CN109014852B - 一种电动车减震器的辅助安装装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动车减震器的辅助安装装置，包含一电动滑台，电动滑台上设有一对平行设置的侧架组件，侧架组件中间设有一同步器，侧架组件包含一水平设置的第一固定条、一纵向设置的第二固定条、一水平设置的第一滑动条和一纵向设置的第二滑动条，第一滑动条可滑动地设置在第一固定条上，第一固定条的内侧设有一第一滑动齿槽，第二固定条的内侧设有一对“V”字形的第一固定凹槽，第一滑动条的内侧设有一第二滑动齿槽，第二滑动条的外侧设有一对“V”字形的第二固定凹槽。该电动车减震器的辅助安装装置结构紧凑，特别适合电动车减震器压装车间的自动化改造。

Description

一种电动车减震器的辅助安装装置
技术领域
本发明涉及一种电动车零件的组装设备，更确切地说，是一种电动车减震器的辅助安装装置。
背景技术
通常，电动车的减震器，也称为前叉，包含一对平行设置的叉管，在叉管的顶部设有叉冠，叉管通过压入的方式与叉管固定连接。现有的方式是采用人工进行压装，效率低下。随着车间自动化的改进，急需一种能快速进行固定叉管的工装。
发明内容
本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种电动车减震器的辅助安装装置。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
本发明公开了一种电动车减震器的辅助安装装置，其特征在于，所述的电动车减震器的辅助安装装置包含一电动滑台，所述的电动滑台上设有一对平行设置的侧架组件，所述的侧架组件中间设有一同步器，所述的侧架组件包含一水平设置的第一固定条、一纵向设置的第二固定条、一水平设置的第一滑动条和一纵向设置的第二滑动条，所述的第一滑动条可滑动地设置在所述的第一固定条上，所述的第二固定条可分离地设置在所述的第一固定条的头部，所述的第二滑动条可分离地设置在所述的第一滑动条的头部，所述的第一固定条的内侧设有一第一滑动齿槽，所述的第一固定条的尾部设有一导向凸块，所述的导向凸块上设有一导向圆孔，所述的第二固定条的内侧设有一对“V”字形的第一固定凹槽，所述的第一滑动条的内侧设有一第二滑动齿槽，所述的第一滑动条的尾部设有一安装螺孔，所述的第二滑动条的外侧设有一对“V”字形的第二固定凹槽，所述的第二固定凹槽与所述的第一固定凹槽相互配合，所述的安装螺孔内设有一可拆卸的复位轴，所述的复位轴包含一第一轴体和一第二轴体，所述的第一轴体与第二轴体之间设有一锥形的弹簧顶块，所述的第一轴体上设有一复位弹簧，所述的第二轴体上设有一调节螺纹，所述的第一轴体贯穿所述的导向圆孔，所述的同步器包含一电动驱动块，所述的电动驱动块的中心设有一驱动孔，所述的驱动孔内设有一驱动齿杆，所述的驱动齿杆的两端分别设有一驱动齿轮，所述的驱动齿轮与所述的第一滑动齿槽和第二滑动齿槽相配合。
作为本发明较佳的实施例，所述的第二滑动条的底部设有一对滑动卡片。
作为本发明较佳的实施例，所述的第一滑动条的底部设有一感应磁铁安装槽。
本发明的电动车减震器的辅助安装装置具有以下优点：该电动车减震器的辅助安装装置结构紧凑，特别适合电动车减震器压装车间的自动化改造。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的电动车减震器的辅助安装装置的立体结构示意图；
图2为图1中的电动车减震器的辅助安装装置的立体结构分解示意图；
图3为图1中的电动车减震器的辅助安装装置的侧架组件的立体结构分解示意图；
图4为图3中的A区域的细节放大示意图；
图5为图3中的B区域的细节放大示意图；
图6为图1中的电动车减震器的辅助安装装置的同步器的立体结构分解示意图；
图7为本发明的电动车减震器的辅助安装装置的使用示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1至图6所示，该电动车减震器的辅助安装装置1包含一电动滑台2，该电动滑台2上设有一对平行设置的侧架组件3，该侧架组件3中间设有一同步器4，该侧架组件3包含一水平设置的第一固定条5、一纵向设置的第二固定条6、一水平设置的第一滑动条7和一纵向设置的第二滑动条8，该第一滑动条7可滑动地设置在该第一固定条5上，该第二固定条6可分离地设置在该第一固定条5的头部，该第二滑动条8可分离地设置在该第一滑动条7的头部，该第一固定条5的内侧设有一第一滑动齿槽51，该第一固定条5的尾部设有一导向凸块52，该导向凸块52上设有一导向圆孔521，该第二固定条6的内侧设有一对“V”字形的第一固定凹槽61，该第一滑动条7的内侧设有一第二滑动齿槽71，该第一滑动条7的尾部设有一安装螺孔72，该第二滑动条8的外侧设有一对“V”字形的第二固定凹槽81，该第二滑动条8的底部设有一对滑动卡片82，该第二固定凹槽81与该第一固定凹槽61相互配合，该安装螺孔72内设有一可拆卸的复位轴9，该复位轴9包含一第一轴体91和一第二轴体92，该第一轴体91与第二轴体92之间设有一锥形的弹簧顶块93，该第一轴体91上设有一复位弹簧10，该第二轴体92上设有一调节螺纹94，该第一轴体91贯穿该导向圆孔521，该同步器4包含一电动驱动块41，该电动驱动块41的中心设有一驱动孔42，该驱动孔42内设有一驱动齿杆43，该驱动齿杆43的两端分别设有一驱动齿轮44，该驱动齿轮44与该第一滑动齿槽51和第二滑动齿槽71相配合。
在第一滑动条7的底部设有一感应磁铁安装槽73，在电动滑台2上设有磁力传感器，用于探测第一滑动条7的位置。
下面对该电动车减震器的辅助安装装置的使用方法进行说明。
如图7所示，首先电动滑台2滑动至操作者一侧，同步器4的电动驱动块41上电转动，利用驱动齿轮44与第一滑动齿槽51和第二滑动齿槽71的配合，第一滑动条7开始向后滑动，于是，第二固定凹槽81远离第一固定凹槽61至一预设的距离。接着，工人将一对叉管11直接插入到对应的第二固定凹槽81与第一固定凹槽61之间。同步器4的电动驱动块41掉电，在复位弹簧10的作用下，第二滑动条8迅速在第一固定条5上滑动，使得叉管11被对应的第二固定凹槽81和第一固定凹槽61夹紧定位。最后，电动滑台2滑动至压装机下，直接将叉冠压到一对叉管11上。
需要说明的是，叉管11可以人工送料，也可以利用外置的电动两轴机械手，直接将叉管11放入到对应的第二固定凹槽81和第一固定凹槽61之间，这样效率更高。
该电动车减震器的辅助安装装置1结构紧凑，特别适合电动车减震器压装车间的自动化改造。
不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (1)

