이 발생하는 경우 강봉의 허용된 변위만큼 자유롭게 교량의 상판이 이동하다가 허용된 변위 이상의 변위가 발생할 때에는 강봉이 변위에 저항하는 구조로 되어 있다.

그러나, 지진이 발생하는 경우 교량의 상판은 지진하중에 의하여 초기에 급 격한 변위를 일으키게 되어, 강봉에 구비된 스토퍼에 의하여 강봉이 교량 상판의 변위에 저항하는 시점에 도달하는 순간 강봉에 많은 충격 에너지가 순간적으로 작용하게 되어 강봉의 연결부(체결부) 또는 강봉 자체가 손상되고, 낙교 방지라는 본연의 기능을 제대로 수행할 수 없는 문제점이 발생한다.

상기한 문제점을 해결하기 위하여 창작된 본 발명의 목적은 다음과 같다.

첫째, 지진 발생 시 교량 상판의 탈락을 효과적으로 방지하여 귀중한 인명과 재산의 손실을 방지하는 것을 본 발명의 목적으로 한다.

둘째, 비교적 외관이 미려한 왕복 압축스프링댐퍼를 이용함으로써 교량의 미적 효과를 극대화하고 사용자의 불필요한 불안감 조성을 최소화하는 것을 본 발명의 다른 목적으로 한다.

셋째, 신축 교량은 물론 기존 교량에 간단히 방법으로 부착하여 시공할 수 있도록 함으로서 공기단축은 물론 시공비를 절감하여 최소의 비용으로 최대의 효과를 거두는 것을 본 발명의 또 다른 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 창작된 본 발명의 기술적 구성은 다음과 같다.

본 발명은 지진과 같은 충격을 효율적으로 흡수하는 압축스프링 댐퍼에 관한 것으로서, 전면판(113), 후면판(114), 및 상기 전면판(113)과 상기 후면판(114) 각각의 하부를 일체로 결합되어 상기 전면판(113)과 상기 후면판(114)을 일체로 연결하는 하부판(115)으로 구성되는 내부실린더(110); 상기 전면판(113), 상가 후면판(114), 및 상기 하부판(115)으로 구성되는 상기 내부실린더(110)의 내부 공간에 설치되는 압축스프링(130); 상기 내부실린더(110)의 외부를 둘러싸는 사각 튜브 형상의 외부실린더(120); 상기 내부실린더(110)의 전면판(113)과 후면판(114) 사이의 공간을 가로질러 양측 단부가 상기 외부실린더(120)의 내측면 상부에 결합되고 상기 압축스프링(130)의 상부에 탄성지지되는 스프링압착판(123); 상기 외부실린더(120)의 하단부에 결합되는 외부실린더캡(122); 및, 상기 외부실린더캡(122)이 결합되지 않은 상기 외부실린더(120)의 상단부로 노출된 상기 내부실린더(110)의 상단부에 결합되는 내부실린더캡(112);을 포함하여 구성되는 왕복식 압축스프링 댐퍼에 관한 것이다.

또한 본 발명은 이러한 왕복식 압축스프링 댐퍼를 이용한 낙교방지장치에 관한 것으로서, 상기 외부실린더캡(122)의 외측면에 길이 방향으로 결합되는 외부실린더연결봉(220); 상기 내부실린더캡(112)의 외측면에 길이 방향으로 결합되는 내부실린더연결봉(210); 상기 외부실린더연결봉(220)의 단부에 수직방향으로 회동가능하게 핀결합되는 외부실린더연결고리(240); 상기 내부실린더연결봉(210)의 단부에 수직방향으로 회동가능하게 핀결합되는 내부실린더연결고리(230); 상기 외부실린더연결고리(240)의 단부에 수평방향으로 회동가능하게 핀결합되고 교량 구조물에 부착되는 외부실린더브라켓(260); 및, 상기 내부실린더연결고리(230)의 단부에 수평방향으로 회동가능하게 핀결합되고 교량 구조물에 부착되는 내부실린더브라켓(250);을 포함하여 구성되는 왕복식 압축스프링 댐퍼를 이용한 낙교방지장치에 관한 것이다.

본 발명의 구성에 따른 기술적 효과는 다음과 같다.

첫째, 지진 발생 시 교량 상판의 탈락을 효과적으로 방지하여 귀중한 인명과 재산의 손실을 방지할 수 있다.

다시 말하면, 지진에 의하여 상판의 변위가 발생하는 경우 즉시 왕복 압축스프링 댐퍼(100) 내부의 압축스프링(130)이 압축되면서 지진에너지를 1차적으로 흡수하여 낙교방지장치나 상판의 손상을 방지함과 동시에 상판의 낙교를 효과적으로 차단할 수 있다.

