CN108982115A - 驱动桥差速器耐久性试验检具 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种驱动桥差速器耐久性试验检具，包括操作台、箱体、电机、传动轴、从动轴、气缸、连接板、限位板和控制器，其特征在于：所述的操作台设置在支架上，所述的箱体设置在操作台上，所述的电机设置在箱体内，所述的传动轴一端设置在箱体外，另一端穿过轴承一进入箱体内与电机连接，所述的从动轴一端设置在箱体外，另一端穿过轴承一进入到箱体内。本发明在传动轴上的驱动轮与从动轴上的从动轮连接，电机带动传动轴旋转，传动轴上的驱动轮带动从动轴上的从动轮旋转，进而带动从动轴旋转，将需要检测的驱动桥差速器分别放置在传动轴、从动轴上进行耐久性试验检测，提高了检测的工作效率。

Description

驱动桥差速器耐久性试验检具

技术领域

本发明涉及一种测试装置，具体是涉及一种驱动桥差速器耐久性试验检具。

背景技术

汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。为了延长差速器的使用寿命，在差速器加工过程中会对其进行耐久性试验检测，如申请号为201721151621.5的专利公布了一种驱动桥差速器耐久试验台检测设备，其解决了差速器不便检测的问题，但其存在着不能同时对多个差速器进行检测、工作效率低、检测过程中安全性不理想的问题。

发明内容

本发明的目的是针对现有驱动桥差速器耐久性试验检具存在的不能同时对多个差速器进行检测、工作效率低、检测过程中安全性不佳的问题，提供一种结构设计合理、一次测试差速器数量大、工作效率高、检测过程中安全性好、差速器检测结果精准度高的驱动桥差速器耐久性试验检具。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种驱动桥差速器耐久性试验检具，包括操作台、箱体、电机、传动轴、从动轴、气缸、连接板、限位板和控制器，其特征在于：所述的操作台设置在支架上，并在操作台上垂直设置有定位板，所述的箱体设置在操作台上，在箱体侧面上设置有轴承一，在箱体顶部设置有检测箱，并在检测箱上设置有显示屏，所述的电机设置在箱体内，所述的传动轴一端设置在箱体外，另一端穿过轴承一进入箱体内与电机连接，并在箱体内的传动轴上设置有驱动轮，所述的从动轴一端设置在箱体外，另一端穿过轴承一进入到箱体内，并在箱体内的从动轴上设置有从动轮，所述的气缸设置在定位板上，并在气缸上设置有活塞杆，所述的连接板设置在活塞杆上，并在连接板上设置有连接杆，所述的限位板设置在连接杆上，所述的控制器设置在箱体上，并在箱体上设置有转速调节按钮、定时调节按钮、操作按钮、电源线，通过控制器上的转速调节按钮、定时调节按钮，能够控制传动轴、从动轴的转速及旋转时间，进而提高驱动桥差速器耐久性检测结果的精准度。

优选的，所述的传动轴上的驱动轮与从动轴上的从动轮连接，电机带动传动轴旋转，传动轴上的驱动轮带动从动轴上的从动轮旋转，进而带动从动轴旋转，将需要检测的驱动桥差速器分别放置在传动轴、从动轴上进行耐久性试验检测，提高了检测的工作效率，降低了操作人员的劳动强度。

优选的，所述的从动轴，其数量为2-6个，设置有多个从动轴，能够一次性对多个驱动桥差速器进行耐久性检测，提高了驱动桥差速器耐久性的检测效率，降低了操作人员的劳动强度。

优选的，所述的限位板上设置有与传动轴及从动轴相对应的轴承二，限位板在气缸、活塞杆、连接板的作用下水平移动，将需要耐久性检测的驱动桥差速器分别放置在传动轴、从动轴上，限位板水平移动，使传动轴、从动轴分别穿过轴承二，通过限位板及限位板上的轴承二不仅提高了传动轴、从动轴在旋转过程中的稳定性，也能提高驱动桥差速器在耐久性检测过程中的稳定性，进而提高驱动桥差速器在检测过程中的安全性，另一方面，在驱动桥差速器检测结束后，限位板在气缸、活塞杆、连接板的作用下水平移动，使限位板上的轴承二分别与传动轴、从动轴分离，便于将检测后的驱动桥差速器分别从传动轴、从动轴上取下，进而提高驱动桥差速器的检测效率。

