CN109017831A - 悬挂式独立油箱及燃油机车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了悬挂式独立油箱及燃油机车，涉及油箱技术领域。一种悬挂式独立油箱，用于悬挂连接于燃油机车，包括油箱主体、悬挂件和透气装置，油箱主体内部具有用于容置燃油的容置空间，悬挂件连接于油箱主体的顶部并用于悬挂连接于燃油机车。透气装置包括透气管和多个固定件，透气管的一端连接于油箱主体的顶部，并且透气管的内部通道连通于容置空间，透气管弯曲并向下延伸，并且透气管通过多个固定件连接于油箱主体的侧面。一种燃油机车，其采用了上述的悬挂式独立油箱。本发明提供的悬挂式独立油箱及燃油机车能有效地避免碎石或者火花进入至油箱主体内部，保证油箱主体使用的安全性。

Description

悬挂式独立油箱及燃油机车

技术领域

本发明涉及油箱技术领域，具体而言，涉及悬挂式独立油箱及燃油机车。

背景技术

随着社会发展，越来越多的特殊领域需要柴油发电机组作为主备用电源使用，我国的铁路行业随着高铁的高速发展，对其轨道保养也极为重视，因此衍生出轨道打磨车等特殊机车品种，此类机车设备需要集成电源设备使其正常工作，此类电源设备均为柴油发电机组为标准配置，但由于机车空间有限，发电机组的供油系统经常会占据很大空间，影响机车内部设备的布局，并且此类供油系统维护保养空间不足，维护成本高，安全可靠性较低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种悬挂式独立油箱，其能有效地避免碎石或者火花进入至油箱主体内部，保证油箱主体使用的安全性。

本发明的另一目的在于提供一种燃油机车，其能有效地避免碎石或者火花进入至油箱主体内部，保证油箱主体使用的安全性。

本发明提供一种技术方案：

一种悬挂式独立油箱，用于悬挂连接于燃油机车，包括油箱主体、悬挂件和透气装置，所述油箱主体内部具有用于容置燃油的容置空间，所述悬挂件连接于所述油箱主体的顶部并用于悬挂连接于所述燃油机车。所述透气装置包括透气管和多个固定件，所述透气管的一端连接于所述油箱主体的顶部，并且所述透气管的内部通道连通于所述容置空间，所述透气管弯曲并向下延伸，并且所述透气管通过多个所述固定件连接于所述油箱主体的侧面。

进一步地，所述透气管包括连接段、弯头和延伸段，所述连接段、所述弯头和所述延伸段依次连通，所述连接段的一端连接于所述油箱主体的顶部并与所述容置空间连通。所述弯头呈180°弯曲，并且所述弯头的一端连接于所述连接段，另一端连接于所述延伸段。所述延伸段自所述弯头的端部向下延伸，并且通过多个所述固定件连接于所述油箱主体的侧面。

进一步地，所述延伸段远离所述弯头的端面与所述油箱主体的底面相平。

进一步地，所述悬挂件包括连接板和悬挂板，所述悬挂板和所述连接板相互连接并形成L形，所述连接板贴合于所述油箱主体的侧面，所述悬挂板远离所述油箱主体延伸。

进一步地，所述悬挂件上还设置有多个加强筋，所述加强筋呈L形，并且所述加强筋同时连接于所述油箱主体的顶部、所述连接板和所述悬挂板。

进一步地，所述悬挂件为多个，多个所述悬挂件分别设置于油箱主体相对的两个侧面，并且多个所述悬挂件的连线呈多边形。

进一步地，所述容置空间内部设置有多个防浪板，多个所述防浪板间隔设置于所述容置空间的内侧壁。

进一步地，所述油箱主体的每个侧壁上均设置有至少一个检修口，多个所述检修口均连通于所述容置空间，并且多个所述检修口通过法兰密封。

进一步地，所述油箱主体上还设置有可视液位装置，所述可视液位装置连接于所述油箱主体的一个侧壁，并且连通于所述容置空间，所述可视液位装置的一端靠近所述油箱主体的顶部，另一端靠近所述油箱主体的底部。

一种燃油机车，包括悬挂式独立油箱。所述悬挂式独立油箱包括油箱主体、悬挂件和透气装置，所述油箱主体内部具有用于容置燃油的容置空间，所述悬挂件连接于所述油箱主体的顶部并用于悬挂连接于所述燃油机车。所述透气装置包括透气管和多个固定件，所述透气管的一端连接于所述油箱主体的顶部，并且所述透气管的内部通道连通于所述容置空间，所述透气管弯曲并向下延伸，并且所述透气管通过多个所述固定件连接于所述油箱主体的侧面。

