CN109024137B - 一种高速公路路面修复方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及路面修复技术领域，具体的说是一种高速公路路面修复方法，该方法包括以下步骤：S1，利用无人机沿着高速公路飞行，无人机上搭载高清摄像头，高清摄像头将里面上的画面通过无线传输输送至控制中心；S2，S1中的控制中心派出道路维护人员对道路进行维护；S3，S2中的道路维护人员利用道路修补装置对道路进行修补。本方法采用无人机对高速公路进行勘探，可大大降低维修成本，并且采用的道路修补装置可实现对道路缝隙的修补，大大降低了道路维护的成本。

Description

一种高速公路路面修复方法

技术领域

本发明涉及路面修复技术领域，具体的说是一种高速公路路面修复方法。

背景技术

随着公路建设的快速发展，沥青路面因其透水性好、结构强度高等优点，已经成为城市道路和高速公路普遍选用的路面材料。随着沥青路面的普及，对沥青路面的养护也成为道路维护工作的重要一环。

现目前在处理沥青路面的裂缝、破损等问题时，需要将冷补剂填入裂缝中，在将其进行压实即可，但是由于路面裂缝形成有一段时间，如果不将其中的杂质清理出来，会将影响冷补料的填充效果，导致后期继续出现开裂的问题。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种高速公路路面修复方法，本方法采用无人机对高速公路进行勘探，可大大降低维修成本，并且采用的道路修补装置可实现对道路缝隙的修补，大大降低了道路维护的成本。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高速公路路面修复方法，该方法包括以下步骤：

S1，利用无人机沿着高速公路飞行，无人机上搭载高清摄像头，高清摄像头将地面上的画面通过无线传输输送至控制中心；

S2，S1中的控制中心派出道路维护人员对道路进行维护；

S3，S2中的道路维护人员利用道路修补装置对道路进行修补；

本方法中采用的道路修补装置包括第一支撑板、连接杆、吸尘机构、储存机构、下料机构、移动机构、压实机构、防尘机构、吸取机构和出料机构；用于支撑的所述第一支撑板固定连接用于与汽车连接的所述连接杆，用于吸收路面裂缝中垃圾的所述吸尘机构固定于用于支撑的所述第一支撑板，用于储存冷补料的所述储存机构固定于用于支撑的所述第一支撑板，用于将冷补料填充于地面裂缝中的所述下料机构固定于用于储存冷补料的所述储存机构，用于支撑和移动该装置的所述移动机构固定于所述第一支撑板，用于保护电机便于收集灰尘的所述防尘机构固定于用于吸收路面裂缝中垃圾的所述吸尘机构中，用于伸入地面裂缝内部的所述吸取机构固定于用于吸取路面裂缝中垃圾的所述吸尘机构中，用于防止下料过多的所述出料机构固定于用于将冷补料填充于地面裂缝中的所述下料机构。

具体的，所述移动机构包括第二支撑板、轮子和连接柱，所述第二支撑板的顶端固定连接所述第一支撑板，所述连接柱贯穿连接所述第二支撑板，且所述轮子套接于所述连接柱；当该装置通过绳索以及所述第一支撑板上的所述连接杆将该装置与汽车连接，所述轮子在汽车的带动下运行，从而使该装置移动，有利于该装置对不同地点的路面上的缝隙进行修补。

具体的，所述吸尘机构包括壳体、波纹管、第一凸块、壳门、电机、风扇、卡架和收集盒，所述壳体固定于所述第一支撑板，所述波纹管固定于所述壳体的侧壁，所述卡架固定于所述壳体的侧壁，且所述卡架位于所述壳体的顶端以及所述波纹管之间，所述壳门安装于所述壳体的侧壁且与所述第一支撑板相接触，所述壳门固定连接有所述第一凸块，所述电机固定连接所述壳体的内部的顶端，所述风扇套接所述电机，所述收集盒安装于所述壳体的内部的底面；所述壳体的侧壁上设有便于气体流通的通气槽，通过所述电机带动所述风扇转动，从而所述波纹管的前端产生吸力，将路面上裂缝中的垃圾吸入所述壳体内部，并掉落于所述收集盒中，有利于对路面裂缝中的垃圾进行清理，从而便于冷补剂对裂缝的补充。

