CN108961104B - 景区车位管理方法及景区车位管理装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种景区车位管理方法及景区车位管理装置，其中所述方法包括：当接收到景区订票信息时，检测景区订票信息对应的用户终端是否开启景区推送信息的接收功能；当用户终端开启接收功能时，向用户终端推送景区车位信息，以供用户参考确定是否自驾至景区，其中景区车位信息包括实时车位使用信息和历史车位使用信息；对于自驾至景区的用户，当用户的车辆在景区的指定车位的停车时长大于或等于景区的平均游玩时长时，向用户终端发送停车到时提醒。该技术方案，使游客能够在去到景区前即可获知景区车位的实时使用情况和历史使用情况，以便于更加合理地安排旅游方式和行程，从而提升用户的景区旅游体验，同时实现景区停车时长的有效管理。

Description

景区车位管理方法及景区车位管理装置

技术领域

本发明涉及景区管理技术领域，具体而言，涉及景区车位管理方法和景区车位管理装置。

背景技术

目前，现有景区只用游客驾车达到了景区才能知道车位情况，即是否有地方停车只有到达现场才能知道，使游客很有可能到达景区现场后，由于景区游客太多，无法停车，需要临时寻找车位，即导致了自驾游游客停车难的问题，或者停车较远，导致游客旅游不便，给游客带了不好的旅游体验。而且，由于停车场的实时车位信息只有当游客驱车到达现场后才能获取到，无法提前得知景区现场停车情况，或者预见景区现场的车位情况，使游客无法合理安排旅游出行方式和行程。

因此，如何解决无法提前获知或预见景区现场的实时车位情况，成为亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出了一种新的景区车位管理方法，能够使游客在去到景区前即可获知景区车位的实时使用情况和历史使用情况，以便于更加合理地安排旅游方式和行程，从而提升用户的景区旅游体验，同时实现景区停车时长的有效管理。

本发明的其他目的在于对应提出了景区车位管理装置、计算机设备和计算机可读存储介质。

为实现上述至少一个目的，根据本发明的第一方面，提出了一种景区车位管理方法，包括：当接收到景区订票信息时，检测所述景区订票信息对应的用户终端是否开启景区推送信息的接收功能；当所述用户终端开启所述接收功能时，向所述用户终端推送景区车位信息，以供用户参考确定是否自驾至景区，其中所述景区车位信息包括实时车位使用信息和历史车位使用信息；对于自驾至景区的用户，当用户的车辆在所述景区的指定车位的停车时长大于或等于所述景区的平均游玩时长时，向所述用户终端发送停车到时提醒。

在该技术方案中，当获知用户已经购买有效的景区票时，即明确用户的出游时间、票价支付情况等时，且在用户终端开启景区推送信息接收功能时可以向用户终端推送景区车位的实时使用情况和历史车位使用情况，以供用户参考确定是否安排自驾出行的方式，即仅对有需求的用户推动景区车位信息，以减轻工作负担、节约成本，如此，能够使游客在去到景区前即可获知景区车位的最新车位使用情况和历史车位使用情况，以便于更加合理地安排旅游方式和行程，从而解决在到的景区前无法获知现场的车位情况导致的停车困难问题，提升用户的景区旅游体验；进一步地，对于自驾游的用户，可以根据统计的游玩完景区所需的平均游玩时间限制车辆在指定车位的停靠时间，特别是对于短时间内即可完成游览的景区，以便于满足更多游客的旅游需求，具体地可以在车辆在指定车位的停车时间达到该景区平均游玩时间时向用户终端发送停车到时提醒，使用户尽快腾出车位以提供给其他刚到景区的驾车用户。

具体在向用户终端推送景区车位信息时，可以在所述接收功能开启时主动向用户终端推送，也可以进一步根据用户的选择进行推送，使用户能够根据实时车位使用信息确定景区是否有充足的车位剩余以及根据历史车位使用信息了解景区车位的使用高峰期和非高峰期中的一个车位的使用紧张情况或者空闲时间区域等，以便于用户决定是否自驾出行以及出行的时间、行程安排等。

在上述技术方案中，优选地，所述向所述用户终端发送停车到时提醒还包括：在按照预设频率发送完预设次数的所述停车到时提醒或在发送完所述停车到时提醒的预设时间后，若确定所述车辆并未驶离所述指定车位，将所述车辆加入车位使用黑名单。

在该技术方案中，为了确保用户能够看到停车到时提醒并留有充足的取车时间，可以按照一定的规律间隔发送多次停车到时提醒或者在发出该提醒的预设时间后再确定将未及时驶离指定车位的车辆加入车位使用黑名单，以通过比较强制的措施提高用户的守时观，并达到提高景区车位使用率的效果。

在上述任一技术方案中，优选地，所述景区车位管理方法还包括：判断所述平均游玩时长是否大于预设游玩时长；当判定所述平均游玩时长大于所述预设游玩时长时，对所述用户终端开放在所述景区的车位预约功能；根据所述用户终端依据所述景区车位信息发来的车位预约请求分配对应的预留车位。