相比现有技术，本发明提供的悬挂式独立油箱及燃油机车的有益效果是：

本发明提供的悬挂式独立油箱及燃油机车能通过在油箱顶部设置悬挂件使得能通过悬挂件将油箱悬挂于燃油机车上。另外，通过在油箱主体的顶部设置透气管，并且透气管连通于容置空间，以使得容置空间能通过透气管与外界进行气流交换。其中，透气管自油箱主体的顶部弯曲向下延伸，并通过多个固定件固定在油箱主体的侧面，便使得透气管的内部通道呈弯曲状，能避免碎石以及火花通过透气管落入至容置空间内部，保证了悬挂式独立油箱的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明的第一实施例提供的悬挂式独立油箱第一视角的结构示意图；

图2为本发明的第一实施例提供的悬挂式独立油箱的剖视图；

图3为本发明的第一实施例提供的悬挂式独立油箱第二视角的结构示意图；

图4为本发明的第一实施例提供的悬挂式独立油箱第三视角的结构示意图；

图5为本发明的第一实施例提供的悬挂式独立油箱第四视角的结构示意图；

图6为本发明的第二实施例提供的燃油机车的结构示意图。

图标：1-燃油机车；10-悬挂式独立油箱；100-油箱主体；110-容置空间；120-盖板；130-底板；140-第一侧板；150-第二侧板；200-悬挂件；210-连接板；220-悬挂板；230-加强筋；300-透气装置；310-透气管；311-连接段；312-弯头；313-延伸段；320-固定件；400-可视液位装置；510-检修口；520-备用口；530-溢油口；540-油位传感器；550-防浪板。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细说明。

第一实施例

请参阅图1，本实施例中提供了一种悬挂式独立油箱10，其用于燃油机车1(如图6)，并且该悬挂式独立油箱10用于装盛燃油，以向燃油机车1提供能源。该悬挂式独立油箱10能有效地避免碎石或者火花进入至油箱主体100内部，保证油箱主体100使用的安全性。

请结合参阅图1和图2，悬挂式独立油箱10包括油箱主体100、悬挂件200和透气装置300。其中，油箱主体100用于容置燃油，并且悬挂件200和透气装置300均连接于油箱主体100，其中能通过悬挂件200将油箱主体100悬挂于燃油机车1，透气装置300连通于油箱主体100的内部，以便于油箱主体100内部与外界进行气流交换。

其中，油箱主体100内部具有容置空间110，该容置空间110用于容置燃油。

请参阅图1，悬挂件200设置于油箱主体100的顶部，以便于通过悬挂件200将油箱主体100悬挂于燃油机车1。其中，悬挂件200包括连接板210和悬挂板220，连接板210和悬挂板220相互连接并形成L形。连接板210贴合于油箱主体100的侧面，悬挂件200远离油箱主体100延伸。在本实施例中，连接板210的一端凸出于油箱主体100的顶部，悬挂板220的一端则连接于连接板210凸出于油箱主体100的一端。其中，悬挂板220靠近连接板210的一侧用于挂持于燃油机车1。

在本实施例中，连接板210和悬挂板220采用板状的金属板弯制而成，即连接板210和悬挂板220一体成型。应当理解，在其他实施例中，悬挂件200还可以采用其他的设置方式，例如，整个连接板210均贴合于油箱主体100的侧面，悬挂板220自连接板210上延伸而出，并且悬挂板220远离油箱主体100延伸；或者，连接板210和悬挂板220连接形成T形、J形或者十字形等。

另外，在本实施例中，悬挂件200为多个，多个悬挂件200分别设置于油箱主体100相对的两个侧面，并且多个悬挂件200的连线呈多边形。以通过多个悬挂件200向油箱主体100提供均匀的挂持作用，保证油箱主体100能稳定地挂持于燃油机车1上。具体的，在本实施例中，悬挂件200为四个，其中连个悬挂件200贴合于油箱主体100的其中一个侧面并且间隔设置，另外两个悬挂件200则贴合于油箱主体100上相对的另一个侧面，并且四个悬挂件200的连线呈长方形。

进一步地，悬挂件200上还设置有多个加强筋230，每个加强筋230均呈L形，并且加强筋230同时连接于油箱主体100的顶部、连接板210和悬挂板220。并且，在本实施例中，每个加强筋230均呈片状，每个加强筋230所在的平面与相对应的连接板210以及相对应的悬挂板220垂直。每个悬挂件200上设置有多个加强筋230，通过加强筋230的设置，向连接板210和悬挂板220提供抗弯折的力，提高悬挂件200的强度，便能保证油箱主体100稳定地悬挂于燃油机车1。