具体的，所述储存机构包括箱体、箱盖、把手和放置架，所述箱体固定连接所述第一支撑板，且所述箱体的顶端卡合连接所述箱盖，所述箱盖的顶端中心处固定连接所述把手，且所述箱体的侧壁上固定连接所述放置架；利用所述箱体放置冷补料，并且所述把手方便所述箱盖的拿取，利用所述放置架来放置所述出料机构，从而便于所述出料机构存放。

具体的，所述下料机构包括下压板、隔板和出料管，所述下压板固定于所述箱盖的底端，且所述下压板与所述箱体滑动连接，所述下压板呈“M”形结构，所述隔板固定连接所述箱体的侧壁，且所述隔板呈漏斗形结构，所述出料管连接所述隔板的底部且贯穿所述箱体；“M”形的所述下压板便于所述箱盖在下压过程中将所述箱盖内部的冷补料进行挤压，便于冷补料进入所述出料管中，防止由于冷补料过于黏稠而不易从所述出料管中出现，且“M”形的所述下压板有利于在下压过程中，将所述箱体的侧壁上粘着的冷补料进行清理，并且漏斗形的所述隔板便于冷补料在下降的过程中更好的进入所述出料管，并且冷补料不易在所述隔板上堆集。

具体的，所述压实机构包括液压缸和压块，所述液压缸固定于所述第一支撑板与所述第二支撑板内，且所述液压缸设于所述第一支撑板背离所述连接杆的一端，且所述压块固定连接所述液压缸；通过所述液压缸的作用将所述压块压向被冷补料填充满的路面缝隙中，从而有利于压实冷补料，并增加路面的平坦美观，且所述液压缸以及所述压块设于所述第一支撑板的尾端，有利于使用者观察受损位置，便于更好的压实冷补料。

具体的，所述防尘机构包括挡板、第一转动柱、过滤网、滑板和挡块，所述挡板固定连接所述壳体的内壁，且所述挡板的顶面倾斜设置，所述过滤网的一端通过所述第一转动柱转动连接所述挡板，所述过滤网的另一端固定连接所述滑板并且与所述壳体上的凸起相切，且所述滑板滑动连接所述壳体上的凸起上的滑槽，所述挡板的底端连接有多个所述挡块，且所述挡块上设有通气的“V”形孔；利用所述挡块阻隔进入所述壳体内的垃圾，使垃圾不会进入所述壳体与所述挡板形成的空间中，并且所述挡块上设有的“V”形槽便于空气的流通，并且可以减少灰尘的堆集，且可以通过滑动所述滑板位于所述壳体外部的部分，从而使所述过滤网摆动，将所述过滤网的灰尘进行清理，且所述挡板的顶端倾斜设置，有利于防止灰尘在所述挡板的表面堆集。

具体的，所述吸取机构包括第一管体、第二管体、第三管体、第二凸块、吸头和连接头，所述连接头固定安装于所述波纹管，所述吸头固定于所述连接头，所述第一管体固定于所述吸头，所述第二管体套接所述第三管体，所述第三管体套接所述第一管体，所述第二凸块固定于所述第三管体的侧壁，所述吸头卡合连接所述卡架；所述吸头配合所述卡架使用，便于所述吸头的拿取，利用所述第二凸块便于将所述第三管体从所述第二管体中拔长，并方便带动所述第二管体从所述第一管体中拔长，有利于吸取裂缝大小小于所述吸头的路面裂缝中的垃圾，并且对于较深的裂缝通过所述第一管体、所述第二管体以及所述第三管体组成的加长的吸取头吸取其中的垃圾，从而便于裂缝内部的清理，有利于冷补料对裂缝的处理。

