CN108980362A - 迷宫密封内环及其制备方法和大型轴用低速动密封结构 - Google Patents

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肖竞元
曾雨田
李金库
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Abstract

本发明涉及一种迷宫密封内环，所述迷宫密封内环，迷宫密封内环为异形迷宫密封内环，其包括径向密封圈体，径向密封圈体上设置有至少两个轴向密封圈体，轴向密封圈体与径向密封圈体一体成型。本发明还公开一种迷宫密封内环的制备方法。本发明还公开一种大型轴用低速动密封结构。本发明具有以下有益效果：为针对大尺寸低转速端的密封，有效的解决了大尺寸低转速密封困难的问题，避免出现低速大尺寸密封不足漏油的现象，合理的设计密封结构和层次，使得密封效果更佳。同时，还可以根据实际情况的需求，增加密封级数以达到更好的密封效果。

Description

迷宫密封内环及其制备方法和大型轴用低速动密封结构
技术领域
本发明涉及一种迷宫密封内环及其制备方法和大型轴用低速动密封结构，属于大型轴用低速密封结构技术领域。
背景技术
现有大型轴用低速密封结构，均使用简单的环形密封圈密封，既不能实现紧密密封，同时容易过快磨损，如果不能及时更换，容易出现漏油，既污染环境，又造成经济损失。
发明内容
根据以上现有技术中的不足，本发明要解决的技术问题是：为解决上述技术问题之一，提供一种迷宫密封内环及其制备方法和大型轴用低速动密封结构。
本发明所述的迷宫密封内环，其特征在于：所述迷宫密封内环，迷宫密封内环为异形迷宫密封内环，其包括径向密封圈体，径向密封圈体上设置有至少两个轴向密封圈体，轴向密封圈体与径向密封圈体一体成型。
所述轴向密封圈体设置有两个分别是第一轴向密封圈体和第二轴向密封圈体，还包括第一挡油结构和第二挡油结构，
径向密封圈体的顶部端面上设置有第一轴向密封圈体，第一轴向密封圈体的顶部端面上开设有第一轴向密封圈体环槽，第一轴向密封圈体的顶部外壁上设置有第一挡油结构，
径向密封圈体的底部外壁上设置有第二轴向密封圈体，第二轴向密封圈体的顶部端面上开设有第二轴向密封圈体环槽，第二轴向密封圈体的顶部外壁上设置有第二挡油结构。
所述径向密封圈体的底部端面上开设有径向密封圈体环槽，第二挡油结构、第二轴向密封圈体、径向密封圈体、第一轴向密封圈体环槽、第一挡油结构均一体成型，第二挡油结构、第一挡油结构均为环形挡油结构。
本发明还公开一种迷宫密封内环的制备方法，包括如下步骤：
步骤s1：迷宫密封内环材料选用40Cr，对毛坯进行调质处理；
步骤s2：毛坯调质完成后车基准端面，支撑基准端面，粗车外圆和内孔，保证尺寸合格；
步骤s3：铣槽、钻孔攻丝、精车外圆及端面，保证尺寸合格；
步骤s4：加工迷宫密封环槽，保证尺寸合格，倒角去尖边毛刺，零件终检。
本发明还公开一种大型轴用低速动密封结构，包括迷宫密封内环、箱体、盘根和输入轴，迷宫密封内环为异形迷宫密封内环，之间设置有盘根，箱体和输入轴之间设置有迷宫密封内环，箱体和输入轴之间还设置有盘根，所述迷宫密封内环为上述的迷宫密封内环。
所述箱体上设置有能与径向密封圈体、第二轴向密封圈体形成密封配合的第一突出环，第一突出环的端部嵌入第二轴向密封圈体环槽内。
所述箱体上设置有能与第一轴向密封圈体形成密封配合的第二突出环，第二突出环的端部嵌入第一轴向密封圈体环槽内。
所述第一突出环、第二突出环均与箱体一体成型，第二突出环位于第一突出环的内侧。
所述第一突出环和第二突出环上开设有至少一个底部回油孔，底部回油孔为斜孔。
所述第二突出环上设置有用于安装盘根的盘根安装凹槽，盘根安装在盘根安装凹槽内，盘根为芳纶纤维盘根。
本发明的工作原理：当压力油到达密封位置时，首先被第一道挡油结构拦截，然后经过第一突出环、径向密封圈体配合形成的第一道径向和轴向迷宫密封，使压力油的压力和流速降低，一部分油通过底部回油孔回流到齿轮箱内，大部分压力油通过第一道密封结构拦截后回流到齿轮箱中，剩余的润滑油在通过第二突出环与第一轴向密封圈体形成的第二道密封结构时被拦截回流到齿轮箱内。而最后的芳纶纤维盘根则有两个作用：首先如果经过两道密封后仍有润滑油芳纶纤维盘根可以挡油密封，另外还可以防止外部灰尘进入齿轮箱污染润滑油