在该技术方案中，进一步为了提升用户自驾出游停车的便利性，对于景区的平均游玩时长较长的，可以对用户开放车位预约服务，进而也便于景区在车位预约满的情况下，及时提前提醒有停车需求的游客车位已满，使用户可以及时调整出游行程，具体地，根据用户通过用户终端发送的成为预约请求为其分配对应的预留车位，如此，也可以减轻景区工作人员的工作量，其中，预设游玩时长可以根据不同景区的实际情况自行设置，比如一天等。

进一步优选地，所述对所述用户终端在所述景区的车位预约功能还包括：获取用户当前的诚信评价等级；根据所述诚信评价等级确定是否向所述用户终端开放在所述景区的旅游高峰期间的车位预约功能。

在该技术方案中，还可以对使用景区车位的用户进行诚信评价，进一步对于守时诚信度高的用户可以对其开放景区旅游高峰期的车位预约服务，提高老游客的景区旅游用户体验的同时进一步完善景区管理。

在上述任一技术方案中，优选地，所述车位预约请求包括车位预约使用时长；以及所述景区车位管理方法还包括：当确定用户使用所述预留车位的时长小于所述车位预约使用时长的预设百分比时，对所述用户终端开放车位转让功能。

在该技术方案中，为了进一步提升景区车位的用户使用体验，考虑到已经成功预约到车位的用户可能会由于一些原因无法在景区停留整个预留成为的预约使用时长而需要提前离开景区，而此时距离车辆在预留车位的预约使用时长结束还有很长时间，则为了减少用户的财力损失同时提高景区车位的有效利用率，可以通过向用户提供车位转让功能使游客之间进行协商交替共用该预留车位，其中预设百分比应为预约使用时长的一半以下，以便于确保共用预留车位的双方游客的景区游玩体验。

在上述任一技术方案中，优选地，所述景区车位管理方法还包括：在所述车位预约使用时长的起始时间前的预设时间内，监测是否接收到来自所述用户终端的车位预约取消请求；若监测到所述车位预约取消请求，扣除所述用户终端支付的车位预约费用的第一预设比例；若未监测到所述车位预约取消请求，监测所述车辆是否在车位预约使用时长的起始时间准时到达所述预留车位；若监测到所述车辆未准时到达所述预留车位，扣除所述车位预约费用的第二预设比例，并累计所述车辆未准时到达所述预留车位的次数，以根据所述次数确定是否将所述车辆加入车位预约黑名单。

在该技术方案中，同时为用户开放取消车位预约的服务，但为了提高用户对预约车位的使用诚信度以及降低景区的损失，如果用户取消车位预约请求的时刻与其预约使用车位的起始时刻比较接近，则需要在确认取消车位预约时扣除一定比例的车位预约费用，进一步还可以继续监控未取消车位预约的用户是否能够按照预约准时将车辆停靠在预留车位，如果没有准时到达同样可以扣除相应比例的车位预约费用，而且如果未准时到达景区的次数累计到一定程度可以将该车辆加入车位预约黑名单，以及在累计未准时到达预留车位的次数时可以区分景区进行统计也可以不同的景区间联网进行联合统计，而第一预设比例和第二预设比例的选取可以根据景区的人流量等不同时期设置为不同的数值。

在上述任一技术方案中，优选地，当开始向所述用户终端发送所述停车到时提醒时，所述景区车位管理方法还包括：获取当前实时的空闲车位信息；根据所述空闲车位信息确定是否扣除用户预缴的车位使用超时押金。

在该技术方案中，进一步还可以在车辆进入指定车位前收取一定的押金，通过网络转账或收取现金的形式均可，则可以视用户的停车时间达到景区的平均游玩时间时车位的空闲情况确定是否扣除预缴的车位使用超时押金，即根据是否有足够的空闲车位提供给其他游客使用的具体情况确定是否对当前用户进行罚金，可知的是，当有充足空闲车位时可以不执行扣除押金的操作，进一步激励用户守时，以建立更加有序的景区车位使用管理秩序。

根据本发明的第二方面，提出了一种景区车位管理装置，包括：检测模块，用于当接收到景区订票信息时，检测所述景区订票信息对应的用户终端是否开启景区推送信息的接收功能；推送模块，用于当所述用户终端开启所述接收功能时，向所述用户终端推送景区车位信息，以供用户参考确定是否自驾至景区，其中所述景区车位信息包括实时车位使用信息和历史车位使用信息；提醒模块，用于对于自驾至景区的用户，当用户的车辆在所述景区的指定车位的停车时长大于或等于所述景区的平均游玩时长时，向所述用户终端发送停车到时提醒。

