CN108960354A - 电池箱位置确定方法、电池仓、电池箱及电池管理主系统 - Google Patents
电池箱位置确定方法、电池仓、电池箱及电池管理主系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108960354A CN108960354A CN201710369585.8A CN201710369585A CN108960354A CN 108960354 A CN108960354 A CN 108960354A CN 201710369585 A CN201710369585 A CN 201710369585A CN 108960354 A CN108960354 A CN 108960354A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- battery
- battery case
- identification information
- battery compartment
- compartment
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 18
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 13
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 claims abstract description 10
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 67
- 230000005611 electricity Effects 0.000 claims description 28
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 238000013507 mapping Methods 0.000 description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- 238000003032 molecular docking Methods 0.000 description 3
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06K—GRAPHICAL DATA READING; PRESENTATION OF DATA; RECORD CARRIERS; HANDLING RECORD CARRIERS
- G06K17/00—Methods or arrangements for effecting co-operative working between equipments covered by two or more of main groups G06K1/00 - G06K15/00, e.g. automatic card files incorporating conveying and reading operations
- G06K17/0022—Methods or arrangements for effecting co-operative working between equipments covered by two or more of main groups G06K1/00 - G06K15/00, e.g. automatic card files incorporating conveying and reading operations arrangements or provisions for transferring data to distant stations, e.g. from a sensing device
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06K—GRAPHICAL DATA READING; PRESENTATION OF DATA; RECORD CARRIERS; HANDLING RECORD CARRIERS
