CN108973050B - 一种汽车轻量化防撞保护杠注塑装置及其注塑方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车轻量化防撞保护杠注塑装置及其注塑方法，涉及注塑装置技术领域，具体为一种汽车轻量化防撞保护杠注塑装置，包括设置有定模块和动模块上的固定基板，所述定模块和动模块的内部均设置有注塑槽，所述定模块固定安装在固定基板顶部的右侧，所述固定基板的内部开设有中空腔，所述中空腔的侧壁固定连接有滑动杆，所述滑动杆的外部滑动连接有滑动板。该汽车轻量化防撞保护杠注塑装置及其注塑方法，通过压力泵、限位套板、承接管、套接管和调节装置的配合使用，便于将该装置注塑成型的注塑件在压力泵的作用下顶出，解决了现有的注塑装置采用顶针将注塑件顶出，导致注塑件容易损伤和顶坏的情况，提高了装置起模的便捷性。

Description

一种汽车轻量化防撞保护杠注塑装置及其注塑方法

技术领域

本发明涉及注塑装置技术领域，具体为一种汽车轻量化防撞保护杠注塑装置及其注塑方法。

背景技术

汽车保护杠即保险杠，其是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化，轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠，为了更好将汽车轻量化，因此有必要对其防撞保护杠的注塑装置进行研究。

现有的注塑装置在使用的过程中，当模具注塑完成后，大多采用顶针将注塑成型的模具顶出，这样容易造成注塑件的损伤和顶坏，影响装置的实用性，并且装置在注塑的过程中由于结构之间不够稳定，容易造成装置的炸膜，影响其注塑成型的质量，装置注塑成型的效率较低等，为此我们提出一种汽车轻量化防撞保护杠注塑装置及其注塑方法。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车轻量化防撞保护杠注塑装置及其注塑方法，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

一种汽车轻量化防撞保护杠注塑装置，包括设置有定模块和动模块上的固定基板，所述定模块和动模块的内部均设置有注塑槽，所述定模块固定安装在固定基板顶部的右侧；

所述固定基板的内部开设有中空腔，所述中空腔的侧壁固定连接有滑动杆，所述滑动杆的外部滑动连接有滑动板，所述滑动板的顶部固定连接有两个相互对称的转接板，所述转接板的顶端延伸至固定基板的外部并与动模块的底部固定连接，所述固定基板的顶部开设有与转接板相适配且与中空腔相贯通的条形槽，所述动模块的底部与固定基板的顶部滑动连接，所述滑动板的一侧通过位于滑动杆上的第二弹性件与中空腔的侧壁传动连接，所述定模块正面的左侧和动模块正面的右侧均连接有导接板，所述定模块上的导接板连接有紧固板，所述紧固板的一侧贯穿并延伸至动模块上导接板的另一侧，所述动模块的正面安装有位于导接板上方的卡接装置，所述动模块的一侧安装有水泵，所述水泵的外部安装有连接管；

所述定模块一侧的底部固定连接有压力泵，且定模块的中部设有与注塑槽相通的输送管，所述固定基板背面的一侧安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定套装有定位板，所述定位板的内部活动套装有限位套筒，且限位套筒的内部螺纹设有旋转杆，所述定位板的顶部螺纹设有位于限位套筒外部的电机支架，所述电机支架的内部嵌套有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与旋转杆的顶部固定连接，所述限位套筒的两侧均固定连接有卡接板，所述限位套筒的底端固定套装有位于定位板下方的放置板；

所述定模块和动模块的外部均设置有固定架，所述固定架的顶部通过连接板与T形承接板的底部固定连接，所述T形承接板的顶部固定连接有滑动块，且滑动块延伸至放置板的内部，所述动模块外部的固定架上连接有紧固螺杆，所述定模块外部的固定架上连接有套接板，所述紧固螺杆的一端延伸至套接板的另一侧，所述紧固螺杆的外部螺纹套装有位于套接板一侧的紧固螺帽。

进一步优选，所述输送管的顶部和底部均设有承接管，所述承接管的外部设有限位套板，所述承接管的外部固定套装有位于限位套板内部的套接管，所述限位套板的内部活动套装有调节装置。

进一步优选，所述调节装置包括调节杆，所述调节杆活动套装在限位套板的内部，且调节杆的外部与套接管的内部滑动连接，所述调节杆位于限位套板外部的一端连接有卡接块，所述调节杆位于限位套板内部的一端固定套装有旋钮块，所述调节杆的正面开设有位于套接管内部的圆形通孔。