在该技术方案中，当获知用户已经购买有效的景区票时，即明确用户的出游时间、票价支付情况等时，且在用户终端开启景区推送信息接收功能时可以向用户终端推送景区车位的实时使用情况和历史车位使用情况，以供用户参考确定是否安排自驾出行的方式，即仅对有需求的用户推动景区车位信息，以减轻工作负担、节约成本，如此，能够使游客在去到景区前即可获知景区车位的最新车位使用情况和历史车位使用情况，以便于更加合理地安排旅游方式和行程，从而解决在到的景区前无法获知现场的车位情况导致的停车困难问题，提升用户的景区旅游体验；进一步地，对于自驾游的用户，可以根据统计的游玩完景区所需的平均游玩时间限制车辆在指定车位的停靠时间，特别是对于短时间内即可完成游览的景区，以便于满足更多游客的旅游需求，具体地可以在车辆在指定车位的停车时间达到该景区平均游玩时间时向用户终端发送停车到时提醒，使用户尽快腾出车位以提供给其他刚到景区的驾车用户。

具体在向用户终端推送景区车位信息时，可以在所述接收功能开启时主动向用户终端推送，也可以进一步根据用户的选择进行推送，使用户能够根据实时车位使用信息确定景区是否有充足的车位剩余以及根据历史车位使用信息了解景区车位的使用高峰期和非高峰期中的一个车位的使用紧张情况或者空闲时间区域等，以便于用户决定是否自驾出行以及出行的时间、行程安排等。

在上述技术方案中，优选地，所述提醒模块还用于：在按照预设频率发送完预设次数的所述停车到时提醒或在发送完所述停车到时提醒的预设时间后，若确定所述车辆并未驶离所述指定车位，将所述车辆加入车位使用黑名单。

在该技术方案中，为了确保用户能够看到停车到时提醒并留有充足的取车时间，可以按照一定的规律间隔发送多次停车到时提醒或者在发出该提醒的预设时间后再确定将未及时驶离指定车位的车辆加入车位使用黑名单，以通过比较强制的措施提高用户的守时观，并达到提高景区车位使用率的效果。

在上述任一技术方案中，优选地，所述景区车位管理装置还包括：判断模块，用于判断所述平均游玩时长是否大于预设游玩时长；管理模块，用于当所述判断模块判定所述平均游玩时长大于所述预设游玩时长时，对所述用户终端开放在所述景区的车位预约功能；分配模块，用于根据所述用户终端依据所述景区车位信息发来的车位预约请求分配对应的预留车位。

在该技术方案中，进一步为了提升用户自驾出游停车的便利性，对于景区的平均游玩时长较长的，可以对用户开放车位预约服务，进而也便于景区在车位预约满的情况下，及时提前提醒有停车需求的游客车位已满，使用户可以及时调整出游行程，具体地，根据用户通过用户终端发送的成为预约请求为其分配对应的预留车位，如此，也可以减轻景区工作人员的工作量，其中，预设游玩时长可以根据不同景区的实际情况自行设置，比如一天等。

进一步优选地，所述管理模块还用于：获取用户当前的诚信评价等级；以及所述管理模块具体用于：根据所述诚信评价等级确定是否向所述用户终端开放在所述景区的旅游高峰期间的车位预约功能。

在该技术方案中，还可以对使用景区车位的用户进行诚信评价，进一步对于守时诚信度高的用户可以对其开放景区旅游高峰期的车位预约服务，提高老游客的景区旅游用户体验的同时进一步完善景区管理。

在上述任一技术方案中，优选地，所述车位预约请求包括车位预约使用时长；以及所述管理模块还用于：当确定用户使用所述预留车位的时长小于所述车位预约使用时长的预设百分比时，对所述用户终端开放车位转让功能。

在该技术方案中，为了进一步提升景区车位的用户使用体验，考虑到已经成功预约到车位的用户可能会由于一些原因无法在景区停留整个预留成为的预约使用时长而需要提前离开景区，而此时距离车辆在预留车位的预约使用时长结束还有很长时间，则为了减少用户的财力损失同时提高景区车位的有效利用率，可以通过向用户提供车位转让功能使游客之间进行协商交替共用该预留车位，其中预设百分比应为预约使用时长的一半以下，以便于确保共用预留车位的双方游客的景区游玩体验。

在上述任一技术方案中，优选地，所述景区车位管理装置还包括：第一监控模块，用于在所述车位预约使用时长的起始时间前的预设时间内，监测是否接收到来自所述用户终端的车位预约取消请求；第一处理模块，用于在所述第一监控模块监测到所述车位预约取消请求时，扣除所述用户终端支付的车位预约费用的第一预设比例；第二监控模块，用于在所述第一监控模块未监测到所述车位预约取消请求，监测所述车辆是否在车位预约使用时长的起始时间准时到达所述预留车位；第二处理模块，用于在所述第二监控模块监测到所述车辆未准时到达所述预留车位，扣除所述车位预约费用的第二预设比例，并累计所述车辆未准时到达所述预留车位的次数，以根据所述次数确定是否将所述车辆加入车位预约黑名单。