- G06K17/00—Methods or arrangements for effecting co-operative working between equipments covered by two or more of main groups G06K1/00 - G06K15/00, e.g. automatic card files incorporating conveying and reading operations
- G06K17/0022—Methods or arrangements for effecting co-operative working between equipments covered by two or more of main groups G06K1/00 - G06K15/00, e.g. automatic card files incorporating conveying and reading operations arrangements or provisions for transferring data to distant stations, e.g. from a sensing device
- G06K17/0029—Methods or arrangements for effecting co-operative working between equipments covered by two or more of main groups G06K1/00 - G06K15/00, e.g. automatic card files incorporating conveying and reading operations arrangements or provisions for transferring data to distant stations, e.g. from a sensing device the arrangement being specially adapted for wireless interrogation of grouped or bundled articles tagged with wireless record carriers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明提供了一种电池箱位置确定方法、电池仓、电池箱及电池管理主系统，电池箱在预设触发条件被触发时，通过读取器读取电池仓上的电子设备中的电池仓唯一标识信息，再由电池管理从系统将该电池仓唯一标识信息与该电池箱自身的身份识别信息发送给电池管理主系统，以供电池管理主系统确定该电池箱当前所在的安装位置。这样，通过电池箱分别与所在电池仓和电池管理主系统的信息交互，使得车辆的电池管理主系统可以根据电池箱所在的电池仓的位置来确定该电池箱在车辆上的位置，从而实现对各个电池箱位置的准确掌握，保证了管理者或用户可以针对性的对各个电池箱进行管理或操作，降低了管理难度，提升了用户体验。
Description
技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种电池箱位置确定方法、电池仓、电池箱及电池管理主系统。
背景技术
随着科技的不断进步，为了减少汽车尾气对环境的污染，电动汽车应运而生，电动汽车都是以安装在车辆上的电池为动力来源，用电机驱动车轮行驶，现有电动汽车的电池大多数都是固定在车上的，也即电动汽车上的电池一般都无法拆卸下来，用户在使用该电动汽车的过程中，若发现该电动汽车的电池电量较低，往往需要将车辆停下来用充电设备给电池充电，这会浪费用户的时间，降低了用户体验的满意度，因此，市场上逐渐出现了基于换电模式的电动汽车，也即电动汽车上的电池可拆卸，在电池电量较低时，用户只需要将该电动汽车行驶到换电站重新换上已经充满电的电池即可，缩短了用户的等待时间。现有的换电模式主要有整体换电和分箱换电，整体换电是车上只有一个电池箱，整车动力完全由这一个电池箱提供。分箱换电则是车上有2个或2个以上电池箱，每个电池箱安装在不同的电池仓里，这些电池箱共同为整车提供动力。而对于分箱换电而言，由于车上存在2个或2个以上电池箱，这就要求在实际应用中，车辆能够准确掌握各个电池箱分别在车辆上的安装位置，以便管理者或用户针对性的对各个电池箱进行管理或操作。例如，在某一个电池箱出现故障或电量耗尽时，即可根据掌握的该电池的安装位置对该电池进行维修或换电处理。