进一步优选，所述卡接装置包括卡接盒，所述卡接盒固定套装在动模块的正面，所述卡接盒的内部活动套装有卡接杆，所述卡接杆位于卡接盒内部的一端固定套装有方形块，所述方形块的顶部通过位于卡接杆上的第一弹性件与卡接盒内腔的顶部传动连接，所述卡接杆的底端延伸至卡接盒的下方并与紧固板的内部相卡接。

进一步优选，所述滑动块的外部与放置板内部开设的槽相适配，且滑动块的外部与放置板的内部滑动连接。

进一步优选，所述滑动板的宽度值与中空腔的宽度值相等，且滑动板的外部与中空腔的侧壁滑动连接。

进一步优选，所述紧固板的内部开设有与卡接杆相适配的贯通孔，且贯通孔的形状为圆形。

进一步优选，所述定位板的内部开设有与限位套筒和卡接板相适配的套槽，且定位板上的套槽与限位套筒和卡接板的外部滑动连接。

进一步优选，所述连接管嵌套并缠绕在动模块的内部，且动模块的内部设有冷却液，所述动模块的两端均于水泵的进出口相连接。

一种汽车轻量化防撞保护杠注塑装置的注塑方法，包括以下步骤：

第一步：首先扭动旋钮块，使得调节杆和旋钮块旋转，使得调节杆上的圆形通孔与输送管和承接管相对接，然后再将注塑原料通过承接管和输送管进入定模块和动模块之间。

第二步：其次启动水泵，使得连接管内部的冷却液循环对动模块的内部进行冷却和降温。

第三步：最后当注塑完成后，扭动紧固螺帽，使得紧固螺帽解除对紧固螺杆的固定束缚，向两侧拨动固定架，使得滑动块在放置板的内部滑动，解除对定模块和动模块的固定束缚，启动驱动电机，使得旋转杆旋转，由于卡接板对限位套筒进行限位卡接，使得放置板向上移动，再拉动卡接杆，使得方形块挤压第一弹性件，卡接杆解除对紧固板内部的卡接，在第二弹性件的作用下，使得滑动板在中空腔的内部和滑动杆上滑动，同时转接板在固定基板的内部滑动，将定模块和动模块分离，扭动旋钮块，使得调节杆和旋钮块旋转，使得调节杆上的圆形通孔与输送管和承接管相对接，启动压力泵，将注塑件顶出。

本发明突出的实质性特点和显著的进步是：

1、本发明通过定位板、驱动电机、旋转杆、限位套筒的配合使用能够使得放置板和固定架的上下移动，通过固定架、T形承接板、滑动块、紧固螺杆、紧固螺帽的配合能够便于对该注塑装置定模块和动模块的顶部进行固定，避免了在注塑时出现炸膜的情况，有效的增强了装置顶部固定的稳固性，解决了现有的装置结构之间不够稳定，容易出现炸膜的情况，影响注塑成型的质量。

2、本发明通过压力泵、限位套板、承接管、套接管和调节装置的配合使用，便于将该装置注塑成型的注塑件在压力泵的作用下顶出，解决了现有的注塑装置采用顶针将注塑件顶出，导致注塑件容易损伤和顶坏的情况，提高了装置起模的便捷性。

3、本发明通过在固定基板内部第二弹性件的设置，以及滑动杆、滑动板和转接板之间的配合使用，便于将定模块和动模块之间进行分离，提高了该注塑装置起模的便捷性。

4、本发明通过水泵和连接管的配合使用，便于对动模块内部的注塑件进行冷却，使得该装置生产保护杠的效率更高，提高了企业生产的效率。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明限位套板的结构示意图；

