CN109004586A - 一种船舶线缆自动张紧收缩架 - Google Patents
一种船舶线缆自动张紧收缩架 Download PDFInfo
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Abstract
本发明涉及船舶电力装置技术领域，且公开了一种船舶线缆自动张紧收缩架，包括顶板，所述顶板的底部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的数量为两个，两个所述支撑柱以顶板的轴心对称，所述支撑柱的内部设有内腔，所述支撑柱的内部活动套接有移动块，所述移动块的侧面固定连接有连接杆。该船舶线缆自动张紧收缩架，通过回复弹簧、移动环和移动管的作用，同时利用回复弹簧的回复性，对线缆的晃动起到缓冲的效果，避免了线缆晃动过于剧烈导致其断裂现象的发生，从而达到了减少线缆损坏的效果，加上活动块、凸块和斜杆的配合，对回复弹簧进行弹性系数的调节，从而达到了适用于不同线缆的效果。
Description
技术领域
本发明涉及船舶电力装置技术领域，具体为一种船舶线缆自动张紧收缩架。
背景技术
船舶线缆，是一种用于河海各种船舶的电力、照明、控制和通信传输的电线电缆，包括船用电力电缆、船用控制电缆、船用通信电缆等，而电缆线随着季节的不同会出现热胀冷缩的现象，导致线缆的长度发生变化，而现有的电缆线通常没有张紧收缩装置对其进行保护，在线缆两端连接的设备会牵拉线缆，在经常性的横摇或纵倾下，容易导致线缆过度绷紧而崩断或者过度松弛而缠绕甚至磨损断裂，严重影响线缆的正常使用。
针对上述存在的问题，现有公开号CN207234307U公开了一种船舶线缆自动张紧收缩架，虽然具有当船舶线缆绷紧时对张紧轮施加作用力，对收缩架本体受力收缩，从而避免了船舶线缆受力过大而崩断的现象，在重锤重力的牵引下，使得收缩架本体伸开，避免船舶线缆过度松弛发生缠绕现象的发生，但是还存在着一些问题，而不同线缆的粗细及韧度不同，对比例的装置不能根据不同线缆进行调节张紧收缩，造成线缆因晃动过于激烈导致损坏，同时还存在张紧轮对线缆进行位置限定时，会因船舶晃动剧烈而导致线缆与张紧轮脱离线缆的现象，导致线缆失去保护。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对对比文献的不足，本发明提供了一种船舶线缆自动张紧收缩架，具备适用各种型号线缆和稳定保护等优点，解决了不同线缆的粗细及韧度不同，对比例的装置不能根据不同线缆进行调节张紧收缩，造成线缆因晃动过于激烈导致损坏，同时还存在张紧轮对线缆进行位置限定时，会因船舶晃动剧烈而导致线缆与张紧轮脱离线缆的现象，导致线缆失去保护的问题。
(二)技术方案
为实现上述适用各种型号线缆和稳定保护的目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶线缆自动张紧收缩架，包括顶板，所述顶板的底部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的数量为两个，两个所述支撑柱以顶板的轴心对称，所述支撑柱的内部设有内腔，所述支撑柱的内部活动套接有移动块，所述移动块的侧面固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端延伸至支撑柱的外部，所述连接杆的外表面与支撑柱活动连接，所述连接杆远离移动块的一端固定连接有传动块，所述传动块的中部通过传动轴传动连接有筒体，所述筒体的内部固定安装有稳定杆，所述稳定杆的外表面活动套接有活动块，所述活动块的外表面与筒体的内部活动套接，所述筒体内腔的右侧活动套接有移动环，所述移动环的外表面与筒体活动套接，所述稳定杆的外表面活动套接有回复弹簧，所述移动环的侧面固定连接有移动管，所述移动管的右端延伸至筒体的外部，所述移动管的外表面与筒体活动套接，所述移动管远离筒体的一端固定安装有限位圈，所述限位圈的内侧固定安装有限位弹簧，所述限位弹簧的另一端固定安装有承接圈，所述承接圈的环壁内活动套装有滚筒，所述活动块的底部固定连接有凸块，所述筒体的侧壁传动连接有斜杆，所述斜杆的外表面与凸块之间活动连接，所述斜杆的外表面固定连接有阻碍弹簧，所述阻碍弹簧的另一端与筒体的内部固定连接，所述支撑柱的内部活动连接有固定块，所述固定块的底部与移动块的顶部固定连接，所述支撑柱的侧面开设有限位孔，所述限位孔的数量为五个，所述限位孔与支撑柱的内腔连通，所述固定块的中部活动套接有抽拉杆，所述抽拉杆的一端延伸至限位孔的内部，所述抽拉杆的外表面与限位孔的内壁活动套接，所述抽拉杆的另一端延伸至固定块的右侧，所述抽拉杆的远离限位孔的一端固定连接有挡块，所述抽拉杆的外表面活动套接有横向弹簧。