发明内容
本发明要解决的主要技术问题是，现有技术不能准确掌握采用分箱换电的车辆的各个电池箱在该车辆上的位置，从而无法针对性的对各个电池箱进行管理或操作，导致管理难度高，用户体验差。
为解决上述技术问题，本发明提供一种电池箱位置确定方法，包括：
在预设触发条件被触发时，通过设置于所述电池箱上的读取器和所述电池箱当前所在电池仓上设置的电子设备通信，读取该电子设备中预先存储的电池仓唯一标识信息；
通过所述电池箱上设置的电池管理从系统将所述读取器读取的电池仓唯一标识信息与所述电池箱自身的身份识别信息发送给电池管理主系统，以供所述电池管理主系统确定所述电池箱当前所在的电池仓。
进一步的，所述读取器与所述电子设备通过物理连接接口进行通信连接；
或，
所述读取器与所述电子设备通过超近近距离无线通信进行通信连接，所述超近距离无线通信的有效通信距离小于等于10cm。
进一步的，所述预设触发条件包括：
所述电池管理从系统接收到所述电池管理主系统的位置确定指令；
或，所述电池管理从系统判定所述电池箱在电池仓内已安装到位。
进一步的，所述预设触发条件包括所述电池管理从系统接收到所述电池管理主系统的位置确定指令时，所述位置确定指令包含电池仓标识列表，所述电池仓标识列表中包含至少一个所述电池管理主系统所在车辆的电池仓的唯一标识信息；
在所述读取该电子设备中预先存储的电池仓唯一标识信息之后，还包括：
检测读取到的所述电池仓唯一标识信息在所述位置确定指令的电池仓标识列表中是否存在；
若是，将所述电池仓唯一标识信息与所述电池箱自身的身份识别信息发送给所述电池管理主系统。
进一步的，所述预设触发条件包括所述电池管理从系统判定所述电池箱在电池仓内已安装到位时，判断所述电池箱在电池仓内是否已安装到位包括：
当所述读取器与所述电子设备通过物理连接接口进行通信连接时，判断所述读取器上的物理连接接口与所述电子设备上的物理连接接口是否形成有效对接；
当所述读取器与所述电子设备通过超近近距离无线通信进行通信连接时，判断所述电池箱上的读取器与所述电池箱当前所在电池仓上设置的电子设备是否进入有效通信距离内。
进一步的，本发明还提供了一种电池箱位置确定方法，包括：
电池管理主系统接收电池箱发送的电池仓唯一标识信息与所述电池箱自身的身份识别信息；
根据所述电池仓唯一标识信息，调用所述电池仓唯一标识信息与电池仓位置信息的对应关系，得到所述电池仓的位置信息；
根据所述电池箱自身的身份识别信息和所述电池仓的位置信息，确定所述电池箱的安装位置。
进一步的，本发明还提供了一种电池仓，包括仓体，以及设置于所述仓体上或仓体内的电子设备；
所述电子设备包含所述电池仓的唯一标识信息；
所述电子设备用于将所述电池仓唯一标识信息提供给安装在所述电池仓上的电池箱，以供所述电池箱将所述电池仓唯一标识信息与所述电池箱自身的身份识别信息发送给电池管理主系统确定所述电池箱当前所在的电池仓。
进一步的，所述电子设备用于通过物理连接通信或超近距离通信的方式将所述电池仓唯一标识信息提供给安装在所述电池仓上的电池箱。
进一步的，本发明还提供了一种电池箱，包括箱体，以及设置于所述箱体上或箱体内的电池管理从系统和读取器；
所述电池管理从系统与电池管理主系统连接，所述读取器与所述电池管理从系统连接；
所述读取器用于在预设触发条件被触发时，和所述电池箱当前所在电池仓上设置的电子设备通信，读取该电子设备中预先存储的电池仓唯一标识信息；
所述电池管理从系统用于将所述电池仓唯一标识信息与所述电池箱自身的身份识别信息发送给电池管理主系统，以供所述电池管理主系统确定所述电池箱当前所在的电池仓。
进一步的，本发明还提供了一种电池管理主系统，包括接收单元，用于接收电池箱发送的电池仓的唯一标识信息与所述电池箱自身的身份识别信息；
处理器，用于根据所述电池仓的唯一标识信息，调用所述电池仓唯一标识信息与电池仓位置信息的对应关系，得到所述电池仓的位置信息；并根据所述电池箱自身的身份识别信息和所述电池仓的位置信息，确定所述电池箱的安装位置。
有益效果
