CN108981404A - 一种烧结环冷机回转框架的调圆方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种烧结环冷机回转框架的调圆方法，包括以下步骤：（1）在环冷机台车卸矿曲轨处安装临时水平轨；（2）以环冷机安装中心点为基准，调整侧轨顶面半径L2，以环冷机的内水平轨和外水平轨为基准调整侧轨标高；（3）依次测量所有台车内框架梁的中心点与侧轨顶面的间距L1，根据上述所测的L1值，调整台车内框架梁的中心点与侧轨顶面的间距；（4）调整回转框架，使各个侧挡轮与侧轨的之间的间隙值均匀，极限偏差为±2mm，然后紧固回转框架螺栓；（5）外加动力转动台车运转2~3小时，调整侧挡轮与侧轨的间隙，以及内水平轨、外水平轨与台车轮的间隙，使各间隙满足上述偏差要求；（6）重复步骤（5），2~3天后，对回转框架螺栓紧固至少两遍。
Description
技术领域
本发明涉及烧结设备维修技术领域，尤其涉及到一种烧结环冷机回转框架的调圆方法。
背景技术
烧结环冷机是烧结生产的主要设备，由于其冷却效率高、设备投资较少、占地面积小、冷却能耗低、生产适应性强，因此成为应用最为广泛的一种冷却设备。
环冷机是由多部台车组成的圆环体，靠内、外水平轨支撑做环形运行，每部台车由内外回转框架、三角梁及台车本体组成，每个台车有三个支撑点，在台车走行方向的前端，有一个支撑点为销轴与球面轴承，与传动框架上的径向三角梁的中部相接，而后端的两个支撑点是利用台车车轮与环冷机的内、外水平轨道相接触。
烧结环冷机的工作原理是：烧结机卸下的烧结矿经单辊破碎机破碎后，进入给料漏斗，通过给料溜槽连续均匀的布在环冷机台车上，同时鼓风机将冷空气送入台车下的风箱，对烧结矿进行冷却，台车经驱动装置驱动运转至卸料曲轨处，车轮开始沿曲轨下降，将已冷却的烧结矿卸至排料漏斗。
环冷机在大中修过程中回转框架圆度的调整，直接决定环冷机运行质量，而目前还没有较好的方法进行环冷机回转框架圆度调整，实际调整后，经常出现台车轮啃轨现象，严重的甚至会导致环冷机无法运转。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提供一种烧结环冷机回转框架的调圆方法，不仅可以提高回转框架圆度，而且调圆时间大幅缩短，提高了维修效率。
本发明是通过如下技术方案实现的，提供一种烧结环冷机回转框架的调圆方法，包括以下步骤：
（1）在环冷机台车卸矿曲轨处安装临时水平轨，在回转框架与台车安装完毕后，可以方便回转框架及台车的测量及调整；
（2）以环冷机安装中心点为基准，调整侧轨顶面半径L2，使顶面半径偏差为±2mm；以环冷机的内水平轨和外水平轨为基准调整侧轨标高，使侧轨标高偏差为±2mm；
（3）依次测量所有台车内框架梁的中心点与侧轨顶面的间距L1，并做好记录，根据上述所测的L1值，调整台车内框架梁的中心点与侧轨顶面的间距，使L1的偏差为±2mm；
（4）以每4个侧挡轮为一组，调整回转框架，使各个侧挡轮与侧轨的之间的间隙值均匀，极限偏差为±2mm，然后紧固回转框架螺栓；
（5）外加动力转动台车运转2~3小时，调整侧挡轮与侧轨的间隙，以及内水平轨、外水平轨与台车轮的间隙，使各间隙满足上述偏差要求；
（6）重复步骤（5），2~3天后，对回转框架螺栓紧固至少两遍。
作为优化，还包括步骤（7）调整台车轮轮缘与水平轨的侧间隙至相等，先紧固销轴座上的连接螺栓，最后将连接螺栓与销轴座焊接。本优化方案方便确定台车销轴座的位置，并保证了台车销轴座的准确定位。
作为优化，还包括步骤（8）沿回转框架的圆周方向分割4个等分点，同时对外回转框架外角板、外回转框架内角板、内回转框架外角板和内回转框架内角板周向进行满焊。
作为优化，在焊接各角板时，由角板中间向两侧施焊，并且焊接方向与环冷机运转方向一致。本优化方案的焊接方式，提高了焊接强度，在生产过程中，焊缝受切向力较小，保证了焊接的可靠性。
作为优化，焊接前，利用氧乙炔火焰将待焊接部位加热至140℃~150℃。本优化方案通过预热待焊接部位，降低了焊接应力，避免产生焊接裂纹。
作为优化，步骤（4）中，通过千斤顶与手拉葫芦对回转框架边顶边拉，进行回转框架的调整。本优化方案在实际操作时劳动强度小，且方便对回转框架的控制。
作为优化，调整L1和L2时，均通过加减垫片的方式进行。可以提高调整精度，避免调整过度。
本发明的有益效果为：回转框架调整速度快，调圆质量高，操作步骤简单，并且降低了劳动强度，同时提高了环冷机运行的可靠性、稳定性，降低了设备维护费用。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图中所示：