优选的，所述回复弹簧的一端与活动块的侧面固定连接，所述回复弹簧的另一端与移动环固定连接。
优选的，所述移动管的外表面与筒体活动套接，所述移动管的内径值大于稳定杆的直径值。
优选的，所述滚筒的数量为五个，且五个滚筒环形均匀的分布在承接圈上。
优选的，所述活动块的顶部固定安装有推动杆，所述推动杆的顶端延伸至筒体的外部，所述推动杆的外表面与筒体活动连接。
优选的，所述横向弹簧的一端与固定块的侧面固定连接，所述横向弹簧的另一端与挡块的侧面固定连接。
优选的，所述斜杆的外表面固定安装有半圆环，所述半圆环的外表面固定安装有钢丝，所述钢丝的另一端延伸至筒体的外部，所述钢丝的外表面与筒体活动套接。
优选的，所述钢丝远离半圆环的一端固定安装有拉环，所述拉环的外表面与筒体活动连接。
优选的，所述传动块的侧面与支撑柱活动连接，所述传动块与筒体之间存在间隙。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种船舶线缆自动张紧收缩架，具备以下有益效果：
1、该船舶线缆自动张紧收缩架，通过回复弹簧、移动环和移动管的作用，同时利用回复弹簧的回复性，对线缆的晃动起到缓冲的效果，避免了线缆晃动过于剧烈导致其断裂现象的发生，从而达到了减少线缆损坏的效果，加上活动块、凸块和斜杆的配合，对回复弹簧进行弹性系数的调节，从而达到了适用于不同线缆的效果。
2、该船舶线缆自动张紧收缩架，通过承接圈的作用下，对线缆的位置进行限定，从而避免了因线缆晃动过于猛烈而脱离现象的发生，在滚筒的作用下，使得线缆晃动时减少线缆与承接圈摩擦，从而达到了减少线缆磨损的效果，加上限位圈和限位弹簧的配合下，同时利用限位弹簧的回复性，对线缆的晃动起到缓冲的效果，从而保护了电缆。
3、该船舶线缆自动张紧收缩架，通过钢丝、半圆环和拉环的配合，便于解除斜杆对凸块的阻挡，从而达到了便于调节回复弹簧弹性系数的效果，在推动杆的作用下，起到了便于移动活动块的效果，在两个承接圈的作用下，且两个承接圈的位置不在同一水平面上，使得线缆在松弛的状态下对其进行收紧，从而避免了线缆松弛而发生晃动和缠绕的现象。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为图1中的A处放大结构示意图；
图3为图1的局部结构示意图；
图4为图3中的B处放大结构示意图；
图5为本发明限位圈的结构示意图。
图中：1、顶板；2、支撑柱；3、移动块；4、连接杆；5、传动轴；6、筒体；7、稳定杆；8、活动块；9、移动环；10、回复弹簧；11、移动管；12、限位圈；13、限位弹簧；14、承接圈；15、滚筒；16、凸块；17、斜杆；18、阻碍弹簧；19、固定块；20、限位孔；21、抽拉杆；22、挡块；23、横向弹簧；24、推动杆；25、钢丝；26、拉环；27、传动块；28、半圆环。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，一种船舶线缆自动张紧收缩架，包括顶板1，顶板1的底部固定安装有支撑柱2，支撑柱2的数量为两个，两个支撑柱2以顶板1的轴心对称，支撑柱2的内部设有内腔，支撑柱2的内部活动套接有移动块3，移动块3的侧面固定连接有连接杆4，连接杆4的另一端延伸至支撑柱2的外部，连接杆4的外表面与支撑柱2活动连接，连接杆4远离移动块3的一端固定连接有传动块27，传动块27的中部通过传动轴5传动连接有筒体6，传动块27的侧面与支撑柱2活动连接，传动块27与筒体6之间存在间隙，筒体6的内部固定安装有稳定杆7，稳定杆7的外表面活动套接有活动块8，活动块8的外表面与筒体6的内部活动套接，活动块8的顶部固定安装有推动杆24，推动杆24的顶端延伸至筒体6的外部，推动杆24的外表面与筒体6活动连接，在推动杆24的作用下，起到了便于移动活动块8的效果，筒体6内腔的右侧活动套接有移动环9，移动环9的外表面与筒体6活动套接，稳定杆7的外表面活动套接有回复弹簧10，回复弹簧10的一端与活动块8的侧面固定连接，回复弹簧10的另一端与移动环9固定连接，移动环9的侧面固定连接有移动管11，移动管11的右端延伸至筒体6的外部，移动管11的外表面与筒体6活动套接，通过回复弹簧10、移动环9和