本发明提供的电池箱位置确定方法、电池仓、电池箱及电池管理主系统，电池箱在预设触发条件被触发时，通过设置于该电池箱上的读取器和该电池箱当前所在电池仓上设置的电子设备通信，读取该电子设备中预先存储的电池仓唯一标识信息，再由该电池箱上设置的电池管理从系统将该电池仓唯一标识信息与该电池箱自身的身份识别信息发送给电池管理主系统；电池管理主系统根据该电池仓唯一标识信息，调用电池仓唯一标识信息与电池仓位置信息的对应关系，得到该电池仓的位置信息，并根据该电池箱自身的身份识别信息和该电池仓的位置信息，确定该电池箱的安装位置。这样，通过电池箱分别与所在电池仓和电池管理主系统的信息交互，使得车辆的电池管理主系统可以根据电池箱所在的电池仓的位置来确定该电池箱在车辆上的位置，从而实现对各个电池箱位置的准确掌握，保证了管理者或用户可以针对性的对各个电池箱进行管理或操作，降低了管理难度，提升了用户体验。
进一步地，由于本发明提供的方案可以准确掌握各个电池箱在车辆上的位置，实现对各个电池箱的针对性管理或操作，例如，在某一个电池箱出现故障或电量耗尽时，即可根据掌握的该电池的安装位置对该电池及时进行维修或换电处理，从而保证了对电池使用的安全性。
附图说明
图1为本发明实施例一提供的一种电池箱位置确定方法流程示意图；
图2为本发明实施例一提供的一种标识信息检测流程示意图；
图3为本发明实施例一提供的一种电池管理主系统的处理流程示意图；
图4为本发明实施例二提供的一种电池管理系统的结构示意图；
图5为本发明实施例二提供的一种电池管理主系统的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。
实施例一
为实现对电动汽车上的各个电池箱进行位置确定，本实施例提供了电池箱位置确定方法，请参见图1所示，包括：
S101：在预设触发条件被触发时，通过设置于电池箱上的读取器和电池箱当前所在电池仓上设置的电子设备通信，读取该电子设备中预先存储的电池仓唯一标识信息；
在本实施例中，读取器和电子设备之间的通信方式可以是通过物理连接接口进行通信连接。例如，通过金属触片连接、电子接口(如USB接口、金属插口等)连接、电线直接连接等。
在本实施例中，读取器和电子设备之间的通信方式还可以是通过有效通信距离小于等于10cm的超近距离无线通信进行通信连接。例如，通过射频或NFC等方式进行超近距离无线通信连接。值得注意的是，读取器和电子设备通过有效通信距离小于等于10cm的超近距离无线通信进行通信连接时，可有效避免因无线通信距离过大而导致的读取器可能和多个电子设备建立连接，或电子设备和多个读取器建立连接的情况的出现，保证了读取器读取的电池仓唯一标识信息为读取器对应电池箱当前所在电池仓的电池仓唯一标识信息。
应当理解的是，本实施例中的电子设备可以是具备可读存储器和有线通信接口的电子存储器，或具备可读存储器和无线通信模块的电子存储器，此时读取器通过有线或无线连接的方式从可读存储器中读取预先存储的电池仓唯一标识信息。本实施例中的电子设备可以是如射频标签之类的电子标签，由对应的读取器直接读取即可。对于电子标签可以选用超短距离的电子标签，例如，可以选用125kHz低频射频标签，该射频标签可以将通信距离控制在3cm之内，有效保证了读取器读取的电池仓唯一标识信息为读取器对应电池箱当前所在电池仓的电池仓唯一标识信息。
在本实施例中，预先存储于电子设备中的电池仓唯一标识信息可以为管理者或车辆为电池仓分配的唯一标识序号；事实上为便于管理，不同车辆的各个电池仓的唯一标识信息应当设置不同，为此，可以通过“车辆标识+车辆为电池仓分配的唯一标识序号”的方式设置各个电池仓唯一标识信息，例如可以根据“车架号+电池仓编号”或“车牌号+电池仓编号”的方式来进行设置。
S102：通过该电池箱上设置的电池管理从系统将读取器读取的电池仓唯一标识信息与该电池箱自身的身份识别信息发送给电池管理主系统。
在本实施例中，电池箱的电池管理从系统是分别与读取器和电池管理主系统连接的，以从读取器获取电池仓唯一标识信息并发送给电池管理主系统。
应当理解的是，本实施例中电池仓唯一标识信息与该电池箱自身的身份识别信息可以一并发送给电池管理主系统；也可以分别发送给主系统。