具体的，所述出料机构包括盖子、第三凸块、固定管、卡扣和第二转动柱，所述固定管固定连接所述出料管，且所述固定管通过所述第二转动柱转动连接所述盖子，且所述盖子固定连接所述第三凸块，所述卡扣固定连接所述固定管的侧壁，所述固定管通过所述卡扣卡合连接所述放置架，所述固定管的顶端倾斜设置；倾斜设置的所述固定管便于冷补料的倾倒，并且向下按动所述第三凸块带动所述盖子的转动，从而便于冷补料的倾倒，并且当冷补料倾倒成功，可以放开所述第三凸块，将冷补料堵在所述固定管中，从而防止冷补料在倾倒过程中过多的倒出。

本发明的有益效果：

(1)本发明所述的一种高速公路路面修复方法，吸尘机构以及下料机构的配合使用，便于先将路面裂缝中的垃圾清理干净，再对路面填充冷补剂，从而有利于冷补剂将裂缝内部完全进行填充，并有利于冷补剂发挥效果，减少后期再次开裂的可能。

(2)本发明所述的一种高速公路路面修复方法，吸取机构的使用，便于对较小的裂缝的内部进行清理，并且有利于接触到裂缝的底端，有利于吸取裂缝中的杂质，从而有利于填充的冷补剂发挥效用，便于裂缝的填补。

(3)本发明所述的一种高速公路路面修复方法，出料机构的使用，便于在将冷补剂从出料机构填充至裂缝中时，当冷补剂够用时可以快速的使冷补剂不再倾倒出，从而有力于冷补剂使用时不会的遍地都是，并有利于节省冷补剂。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明提供的高速公路路面修复装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的吸尘机构的截面示意图；

图3为图1所示的储存机构的截面示意图；

图4为图1所示的A部放大示意图；

图5为图1所示的B部放大示意图；

图6为图5所示的出料结构的结构示意图。

图中：1、第一支撑板，2、连接杆，3、吸尘机构，31、壳体，32、波纹管，33、第一凸块，34、壳门，35、电机，36、风扇，37、卡架，38、收集盒，4、储存机构，41、箱体，42、箱盖，43、把手，44、放置架，5、下料机构，51、下压板，52、隔板，53、出料管，6、移动机构，61、第二支撑板，62、轮子，63、连接柱，7、压实机构，71、液压缸，72、压块，8、防尘机构，81、挡板，82、第一转动柱，83、过滤网，84、滑板，85、挡块，9、吸取机构，91、第一管体，92、第二管体，93、第三管体，94、第二凸块，95、吸头，96、连接头，10、出料机构，101、盖子，102、第三凸块，103、固定管，104、卡扣，105、第二转动柱。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1、图2和图5所示，本发明所述的一种高速公路路面修复方法，该方法包括以下步骤：

S1，利用无人机沿着高速公路飞行，无人机上搭载高清摄像头，高清摄像头将地面上的画面通过无线传输输送至控制中心；

S2，S1中的控制中心派出道路维护人员对道路进行维护；

S3，S2中的道路维护人员利用道路修补装置对道路进行修补；

本方法中采用的道路修补装置包括第一支撑板1、连接杆2、吸尘机构3、储存机构4、下料机构5、移动机构6、压实机构7、防尘机构8、吸取机构9和出料机构10；用于支撑的所述第一支撑板1固定连接用于与汽车连接的所述连接杆2，用于吸收路面裂缝中垃圾的所述吸尘机构3固定于用于支撑的所述第一支撑板1，用于储存冷补料的所述储存机构4固定于用于支撑的所述第一支撑板1，用于将冷补料填充于地面裂缝中的所述下料机构5固定于用于储存冷补料的所述储存机构4，用于支撑和移动该装置的所述移动机构6固定于所述第一支撑板1，用于保护电机便于收集灰尘的所述防尘机构8固定于用于吸收路面裂缝中垃圾的所述吸尘机构3中，用于伸入地面裂缝内部的所述吸取机构9固定于用于吸取路面裂缝中垃圾的所述吸尘机构3中，用于防止下料过多的所述出料机构10固定于用于将冷补料填充于地面裂缝中的所述下料机构5。