请结合参阅图1、图3和图4，透气装置300包括透气管310和多个固定件320，透气管310的一端连接于油箱主体100的顶部，并且透气管310的内部通道连通于容置空间110，以使得能通过透气管310使得容置空间110内部能与外界进行气流交换。进一步地，透气管310自油箱主体100的顶部弯曲并向下延伸，并且透气管310通过多个固定件320连接于油箱主体100的侧面。

通过该设置方式，能使得透气管310的内部形成迂回的透气通道，边能保证容置空间110内部能与外界进行气流交换，并同时避免碎石或者火花通过透气管310进入至容置空间110内部，保证了油箱主体100的安全性，便能保证悬挂式独立油箱10的使用安全性。

需要说明的是，其中透气管310向下弯曲所指代的是，透气管310自油箱主体100的顶部延伸而出并产生弯曲，使得透气管310的另一端沿油箱主体100的侧面朝向油箱主体100的底部延伸。

进一步地，透气管310包括连接段311、弯头312和延伸段313，连接段311、弯头312和延伸段313依次连通。其中，连接段311的一端连接于油箱主体100的顶部并与容置空间110连通。弯头312呈180°弯曲，并且弯头312的一端连接于连接段311，另一端连接于延伸段313。延伸段313则自弯头312的端部延伸而出，并且延伸段313沿油箱主体100的侧面朝向油箱主体100的底部延伸。

进一步地，延伸段313远离弯头312的端面与油箱主体100的底面相平。应当理解，在其他实施例中，延伸段313远离弯头312的端面也可以不与油箱主体100的底面相平，例如，延伸段313延伸至油箱主体100侧面的中部等。

其中，通过延伸段313增长透气管310内部通道的长度，增加碎石以及火花通过透气通道进入至容置空间110的难度，进一步避免碎石或者火花进入至容置空间110。并且通过弯头312的设置，即使有碎石或者火花通过透气通道进入至透气通道并移动至弯头312的位置，也会由于撞击弯头312的内周壁而使得碎石或者火花从延伸段313掉落。应当理解，在其他实施例中，透气管310的设置方式还可以有很多种，例如，将透气管310设置成N字形或者波浪形等。

另外，请结合参阅图1和图2，油箱主体100内部设置有多个防浪板550，多个防浪板550间隔设置于容置空间110的内部，通过防浪板550的设置避免容置空间110内部的燃油产生过大的晃荡，降低了燃油晃荡冲击容置空间110内周壁造成的噪音。并且能避免燃油过大的晃荡而溢出容置空间110。

请结合参阅图1、图4和图5，油箱主体100上还设置有可视液位装置400，可视液位装置400连接于油箱主体100的一个侧壁，并且可视液位装置400连通于容置空间110，以使得燃油能进入至可视液位装置400以便于使用者查看容置空间110中燃油的量。其中，可视液位装置400的一端靠近油箱主体100的顶部，另一端靠近油箱主体100的底部，即，可视液位装置400的上端连通于容置空间110的顶部，可视液位装置400的下端连通于容置空间110的底部，以使得容置于容置空间110中的燃油能流入至可视液位装置400中，并且可视液位装置400中的燃油的深度与容置空间110的深度相同，便于使用者通过观察可视液位装置400中的燃油的深度判断容置空间110中燃油的深度。

其中，可视液位装置400包括D8透明耐油软管和两个G1/4外丝直通结构，两个G1/4外丝直通分别焊接于油箱主体100的侧面的顶部和底部，D8透明耐油软管的两端则分别连接于两个G1/4外丝直通结构并通过两个G1/4外丝直通结构连通于容置空间110。另外，两个G1/4外丝直通结构均配置有G1/4外丝球阀。

油箱主体100包括盖板120、底板130、两个第一侧板140和两个第二侧板150，其中，盖板120、底板130、两个第一侧板140和两个第二侧板150公共围成容置空间110，盖板120设置于顶部，底板130设置于底部，两个第一侧板140相对设置，两个第二侧板150相对设置。

在本实施例中，多个悬挂件200分别贴合于两个第一侧板140，可视液位装置400安装于第一侧板140，透气管310自盖板120上延伸而出，并通过多个固定件320连接于第一侧板140。

其中，两个第一侧板140和两个第二侧板150上分别设置有至少一个检修口510，检修口510连通于容置空间110，并且通过法兰密封。在本实施例中，每个第一侧板140上间隔设置有三个检修口510，第二侧板150上设置有一个检修口510。通过设置多个检修口510，以便于使用者通过各个检修口510检测油箱主体100相对应的位置的内部状况，能便于容置空间110内部各个位置的检修以及维护。