应当理解的是，在本实施例中，电池箱的身份识别信息可以根据电池箱内的电池的唯一身份标识信息对应生成，每一个电池都有自己对应的唯一身份标识信息——电池序列号，因此，对于不同的电池箱而言，其各自对应的身份识别信息必然也是不同的。电池箱的身份识别信息可以存储于自身的电池管理从系统中，以便电池管理从系统调用发送。
在本实施例中，电池管理从系统可以通过无线通信的方式实现与电池管理主系统的连接，更具体的，可以通过近距离无线通信的方式实现与电池管理主系统的连接，例如通过蓝牙、wifi、射频、磁通信等方式。值得注意的是，在通过无线通信的方式实现与电池管理主系统的连接时，由于无线通信范围不可能精确控制，在信号覆盖范围内电池箱都有会与整车建立通信链路，因此可能存在与车辆外的其它电池箱也建立通信连接的情况。故，较优的，电池管理从系统还可以通过有线通信的方式实现与电池管理主系统的连接。例如，可以通过CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)总线进行通信，此时电池管理主系统与各个电池箱通过CAN总线连接，电池管理从系统发送的信息只会在CAN总线上传输，不会受到车辆外的电池箱影响。
应当理解的是，本实施例中的预设触发条件可以是电池管理从系统接收到电池管理主系统的位置确定指令。
此时，一种具体的方式是：电池管理主系统在下发的位置确定指令中可以包含电池仓标识列表，该电池仓标识列表中包含至少一个电池管理主系统所在车辆的电池仓的唯一标识信息。
此时，请参见图2，在读取器读取电子设备中预先存储的电池仓唯一标识信息之后，还可以包括以下步骤：
S21：检测读取器读取到的电池仓唯一标识信息在位置确定指令的电池仓标识列表中是否存在；若存在转至S22；否则，转至S23。
S22：将读取器读取到的电池仓唯一标识信息与电池箱自身的身份识别信息发送给电池管理主系统。
S23：不发送电池仓唯一标识信息与电池箱自身的身份识别信息。
上述步骤可由电池箱的电池管理从系统完成。
值得注意的是，在本实施例中电池管理主系统下发的位置确定指令也可以不包含电池仓标识列表，此时凡是收到位置确定指令的电池管理从系统均会向该电池管理主系统发送读取器读取到的电池仓唯一标识信息和该电池箱自身的身份识别信息。
应当理解的是，本实施例中的预设触发条件也可以是电池管理从系统判定电池箱在电池仓内已安装到位。
此时，若读取与电子设备是通过物理连接接口进行通信连接时，判断电池箱在电池仓内是否已安装到位的一种具体的方式是：
判断读取器上的物理连接接口与电子设备上的物理连接接口是否形成有效对接。若形成了有效对接，则判定电池箱在电池仓内已安装到位，电池管理从系统将读取到的电池仓唯一标识信息与电池箱自身的身份识别信息发送给电池管理主系统。否则，即未安装到位，电池管理从系统不发送电池仓唯一标识信息与电池箱自身的身份识别信息。
若读取器与电子设备是通过超近距离无线通信进行通信连接时，判断电池箱在电池仓内是否已安装到位的一种具体的方式是：
判断电池箱上的读取器与电池箱当前所在电池仓上设置的电子设备是否进入有效通信距离内。若进入了有效通信距离内，则判定电池箱在电池仓内已安装到位，电池管理从系统将读取到的电池仓唯一标识信息与电池箱自身的身份识别信息发送给电池管理主系统。否则，即未安装到位，电池管理从系统不发送电池仓唯一标识信息与电池箱自身的身份识别信息。
本实施例中，电池管理主系统会根据电池管理从系统发来的信息确定电池箱当前所在的电池仓。具体的，参见图3，包括：
S301：电池管理主系统接收电池箱发送的电池仓唯一标识信息与该电池箱自身的身份识别信息；
本实施例中，电池管理主系统可以通过设置于车辆上的车载终端等实体来实现。
S302：根据该电池仓唯一标识信息，调用电池仓唯一标识信息与电池仓位置信息的对应关系，得到电池仓的位置信息；
本实施例中，电池管理主系统中预存有电池仓唯一标识信息与电池仓位置信息的对应关系，该对应关系可通过图表等形式进行保存。
S303：根据该电池箱自身的身份识别信息和该电池仓的位置信息，确定该电池箱的安装位置。
此时，电池管理主系统即以根据电池仓唯一标识信息得到的该电池仓的位置作为电池箱的安装位置。
应当理解的是，在电池管理主系统向电池箱下发的位置确定指令中不包含电池仓标识列表时，电池管理主系统可以根据预存的包含电池管理主系统所在车辆的所有电池仓唯一标识信息的电池仓标识列表，检测接收到的电池仓唯一标识信息是否在该列表中，若在，则进行S302和S303的步骤，否则，即表明该电池仓不是当前车辆的电池仓，不对其进行操作。