移动管11的作用，同时利用回复弹簧10的回复性，对线缆的晃动起到缓冲的效果，避免了线缆晃动过于剧烈导致其断裂现象的发生，从而达到了减少线缆损坏的效果，移动管11远离筒体6的一端固定安装有限位圈12，限位圈12的内侧固定安装有限位弹簧13，在限位圈12和限位弹簧13的配合下，同时利用限位弹簧13的回复性，对线缆的晃动起到缓冲的效果，从而保护了电缆，限位弹簧13的另一端固定安装有承接圈14，通过承接圈14的作用下，对线缆的位置进行限定，从而避免了因线缆晃动过于猛烈而脱离现象的发生，且两个承接圈14的位置不在同一水平面上，使得线缆在松弛的状态下对其进行收紧，从而避免了线缆松弛而发生晃动和缠绕的现象，承接圈14的环壁内活动套装有滚筒15，滚筒15的数量为五个，且五个滚筒15环形均匀的分布在承接圈14上，在滚筒15的作用下，使得线缆晃动时减少线缆与承接圈14摩擦，从而达到了减少线缆磨损的效果，活动块8的底部固定连接有凸块16，筒体6的侧壁传动连接有斜杆17，斜杆17的外表面与凸块16之间活动连接，在活动块8、凸块16和斜杆17的配合下，对回复弹簧10进行弹性系数的调节，从而达到了适用于不同线缆的效果，斜杆17的外表面固定安装有半圆环28，半圆环28的外表面固定安装有钢丝25，钢丝25的另一端延伸至筒体6的外部，钢丝25的外表面与筒体6活动套接，钢丝25远离半圆环28的一端固定安装有拉环26，拉环26的外表面与筒体6活动连接，通过钢丝25、半圆环28和拉环26的配合，便于解除斜杆17对凸块16的阻挡，从而达到了便于调节回复弹簧10弹性系数的效果，斜杆17的外表面固定连接有阻碍弹簧18，阻碍弹簧18的另一端与筒体6的内部固定连接，支撑柱2的内部活动连接有固定块19，固定块19的底部与移动块3的顶部固定连接，支撑柱2的侧面开设有限位孔20，限位孔20的数量为五个，限位孔20与支撑柱2的内腔连通，固定块19的中部活动套接有抽拉杆21，抽拉杆21的一端延伸至限位孔20的内部，抽拉杆21的外表面与限位孔20的内壁活动套接，抽拉杆21的另一端延伸至固定块19的右侧，抽拉杆21的远离限位孔20的一端固定连接有挡块22，抽拉杆21的外表面活动套接有横向弹簧23，横向弹簧23的一端与固定块19的侧面固定连接，横向弹簧23的另一端与挡块22的侧面固定连接。
工作时，首先将顶板1固定在船舶上，将线缆穿过两个承接圈14，当线缆松弛时两个承接圈14处于不同的位置对线缆进行拉紧，当线缆收紧时，线缆带动筒体6旋转，当船舶晃动时，线缆对承接圈14进行碰撞，限位弹簧13回复，起到缓冲的作用，若对回复弹簧10的弹性系数进行调节，则首先移动活动块8，活动块8的移动对斜杆17进行挤压，活动块8的移动对回复弹簧10进行压缩，阻碍弹簧18回复带动斜杆17回复对活动块8进行阻挡。
综上所述，该船舶线缆自动张紧收缩架，通过回复弹簧10、移动环9和移动管11的作用，同时利用回复弹簧10的回复性，对线缆的晃动起到缓冲的效果，避免了线缆晃动过于剧烈导致其断裂现象的发生，从而达到了减少线缆损坏的效果，加上活动块8、凸块16和斜杆17的配合，对回复弹簧10进行弹性系数的调节，从而达到了适用于不同线缆的效果；通过承接圈14的作用下，对线缆的位置进行限定，从而避免了因线缆晃动过于猛烈而脱离现象的发生，在滚筒15的作用下，使得线缆晃动时减少线缆与承接圈14摩擦，从而达到了减少线缆磨损的效果，加上限位圈12和限位弹簧13的配合下，同时利用限位弹簧13的回复性，对线缆的晃动起到缓冲的效果，从而保护了电缆；通过钢丝25、半圆环28和拉环26的配合，便于解除斜杆17对凸块16的阻挡，从而达到了便于调节回复弹簧10弹性系数的效果，在推动杆24的作用下，起到了便于移动活动块8的效果，在两个承接圈14的作用下，且两个承接圈14的位置不在同一水平面上，使得线缆在松弛的状态下对其进行收紧，从而避免了线缆松弛而发生晃动和缠绕的现象；解决了不同线缆的粗细及韧度不同，对比例的装置不能根据不同线缆进行调节张紧收缩，造成线缆因晃动过于激烈导致损坏，同时还存在张紧轮对线缆进行位置限定时，会因船舶晃动剧烈而导致线缆与张紧轮脱离线缆的现象，导致线缆失去保护的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种船舶线缆自动张紧收缩架，包括顶板(1)，其特征在于：所述顶板(1)的底部固定安装有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