둘째, 비교적 외관이 미려한 왕복압축 스프링댐퍼를 제공함으로써 교량 자체의 미감을 증진시키고, 사용자의 불필요한 불안감 조성을 최소화 할 수 있다.

셋째, 신축 교량은 물론 기존 교량에 간단히 방법으로 부착하여 시공할 수 있도록 함으로써, 공기단축은 물론 시공비를 절감할 수 있다.

이하에서는 본 발명의 구체적 실시예를 첨부도면을 참조하여 보다 상세히 설명한다.

도1은 내부실린더(110) 및 그 내부에 설치되는 압축스프링(130), 스프링지지판(33), 및 충격흡수패드(44)를 도시하는 사시도이고, 도2는 내부실린더(110)와 결합되는 외부실린더(120)를 도시하는 것으로서, 결합구조를 명확하게 도시하기 위하여 외부실린더(120)를 절개한 상태를 함께 도시한다.

내부실린더(110)는 전면판(113), 후면판(114) 및 하부판(115)으로 구성되는데, 하부판(115)은 전면판(113)과 후면판(114) 각각의 하부를 일체로 연결하여 'ㄷ'자를 90도 회전한 형태의 단면 구조를 가진다.

압축스프링(130)은 전면판(113), 후면판(114), 및 하부판(115)으로 구성되는 내부실린더(110)의 내부 공간에 설치된다.

외부실린더(120)는 전체적으로 사각 튜브 형상을 하고 있으며 도2에 도시된 바와 같이 내부실린더(110)의 외부를 둘러싸도록 결합된다.

스프링압착판(123)은 내부실린더(110)의 전면판(113)과 후면판(114) 사이의 공간을 가로질러 양측 단부가 외부실린더(120)의 내측면 상부에 용접 등의 방법으로 결합되고 압축스프링(130)의 상부에 탄성지지된다.

외부실린더(120)에는 도2에 도시된 바와 같이 스프링압착판(123)을 수용하는 절개부(55)를 마련하면 보다 편리하게 스프링압착판(123)을 외부실린더(120)에 고정시킬 수 있다.

또한 도2에 도시된 바와 같이 외부실린더(120)를 2조각으로 만들고, 내부실린더(110) 외부에 조립하는 과정에서 이를 용접하여 일체형으로 만드는 방법으로 제작할 수도 있는데, 반드시 이렇게 2조각으로 제작할 필요는 없고 사각 튜브 형태의 일체형 외부실린더(120)를 내부실린더 외부에 직접 삽입하여 결합하는 방법도 가능하다.

스프링지지판(33)은 압축스프링(130)의 상부와 스프링압착판(123)의 하부면 사이, 및 압축스프링(130)의 하부와 하부판(115)의 상부면 사이에 각각 설치되고, 충격흡수패드(44)는 스프링압착판(123)의 하부면과 하부판(115)의 상부면 각각에 맞닿은 스프링지지판(33) 각각의 표면에 부착된다.

외부실린더캡(122)은 외부실린더(120)의 하단부에 결합되고, 내부실린더캡(112)은 외부실린더캡(122)이 결합되지 않은 외부실린더(120)의 상단부로 노출된 내부실린더(110)의 상단부에 결합된다.

이와 같이 결합된 상태에서 외부실린더캡(122)과 내부실린더캡(112)을 서로 잡아 당기게 되면 스프링압착판(123)과 하부판(115) 사이에서 압축스프링(130)이 압축되는데, 이러한 압축스프링(130)의 탄성작용을 지진에너지의 흡수에 사용하게 된다.

도3은 왕복 압축스프링 댐퍼(100)를 이용한 낙교방지장치의 구체적 실시예로서, 인접하는 교량의 상판 측면에 낙교방지장치가 부착되는 경우를 도시한다.

도3에 도시된 바에 의하면 외부실린더연결봉(220)은 외부실린더캡(122)의 외측면에 길이 방향으로 결합되고, 내부실린더연결봉(210)은 내부실린더캡(112)의 외측면에 길이 방향으로 결합되어 일직선을 이룬다.

외부실린더연결고리(240)는 외부실린더연결봉(220)의 단부에 수직방향(도면 상에서 지면을 따라 회동하는 방향)으로 회동가능하게 핀결합되고, 내부실린더연결고리(230)는 내부실린더연결봉(210)의 단부에 수직방향(도면 상에서 지면을 따라 회동하는 방향)으로 회동가능하게 핀결합된다.