优选的，所述的控制器通过连接线分别与电机、气缸、检测箱连接，将控制器上的电源线与外部电源连接，能够为电机、气缸、检测箱的工作提供电能，通过控制器上的转速调节按钮、定时调节按钮，能够控制传动轴、从动轴的转速及旋转时间，进而提高驱动桥差速器耐久性检测结果的精准度，通过操作按钮便于控制气缸，提高了驱动桥差速器耐久性检测的工作效率及安全性，通过检测箱及检测箱上的显示屏，能够将驱动桥差速器耐久性检测过程中的数据反映在显示屏内，便于工作人员的记录，进一步提高驱动桥差速器耐久性的检测效率。

有益效果：本发明在传动轴上的驱动轮与从动轴上的从动轮连接，电机带动传动轴旋转，传动轴上的驱动轮带动从动轴上的从动轮旋转，进而带动从动轴旋转，将需要检测的驱动桥差速器分别放置在传动轴、从动轴上进行耐久性试验检测，提高了检测的工作效率，降低了操作人员的劳动强度，在限位板上设置有与传动轴及从动轴相对应的轴承二，限位板在气缸、活塞杆、连接板的作用下水平移动，将需要耐久性检测的驱动桥差速器分别放置在传动轴、从动轴上，限位板水平移动，使传动轴、从动轴分别穿过轴承二，通过限位板及限位板上的轴承二不仅提高了传动轴、从动轴在旋转过程中的稳定性，也能提高驱动桥差速器在耐久性检测过程中的稳定性，进而提高驱动桥差速器在检测过程中的安全性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的部分结构示意图，示意箱体与轴承一的连接结构。

图3为本发明的部分结构示意图，示意驱动轮与从动轮的连接结构。

图4为本发明的部分结构示意图，示意限位板与轴承二的连接结构。

图5为本发明的另一种实施结构示意图。

图6为本发明图5的部分结构示意图，示意箱体与防护板的连接结构。

图中：1.操作台、2.箱体、3.电机、4.传动轴、5.从动轴、6.气缸、7.连接板、8.限位板、9.控制器、10.支架、11.定位板、12.轴承一、13.检测箱、14.显示屏、15.驱动轮、16.从动轮、17.活塞杆、18.连接杆、19.轴承二、20.转速调节按钮、21.定时调节按钮、22.操作按钮、23.电源线、24.连接线、25.固定槽、26.防护板、27.加强块。

具体实施方式

实施例一：

如附图1-4所示：一种驱动桥差速器耐久性试验检具，包括操作台1、箱体2、电机3、传动轴4、从动轴5、气缸6、连接板7、限位板8和控制器9，其特征在于：所述的操作台1设置在支架10上，并在操作台1上垂直设置有定位板11，所述的箱体2设置在操作台1上，在箱体2侧面上设置有轴承一12，在箱体2顶部设置有检测箱13，并在检测箱13上设置有显示屏14，所述的电机3设置在箱体2内，所述的传动轴4一端设置在箱体2外，另一端穿过轴承一12进入箱体2内与电机3连接，并在箱体2内的传动轴4上设置有驱动轮15，所述的从动轴5一端设置在箱体2外，另一端穿过轴承一12进入到箱体2内，并在箱体2内的从动轴5上设置有从动轮16，所述的气缸6设置在定位板11上，并在气缸6上设置有活塞杆17，所述的连接板7设置在活塞杆17上，并在连接板7上设置有连接杆18，所述的限位板8设置在连接杆18上，所述的控制器9设置在箱体2上，并在箱体2上设置有转速调节按钮20、定时调节按钮21、操作按钮22、电源线23，通过控制器9上的转速调节按钮20、定时调节按钮21，能够控制传动轴4、从动轴5的转速及旋转时间，进而提高驱动桥差速器耐久性检测结果的精准度。

优选的，所述的传动轴4上的驱动轮15与从动轴5上的从动轮16连接，电机3带动传动轴4旋转，传动轴4上的驱动轮15带动从动轴5上的从动轮16旋转，进而带动从动轴5旋转，将需要检测的驱动桥差速器分别放置在传动轴4、从动轴5上进行耐久性试验检测，提高了检测的工作效率，降低了操作人员的劳动强度。