在该技术方案中，同时为用户开放取消车位预约的服务，但为了提高用户对预约车位的使用诚信度以及降低景区的损失，如果用户取消车位预约请求的时刻与其预约使用车位的起始时刻比较接近，则需要在确认取消车位预约时扣除一定比例的车位预约费用，进一步还可以继续监控未取消车位预约的用户是否能够按照预约准时将车辆停靠在预留车位，如果没有准时到达同样可以扣除相应比例的车位预约费用，而且如果未准时到达景区的次数累计到一定程度可以将该车辆加入车位预约黑名单，以及在累计未准时到达预留车位的次数时可以区分景区进行统计也可以不同的景区间联网进行联合统计，而第一预设比例和第二预设比例的选取可以根据景区的人流量等不同时期设置为不同的数值。

在上述任一技术方案中，优选地，所述提醒模块当开始向所述用户终端发送所述停车到时提醒时还用于：获取当前实时的空闲车位信息；根据所述空闲车位信息确定是否扣除用户预缴的车位使用超时押金。

在该技术方案中，进一步还可以在车辆进入指定车位前收取一定的押金，通过网络转账或收取现金的形式均可，则可以视用户的停车时间达到景区的平均游玩时间时车位的空闲情况确定是否扣除预缴的车位使用超时押金，即根据是否有足够的空闲车位提供给其他游客使用的具体情况确定是否对当前用户进行罚金，可知的是，当有充足空闲车位时可以不执行扣除押金的操作，进一步激励用户守时，以建立更加有序的景区车位使用管理秩序。

根据本发明的第三方面，提供了一种计算机设备，包括：处理器；用于储存处理器可执行指令的存储器，其中，处理器用于执行存储器中储存的可执行指令时实现如上述第一方面的技术方案中任一项所述的景区车位管理方法的步骤。

根据本发明的第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上述第一方面的技术方案中任一项所述的景区车位管理方法的步骤。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出了本发明实施例的景区车位管理方法的流程示意图；

图2示出了本发明实施例的景区车位预约管理的方法流程示意图；

图3示出了本发明实施例的景区车位预约取消管理的方法流程示意图；

图4示出了本发明实施例的景区车位管理装置的示意框图；

图5示出了本发明实施例的计算机设备的示意框图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面结合图1至图3对本发明实施例的景区车位管理方法进行具体说明。

如图1所示，根据本发明实施例的景区车位管理方法，具体包括以下流程步骤：

步骤S102，当接收到景区订票信息时，检测所述景区订票信息对应的用户终端是否开启景区推送信息的接收功能。

步骤S104，当所述用户终端开启所述接收功能时，向所述用户终端推送景区车位信息，以供用户参考确定是否自驾至景区，其中所述景区车位信息包括实时车位使用信息和历史车位使用信息。

步骤S106，对于自驾至景区的用户，当用户的车辆在所述景区的指定车位的停车时长大于或等于所述景区的平均游玩时长时，向所述用户终端发送停车到时提醒。

在该实施例中，当获知用户已经购买有效的景区票时，即明确用户的出游时间、票价支付情况等时，且在用户终端开启景区推送信息接收功能时可以向用户终端推送景区车位的实时使用情况和历史车位使用情况，以供用户参考确定是否安排自驾出行的方式，即仅对有需求的用户推动景区车位信息，以减轻工作负担、节约成本，如此，能够使游客在去到景区前即可获知景区车位的最新车位使用情况和历史车位使用情况，以便于更加合理地安排旅游方式和行程，从而解决在到的景区前无法获知现场的车位情况导致的停车困难问题，提升用户的景区旅游体验；进一步地，对于自驾游的用户，可以根据统计的游玩完景区所需的平均游玩时间限制车辆在指定车位的停靠时间，特别是对于短时间内即可完成游览的景区，以便于满足更多游客的旅游需求，具体地可以在车辆在指定车位的停车时间达到该景区平均游玩时间时向用户终端发送停车到时提醒，使用户尽快腾出车位以提供给其他刚到景区的驾车用户。

具体在向用户终端推送景区车位信息时，可以在所述接收功能开启时主动向用户终端推送，也可以进一步根据用户的选择进行推送，使用户能够根据实时车位使用信息确定景区是否有充足的车位剩余以及根据历史车位使用信息了解景区车位的使用高峰期和非高峰期中的一个车位的使用紧张情况或者空闲时间区域等，以便于用户决定是否自驾出行以及出行的时间、行程安排等。

当然，可知的是，在向还未将车辆驶入景区车位的用户推送实时车位使用信息时，同时将已经到达停留时间需要及时离开的车辆请告知用户，也就是说，将即将腾出来的空闲车位情况告知用户，这样想要停车进入的游客可以提前预知是否有车位或大概多久后可以有空余车位，好进行调度安排。

进一步地，在该实施例中，景区车位信息的推送方式可以为：通过将景区官网链接发至用户终端，或者推荐游客进行二维码扫描下载App，通过手机号码等进行登录，以进行相关信息的查询，或者还可以直接将简要的车位信息以短消息的形式发送至用户终端，比如仅发送实时的车位剩余数。

进一步地，还可以向用户终端推送景区餐厅信息，且同时向所述用户终端开放景区餐厅预约功能；以及还可以根据用户预先选定的旅游路线推送所述景区车位信息和所述景区餐厅信息。