외부실린더브라켓(260)은 교량 구조물(도면에서는 인접하는 교량의 상판 가운데 어느 하나의 측면)에 앵커볼트 등을 이용하여 부착(고정)되는데, 외부실린더 브라켓(260)은 외부실린더연결고리(240)의 단부에 수평방향(도면 상에서 지면 위로 돌출되거나 지면 아래로 파고들어 가도록 회동하는 방향)으로 회동가능하게 핀결합된다.

내부실린더브라켓(250)은 교량 구조물(도면에서는 인접하는 교량의 상판 가운데 다른 하나의 측면)에 앵커볼트 등을 이용하여 부착(고정)되는데, 내부실린더브라켓(250)은 내부실린더연결고리(230)의 단부에 수평방향(도면 상에서 지면 위로 돌출되거나 지면 아래로 파고들어 가도록 회동하는 방향)으로 회동가능하게 핀결합된다.

다시 말하면 외부실린더연결고리(240)와 내부실린더연결고리(230)는 각각 회전축에 사용되는 유니버셜조인트와 유사한 구조가 된다.

이와 같은 구조의 외부실린더연결고리(240)와 내부실린더연결고리(230)가 구비됨으로써 인접하는 교량 상판의 상대적 변위(상하좌우)에 대하여 효과적으로 대응할 수 있으며, 지진에 의한 충격에너지가 교량 상판에 작용하여 상판의 수평진동과 수직진동이 반복적으로 발생하더라도 압축스프링(130)이 압축되면서 이러한 지진에너지를 효과적으로 감쇠하게 된다.

도4는 왕복식 압축스프링 댐퍼(100)이용한 낙교방지장치의 다른 구체적 실시예로서, 교대부와 교량의 상판 측면에 낙교방지장치가 설치되는 경우이다.

외부실린더연결봉(220)은 외부실린더캡(122)의 외측면에 길이 방향으로 결합되고, 내부실린더연결봉(210)은 내부실린더캡(112)의 외측면에 길이 방향으로 결합되어 일직선을 이룬다.

외부실린더연결고리(240)와 외부실린더브라켓(260)의 구조는 도3의 경우와 동일한 바 중복된 설명을 생략한다. 외부실린더브라켓(260)은 교대부에 인접한 상판의 측면에 앵커볼트 등을 이용하여 결합(고정)한다.

내부실린더연결고리(230)는 내부실린더연결봉(210)의 단부에 수직방향(도면 상에서 지면을 따라 회동하는 방향)으로 회동가능하게 핀결합된다.

연결나사봉(270)의 일측 단부는 내부실린더연결고리(230)의 단부에 수평방향(도면 상에서 지면 위로 돌출되거나 지면 아래로 파고들어 가도록 회동하는 방향)으로 회동가능하게 핀결합되는데, 연결나사봉(270)의 타측 단부에는 외주면에 나사산(271)이 구비된다.

연결나사봉(270)의 타측 단부는 도4에 도시된 바와 같이 교량 구조물(교량의 양측 단부를 지지하는 교대부)을 관통하도록 설치되고, 교량 구조물을 관통하여 돌출된 연결나사봉(270)의 타측 단부에 구비된 나사산(271)에 잠금너트(272)가 체결된다.

또한 잠금너트(272)와 교량 구조물 사이에는 중공이 형성된 디스크 형태의 완충고무패드(273)가 더 구비되어 완충역할을 하게 된다.

잠금너트(272)와 완충고무패드(273) 사이에는 완충고무패드()를 전체적으로 압박할 수 있도록 완충고무패드(273)와 동일한 형태의 지압판(274)이 더 구비될 수도 있다.

이와 같은 방식으로 낙교방지장치를 이용하여 교대부와 교량 상판을 연결하면 교량 상판과 교대부의 상대적 변위(상하좌우)에 대하여 효과적으로 대응할 수 있으며, 지진에 의한 충격에너지가 교량 상판에 작용하여 상판의 수평진동과 수직진동이 반복적으로 발생하더라도 압축스프링(130)이 압축되면서 이러한 지진에너지를 효과적으로 감쇠하게 된다.

도5는 왕복식 압축스프링 댐퍼(100)이용한 낙교방지장치의 또 다른 구체적 실시예로서, 교각과 인접하는 교량의 상판 하부면에 낙교방지장치가 설치된 경우이다.

외부실린더연결봉(220)은 외부실린더캡(122)의 외측면에 길이 방향으로 결합되고, 내부실린더연결봉(210)은 내부실린더캡(112)의 외측면에 길이 방향으로 결합되어 일직선을 이룬다.