图3为本发明紧固螺杆的结构示意图；

图4为本发明调节装置的结构示意图；

图5为本发明卡接装置的结构示意图；

图6为本发明固定架的左视图；

图7为本发明定位板的俯视图；

图8为本发明放置板的仰视图。

图中：1、固定基板；2、支撑板；3、定位板；4、驱动电机；5、电机支架；6、旋转杆；7、限位套筒；8、卡接板；9、放置板；101、滑动块；102、T形承接板；103、连接板；104、固定架；11、紧固螺杆；12、套接板；13、紧固螺帽；14、定模块；15、动模块；16、输送管；17、压力泵；18、限位套板；19、承接管；20、套接管；21、调节装置；211、调节杆；212、卡接块；213、旋钮块；221、水泵；222、连接管；231、导接板；232、紧固板；233、卡接装置；2331、卡接盒；2332、卡接杆；2333、方形块；2334、第一弹性件；24、中空腔；25、滑动杆；261、滑动板；262、转接板；27、第二弹性件。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图8，本发明提供一种技术方案：一种汽车轻量化防撞保护杠注塑装置，包括设置有定模块14和动模块15上的固定基板1，定模块14和动模块15的内部均设置有注塑槽，定模块14固定安装在固定基板1顶部的右侧，固定基板1的内部开设有中空腔24，中空腔24的侧壁固定连接有滑动杆25，滑动杆25的外部滑动连接有滑动板261，滑动板261的宽度值与中空腔24的宽度值相等，且滑动板261的外部与中空腔24的侧壁滑动连接，使得该装置的结构之间更加的稳定，避免了该装置在使用时的晃动，提高了中该注塑成型装置的稳定性，2261的顶部固定连接有两个相互对称的转接板262，转接板262的顶端延伸至固定基板1的外部并与动模块15的底部固定连接，固定基板1的顶部开设有与转接板262相适配且与中空腔24相贯通的条形槽，动模块15的底部与固定基板1的顶部滑动连接，滑动板261的一侧通过位于滑动杆25上的第二弹性件27与中空腔24的侧壁传动连接，定模块14正面的左侧和动模块15正面的右侧均固定连接有导接板231，定模块14上的导接板231固定连接有紧固板232，紧固板232的内部开设有与卡接杆2332相适配的贯通孔，且贯通孔的形状为圆形，使得该装置的底部卡接的更加稳定，紧固板232的一侧贯穿并延伸至动模块15上导接板231的另一侧，动模块15的正面固定安装有位于导接板231上方的卡接装置233；

卡接装置233包括卡接盒2331，卡接盒2331固定套装在动模块15的正面，卡接盒2331的内部活动套装有卡接杆2332，卡接杆2332位于卡接盒2331内部的一端固定套装有方形块2333，方形块2333的顶部通过位于卡接杆2332上的第一弹性件2334与卡接盒2331内腔的顶部传动连接，卡接杆2332的底端延伸至卡接盒2331的下方并与紧固板232的内部相卡接，便于对定模块14和动模块15的底部进行加固，保证了该装置底部的稳定性，有效的解决了炸膜的状况，动模块15的一侧固定安装有水泵221，其信号为：OSM-DN40，水泵221的外部固定安装有连接管222，连接管222嵌套并缠绕在动模块15的内部，且动模块15的内部设有冷却液，动模块15的两端均匀水泵221的进出口相连接，便于对动模块15内部的注塑件进行冷却，使得该装置生产保护杠的效率更高，提高了企业生产的效率，定模块14一侧的底部固定连接有压力泵17，其型号为：VNY6212，且定模块14的中部固定套装有与注塑槽相通的输送管16，输送管16的顶部和底部均固定套装有承接管19，承接管19的外部固定套装有限位套板18，承接管19的外部固定套装有位于限位套板18内部的套接管20，限位套板18的内部活动套装有调节装置21；

所述调节装置21包括调节杆211，调节杆211活动套装在限位套板18的内部，且调节杆211的外部与套接管20的内部滑动连接，调节杆211位于限位套板18外部的一端固定连接有卡接块212，调节杆211位于限位套板18内部的一端固定套装有旋钮块213，调节杆211的正面开设有位于套接管20内部的圆形通孔，便于将该装置注塑成型的注塑件在压力泵17的作用下顶出，解决了现有的注塑装置采用顶针将注塑件顶出，导致注塑件容易损伤和顶坏的情况，提了装置起模的便捷性，固定基板1背面的一侧固定安装有支撑板2，支撑板2的顶部固定套装有定位板3，定位板3的内部开设有与限位套筒7和卡接板8相适配的套槽，且定位板3上的套槽与限位套筒7和卡接板8的外部滑动连接，便于限位套筒7和卡接板8内定位板3的内部滑动，对放置板9的位置高度进行调节，避免了该装置在起模时受到影响，定位板3的内部活动套装有限位套筒7，限位套筒7的内部开设有内螺纹，且限位套筒7内部的内螺纹与旋转杆6外部的外螺纹相适配，能够使得放置板9和固定架104的上下移动，使得该装置的结构之间更加的稳定，避免了该装置在使用时的晃动，且限位套筒7的内部螺纹套装有旋转杆6，定位板3的顶部螺纹套装有位于限位套筒7外部的电机支架5，电机支架5的内部嵌套有驱动电机4，驱动电机4的输出轴与旋转杆6的顶部固定连接，限位套筒7的两侧均固定连接有卡接板8，限位套筒7的底端固定套装有位于定位板3下方的放置板9，定模块14和动模块15的外部均设置有固定架104，固定架104的顶部通过连接板103与T形承接板102的底部固定连接，T形承接板102的顶部固定连接有滑动块101，滑动块101的外部与放置板9内部开设的槽相适配，且滑动块101的外部与放置板9的内部滑动连接，便于对该注塑装置定模块14和动模块15的顶部进行固定，避免了该装置在注塑时出现炸膜的情况，有效的增强了该装置顶部固定的稳固性，解决了现有的装置结构之间不够稳定，容易出现炸膜的情况，影响注塑成型的质量，且滑动块101延伸至放置板9的内部，动模块15外部的固定架104上固定连接有紧固螺杆11，定模块14外部的固定架104上固定连接有套接板12，紧固螺杆11的一端延伸至套接板12的另一侧，紧固螺杆11的外部螺纹套装有位于套接板12一侧的紧固螺帽13。