的数量为两个，两个所述支撑柱(2)以顶板(1)的轴心对称，所述支撑柱(2)的内部设有内腔，所述支撑柱(2)的内部活动套接有移动块(3)，所述移动块(3)的侧面固定连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的另一端延伸至支撑柱(2)的外部，所述连接杆(4)的外表面与支撑柱(2)活动连接，所述连接杆(4)远离移动块(3)的一端固定连接有传动块(27)，所述传动块(27)的中部通过传动轴(5)传动连接有筒体(6)，所述筒体(6)的内部固定安装有稳定杆(7)，所述稳定杆(7)的外表面活动套接有活动块(8)，所述活动块(8)的外表面与筒体(6)的内部活动套接，所述筒体(6)内腔的右侧活动套接有移动环(9)，所述移动环(9)的外表面与筒体(6)活动套接，所述稳定杆(7)的外表面活动套接有回复弹簧(10)，所述移动环(9)的侧面固定连接有移动管(11)，所述移动管(11)的右端延伸至筒体(6)的外部，所述移动管(11)的外表面与筒体(6)活动套接，所述移动管(11)远离筒体(6)的一端固定安装有限位圈(12)，所述限位圈(12)的内侧固定安装有限位弹簧(13)，所述限位弹簧(13)的另一端固定安装有承接圈(14)，所述承接圈(14)的环壁内活动套装有滚筒(15)，所述活动块(8)的底部固定连接有凸块(16)，所述筒体(6)的侧壁传动连接有斜杆(17)，所述斜杆(17)的外表面与凸块(16)之间活动连接，所述斜杆(17)的外表面固定连接有阻碍弹簧(18)，所述阻碍弹簧(18)的另一端与筒体(6)的内部固定连接，所述支撑柱(2)的内部活动连接有固定块(19)，所述固定块(19)的底部与移动块(3)的顶部固定连接，所述支撑柱(2)的侧面开设有限位孔(20)，所述限位孔(20)的数量为五个，所述限位孔(20)与支撑柱(2)的内腔连通，所述固定块(19)的中部活动套接有抽拉杆(21)，所述抽拉杆(21)的一端延伸至限位孔(20)的内部，所述抽拉杆(21)的外表面与限位孔(20)的内壁活动套接，所述抽拉杆(21)的另一端延伸至固定块(19)的右侧，所述抽拉杆(21)的远离限位孔(20)的一端固定连接有挡块(22)，所述抽拉杆(21)的外表面活动套接有横向弹簧(23)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶线缆自动张紧收缩架，其特征在于：所述回复弹簧(10)的一端与活动块(8)的侧面固定连接，所述回复弹簧(10)的另一端与移动环(9)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种船舶线缆自动张紧收缩架，其特征在于：所述移动管(11)的外表面与筒体(6)活动套接，所述移动管(11)的内径值大于稳定杆(7)的直径值。
4.根据权利要求1所述的一种船舶线缆自动张紧收缩架，其特征在于：所述滚筒(15)的数量为五个，且五个滚筒(15)环形均匀的分布在承接圈(14)上。
5.根据权利要求1所述的一种船舶线缆自动张紧收缩架，其特征在于：所述活动块(8)的顶部固定安装有推动杆(24)，所述推动杆(24)的顶端延伸至筒体(6)的外部，所述推动杆(24)的外表面与筒体(6)活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种船舶线缆自动张紧收缩架，其特征在于：所述横向弹簧(23)的一端与固定块(19)的侧面固定连接，所述横向弹簧(23)的另一端与挡块(22)的侧面固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种船舶线缆自动张紧收缩架，其特征在于：所述斜杆(17)的外表面固定安装有半圆环(28)，所述半圆环(28)的外表面固定安装有钢丝(25)，所述钢丝(25)的另一端延伸至筒体(6)的外部，所述钢丝(25)的外表面与筒体(6)活动套接。
8.根据权利要求7所述的一种船舶线缆自动张紧收缩架，其特征在于：所述钢丝(25)远离半圆环(28)的一端固定安装有拉环(26)，所述拉环(26)的外表面与筒体(6)活动连接。
9.根据权利要求1所述的一种船舶线缆自动张紧收缩架，其特征在于：所述传动块(27)的侧面与支撑柱(2)活动连接，所述传动块(27)与筒体(6)之间存在间隙。
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