另外，盖板120上还设置有油位传感器540和报警装置(图未示)，油位传感器540和报警装置均设置于油箱主体100上。并且油位传感器540和报警装置电连接。油位传感器540用于检测容置空间110内部的燃油的量，并且能用于监测燃油的加注及消耗状态。当燃油加注到设定值高位值时，油位传感器540则向报警装置反馈信号，报警装置则产生报警信号；当燃油消耗到设定值低位值时，油位传感器540同样向报警装置反馈信号，报警装置则发出报警信号。

进一步地，在本实施例中，盖板120上还设置有多个备用口520，备用口520贯穿盖板120并连通于容置空间110。第二侧板150上还设置有溢油口530，以使得当容置空间110内部燃油量过高时，能通过溢油口530将对于的燃油漏出，保证容置空间110内部的压力。另外，盖板120和第二侧板150的连接处还设置有注油口，注油口连通于容置空间110，以使得能通过注油口向容置空间110内部注入燃油。盖板120上还设置有接地螺栓，接地螺栓凸出于盖板120。

本实施例中提供的悬挂式独立油箱10能通过在油箱顶部设置悬挂件200使得能通过悬挂件200将油箱悬挂于燃油机车1上。另外，通过在油箱主体100的顶部设置透气管310，并且透气管310连通于容置空间110，以使得容置空间110能通过透气管310与外界进行气流交换。其中，透气管310自油箱主体100的顶部弯曲向下延伸，并通过多个固定件320固定在油箱主体100的侧面，便使得透气管310的内部通道呈弯曲状，能避免碎石以及火花通过透气管310落入至容置空间110内部，保证了悬挂式独立油箱10的安全性。

第二实施例

请参阅图6，本实施例中提供了一种燃油机车1，其采用了第一实施例中提供的悬挂式独立油箱10。该燃油机车1能有效地避免碎石或者火花进入至油箱主体100内部，保证油箱主体100使用的安全性。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种悬挂式独立油箱，用于悬挂连接于燃油机车，其特征在于，包括油箱主体、悬挂件和透气装置，所述油箱主体内部具有用于容置燃油的容置空间，所述悬挂件连接于所述油箱主体的顶部并用于悬挂连接于所述燃油机车；

所述透气装置包括透气管和多个固定件，所述透气管的一端连接于所述油箱主体的顶部，并且所述透气管的内部通道连通于所述容置空间，所述透气管弯曲并向下延伸，并且所述透气管通过多个所述固定件连接于所述油箱主体的侧面。

2.根据权利要求1所述的悬挂式独立油箱，其特征在于，所述透气管包括连接段、弯头和延伸段，所述连接段、所述弯头和所述延伸段依次连通，所述连接段的一端连接于所述油箱主体的顶部并与所述容置空间连通；

所述弯头呈180°弯曲，并且所述弯头的一端连接于所述连接段，另一端连接于所述延伸段；

所述延伸段自所述弯头的端部向下延伸，并且通过多个所述固定件连接于所述油箱主体的侧面。

3.根据权利要求2所述的悬挂式独立油箱，其特征在于，所述延伸段远离所述弯头的端面与所述油箱主体的底面相平。

4.根据权利要求1所述的悬挂式独立油箱，其特征在于，所述悬挂件包括连接板和悬挂板，所述悬挂板和所述连接板相互连接并形成L形，所述连接板贴合于所述油箱主体的侧面，所述悬挂板远离所述油箱主体延伸。

5.根据权利要求4所述的悬挂式独立油箱，其特征在于，所述悬挂件上还设置有多个加强筋，所述加强筋呈L形，并且所述加强筋同时连接于所述油箱主体的顶部、所述连接板和所述悬挂板。

6.根据权利要求4所述的悬挂式独立油箱，其特征在于，所述悬挂件为多个，多个所述悬挂件分别设置于油箱主体相对的两个侧面，并且多个所述悬挂件的连线呈多边形。

7.根据权利要求1所述的悬挂式独立油箱，其特征在于，所述容置空间内部设置有多个防浪板，多个所述防浪板间隔设置于所述容置空间的内侧壁。

8.根据权利要求1所述的悬挂式独立油箱，其特征在于，所述油箱主体的每个侧壁上均设置有至少一个检修口，多个所述检修口均连通于所述容置空间，并且多个所述检修口通过法兰密封。

9.根据权利要求1所述的悬挂式独立油箱，其特征在于，所述油箱主体上还设置有可视液位装置，所述可视液位装置连接于所述油箱主体的一个侧壁，并且连通于所述容置空间，所述可视液位装置的一端靠近所述油箱主体的顶部，另一端靠近所述油箱主体的底部。

10.一种燃油机车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任意一项所述的悬挂式独立油箱。