一种汽车轻量化防撞保护杠注塑装置及其注塑方法，包括以下步骤：

第一步：首先扭动旋钮块213，使得调节杆211和旋钮块213旋转，使得调节杆211上的圆形通孔与输送管16和承接管19相对接，然后再将注塑原料通过承接管19和输送管16进入定模块14和动模块15之间。

第二步：其次启动水泵221，使得连接管222内部的冷却液循环对动模块15的内部进行冷却和降温。

第三步：最后当注塑完成后，扭动紧固螺帽13，使得紧固螺帽13解除对紧固螺杆11的固定束缚，向两侧拨动固定架104，使得滑动块101在放置板9的内部滑动，解除对定模块14和动模块15的固定束缚，再拉动卡接杆2332，使得方形块2333挤压第一弹性件2334，卡接杆2332解除对紧固板232内部的卡接，在第二弹性件27的作用下，使得滑动板261在中空腔24的内部和滑动杆25上滑动，同时转接板262在固定基板1的内部滑动，将定模块14和动模块15分离，扭动旋钮块213，使得调节杆211和旋钮块213旋转，使得调节杆211上的圆形通孔与输送管16和承接管19相对接，启动压力泵17，将注塑件顶出。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车轻量化防撞保护杠注塑装置，其特征在于：包括设置有定模块（14）和动模块（15）上的固定基板（1），所述定模块（14）和动模块（15）的内部均设置有注塑槽，所述定模块（14）固定安装在固定基板（1）顶部的右侧；

所述固定基板（1）的内部开设有中空腔（24），所述中空腔（24）的侧壁固定连接有滑动杆（25），所述滑动杆（25）的外部滑动连接有滑动板（261），所述滑动板（261）的顶部固定连接有两个相互对称的转接板（262），所述转接板（262）的顶端延伸至固定基板（1）的外部并与动模块（15）的底部固定连接；

所述固定基板（1）的顶部开设有与转接板（262）相适配且与中空腔（24）相贯通的条形槽，所述动模块（15）的底部与固定基板（1）的顶部滑动连接，所述滑动板（261）的一侧通过位于滑动杆（25）上的第二弹性件（27）与中空腔（24）的侧壁传动连接，所述定模块（14）正面的左侧和动模块（15）正面的右侧均连接有导接板（231），所述定模块（14）上的导接板（231）连接有紧固板（232），所述紧固板（232）的一侧贯穿并延伸至动模块（15）上导接板（231）的另一侧，所述动模块（15）的正面固定安装有位于导接板（231）上方的卡接装置（233），所述动模块（15）的一侧固定安装有水泵（221），所述水泵（221）的外部安装有连接管（222）；

所述定模块（14）一侧的底部固定连接有压力泵（17），且定模块（14）的中部设有与注塑槽相通的输送管（16），所述固定基板（1）背面的一侧固定安装有支撑板（2），所述支撑板（2）的顶部设有定位板（3），所述定位板（3）的内部活动设有限位套筒（7），且限位套筒（7）的内部螺纹设有旋转杆（6），所述定位板（3）的顶部螺纹套装有位于限位套筒（7）外部的电机支架（5），所述电机支架（5）的内部嵌套有驱动电机（4），所述驱动电机（4）的输出轴与旋转杆（6）的顶部固定连接，所述限位套筒（7）的两侧均固定连接有卡接板（8），所述限位套筒（7）的底端设有位于定位板（3）下方的放置板（9）；