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
本发明所述的迷宫密封内环及其制备方法和大型轴用低速动密封结构，为针对大尺寸低转速端的密封，设计的一种新型可靠的密封结构，以往没有类似结构。由多道轴向、径向机械式迷宫密封和填料函组成，考虑到多种影响密封的因素，密封件的形状设计成异形，这样的形状设计对压力油的压力和流速削减效果更加明显，从而大大提高了密封效果。有效的解决了大尺寸低转速密封困难的问题，避免出现低速大尺寸密封不足漏油的现象，合理的设计密封结构和层次，使得密封效果更佳。同时，还可以根据实际情况的需求，增加密封级数以达到更好的密封效果。
附图说明
图1为本发明的安装位置示意图；
图2为图1中A-A截面示意图；
图3为图2中Ⅰ处结构放大示意图；
图4为图2中Ⅱ处结构放大示意图。
图中：1、迷宫密封内环 1.1、径向密封圈体 1.2、第一轴向密封圈体 1.3、第一轴向密封圈体环槽 1.4、第一挡油结构 1.5、第二轴向密封圈体 1.6、第二轴向密封圈体环槽 1.7、第二挡油结构 1.8、径向密封圈体环槽 2、箱体 2.1、第一突出环 2.2、第二突出环 2.3、底部回油孔 3、盘根 4、输入轴。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步描述：
以下通过具体实施例对本发明作进一步说明，但不用以限制本发明，凡在本发明精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
实施例一
如图1-4所示，所述迷宫密封内环，所述迷宫密封内环1，迷宫密封内环1为异形迷宫密封内环1，其包括径向密封圈体1.1，径向密封圈体1.1上设置有至少两个轴向密封圈体，轴向密封圈体与径向密封圈体1.1一体成型。
本实施例中，所述轴向密封圈体设置有两个分别是第一轴向密封圈体1.2和第二轴向密封圈体1.5，还包括第一挡油结构1.4和第二挡油结构1.7，
径向密封圈体1.1的顶部端面上设置有第一轴向密封圈体1.2，第一轴向密封圈体1.2的顶部端面上开设有第一轴向密封圈体环槽1.3，第一轴向密封圈体1.2的顶部外壁上设置有第一挡油结构1.4，
径向密封圈体1.1的底部外壁上设置有第二轴向密封圈体1.5，第二轴向密封圈体1.5的顶部端面上开设有第二轴向密封圈体环槽1.6，第二轴向密封圈体1.5的顶部外壁上设置有第二挡油结构1.7；所述径向密封圈体1.1的底部端面上开设有径向密封圈体环槽1.8，第二挡油结构1.7、第二轴向密封圈体1.5、径向密封圈体1.1、第一轴向密封圈体环槽1.3、第一挡油结构1.4均一体成型，第二挡油结构1.7、第一挡油结构1.4均为环形挡油结构。
本发明还公开了一种迷宫密封内环的制备方法，包括如下步骤：步骤s1：迷宫密封内环材料选用40Cr，对毛坯进行调质处理；步骤s2：毛坯调质完成后车基准端面，支撑基准端面，粗车外圆和内孔，保证尺寸合格；步骤s3：铣槽、钻孔攻丝、精车外圆及端面，保证尺寸合格；步骤s4：加工迷宫密封环槽，保证尺寸合格，倒角去尖边毛刺，零件终检。
一种大型轴用低速动密封结构，包括迷宫密封内环1、箱体2、盘根3和输入轴4，迷宫密封内环1为异形迷宫密封内环1，之间设置有盘根3，箱体2和输入轴4之间设置有迷宫密封内环1，箱体2和输入轴4之间还设置有盘根3，所述迷宫密封内环1为如权利要求1-3任一项所述的迷宫密封内环1；所述箱体2上设置有能与径向密封圈体1.1、第二轴向密封圈体1.5形成密封配合的第一突出环2.1，第一突出环2.1的端部嵌入第二轴向密封圈体环槽1.6内；所述箱体2上设置有能与第一轴向密封圈体1.2形成密封配合的第二突出环2.2，第二突出环2.2的端部嵌入第一轴向密封圈体环槽1.3内；所述第一突出环2.1、第二突出环2.2均与箱体2一体成型，第二突出环2.2位于第一突出环2.1的内侧；所述第一突出环2.1和第二突出环2.2上开设有至少一个底部回油孔2.3，底部回油孔2.3为斜孔；所述第二突出环2.2上设置有用于安装盘根3的盘根安装凹槽，盘根3安装在盘根安装凹槽内，盘根3为芳纶纤维盘根。