进一步地，上述实施例中的步骤S106还包括：在按照预设频率发送完预设次数的所述停车到时提醒或在发送完所述停车到时提醒的预设时间后，若确定所述车辆并未驶离所述指定车位，将所述车辆加入车位使用黑名单。

在该实施例中，为了确保用户能够看到停车到时提醒并留有充足的取车时间，可以按照一定的规律间隔发送多次停车到时提醒或者在发出该提醒的预设时间后再确定将未及时驶离指定车位的车辆加入车位使用黑名单，以通过比较强制的措施提高用户的守时观，并达到提高景区车位使用率的效果；具体地，对于加入车位使用黑名单的用户可以限制其在一定时间内禁止在景区内停靠车辆。

进一步地，如图2所示，在上述实施例中，所述景区车位管理方法还包括如下流程步骤：

步骤S202，判断所述平均游玩时长是否大于预设游玩时长。

步骤S204，当判定所述平均游玩时长大于所述预设游玩时长时，对所述用户终端开放在所述景区的车位预约功能；

步骤S206，根据所述用户终端依据所述景区车位信息发来的车位预约请求分配对应的预留车位。

在该实施例中，进一步为了提升用户自驾出游停车的便利性，对于景区的平均游玩时长较长的，可以对用户开放车位预约服务，进而也便于景区在车位预约满的情况下，及时提前提醒有停车需求的游客车位已满，使用户可以及时调整出游行程，具体地，根据用户通过用户终端发送的成为预约请求为其分配对应的预留车位，如此，也可以减轻景区工作人员的工作量，其中，预设游玩时长可以根据不同景区的实际情况自行设置，比如一天等。

进一步地，上述实施例中的步骤S204还包括：获取用户当前的诚信评价等级；根据所述诚信评价等级确定是否向所述用户终端开放在所述景区的旅游高峰期间的车位预约功能。

在该实施例中，还可以对使用景区车位的用户进行诚信评价，进一步对于守时诚信度高的用户可以对其开放景区旅游高峰期的车位预约服务，提高老游客的景区旅游用户体验的同时进一步完善景区管理。

进一步地，在上述实施例中，所述车位预约请求包括车位预约使用时长；以及所述景区车位管理方法还包括：当确定用户使用所述预留车位的时长小于所述车位预约使用时长的预设百分比时，对所述用户终端开放车位转让功能。

在该实施例中，为了进一步提升景区车位的用户使用体验，考虑到已经成功预约到车位的用户可能会由于一些原因无法在景区停留整个预留成为的预约使用时长而需要提前离开景区，而此时距离车辆在预留车位的预约使用时长结束还有很长时间，则为了减少用户的财力损失同时提高景区车位的有效利用率，可以通过向用户提供车位转让功能使游客之间进行协商交替共用该预留车位，其中预设百分比应为预约使用时长的一半以下，以便于确保共用预留车位的双方游客的景区游玩体验。

进一步地，如图3所示，在上述实施例中，所述景区车位管理方法还包括如下流程步骤：

步骤S302，在所述车位预约使用时长的起始时间前的预设时间内，监测是否接收到来自所述用户终端的车位预约取消请求，若监测到所述车位预约取消请求则执行步骤S304，否则执行步骤S306。

步骤S304，扣除所述用户终端支付的车位预约费用的第一预设比例。

步骤S306，监测所述车辆是否在车位预约使用时长的起始时间准时到达所述预留车位。

步骤S308，若监测到所述车辆未准时到达所述预留车位，扣除所述车位预约费用的第二预设比例，并累计所述车辆未准时到达所述预留车位的次数，以根据所述次数确定是否将所述车辆加入车位预约黑名单。

在该实施例中，同时为用户开放取消车位预约的服务，但为了提高用户对预约车位的使用诚信度以及降低景区的损失，如果用户取消车位预约请求的时刻与其预约使用车位的起始时刻比较接近，则需要在确认取消车位预约时扣除一定比例的车位预约费用，进一步还可以继续监控未取消车位预约的用户是否能够按照预约准时将车辆停靠在预留车位，如果没有准时到达同样可以扣除相应比例的车位预约费用，而且如果未准时到达景区的次数累计到一定程度可以将该车辆加入车位预约黑名单，以及在累计未准时到达预留车位的次数时可以区分景区进行统计也可以不同的景区间联网进行联合统计，而第一预设比例和第二预设比例的选取可以根据景区的人流量等不同时期设置为不同的数值。

具体地，对于加入车位预约黑名单的用户可以限制其在一定时间内禁止预约景区内的车位。

进一步地，在上述实施例中，当开始向所述用户终端发送所述停车到时提醒时，所述景区车位管理方法还包括：获取当前实时的空闲车位信息；根据所述空闲车位信息确定是否扣除用户预缴的车位使用超时押金。