1.一种电动车减震器的辅助安装装置，其特征在于，所述的电动车减震器的辅助安装装置(1)包含一电动滑台(2)，所述的电动滑台(2)上设有一对平行设置的侧架组件(3)，所述的侧架组件(3)中间设有一同步器(4)，所述的侧架组件(3)包含一水平设置的第一固定条(5)、一纵向设置的第二固定条(6)、一水平设置的第一滑动条(7)和一纵向设置的第二滑动条(8)，所述的第一滑动条(7)可滑动地设置在所述的第一固定条(5)上，所述的第二固定条(6)可分离地设置在所述的第一固定条(5)的头部，所述的第二滑动条(8)可分离地设置在所述的第一滑动条(7)的头部，所述的第一固定条(5)的内侧设有一第一滑动齿槽(51)，所述的第一固定条(5)的尾部设有一导向凸块(52)，所述的导向凸块(52)上设有一导向圆孔(521)，所述的第二固定条(6)的内侧设有一对“V”字形的第一固定凹槽(61)，所述的第一滑动条(7)的内侧设有一第二滑动齿槽(71)，所述的第一滑动条(7)的尾部设有一安装螺孔(72)，所述的第二滑动条(8)的外侧设有一对“V”字形的第二固定凹槽(81)，所述的第二固定凹槽(81)与所述的第一固定凹槽(61)相互配合，所述的安装螺孔(72)内设有一可拆卸的复位轴(9)，所述的复位轴(9)包含一第一轴体(91)和一第二轴体(92)，所述的第一轴体(91)与第二轴体(92)之间设有一锥形的弹簧顶块(93)，所述的第一轴体(91)上设有一复位弹簧(10)，所述的第二轴体(92)上设有一调节螺纹(94)，所述的第一轴体(91)贯穿所述的导向圆孔(521)，所述的同步器(4)包含一电动驱动块(41)，所述的电动驱动块(41)的中心设有一驱动孔(42)，所述的驱动孔(42)内设有一驱动齿杆(43)，所述的驱动齿杆(43)的两端分别设有一驱动齿轮(44)，所述的驱动齿轮(44)与所述的第一滑动齿槽(51)和第二滑动齿槽(71)相配合，所述的第二滑动条(8)的底部设有一对滑动卡片(82)，所述的第一滑动条(7)的底部设有一感应磁铁安装槽(73)；
使用时，首先将电动滑台(2)滑动至操作者一侧，同步器(4)的电动驱动块(41)上电转动，利用驱动齿轮(44)与第一滑动齿槽(51)和第二滑动齿槽(71)的配合，第一滑动条(7)开始向后滑动，于是，第二固定凹槽(81)远离第一固定凹槽(61)至一预设的距离；接着，工人将一对叉管(11)直接插入到对应的第二固定凹槽(81)与第一固定凹槽(61)之间；同步器(4)的电动驱动块(41)掉电，在复位弹簧(10)的作用下，第二滑动条(8)迅速在第一固定条(5)上滑动，使得叉管(11)被对应的第二固定凹槽(81)和第一固定凹槽(61)夹紧定位；最后，电动滑台(2)滑动至压装机下，直接将叉冠压到一对叉管(11)上；叉管(11)可以人工送料，也可以利用外置的电动两轴机械手，直接将叉管(11)放入到对应的第二固定凹槽(81)和第一固定凹槽(61)之间，效率会更高；
所述的电动车减震器的辅助安装装置(1)结构紧凑，用于电动车减震器压装车间的自动化改造。
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