외부실린더브라켓(260)은 외부실린더연결봉(220)의 단부에 수직방향(도면 상에서 지면을 따라 회동하는 방향)으로 회동가능하게 핀결합되고 교량 구조물(교량 상판의 하부면)에 앵커볼트 등을 이용하여 부착한다.

내부실린더브라켓(250)은 내부실린더연결봉(210)의 단부에 수직방향(도면 상에서 지면을 따라 회동하는 방향)으로 회동가능하게 핀결합되고 교량 구조물(교각)에 앵커볼트 등을 이용하여 부착한다.

이와 같은 방식으로 낙교방지장치를 이용하여 교각과 이웃하는 교량 상판의 하부면을 연결하면 교량 상판과 교각의 상대적 변위(상하좌우)에 대하여 효과적으로 대응할 수 있으며, 지진에 의한 충격에너지가 교량 상판에 작용하여 상판의 수평진동과 수직진동이 반복적으로 발생하더라도 압축스프링(130)이 압축되면서 이러한 지진에너지를 효과적으로 감쇠하게 된다.

상기한 바와 같이 본 발명의 구체적 실시예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 설명하였으나, 본 발명의 보호범위가 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니며 본 발명의 기술적 요지를 변경하지 않는 범위 내에서 다양한 설계 변경, 공지기술의 부가나 삭제, 단순한 수치한정 등의 경우에도 본 발명의 보호범위에 속하며, 특히 도3 내지 도5에 도시된 구체적 실시예에서 다른 구성요소는 동일하고 단지 내부실린더(110)와 외부실린더(120)의 위치만 서로 변경된 경우에도 그 기술적 구성이나 효과의 차이점이 없는 바 동일한 발명으로서 본 발명의 보호범위에 속함을 분명히 한다.

도1은 내부실린더(110) 및 그 내부에 설치되는 압축스프링(130), 스프링지지판(33), 및 충격흡수패드(44)를 도시하는 사시도이다.

도2는 내부실린더(110)와 결합되는 외부실린더(120)를 도시하는 것으로서, 결합구조를 명확하게 도시하기 위하여 외부실린더(120)를 절개한 상태를 함께 도시한다.

도3은 도2에 도시된 왕복 압축스프링 댐퍼(100)를 이용한 낙교방지장치의 구체적 실시예로서, 인접하는 교량의 상판 측면에 부착되는 경우를 도시한다.

도4는 도2에 도시된 왕복 압축스프링 댐퍼(100)를 이용한 낙교방지장치의 구체적 실시예로서, 교대부와 상판을 연결하는 경우를 도시한다.

도5는 도2에 도시된 왕복 압축스프링 댐퍼(100)를 이용한 낙교방지장치의 구체적 실시예로서, 교각과 상판을 연결하는 경우를 도시하는데, 이 경우에는 내부실린더연결고리(230)와 외부실린더연결고리(240)가 사용되지 않는다.

도6은 왕복 압축스프링 댐퍼(100)의 작동을 보여주는 단면 구조이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100:왕복식 압축스프링 댐퍼

110:내부실린더

112:내부실린더캡

113:전면판

114:후면판

115:하부판

120:외부실린더

122:외부실린더캡

123:스프링압착판

130:압축스프링

210:내부실린더연결봉

220:외부실린더연결봉

230:내부실린더연결고리

240:외부실린더연결고리

250:내부실린더브라켓

260:외부실린더브라켓

270:연결나사봉

271:나사산

272;잠금너트

273:완충고무패드

274:지압판

33:스프링지지판

44:충격흡수패드

55:절개부

Claims (6)

1. 지진과 같은 충격을 효율적으로 흡수하는 왕복식 압축스프링 댐퍼에 관한 것으로서,

   전면판(113), 후면판(114), 및 상기 전면판(113)과 상기 후면판(114) 각각의 하부를 일체로 결합되어 상기 전면판(113)과 상기 후면판(114)을 일체로 연결하는 하부판(115)으로 구성되는 내부실린더(110);

   상기 전면판(113), 상기 후면판(114), 및 상기 하부판(115)으로 구성되는 상기 내부실린더(110)의 내부 공간에 설치되는 압축스프링(130);

   상기 내부실린더(110)의 외부를 둘러싸는 사각 튜브 형상의 외부실린더(120);

   상기 내부실린더(110)의 전면판(113)과 후면판(114) 사이의 공간을 가로질러 양측 단부가 상기 외부실린더(120)의 내측면 상부에 결합되고 상기 압축스프링(130)의 상부에 탄성지지되는 스프링압착판(123);