在该实施例中，进一步还可以在车辆进入指定车位前收取一定的押金，通过网络转账或收取现金的形式均可，则可以视用户的停车时间达到景区的平均游玩时间时车位的空闲情况确定是否扣除预缴的车位使用超时押金，即根据是否有足够的空闲车位提供给其他游客使用的具体情况确定是否对当前用户进行罚金，可知的是，当有充足空闲车位时可以不执行扣除押金的操作，进一步激励用户守时，以建立更加有序的景区车位使用管理秩序。

图4示出了本发明实施例的景区车位管理装置的示意框图。

如图4所示，根据本发明实施例的景区车位管理装置40，包括：检测模块402、推送模块404和提醒模块406。

其中，所述检测模块402用于当接收到景区订票信息时，检测所述景区订票信息对应的用户终端是否开启景区推送信息的接收功能；所述推送模块404用于当所述用户终端开启所述接收功能时，向所述用户终端推送景区车位信息，以供用户参考确定是否自驾至景区，其中所述景区车位信息包括实时车位使用信息和历史车位使用信息；所述提醒模块406用于对于自驾至景区的用户，当用户的车辆在所述景区的指定车位的停车时长大于或等于所述景区的平均游玩时长时，向所述用户终端发送停车到时提醒。

在该实施例中，当获知用户已经购买有效的景区票时，即明确用户的出游时间、票价支付情况等时，且在用户终端开启景区推送信息接收功能时可以向用户终端推送景区车位的实时使用情况和历史车位使用情况，以供用户参考确定是否安排自驾出行的方式，即仅对有需求的用户推动景区车位信息，以减轻工作负担、节约成本，如此，能够使游客在去到景区前即可获知景区车位的最新车位使用情况和历史车位使用情况，以便于更加合理地安排旅游方式和行程，从而解决在到的景区前无法获知现场的车位情况导致的停车困难问题，提升用户的景区旅游体验；进一步地，对于自驾游的用户，可以根据统计的游玩完景区所需的平均游玩时间限制车辆在指定车位的停靠时间，特别是对于短时间内即可完成游览的景区，以便于满足更多游客的旅游需求，具体地可以在车辆在指定车位的停车时间达到该景区平均游玩时间时向用户终端发送停车到时提醒，使用户尽快腾出车位以提供给其他刚到景区的驾车用户。

具体在向用户终端推送景区车位信息时，可以在所述接收功能开启时主动向用户终端推送，也可以进一步根据用户的选择进行推送，使用户能够根据实时车位使用信息确定景区是否有充足的车位剩余以及根据历史车位使用信息了解景区车位的使用高峰期和非高峰期中的一个车位的使用紧张情况或者空闲时间区域等，以便于用户决定是否自驾出行以及出行的时间、行程安排等。

当然，可知的是，在向还未将车辆驶入景区车位的用户推送实时车位使用信息时，同时将已经到达停留时间需要及时离开的车辆请告知用户，也就是说，将即将腾出来的空闲车位情况告知用户，这样想要停车进入的游客可以提前预知是否有车位或大概多久后可以有空余车位，好进行调度安排。

进一步地，在该实施例中，景区车位信息的推送方式可以为：通过将景区官网链接发至用户终端，或者推荐游客进行二维码扫描下载App，通过手机号码等进行登录，以进行相关信息的查询，或者还可以直接将简要的车位信息以短消息的形式发送至用户终端，比如仅发送实时的车位剩余数。

进一步地，还可以向用户终端推送景区餐厅信息，且同时向所述用户终端开放景区餐厅预约功能；以及还可以根据用户预先选定的旅游路线推送所述景区车位信息和所述景区餐厅信息。

进一步地，上述实施例中的所述提醒模块406还用于：在按照预设频率发送完预设次数的所述停车到时提醒或在发送完所述停车到时提醒的预设时间后，若确定所述车辆并未驶离所述指定车位，将所述车辆加入车位使用黑名单。

在该实施例中，为了确保用户能够看到停车到时提醒并留有充足的取车时间，可以按照一定的规律间隔发送多次停车到时提醒或者在发出该提醒的预设时间后再确定将未及时驶离指定车位的车辆加入车位使用黑名单，以通过比较强制的措施提高用户的守时观，并达到提高景区车位使用率的效果；具体地，对于加入车位使用黑名单的用户可以限制其在一定时间内禁止在景区内停靠车辆。

进一步地，如图4所示，所述景区车位管理装置40还包括：判断模块408、管理模块410和分配模块412。

其中，所述判断模块408用于判断所述平均游玩时长是否大于预设游玩时长；所述管理模块410用于当所述判断模块408判定所述平均游玩时长大于所述预设游玩时长时，对所述用户终端开放在所述景区的车位预约功能；所述分配模块412用于根据所述用户终端依据所述景区车位信息发来的车位预约请求分配对应的预留车位。

在该实施例中，进一步为了提升用户自驾出游停车的便利性，对于景区的平均游玩时长较长的，可以对用户开放车位预约服务，进而也便于景区在车位预约满的情况下，及时提前提醒有停车需求的游客车位已满，使用户可以及时调整出游行程，具体地，根据用户通过用户终端发送的成为预约请求为其分配对应的预留车位，如此，也可以减轻景区工作人员的工作量，其中，预设游玩时长可以根据不同景区的实际情况自行设置，比如一天等。