具体的，如图1、图2和图3所示，本发明所述的一种高速公路路面修复方法，所述移动机构6包括第二支撑板61、轮子62和连接柱63，所述第二支撑板61的顶端固定连接所述第一支撑板1，所述连接柱63贯穿连接所述第二支撑板61，且所述轮子62套接于所述连接柱63；当该装置通过绳索以及所述第一支撑板1上的所述连接杆2将该装置与汽车连接，所述轮子62在汽车的带动下运行，从而使该装置移动，有利于该装置对不同地点的路面上的缝隙进行修补。

具体的，如图1、图2和图4所示，本发明所述的一种高速公路路面修复方法，所述吸尘机构3包括壳体31、波纹管32、第一凸块33、壳门34、电机35、风扇36、卡架37和收集盒38，所述壳体31固定于所述第一支撑板1，所述波纹管32固定于所述壳体31的侧壁，所述卡架37固定于所述壳体31的侧壁，且所述卡架37位于所述壳体31的顶端以及所述波纹管32之间，所述壳门34安装于所述壳体31的侧壁且与所述第一支撑板1相接触，所述壳门34固定连接有所述第一凸块33，所述电机35固定连接所述壳体31的内部的顶端，所述风扇36套接所述电机35，所述收集盒38安装于所述壳体31的内部的底面；所述壳体31的侧壁上设有便于气体流通的通气槽，通过所述电机35带动所述风扇36转动，从而所述波纹管32的前端产生吸力，将路面上裂缝中的垃圾吸入所述壳体31内部，并掉落于所述收集盒38中，有利于对路面裂缝中的垃圾进行清理，从而便于冷补剂对裂缝的补充。

具体的，如图1、图2和图4所示，本发明所述的一种高速公路路面修复方法，所述储存机构4包括箱体41、箱盖42、把手43和放置架44，所述箱体41固定连接所述第一支撑板1，且所述箱体41的顶端卡合连接所述箱盖42，所述箱盖42的顶端中心处固定连接所述把手43，且所述箱体41的侧壁上固定连接所述放置架44；利用所述箱体41放置冷补料，并且所述把手43方便所述箱盖42的拿取，利用所述放置架44来放置所述出料机构10，从而便于所述出料机构10存放。

具体的，如图1、图3和图5所示，本发明所述的一种高速公路路面修复方法，所述下料机构5包括下压板51、隔板52和出料管53，所述下压板51固定于所述箱盖42的底端，且所述下压板51与所述箱体41滑动连接，所述下压板51呈“M”形结构，所述隔板52固定连接所述箱体41的侧壁，且所述隔板52呈漏斗形结构，所述出料管53连接所述隔板52的底部且贯穿所述箱体41；“M”形的所述下压板51便于所述箱盖42在下压过程中将所述箱盖42内部的冷补料进行挤压，便于冷补料进入所述出料管53中，防止由于冷补料过于黏稠而不易从所述出料管53中出现，且“M”形的所述下压板51有利于在下压过程中，将所述箱体41的侧壁上粘着的冷补料进行清理，并且漏斗形的所述隔板52便于冷补料在下降的过程中更好的进入所述出料管53，并且冷补料不易在所述隔板52上堆集。