优选的，所述的从动轴5，其数量为2-6个，设置有多个从动轴5，能够一次性对多个驱动桥差速器进行耐久性检测，提高了驱动桥差速器耐久性的检测效率，降低了操作人员的劳动强度。

优选的，所述的限位板8上设置有与传动轴4及从动轴5相对应的轴承二19，限位板8在气缸6、活塞杆17、连接板7的作用下水平移动，将需要耐久性检测的驱动桥差速器分别放置在传动轴4、从动轴5上，限位板8水平移动，使传动轴4、从动轴5分别穿过轴承二19，通过限位板8及限位板8上的轴承二19不仅提高了传动轴4、从动轴5在旋转过程中的稳定性，也能提高驱动桥差速器在耐久性检测过程中的稳定性，进而提高驱动桥差速器在检测过程中的安全性，另一方面，在驱动桥差速器检测结束后，限位板8在气缸6、活塞杆17、连接板7的作用下水平移动，使限位板8上的轴承二19分别与传动轴4、从动轴5分离，便于将检测后的驱动桥差速器分别从传动轴4、从动轴5上取下，进而提高驱动桥差速器的检测效率。

优选的，所述的控制器9通过连接线24分别与电机3、气缸6、检测箱13连接，将控制器9上的电源线23与外部电源连接，能够为电机3、气缸6、检测箱13的工作提供电能，通过控制器9上的转速调节按钮20、定时调节按钮21，能够控制传动轴4、从动轴5的转速及旋转时间，进而提高驱动桥差速器耐久性检测结果的精准度，通过操作按钮22便于控制气缸6，提高了驱动桥差速器耐久性检测的工作效率及安全性，通过检测箱13及检测箱13上的显示屏14，能够将驱动桥差速器耐久性检测过程中的数据反映在显示屏14内，便于工作人员的记录，进一步提高驱动桥差速器耐久性的检测效率。

实施例二：

如附图5-6所示：一种驱动桥差速器耐久性试验检具，包括操作台1、箱体2、电机3、传动轴4、从动轴5、气缸6、连接板7、限位板8和控制器9，其特征在于：所述的操作台1设置在支架10上，并在操作台1上垂直设置有定位板11，所述的箱体2设置在操作台1上，在箱体2侧面上设置有轴承一12，在箱体2顶部设置有检测箱13，并在检测箱13上设置有显示屏14，所述的电机3设置在箱体2内，所述的传动轴4一端设置在箱体2外，另一端穿过轴承一12进入箱体2内与电机3连接，并在箱体2内的传动轴4上设置有驱动轮15，所述的从动轴5一端设置在箱体2外，另一端穿过轴承一12进入到箱体2内，并在箱体2内的从动轴5上设置有从动轮16，所述的气缸6设置在定位板11上，并在气缸6上设置有活塞杆17，所述的连接板7设置在活塞杆17上，并在连接板7上设置有连接杆18，所述的限位板8设置在连接杆18上，所述的控制器9设置在箱体2上，并在箱体2上设置有转速调节按钮20、定时调节按钮21、操作按钮22、电源线23，通过控制器9上的转速调节按钮20、定时调节按钮21，能够控制传动轴4、从动轴5的转速及旋转时间，进而提高驱动桥差速器耐久性检测结果的精准度。

优选的，所述的传动轴4上的驱动轮15与从动轴5上的从动轮16连接，电机3带动传动轴4旋转，传动轴4上的驱动轮15带动从动轴5上的从动轮16旋转，进而带动从动轴5旋转，将需要检测的驱动桥差速器分别放置在传动轴4、从动轴5上进行耐久性试验检测，提高了检测的工作效率，降低了操作人员的劳动强度。

优选的，所述的从动轴5，其数量为2-6个，设置有多个从动轴5，能够一次性对多个驱动桥差速器进行耐久性检测，提高了驱动桥差速器耐久性的检测效率，降低了操作人员的劳动强度。