进一步地，上述实施例中的所述管理模块410还用于：获取用户当前的诚信评价等级；以及所述管理模块410具体用于：根据所述诚信评价等级确定是否向所述用户终端开放在所述景区的旅游高峰期间的车位预约功能。

在该实施例中，还可以对使用景区车位的用户进行诚信评价，进一步对于守时诚信度高的用户可以对其开放景区旅游高峰期的车位预约服务，提高老游客的景区旅游用户体验的同时进一步完善景区管理。

进一步地，在上述实施例中，所述车位预约请求包括车位预约使用时长；以及所述管理模块410还用于：当确定用户使用所述预留车位的时长小于所述车位预约使用时长的预设百分比时，对所述用户终端开放车位转让功能。

在该实施例中，为了进一步提升景区车位的用户使用体验，考虑到已经成功预约到车位的用户可能会由于一些原因无法在景区停留整个预留成为的预约使用时长而需要提前离开景区，而此时距离车辆在预留车位的预约使用时长结束还有很长时间，则为了减少用户的财力损失同时提高景区车位的有效利用率，可以通过向用户提供车位转让功能使游客之间进行协商交替共用该预留车位，其中预设百分比应为预约使用时长的一半以下，以便于确保共用预留车位的双方游客的景区游玩体验。

进一步地，如图4所示，所述景区车位管理装置40还包括：第一监控模块414、第一处理模块416、第二监控模块418和第二处理模块420。

其中，所述第一监控模块414用于在所述车位预约使用时长的起始时间前的预设时间内，监测是否接收到来自所述用户终端的车位预约取消请求；所述第一处理模块416用于在所述第一监控模块414监测到所述车位预约取消请求时，扣除所述用户终端支付的车位预约费用的第一预设比例；所述第二监控模块418用于在所述第一监控模块414未监测到所述车位预约取消请求，监测所述车辆是否在车位预约使用时长的起始时间准时到达所述预留车位；所述第二处理模块420用于在所述第二监控模块418监测到所述车辆未准时到达所述预留车位，扣除所述车位预约费用的第二预设比例，并累计所述车辆未准时到达所述预留车位的次数，以根据所述次数确定是否将所述车辆加入车位预约黑名单。

在该实施例中，同时为用户开放取消车位预约的服务，但为了提高用户对预约车位的使用诚信度以及降低景区的损失，如果用户取消车位预约请求的时刻与其预约使用车位的起始时刻比较接近，则需要在确认取消车位预约时扣除一定比例的车位预约费用，进一步还可以继续监控未取消车位预约的用户是否能够按照预约准时将车辆停靠在预留车位，如果没有准时到达同样可以扣除相应比例的车位预约费用，而且如果未准时到达景区的次数累计到一定程度可以将该车辆加入车位预约黑名单，以及在累计未准时到达预留车位的次数时可以区分景区进行统计也可以不同的景区间联网进行联合统计，而第一预设比例和第二预设比例的选取可以根据景区的人流量等不同时期设置为不同的数值。

具体地，对于加入车位预约黑名单的用户可以限制其在一定时间内禁止预约景区内的车位。

进一步地，上述实施例中的所述提醒模块406当开始向所述用户终端发送所述停车到时提醒时还用于：获取当前实时的空闲车位信息；根据所述空闲车位信息确定是否扣除用户预缴的车位使用超时押金。

在该实施例中，进一步还可以在车辆进入指定车位前收取一定的押金，通过网络转账或收取现金的形式均可，则可以视用户的停车时间达到景区的平均游玩时间时车位的空闲情况确定是否扣除预缴的车位使用超时押金，即根据是否有足够的空闲车位提供给其他游客使用的具体情况确定是否对当前用户进行罚金，可知的是，当有充足空闲车位时可以不执行扣除押金的操作，进一步激励用户守时，以建立更加有序的景区车位使用管理秩序。

图5示出了本发明实施例的计算机设备的示意框图。

如图5所示，根据本发明实施例的计算机设备50，包括处理器502和存储器504，其中，存储器504上存储有可在处理器502上运行的计算机程序，其中存储器504和处理器502之间可以通过总线连接，该处理器502用于执行存储器504中存储的计算机程序时实现如上实施例中的景区车位管理方法的步骤。

本发明实施例的方法中的步骤可以根据实际需要进行顺序调整、合并和删减。

本发明实施例的景区车位管理装置和计算机设备中的单元模块可以根据实际需要进行合并、划分和删减。

根据本发明的实施例，提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上实施例中的景区车位管理方法的步骤。

进一步地，可以理解的是，流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，“计算机可读介质”可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得程序，然后将其存储在计算机存储器中。

应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。

本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。

此外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

上述提到的计算机设备可以是服务器，以及存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。

以上结合附图详细说明了本发明的技术方案，通过上述技术方案能够使游客在去到景区前即可获知景区车位的实时使用情况和历史使用情况，以便于更加合理地安排旅游方式和行程，从而提升用户的景区旅游体验。

