CN108963377A - 一种新能源电动汽车的电池散热装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源电动汽车的电池散热装置，包括两块垂直设置的挡板和顶板，所述挡板之间平行设置，挡板的长度与电池的长度相同，挡板相对的一侧面上均垂直设有一条以上的“T”型滑槽，“T”型滑槽上端均开口，“T”型滑槽中均顺着上端的开口插入一“T”型的导热管，两侧导热管相对的一侧面上均固定安装一支撑杆，支撑杆一端上均固定安装一金属片，顶板通过固定螺栓固定于两块挡板上端。本发明结构简单，通过金属片能有效的将电池上的热量传递到导热管上，并沿着导热管向上传递，直至传递到风扇下端，通过风扇能有效的吹去传递上来的热量，同时也散出了电池上的热量，避免了电池过热而烧毁。
Description
技术领域
本发明涉及一种新能源电动汽车的电池散热装置。
背景技术
由于石油资源的日益枯竭，目前很多汽车公司都推出了电动汽车，或者电动加燃油两用电动汽车，充电电池一般安装在四轮中间的底盘上或装在后备箱里，由于电池工作时间短，在长时间的行驶后，需要反复充电，所以很容易发热，但是大多数目前充电电池没有散热装置，所以电池很容易被损坏。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单，使用方便，能快速的使电池上的热量散发，避免了电池烧坏的新能源电动汽车的电池散热装置。
本发明是通过以下技术方案来实现的：一种新能源电动汽车的电池散热装置，包括两块垂直设置的挡板和顶板，所述挡板之间平行设置，挡板的长度与电池的长度相同，挡板相对的一侧面上均垂直设有一条以上的“T”型滑槽，“T”型滑槽上端均开口，“T”型滑槽中均顺着上端的开口插入一“T”型的导热管，两侧导热管相对的一侧面上均固定安装一支撑杆，支撑杆一端上均固定安装一金属片，挡板顶面上均两个第一螺丝孔，顶板设置于两块挡板上端，顶板的长度和宽度与挡板的长度和两块挡板之间的宽度相同，顶板正对于第一螺丝孔处均设有一第二螺丝孔，第二螺丝孔中设有一固定螺栓，固定螺栓一端均穿过第二螺丝孔，延伸至相对应的第一螺丝孔中，并与第一螺丝孔啮合连接。
作为优选的技术方案，顶板中间设有一通孔，顶板位于通孔的上端固定安装一罩住通孔的罩体，罩体内部固定安装一风扇，风扇上的扇叶延伸至所述的通孔中。
作为优选的技术方案，顶板底面上的四个角处均固定安装一弧形片，弧形片底面上均固定安装一压板。
作为优选的技术方案，罩体顶面上设有一个以上的通气孔，通气孔中均固定安装一过滤网。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，使用方便，通过金属片能有效的将电池上的热量传递到导热管上，并沿着导热管向上传递，直至传递到风扇下端，通过风扇能有效的吹去传递上来的热量，同时也散出了电池上的热量，避免了电池过热而烧毁。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的整体结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1所示，本发明的一种新能源电动汽车的电池散热装置，包括两块垂直设置的挡板1和顶板11，所述挡板1之间平行设置，挡板1的长度与电池的长度相同，挡板1相对的一侧面上均垂直设有一条以上的“T”型滑槽2，“T”型滑槽2上端均开口，“T”型滑槽2中均顺着上端的开口插入一“T”型的导热管5，两侧导热管5相对的一侧面上均固定安装一支撑杆4，支撑杆4一端上均固定安装一金属片3，挡板1顶面上均两个第一螺丝孔6，顶板11设置于两块挡板1上端，顶板11的长度和宽度与挡板1的长度和两块挡板1之间的宽度相同，顶板11正对于第一螺丝孔6处均设有一第二螺丝孔10，第二螺丝孔10中设有一固定螺栓7，固定螺栓7一端均穿过第二螺丝孔10，延伸至相对应的第一螺丝孔6中，并与第一螺丝孔6啮合连接。
顶板11中间设有一通孔15，顶板11位于通孔15的上端固定安装一罩住通孔15的罩体12，罩体12内部固定安装一风扇14，风扇14上的扇叶延伸至所述的通孔15中。
顶板11底面上的四个角处均固定安装一弧形片9，弧形片9底面上均固定安装一压板8。
罩体12顶面上设有一个以上的通气孔13，通气孔13中均固定安装一过滤网(未图示)。
工作原理：先将两块挡板放置于电动汽车的电池盒中，并使两块挡板的外侧面与电池盒中的内侧面相抵，这时，将充电电池放置于两块挡板之间，并使充电电池的两侧面均与金属片相抵，使充电电池与挡板之间存有缝隙，增加了空气的流通，提升了散热效果，再通过固定螺栓将顶板固定安装于两块挡板上端，在固定时，需使顶板下端的压板与充电电池的上端面相抵，将充电电池压住，其中，由于顶板与充电电池之间均由一定的距离，使得电池盒中的热量能快速的传递到外界，且通过风扇能有效的吹去充电电池上端的热量和导热管上端的热量，使导热管处于上冷下热的状态，而充电电池两侧的热量能有效的传递到金属片上，金属片上的热量会沿着的支撑杆传递到导热管上，由于导热管处于上冷下热的状态，使得导热管上的热量能有效的向上传递，直至被风扇再次的吹去，为充电电池持续的散热。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，使用方便，通过金属片能有效的将电池上的热量传递到导热管上，并沿着导热管向上传递，直至传递到风扇下端，通过风扇能有效的吹去传递上来的热量，同时也散出了电池上的热量，避免了电池过热而烧毁。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种新能源电动汽车的电池散热装置，其特征在于：包括两块垂直设置的挡板和顶板，所述挡板之间平行设置，挡板的长度与电池的长度相同，挡板相对的一侧面上均垂直设有一条以上的“T”型滑槽，“T”型滑槽上端均开口，“T”型滑槽中均顺着上端的开口插入一“T”型的导热管，两侧导热管相对的一侧面上均固定安装一支撑杆，支撑杆一端上均固定安装一金属片，挡板顶面上均两个第一螺丝孔，顶板设置于两块挡板上端，顶板的长度和宽度与挡板的长度和两块挡板之间的宽度相同，顶板正对于第一螺丝孔处均设有一第二螺丝孔，第二螺丝孔中设有一固定螺栓，固定螺栓一端均穿过第二螺丝孔，延伸至相对应的第一螺丝孔中，并与第一螺丝孔啮合连接。
2.根据权利要求1所述的新能源电动汽车的电池散热装置，其特征在于：顶板中间设有一通孔，顶板位于通孔的上端固定安装一罩住通孔的罩体，罩体内部固定安装一风扇，风扇上的扇叶延伸至所述的通孔中。
3.根据权利要求1所述的新能源电动汽车的电池散热装置，其特征在于：顶板底面上的四个角处均固定安装一弧形片，弧形片底面上均固定安装一压板。
4.根据权利要求2所述的新能源电动汽车的电池散热装置，其特征在于：罩体顶面上设有一个以上的通气孔，通气孔中均固定安装一过滤网。
Priority Applications (1)
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| CN201710354043.3A CN108963377A (zh) | 2017-05-18 | 2017-05-18 | 一种新能源电动汽车的电池散热装置 |
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Publications (1)
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ID=64461938
Family Applications (1)
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| CN201710354043.3A Pending CN108963377A (zh) | 2017-05-18 | 2017-05-18 | 一种新能源电动汽车的电池散热装置 |
Country Status (1)
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2017
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