优选的，所述的限位板8上设置有与传动轴4及从动轴5相对应的轴承二19，限位板8在气缸6、活塞杆17、连接板7的作用下水平移动，将需要耐久性检测的驱动桥差速器分别放置在传动轴4、从动轴5上，限位板8水平移动，使传动轴4、从动轴5分别穿过轴承二19，通过限位板8及限位板8上的轴承二19不仅提高了传动轴4、从动轴5在旋转过程中的稳定性，也能提高驱动桥差速器在耐久性检测过程中的稳定性，进而提高驱动桥差速器在检测过程中的安全性，另一方面，在驱动桥差速器检测结束后，限位板8在气缸6、活塞杆17、连接板7的作用下水平移动，使限位板8上的轴承二19分别与传动轴4、从动轴5分离，便于将检测后的驱动桥差速器分别从传动轴4、从动轴5上取下，进而提高驱动桥差速器的检测效率。

优选的，所述的控制器9通过连接线24分别与电机3、气缸6、检测箱13连接，将控制器9上的电源线23与外部电源连接，能够为电机3、气缸6、检测箱13的工作提供电能，通过控制器9上的转速调节按钮20、定时调节按钮21，能够控制传动轴4、从动轴5的转速及旋转时间，进而提高驱动桥差速器耐久性检测结果的精准度，通过操作按钮22便于控制气缸6，提高了驱动桥差速器耐久性检测的工作效率及安全性，通过检测箱13及检测箱13上的显示屏14，能够将驱动桥差速器耐久性检测过程中的数据反映在显示屏14内，便于工作人员的记录，进一步提高驱动桥差速器耐久性的检测效率。

优选的，所述的箱体2侧壁上设置有固定槽25，并在固定槽25内设置有可滑动的防护板26，在驱动桥差速器未进行耐久性检测时，防护板26通过固定槽24推入到箱体2内，在驱动桥差速器进行耐久性检测时，将防护板26通过固定槽25从箱体2内拉出，能够对检测过程中的驱动桥差速器起到防护作用，进而提高驱动桥差速器检测过程中的安全性。

优选的，所述的连接板7与活塞杆17及限位板8与连接板7之间均设置有加强块27，通过加强块27提高了连接板7与活塞杆17及限位板8与连接板7之间的连接强度，进而提高限位板8随活塞杆17、连接板7水平移动过程中的稳定性，进而提高驱动桥差速器检测过程中的安全性。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

本发明未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

Claims (6)

1.一种驱动桥差速器耐久性试验检具，包括操作台、箱体、电机、传动轴、从动轴、气缸、连接板、限位板和控制器，其特征在于：所述的操作台设置在支架上，并在操作台上垂直设置有定位板，所述的箱体设置在操作台上，在箱体侧面上设置有轴承一，在箱体顶部设置有检测箱，并在检测箱上设置有显示屏，所述的电机设置在箱体内，所述的传动轴一端设置在箱体外，另一端穿过轴承一进入箱体内与电机连接，并在箱体内的传动轴上设置有驱动轮，所述的从动轴一端设置在箱体外，另一端穿过轴承一进入到箱体内，并在箱体内的从动轴上设置有从动轮，所述的气缸设置在定位板上，并在气缸上设置有活塞杆，所述的连接板设置在活塞杆上，并在连接板上设置有连接杆，所述的限位板设置在连接杆上，所述的控制器设置在箱体上，并在箱体上设置有转速调节按钮、定时调节按钮、操作按钮、电源线，所述的传动轴上的驱动轮与从动轴上的从动轮连接。

2.如权利要求1所述的驱动桥差速器耐久性试验检具，其特征在于：所述的从动轴，其数量为2-6个。

3.如权利要求1所述的驱动桥差速器耐久性试验检具，其特征在于：所述的限位板上设置有与传动轴及从动轴相对应的轴承二。

4.如权利要求1所述的驱动桥差速器耐久性试验检具，其特征在于：所述的控制器通过连接线分别与电机、气缸、检测箱连接。

5.如权利要求1所述的驱动桥差速器耐久性试验检具，其特征在于：所述的箱体侧壁上设置有固定槽，并在固定槽内设置有可滑动的防护板，在驱动桥差速器未进行耐久性检测时，防护板通过固定槽推入到箱体内，在驱动桥差速器进行耐久性检测时，将防护板通过固定槽从箱体内拉出。

6.如权利要求1所述的驱动桥差速器耐久性试验检具，其特征在于：所述的连接板与活塞杆及限位板与连接板之间均设置有加强块。