具体的，如图1、图3和图4所示，本发明所述的一种高速公路路面修复方法，所述压实机构7包括液压缸71和压块72，所述液压缸71固定于所述第一支撑板1与所述第二支撑板61内，且所述液压缸71设于所述第一支撑板1背离所述连接杆2的一端，且所述压块72固定连接所述液压缸71；通过所述液压缸71的作用将所述压块72压向被冷补料填充满的路面缝隙中，从而有利于压实冷补料，并增加路面的平坦美观，且所述液压缸71以及所述压块72设于所述第一支撑板1的尾端，有利于使用者观察受损位置，便于更好的压实冷补料。

具体的，如图1、图2和图4所示，本发明所述的一种高速公路路面修复方法，所述防尘机构8包括挡板81、第一转动柱82、过滤网83、滑板84和挡块85，所述挡板81固定连接所述壳体31的内壁，且所述挡板81的顶面倾斜设置，所述过滤网83的一端通过所述第一转动柱82转动连接所述挡板81，所述过滤网83的另一端固定连接所述滑板84并且与所述壳体31上的凸起相切，且所述滑板84滑动连接所述壳体31上的凸起上的滑槽，所述挡板81的底端连接有多个所述挡块85，且所述挡块85上设有通气的“V”形孔；利用所述挡块85阻隔进入所述壳体31内的垃圾，使垃圾不会进入所述壳体31与所述挡板81形成的空间中，并且所述挡块85上设有的“V”形槽便于空气的流通，并且可以减少灰尘的堆集，且可以通过滑动所述滑板84位于所述壳体31外部的部分，从而使所述过滤网83摆动，将所述过滤网83的灰尘进行清理，且所述挡板81的顶端倾斜设置，有利于防止灰尘在所述挡板81的表面堆集。

具体的，如图1、图2和图4所示，本发明所述的一种高速公路路面修复方法，所述吸取机构9包括第一管体91、第二管体92、第三管体93、第二凸块94、吸头95和连接头96，所述连接头96固定安装于所述波纹管32，所述吸头95固定于所述连接头96，所述第一管体91固定于所述吸头95，所述第二管体92套接所述第三管体93，所述第三管体93套接所述第一管体91，所述第二凸块94固定于所述第三管体93的侧壁，所述吸头95卡合连接所述卡架37；所述吸头95配合所述卡架37使用，便于所述吸头95的拿取，利用所述第二凸块94便于将所述第三管体93从所述第二管体92中拔长，并方便带动所述第二管体92从所述第一管体91中拔长，有利于吸取裂缝大小小于所述吸头95的路面裂缝中的垃圾，并且对于较深的裂缝通过所述第一管体91、所述第二管体92以及所述第三管体93组成的加长的吸取头吸取其中的垃圾，从而便于裂缝内部的清理，有利于冷补料对裂缝的处理。

具体的，如图1、图5和图6所示，本发明所述的一种高速公路路面修复方法，所述出料机构10包括盖子101、第三凸块102、固定管103、卡扣104和第二转动柱105，所述固定管103固定连接所述出料管53，且所述固定管103通过所述第二转动柱105转动连接所述盖子101，且所述盖子101固定连接所述第三凸块102，所述卡扣104固定连接所述固定管103的侧壁，所述固定管103通过所述卡扣104卡合连接所述放置架44，所述固定管103的顶端倾斜设置；倾斜设置的所述固定管103便于冷补料的倾倒，并且向下按动所述第三凸块102带动所述盖子101的转动，从而便于冷补料的倾倒，并且当冷补料倾倒成功，可以放开所述第三凸块102，将冷补料堵在所述固定管103中，从而防止冷补料在倾倒过程中过多的倒出。

首先将通过绳索将将与第一支撑板1固定连接的连接杆2与汽车相连，然后汽车行驶，由于第一支撑板1下方连接的移动机构6，从而使该装置跟随汽车运动，当查看到路面的裂缝，先将裂缝中大的垃圾进行清理，然后接通电源，吸尘机构3将裂缝中的垃圾进行吸取，然后利用吸取机构9进一步吸取裂缝内部以及底部的垃圾，防尘机构8对进入机体构中的垃圾进行规整，然后将储存机构4中的冷补料依次通过下料机构5和出料机构10，然后进入清洁过的需要填补的裂缝中，最后利用压实机构7将填好的冷补料进行压实。具体的有：