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征以及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种迷宫密封内环，其特征在于：所述迷宫密封内环（1），迷宫密封内环（1）为异形迷宫密封内环（1），其包括径向密封圈体（1.1），径向密封圈体（1.1）上设置有至少两个轴向密封圈体，轴向密封圈体与径向密封圈体（1.1）一体成型。
2.根据权利要求2所述的迷宫密封内环，其特征在于：所述轴向密封圈体设置有两个分别是第一轴向密封圈体（1.2）和第二轴向密封圈体（1.5），还包括第一挡油结构（1.4）和第二挡油结构（1.7），径向密封圈体（1.1）的顶部端面上设置有第一轴向密封圈体（1.2），第一轴向密封圈体（1.2）的顶部端面上开设有第一轴向密封圈体环槽（1.3），第一轴向密封圈体（1.2）的顶部外壁上设置有第一挡油结构（1.4），径向密封圈体（1.1）的底部外壁上设置有第二轴向密封圈体（1.5），第二轴向密封圈体（1.5）的顶部端面上开设有第二轴向密封圈体环槽（1.6），第二轴向密封圈体（1.5）的顶部外壁上设置有第二挡油结构（1.7）。
3.根据权利要求3所述的迷宫密封内环，其特征在于：所述径向密封圈体（1.1）的底部端面上开设有径向密封圈体环槽（1.8），第二挡油结构（1.7）、第二轴向密封圈体（1.5）、径向密封圈体（1.1）、第一轴向密封圈体环槽（1.3）、第一挡油结构（1.4）均一体成型，第二挡油结构（1.7）、第一挡油结构（1.4）均为环形挡油结构。
4.一种迷宫密封内环的制备方法，其特征在于：包括如下步骤：
步骤s1：迷宫密封内环材料选用40Cr，对毛坯进行调质处理；
步骤s2：毛坯调质完成后车基准端面，支撑基准端面，粗车外圆和内孔，保证尺寸合格；
步骤s3：铣槽、钻孔攻丝、精车外圆及端面，保证尺寸合格；
步骤s4：加工迷宫密封环槽，保证尺寸合格，倒角去尖边毛刺，零件终检。
5.一种大型轴用低速动密封结构，其特征在于：包括迷宫密封内环（1）、箱体（2）、盘根（3）和输入轴（4），迷宫密封内环（1）为异形迷宫密封内环（1），之间设置有盘根（3），箱体（2）和输入轴（4）之间设置有迷宫密封内环（1），箱体（2）和输入轴（4）之间还设置有盘根（3），所述迷宫密封内环（1）为如权利要求1-3任一项所述的迷宫密封内环（1）。
6.根据权利要求5所述的大型轴用低速动密封结构，其特征在于：所述箱体（2）上设置有能与径向密封圈体（1.1）、第二轴向密封圈体（1.5）形成密封配合的第一突出环（2.1），第一突出环（2.1）的端部嵌入第二轴向密封圈体环槽（1.6）内。
7.根据权利要求6所述的大型轴用低速动密封结构，其特征在于：所述箱体（2）上设置有能与第一轴向密封圈体（1.2）形成密封配合的第二突出环（2.2），第二突出环（2.2）的端部嵌入第一轴向密封圈体环槽（1.3）内。
8.根据权利要求7所述的大型轴用低速动密封结构，其特征在于：所述第一突出环（2.1）、第二突出环（2.2）均与箱体（2）一体成型，第二突出环（2.2）位于第一突出环（2.1）的内侧。
9.根据权利要求8所述的大型轴用低速动密封结构，其特征在于：所述第一突出环（2.1）和第二突出环（2.2）上开设有至少一个底部回油孔（2.3），底部回油孔（2.3）为斜孔。
10.根据权利要求9所述的大型轴用低速动密封结构，其特征在于：所述第二突出环（2.2）上设置有用于安装盘根（3）的盘根安装凹槽，盘根（3）安装在盘根安装凹槽内，盘根（3）为芳纶纤维盘根。
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