所述定模块（14）和动模块（15）的外部均设置有固定架（104），所述固定架（104）的顶部通过连接板（103）与T形承接板（102）的底部固定连接，所述T形承接板（102）的顶部连接有滑动块（101），且滑动块（101）延伸至放置板（9）的内部，所述动模块（15）外部的固定架（104）上连接有紧固螺杆（11），所述定模块（14）外部的固定架（104）上连接有套接板（12），所述紧固螺杆（11）的一端延伸至套接板（12）的另一侧，所述紧固螺杆（11）的外部螺纹套装有位于套接板（12）一侧的紧固螺帽（13）；

所述输送管（16）的顶部和底部均设有承接管（19），所述承接管（19）的外部设有限位套板（18），所述承接管（19）的外部设有位于限位套板（18）内部的套接管（20），所述限位套板（18）的内部活动设有调节装置（21）；

所述调节装置（21）包括调节杆（211），所述调节杆（211）活动设在限位套板（18）的内部，且调节杆（211）的外部与套接管（20）的内部滑动连接，所述调节杆（211）位于限位套板（18）外部的一端连接有卡接块（212），所述调节杆（211）位于限位套板（18）内部的一端设有旋钮块（213），所述调节杆（211）的正面开设有位于套接管（20）内部的圆形通孔。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轻量化防撞保护杠注塑装置，其特征在于：所述卡接装置（233）包括卡接盒（2331），所述卡接盒（2331）固定套装在动模块（15）的正面，所述卡接盒（2331）的内部活动套装有卡接杆（2332），所述卡接杆（2332）位于卡接盒（2331）内部的一端固定套装有方形块（2333），所述方形块（2333）的顶部通过位于卡接杆（2332）上的第一弹性件（2334）与卡接盒（2331）内腔的顶部传动连接，所述卡接杆（2332）的底端延伸至卡接盒（2331）的下方并与紧固板（232）的内部相卡接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轻量化防撞保护杠注塑装置，其特征在于：所述滑动块（101）的外部与放置板（9）内部开设的槽相适配，且滑动块（101）的外部与放置板（9）的内部滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轻量化防撞保护杠注塑装置，其特征在于：所述滑动板（261）的宽度值与中空腔（24）的宽度值相等，且滑动板（261）的外部与中空腔（24）的侧壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轻量化防撞保护杠注塑装置，其特征在于：所述紧固板（232）的内部开设有与卡接杆（2332）相适配的贯通孔，且贯通孔的形状为圆形。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轻量化防撞保护杠注塑装置，其特征在于：所述定位板（3）的内部开设有与限位套筒（7）和卡接板（8）相适配的套槽，且定位板（3）上的套槽与限位套筒（7）和卡接板（8）的外部滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车轻量化防撞保护杠注塑装置，其特征在于：所述连接管（222）嵌套并缠绕在动模块（15）的内部，且动模块（15）的内部设有冷却液，所述动模块（15）的两端均与 水泵（221）的进出口相连接。

8.如根据权利要求1所述的一种汽车轻量化防撞保护杠注塑装置的注塑方法，其特征在于：注塑方法，包括以下步骤：

第一步：首先扭动旋钮块（213），使得调节杆（211）和旋钮块（213）旋转，使得调节杆（211）上的圆形通孔与输送管（16）和承接管（19）相对接，然后再将注塑原料通过承接管（19）和输送管（16）进入定模块（14）和动模块（15）之间；

第二步：其次启动水泵（221），使得连接管（222）内部的冷却液循环对动模块（15）的内部进行冷却和降温；

第三步：最后当注塑完成后，扭动紧固螺帽（13），使得紧固螺帽（13）解除对紧固螺杆（11）的固定束缚，向两侧拨动固定架（104），使得滑动块（101）在放置板（9）的内部滑动，解除对定模块（14）和动模块（15）的固定束缚，启动驱动电机（4），使得旋转杆（6）旋转，由于卡接板（8）对限位套筒（7）进行限位卡接，使得放置板（9）向上移动，再拉动卡接杆（2332），使得方形块（2333）挤压第一弹性件（2334），卡接杆（2332）解除对紧固板（232）内部的卡接，在第二弹性件（27）的作用下，使得滑动板（261）在中空腔（24）的内部和滑动杆（25）上滑动，同时转接板（262）在固定基板（1）的内部滑动，将定模块（14）和动模块（15）分离，扭动旋钮块（213），使得调节杆（211）和旋钮块（213）旋转，使得调节杆（211）上的圆形通孔与输送管（16）和承接管（19）相对接，启动压力泵（17），将注塑件顶出。

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