(1)将汽车停在需要进行填补的路面的裂缝旁，先人工清理裂缝中大的垃圾，然后将取下卡合在卡架37上的吸头95，将吸头95对准初步处理过的裂缝，然后电机35带动风扇36转动，将裂缝中的垃圾通过吸头95吸入，经由波纹管32被挡板81、过滤网83以及挡块85进行阻挡，最后进入收集盒38中，初步清理后，利用第二凸块94将第三管体93从第二管体92中拔长，并将第二管体92从第一管体91中拔长，将第三管体93伸入裂缝中，从而进一步清理裂缝内部；清理完成后，关闭电机35，将吸头95重新卡于卡架37上；

(2)将固定管103上的卡扣104从放置架44中拿下，然后压动第三凸块102，盖子101在第二转动柱105的作用下与固定管103的开口形成一定角度，冷补料从箱体41中经由隔板52的作用从汇集于出料管53，再从固定管103的开口中出来，将冷补料填充至裂缝中，当冷补料足够时，搬动第三凸块102，将盖子101盖于固定管103上，并同时将固定管103翻转使固定管103的开口向上，当冷补料不易从固定管103中下落时，向下压动箱盖42，通过挤压箱体41中的冷补料，使冷补料从中固定管103中掉落；

(3)将汽车开动，调整装置的位置，使压块72的位置处于填充有冷补料裂缝的上方，液压缸71向下运动，从而使压块72压住冷补料以及路面，将冷补料压平整，使路面的裂缝被填充平整，当路面全部的裂缝填补完成，拉动第一凸块33将壳门34打开，从而将收集盒38中的垃圾进行清理，以便该装置下次使用。

本发明的吸尘机构3以及下料机构5的配合使用，便于先将路面裂缝中的垃圾清理干净，再对路面填充冷补剂，从而有利于冷补剂将裂缝内部完全进行填充，并有利于冷补剂发挥效果，减少后期再次开裂的可能，吸取机构9的使用，便于对较小的裂缝的内部进行清理，并且有利于接触到裂缝的底端，有利于吸取裂缝中的杂质，从而有利于填充的冷补剂发挥效用，便于裂缝的填补，出料机构10的使用，便于在将冷补剂从出料机构10填充至裂缝中时，当冷补剂够用时可以快速的使冷补剂不再倾倒出，从而有力于冷补剂使用时不会的遍地都是，并有利于节省冷补剂。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种高速公路路面修复方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

S1，利用无人机沿着高速公路飞行，无人机上搭载高清摄像头，高清摄像头将地面上的画面通过无线传输输送至控制中心；

S2，S1中的控制中心派出道路维护人员对道路进行维护；

S3，S2中的道路维护人员利用道路修补装置对道路进行修补；

本方法中采用的道路修补装置包括第一支撑板(1)、连接杆(2)、吸尘机构(3)、储存机构(4)、下料机构(5)、移动机构(6)、压实机构(7)、防尘机构(8)、吸取机构(9)和出料机构(10)；用于支撑的所述第一支撑板(1)固定连接用于与汽车连接的所述连接杆(2)，用于吸收路面裂缝中垃圾的所述吸尘机构(3)固定于用于支撑的所述第一支撑板(1)，用于储存冷补料的所述储存机构(4)固定于用于支撑的所述第一支撑板(1)，用于将冷补料填充于地面裂缝中的所述下料机构(5)固定于用于储存冷补料的所述储存机构(4)，用于支撑和移动该装置的所述移动机构(6)固定于所述第一支撑板(1)，用于保护电机便于收集灰尘的所述防尘机构(8)固定于用于吸收路面裂缝中垃圾的所述吸尘机构(3)中，用于伸入地面裂缝内部的所述吸取机构(9)固定于用于吸取路面裂缝中垃圾的所述吸尘机构(3)中，用于防止下料过多的所述出料机构(10)固定于用于将冷补料填充于地面裂缝中的所述下料机构(5)；