在本实施例中，电池管理主系统还可以根据电池箱的身份识别信息从预存的电池管理策略库中选择出目标电池管理策略对电池箱进行管理。
本实施例的电池管理策略库中包含各电池箱的身份识别信息与各电池管理策略的映射关系。因此，在获取到电池箱的身份识别信息后，就可以根据该映射关系匹配出目标电池管理策略对该电池箱进行管理。这样即可实现对不同电池箱的针对性管理。
本实施例提供的电池箱位置确定方法，设置电池箱在预设触发条件被触发时，通过设置于该电池箱上的读取器和该电池箱当前所在电池仓上设置的电子设备通信，读取该电子设备中预先存储的电池仓唯一标识信息，再由该电池箱上设置的电池管理从系统将该电池仓唯一标识信息与该电池箱自身的身份识别信息发送给电池管理主系统；电池管理主系统根据该电池仓唯一标识信息，调用电池仓唯一标识信息与电池仓位置信息的对应关系，得到该电池仓的位置信息，并根据该电池箱自身的身份识别信息和该电池仓的位置信息，确定该电池箱的安装位置。这样，通过电池箱分别与所在电池仓和电池管理主系统的信息交互，使得车辆的电池管理主系统可以根据电池箱所在的电池仓的位置来确定该电池箱在车辆上的位置，从而实现对各个电池箱位置的准确掌握，保证了管理者或用户可以针对性的对各个电池箱进行管理或操作，降低了管理难度，提升了用户体验。
实施例二
参见图4，图4为本实施例中提供的一种电池管理系统的结构示意图，包括：电池仓41、电池箱42以及电池管理主系统43；其中，电池仓41包括电子设备411，该电子设备411可以设置于电池仓41的仓体内或仓体上；电池箱42包括电池管理从系统421和读取器422，该电池管理从系统421和读取器422可以设置于电池箱42的箱体上或箱体内，且电池管理从系统421与电池管理主系统43连接，读取器422与电池管理从系统421连接。
应当理解的是，电池仓41和电池管理主系统43设置于车辆上，电池箱42可安装于电池仓41上，也可从电池仓41上拆卸取出。
本实施例中，电子设备411包含电池仓41的电池仓唯一标识信息。应当理解的是，电池仓唯一标识信息可以为管理者或车辆为电池仓分配的唯一标识序号；事实上为便于管理，不同车辆的各个电池仓41的电池仓唯一标识信息应当设置不同，为此，可以通过“车辆标识+车辆为电池仓分配的唯一标识序号”的方式设置各个电池仓唯一标识信息，例如可以根据“车架号+电池仓编号”或“车牌号+电池仓编号”的方式来进行设置。
本实施例中，电子设备411用于将电池仓41的电池仓唯一标识信息提供给安装在电池仓41上的电池箱42。具体的，电子设备411可以通过物理连接通信或超近距离通信的方式将电池仓41的电池仓唯一标识信息提供给安装在电池仓41上的电池箱42。
本实施中，读取器422用于在预设触发条件被触发时，和电池箱42当前所在电池仓41上设置的电子设备411通信，读取该电子设备411中预先存储的电池仓唯一标识信息。
本实施例中，电池管理从系统421用于将电池仓唯一标识信息与电池箱42自身的身份识别信息发送给电池管理主系统43，以供电池管理主系统43确定电池箱42当前所在的电池仓41。
在本实施例中，读取器422和电子设备411之间的通信方式可以是通过物理连接接口进行通信连接。例如，通过金属触片连接、电子接口(如USB接口、金属插口等)连接、电线直接连接等。
在本实施例中，读取器422和电子设备411之间的通信方式还可以是通过有效通信距离小于等于10cm的超近距离无线通信进行通信连接。例如，通过射频或NFC等方式进行超近距离无线通信连接。值得注意的是，读取器422和电子设备411通过有效通信距离小于等于10cm的超近距离无线通信进行通信连接时，可有效避免因无线通信距离过大而导致的读取可能和多个电子设备建立连接，或电子设备和多个读取器建立连接的情况的出现，保证了读取器422读取的电池仓唯一标识信息为读取器422对应电池箱42当前所在电池仓41的电池仓唯一标识信息。
应当理解的是，本实施例中的电子设备411可以是具备可读存储器和有线通信接口的电子存储器，或具备可读存储器和无线通信模块的电子存储器，此时读取器通过有线或无线连接的方式从可读存储器中读取预先存储的电池仓唯一标识信息。本实施例中的电子设备411可以是如射频标签之类的电子标签，由对应的读取器直接读取即可。对于电子标签可以选用超短距离的电子标签，例如，可以选用125kHz低频射频标签，该射频标签可以将通信距离控制在3cm之内，有效保证了读取器422读取的电池仓唯一标识信息为读取器422对应电池箱42当前所在电池仓41的电池仓唯一标识信息。