进一步地，可以在游玩景区需要的时间较长时，为用户开放车位预约服务，并视预约成功后车辆在车位的实际停留时长确定是否向用户开放车位转让服务，以进一步提升用户的自驾出游体验，以及当用户准时使用车位的诚信评价等级高时，可以享受景区旅游高峰期的车位预约服务。

在本发明的描述中，术语“第一”和“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种景区车位管理方法，其特征在于，包括：

当接收到景区订票信息时，检测所述景区订票信息对应的用户终端是否开启景区推送信息的接收功能；

当所述用户终端开启所述接收功能时，向所述用户终端推送景区车位信息，以供用户参考确定是否自驾至景区，其中所述景区车位信息包括实时车位使用信息和历史车位使用信息；

对于自驾至景区的用户，当用户的车辆在所述景区的指定车位的停车时长大于或等于所述景区的平均游玩时长时，向所述用户终端发送停车到时提醒；

判断所述平均游玩时长是否大于预设游玩时长；

当判定所述平均游玩时长大于所述预设游玩时长时，对所述用户终端开放在所述景区的车位预约功能；

根据所述用户终端依据所述景区车位信息发来的车位预约请求分配对应的预留车位；

所述预设游玩时长根据不同景区的实际情况自行设置。

2.根据权利要求1所述的景区车位管理方法，其特征在于，所述向所述用户终端发送停车到时提醒还包括：

在按照预设频率发送完预设次数的所述停车到时提醒或在发送完所述停车到时提醒的预设时间后，若确定所述车辆并未驶离所述指定车位，将所述车辆加入车位使用黑名单。

3.根据权利要求1所述的景区车位管理方法，其特征在于，所述车位预约请求包括车位预约使用时长；以及

所述景区车位管理方法还包括：

当确定用户使用所述预留车位的时长小于所述车位预约使用时长的预设百分比时，对所述用户终端开放车位转让功能。

4.根据权利要求1所述的景区车位管理方法，其特征在于，还包括：

在所述车位预约使用时长的起始时间前的预设时间内，监测是否接收到来自所述用户终端的车位预约取消请求；

若监测到所述车位预约取消请求，扣除所述用户终端支付的车位预约费用的第一预设比例；

若未监测到所述车位预约取消请求，监测所述车辆是否在车位预约使用时长的起始时间准时到达所述预留车位；

若监测到所述车辆未准时到达所述预留车位，扣除所述车位预约费用的第二预设比例，并累计所述车辆未准时到达所述预留车位的次数，以根据所述次数确定是否将所述车辆加入车位预约黑名单。

5.一种景区车位管理装置，其特征在于，包括：

检测模块，用于当接收到景区订票信息时，检测所述景区订票信息对应的用户终端是否开启景区推送信息的接收功能；

推送模块，用于当所述用户终端开启所述接收功能时，向所述用户终端推送景区车位信息，以供用户参考确定是否自驾至景区，其中所述景区车位信息包括实时车位使用信息和历史车位使用信息；

提醒模块，用于对于自驾至景区的用户，当用户的车辆在所述景区的指定车位的停车时长大于或等于所述景区的平均游玩时长时，向所述用户终端发送停车到时提醒；

判断模块，用于判断所述平均游玩时长是否大于预设游玩时长；

管理模块，用于当所述判断模块判定所述平均游玩时长大于所述预设游玩时长时，对所述用户终端开放在所述景区的车位预约功能；

分配模块，用于根据所述用户终端依据所述景区车位信息发来的车位预约请求分配对应的预留车位；

所述预设游玩时长根据不同景区的实际情况自行设置。

6.根据权利要求5所述的景区车位管理装置，其特征在于，所述提醒模块还用于：

在按照预设频率发送完预设次数的所述停车到时提醒或在发送完所述停车到时提醒的预设时间后，若确定所述车辆并未驶离所述指定车位，将所述车辆加入车位使用黑名单。

7.根据权利要求5所述的景区车位管理装置，其特征在于，所述车位预约请求包括车位预约使用时长；以及

所述管理模块还用于：当确定用户使用所述预留车位的时长小于所述车位预约使用时长的预设百分比时，对所述用户终端开放车位转让功能。

8.根据权利要求5所述的景区车位管理装置，其特征在于，还包括：

第一监控模块，用于在所述车位预约使用时长的起始时间前的预设时间内，监测是否接收到来自所述用户终端的车位预约取消请求；

第一处理模块，用于在所述第一监控模块监测到所述车位预约取消请求时，扣除所述用户终端支付的车位预约费用的第一预设比例；

第二监控模块，用于在所述第一监控模块未监测到所述车位预约取消请求，监测所述车辆是否在车位预约使用时长的起始时间准时到达所述预留车位；

第二处理模块，用于在所述第二监控模块监测到所述车辆未准时到达所述预留车位，扣除所述车位预约费用的第二预设比例，并累计所述车辆未准时到达所述预留车位的次数，以根据所述次数确定是否将所述车辆加入车位预约黑名单。

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