   상기 외부실린더(120)의 하단부에 결합되는 외부실린더캡(122); 및,

   상기 외부실린더캡(122)이 결합되지 않은 상기 외부실린더(120)의 상단부로 노출된 상기 내부실린더(110)의 상단부에 결합되는 내부실린더캡(112);

   을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 왕복식 압축스프링 댐퍼.
2. 제1항에서,

   상기 압축스프링(130)의 상부와 상기 스프링압착판(123)의 하부면 사이, 및 상기 압축스프링(130)의 하부와 상기 하부판(115)의 상부면 사이에 각각 설치되는 스프링지지판(33);

   이 더 포함되고,

   상기 스프링압착판(123)의 하부면과 상기 하부판(115)의 상부면 각각에 맞닿은 상기 스프링지지판(33) 각각의 표면에는 충격흡수패드(44);

   가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 왕복식 압축스프링 댐퍼.
3. 제1항 또는 제2항 가운데 어느 하나에 기재된 왕복식 압축스프링 댐퍼(100)를 이용한 낙교방지장치에 관한 것으로서,

   상기 외부실린더캡(122)의 외측면에 길이 방향으로 결합되는 외부실린더연결봉(220);

   상기 내부실린더캡(112)의 외측면에 길이 방향으로 결합되는 내부실린더연결봉(210);

   상기 외부실린더연결봉(220)의 단부에 수직방향으로 회동가능하게 핀결합되는 외부실린더연결고리(240);

   상기 내부실린더연결봉(210)의 단부에 수직방향으로 회동가능하게 핀결합되는 내부실린더연결고리(230);

   상기 외부실린더연결고리(240)의 단부에 수평방향으로 회동가능하게 핀결합되고 교량 구조물에 부착되는 외부실린더브라켓(260); 및,

   상기 내부실린더연결고리(230)의 단부에 수평방향으로 회동가능하게 핀결합되고 교량 구조물에 부착되는 내부실린더브라켓(250);

   을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 왕복식 압축스프링 댐퍼를 이용한 낙교방지장치.
4. 제1항 또는 제2항 가운데 어느 하나에 기재된 왕복식 압축스프링 댐퍼(100)를 이용한 낙교방지장치에 관한 것으로서,

   상기 외부실린더캡(122)의 외측면에 길이 방향으로 결합되는 외부실린더연결봉(220);

   상기 내부실린더캡(112)의 외측면에 길이 방향으로 결합되는 내부실린더연결봉(210);

   상기 외부실린더연결봉(220)의 단부에 수직방향으로 회동가능하게 핀결합되는 외부실린더연결고리(240);

   상기 내부실린더연결봉(210)의 단부에 수직방향으로 회동가능하게 핀결합되는 내부실린더연결고리(230);

   상기 외부실린더연결고리(240)의 단부에 수평방향으로 회동가능하게 핀결합되고 교량 구조물에 부착되는 외부실린더브라켓(260);

   일측 단부는 상기 내부실린더연결고리(230)의 단부에 수평방향으로 회동가능하게 핀결합되고 타측 단부에는 외주면에 나사산(271)이 구비되며, 교량 구조물을 관통하도록 설치되는 연결나사봉(270);

   교량 구조물을 관통하여 돌출된 상기 연결나사봉(270)의 타측 단부에 구비된 나사산(271)에 체결되는 잠금너트(272);

   를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 왕복식 압축스프링 댐퍼를 이용한 낙교방지장치.
5. 제4항에서,

   상기 잠금너트(272)와 교량구조물 사이에 중공이 형성된 디스크 형태의 완충고무패드(273);

   가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 왕복식 압축스프링 댐퍼를 이용한 낙교방지장치.
6. 제1항 또는 제2항 가운데 어느 하나에 기재된 왕복식 압축스프링 댐퍼(100)를 이용한 낙교방지장치에 관한 것으로서,

   상기 외부실린더캡(122)의 외측면에 길이 방향으로 결합되는 외부실린더연결봉(220);

   상기 내부실린더캡(112)의 외측면에 길이 방향으로 결합되는 내부실린더연결봉(210);

   상기 외부실린더연결봉(220)의 단부에 수직방향으로 회동가능하게 핀결합되고 교량 구조물에 부착되는 외부실린더브라켓(260); 및,

   상기 내부실린더연결봉(210)의 단부에 수직방향으로 회동가능하게 핀결합되고 교량 구조물에 부착되는 내부실린더브라켓(250);

   을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 왕복식 압축스프링 댐퍼를 이용한 낙교방지장치.

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