1、台车，2、外回转框架外角板，3、外回转框架内角板，4、内回转框架外角板，5、内回转框架内角板，6、侧挡轮，7、侧轨。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
一种烧结环冷机回转框架的调圆方法，其特征在于，包括以下步骤：
（1）在环冷机台车卸矿曲轨处安装临时水平轨，在回转框架与台车1安装完毕后，便于回转框架及台车1的测量及调整。
（2）以环冷机安装中心点为基准，通过加减垫片调整侧轨7顶面半径L2，使顶面半径偏差为±2mm；以环冷机的内水平轨和外水平轨为基准调整侧轨标高，使侧轨标高偏差为±2mm。
（3）依次测量所有台车内框架梁的中心点与侧轨顶面的间距L1，并做好记录，根据上述所测的L1值，调整台车内框架梁的中心点与侧轨7顶面的间距，通过侧挡轮6底座加减垫片组实现，使L1的偏差为±2mm，且侧挡轮在安装时要求水平度不大于0.5/200mm。
（4）以每4个侧挡轮6为一组，通过千斤顶与手拉葫芦对回转框架边顶边拉，进行回转框架的调整，使各个侧挡轮6与侧轨7的之间的间隙值均匀，极限偏差为±2mm，然后紧固回转框架螺栓。
（5）外加动力转动台车运转2~3小时，调整侧挡轮与侧轨的间隙，以及内水平轨、外水平轨与台车轮的间隙，使各间隙满足上述偏差要求。
（6）重复步骤（5），2~3天后，对回转框架螺栓紧固两遍。
（7）调整台车轮轮缘与水平轨的侧间隙至相等，确定台车1销轴座的位置。调整完毕后，先紧固销轴座上的连接螺栓，最后将连接螺栓与销轴座焊接定位。
（8）沿回转框架的圆周方向分割4个等分点，每个等分点的内外各配一名焊工，共8名焊工同时对外回转框架外角板2、外回转框架内角板3、内回转框架外角板4和内回转框架内角板5周向进行满焊。回转框架内外角板焊接前为降低焊接应力，避免产生焊接裂纹，对待焊接部位用氧乙炔火焰预热至150℃，然后施焊，焊条选用J507 ￠4mm型低氢焊条，并在保温筒内300-350℃烘焙1小时，随烘随用。
在焊接各角板时，由角板中间向两侧施焊，并且焊接方向与环冷机运转方向一致。
当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本发明未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本发明的技术方案并非是对本发明的限制，参照优选的实施方式对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本发明的宗旨，也应属于本发明的权利要求保护范围。
Claims (7)
1.一种烧结环冷机回转框架的调圆方法，其特征在于，包括以下步骤：
（1）在环冷机台车卸矿曲轨处安装临时水平轨；
（2）以环冷机安装中心点为基准，调整侧轨顶面半径L2，使顶面半径偏差为±2mm；以环冷机的内水平轨和外水平轨为基准调整侧轨标高，使侧轨标高偏差为±2mm；
（3）依次测量所有台车内框架梁的中心点与侧轨顶面的间距L1，并做好记录，根据上述所测的L1值，调整台车内框架梁的中心点与侧轨顶面的间距，使L1的偏差为±2mm；
（4）以每4个侧挡轮为一组，调整回转框架，使各个侧挡轮与侧轨的之间的间隙值均匀，极限偏差为±2mm，然后紧固回转框架螺栓；
（5）外加动力转动台车运转2~3小时，调整侧挡轮与侧轨的间隙，以及内水平轨、外水平轨与台车轮的间隙，使各间隙满足上述偏差要求；
（6）重复步骤（5），2~3天后，对回转框架螺栓紧固至少两遍。
2.根据权利要求1所述的一种烧结环冷机回转框架的调圆方法，其特征在于：还包括步骤（7）调整台车轮轮缘与水平轨的侧间隙至相等，先紧固销轴座上的连接螺栓，最后将连接螺栓与销轴座焊接。
3.根据权利要求2所述的一种烧结环冷机回转框架的调圆方法，其特征在于：还包括步骤（8）沿回转框架的圆周方向分割4个等分点，同时对外回转框架外角板、外回转框架内角板、内回转框架外角板和内回转框架内角板周向进行满焊。
4.根据权利要求3所述的一种烧结环冷机回转框架的调圆方法，其特征在于：在焊接各角板时，由角板中间向两侧施焊，并且焊接方向与环冷机运转方向一致。
5.根据权利要求3所述的一种烧结环冷机回转框架的调圆方法，其特征在于：焊接前，利用氧乙炔火焰将待焊接部位加热至140℃~150℃。
6.根据权利要求1所述的一种烧结环冷机回转框架的调圆方法，其特征在于：步骤（4）中，通过千斤顶与手拉葫芦对回转框架边顶边拉，进行回转框架的调整。
7.根据权利要求1所述的一种烧结环冷机回转框架的调圆方法，其特征在于：调整L1和L2时，均通过加减垫片的方式进行。
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