所述移动机构(6)包括第二支撑板(61)、轮子(62)和连接柱(63)，所述第二支撑板(61)的顶端固定连接所述第一支撑板(1)，所述连接柱(63)贯穿连接所述第二支撑板(61)，且所述轮子(62)套接于所述连接柱(63)；当该装置通过绳索以及所述第一支撑板(1)上的所述连接杆(2)将该装置与汽车连接，所述轮子(62)在汽车的带动下运行，从而使该装置移动，有利于该装置对不同地点的路面上的缝隙进行修补；

所述吸尘机构(3)包括壳体(31)、波纹管(32)、第一凸块(33)、壳门(34)、电机(35)、风扇(36)、卡架(37)和收集盒(38)，所述壳体(31)固定于所述第一支撑板(1)，所述波纹管(32)固定于所述壳体(31)的侧壁，所述卡架(37)固定于所述壳体(31)的侧壁，且所述卡架(37)位于所述壳体(31)的顶端以及所述波纹管(32)之间，所述壳门(34)安装于所述壳体(31)的侧壁且与所述第一支撑板(1)相接触，所述壳门(34)固定连接有所述第一凸块(33)，所述电机(35)固定连接所述壳体(31)的内部的顶端，所述风扇(36)套接所述电机(35)，所述收集盒(38)安装于所述壳体(31)的内部的底面；所述壳体(31)的侧壁上设有便于气体流通的通气槽，通过所述电机(35)带动所述风扇(36)转动，从而所述波纹管(32)的前端产生吸力，将路面上裂缝中的垃圾吸入所述壳体(31)内部，并掉落于所述收集盒(38)中，有利于对路面裂缝中的垃圾进行清理，从而便于冷补剂对裂缝的补充；

所述防尘机构(8)包括挡板(81)、第一转动柱(82)、过滤网(83)、滑板(84)和挡块(85)，所述挡板(81)固定连接所述壳体(31)的内壁，且所述挡板(81)的顶面倾斜设置，所述过滤网(83)的一端通过所述第一转动柱(82)转动连接所述挡板(81)，所述过滤网(83)的另一端固定连接所述滑板(84)并且与所述壳体(31)上的凸起相切，且所述滑板(84)滑动连接所述壳体(31)上的凸起上的滑槽，所述挡板(81)的底端连接有多个所述挡块(85)，且所述挡块(85)上设有通气的“V”形孔；利用所述挡块(85)阻隔进入所述壳体(31)内的垃圾，使垃圾不会进入所述壳体(31)与所述挡板(81)形成的空间中，并且所述挡块(85)上设有的“V”形槽便于空气的流通，并且可以减少灰尘的堆集，且可以通过滑动所述滑板(84)位于所述壳体(31)外部的部分，从而使所述过滤网(83)摆动，将所述过滤网(83)的灰尘进行清理，且所述挡板(81)的顶端倾斜设置，有利于防止灰尘在所述挡板(81)的表面堆集。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路路面修复方法，其特征在于：所述储存机构(4)包括箱体(41)、箱盖(42)、把手(43)和放置架(44)，所述箱体(41)固定连接所述第一支撑板(1)，且所述箱体(41)的顶端卡合连接所述箱盖(42)，所述箱盖(42)的顶端中心处固定连接所述把手(43)，且所述箱体(41)的侧壁上固定连接所述放置架(44)；利用所述箱体(41)放置冷补料，并且所述把手(43)方便所述箱盖(42)的拿取，利用所述放置架(44)来放置所述出料机构(10)，从而便于所述出料机构(10)存放。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路路面修复方法，其特征在于：所述下料机构(5)包括下压板(51)、隔板(52)和出料管(53)，所述下压板(51)固定于所述箱盖(42)的底端，且所述下压板(51)与所述箱体(41)滑动连接，所述下压板(51)呈“M”形结构，所述隔板(52)固定连接所述箱体(41)的侧壁，且所述隔板(52)呈漏斗形结构，所述出料管(53)连接所述隔板(52)的底部且贯穿所述箱体(41)；“M”形的所述下压板(51)便于所述箱盖(42)在下压过程中将所述箱盖(42)内部的冷补料进行挤压，便于冷补料进入所述出料管(53)中，防止由于冷补料过于黏稠而不易从所述出料管(53)中出现，且“M”形的所述下压板(51)有利于在下压过程中，将所述箱体(41)的侧壁上粘着的冷补料进行清理，并且漏斗形的所述隔板(52)便于冷补料在下降的过程中更好的进入所述出料管(53)，并且冷补料不易在所述隔板(52)上堆集。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路路面修复方法，其特征在于：所述压实机构(7)包括液压缸(71)和压块(72)，所述液压缸(71)固定于所述第一支撑板(1)与所述第二支撑板(61)内，且所述液压缸(71)设于所述第一支撑板(1)背离所述连接杆(2)的一端，且所述压块(72)固定连接所述液压缸(71)；通过所述液压缸(71)的作用将所述压块(72)压向被冷补料填充满的路面缝隙中，从而有利于压实冷补料，并增加路面的平坦美观，且所述液压缸(71)以及所述压块(72)设于所述第一支撑板(1)的尾端，有利于使用者观察受损位置，便于更好的压实冷补料。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路路面修复方法，其特征在于：所述吸取机构(9)包括第一管体(91)、第二管体(92)、第三管体(93)、第二凸块(94)、吸头(95)和连接头(96)，所述连接头(96)固定安装于所述波纹管(32)，所述吸头(95)固定于所述连接头(96)，所述第一管体(91)固定于所述吸头(95)，所述第二管体(92)套接所述第三管体(93)，所述第三管体(93)套接所述第一管体(91)，所述第二凸块(94)固定于所述第三管体(93)的侧壁，所述吸头(95)卡合连接所述卡架(37)；所述吸头(95)配合所述卡架(37)使用，便于所述吸头(95)的拿取，利用所述第二凸块(94)便于将所述第三管体(93)从所述第二管体(92)中拔长，并方便带动所述第二管体(92)从所述第一管体(91)中拔长，有利于吸取裂缝大小小于所述吸头(95)的路面裂缝中的垃圾，并且对于较深的裂缝通过所述第一管体(91)、所述第二管体(92)以及所述第三管体(93)组成的加长的吸取头吸取其中的垃圾，从而便于裂缝内部的清理，有利于冷补料对裂缝的处理。

6.根据权利要求2所述的一种高速公路路面修复方法，其特征在于：所述出料机构(10)包括盖子(101)、第三凸块(102)、固定管(103)、卡扣(104)和第二转动柱(105)，所述固定管(103)固定连接所述出料管(53)，且所述固定管(103)通过所述第二转动柱(105)转动连接所述盖子(101)，且所述盖子(101)固定连接所述第三凸块(102)，所述卡扣(104)固定连接所述固定管(103)的侧壁，所述固定管(103)通过所述卡扣(104)卡合连接所述放置架(44)，所述固定管(103)的顶端倾斜设置；倾斜设置的所述固定管(103)便于冷补料的倾倒，并且向下按动所述第三凸块(102)带动所述盖子(101)的转动，从而便于冷补料的倾倒，并且当冷补料倾倒成功，可以放开所述第三凸块(102)，将冷补料堵在所述固定管(103)中，从而防止冷补料在倾倒过程中过多的倒出。

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