应当理解的是，本实施例中电池管理从系统421可以一并将电池仓唯一标识信息与该电池箱42自身的身份识别信息发送给电池管理主系统43；也可以分别发送给主系统43。
应当理解的是，在本实施例中，电池箱42的身份识别信息可以根据电池箱42内的电池的唯一身份标识信息对应生成，每一个电池都有自己对应的唯一身份标识信息——电池序列号，因此，对于不同的电池箱42而言，其各自对应的身份识别信息必然也是不同的。电池箱42的身份识别信息可以存储于自身的电池管理从系统421中，以便电池管理从系统421调用发送。
在本实施例中，电池管理从系统421可以通过无线通信的方式实现与电池管理主系统43的连接，更具体的，可以通过近距离无线通信的方式实现与电池管理主系统的连接。
值得注意的是，在通过无线通信的方式实现与电池管理主系统的连接时，由于无线通信范围不可能精确控制，在信号覆盖范围内电池箱都有会与整车建立通信链路，因此可能存在与车辆外的其它电池箱也建立通信连接的情况。故，较优的，电池管理从系统421还可以通过有线通信的方式实现与电池管理主系统43的连接。例如，可以通过CAN总线进行通信，此时电池管理主系统与各个电池箱通过CAN总线连接，电池管理从系统发送的信息只会在CAN总线上传输，不会受到车辆外的电池箱影响。
应当理解的是，本实施例中的预设触发条件可以是电池管理从系统421接收到电池管理主系统43的位置确定指令。
此时，一种具体的方式是：电池管理主系统43在下发的位置确定指令中可以包含电池仓标识列表，该电池仓标识列表中包含至少一个电池管理主系统43所在车辆的电池仓的唯一标识信息。
此时，读取器422读取电子设备411中预先存储的电池仓唯一标识信息之后，电池管理从系统421可以检测读取到的电池仓唯一标识信息在位置确定指令的电池仓标识列表中是否存在；在存在时，将读取器422读取到的电池仓唯一标识信息与电池箱42自身的身份识别信息发送给电池管理主系统。
值得注意的是，电池管理主系统43下发的位置确定指令也可以不包含电池仓标识列表，此时凡是收到位置确定指令的电池管理从系统421均会向该电池管理主系统43发送读取器422读取到的电池仓唯一标识信息和该电池箱42自身的身份识别信息。
应当理解的是，本实施例中的预设触发条件也可以是电池管理从系统421判定电池箱42在电池仓41内已安装到位。
此时，若读取器422与电子设备411是通过物理连接接口进行通信连接时，判断电池箱42在电池仓41内是否已安装到位的一种具体的方式是：
判断读取器422上的物理连接接口与电子设备411上的物理连接接口是否形成有效对接。若形成了有效对接，则判定电池箱42在电池仓41内已安装到位，电池管理从系统421将读取到的电池仓唯一标识信息与电池箱42自身的身份识别信息发送给电池管理主系统43。否则，即未安装到位，电池管理从系统421不发送电池仓唯一标识信息与电池箱42自身的身份识别信息。
若读取器422与电子设备411是通过超近距离无线通信进行通信连接时，判断电池箱42在电池仓41内是否已安装到位的一种具体的方式是：
判断电池箱42上的读取器422与电池箱42当前所在电池仓41上设置的电子设备411是否进入有效通信距离内。若进入了有效通信距离内，则判定电池箱42在电池仓41内已安装到位，电池管理从系统421将读取到的电池仓唯一标识信息与电池箱42自身的身份识别信息发送给电池管理主系统43。否则，即未安装到位，电池管理从系统421不发送电池仓唯一标识信息与电池箱42自身的身份识别信息。
本实施例中，参见图5，电池管理主系统43包括接收单元431和处理器432。其中：
接收单元431用于接收电池箱42发送的电池仓唯一标识信息与该电池箱42自身的身份识别信息；
处理器432用于根据电池仓唯一标识信息，调用电池仓唯一标识信息与电池仓位置信息的对应关系，得到电池仓41的位置信息；并根据电池箱42自身的身份识别信息和电池仓41的位置信息，确定电池箱42的安装位置。
本实施例中，电池管理主系统43中预存有电池仓唯一标识信息与电池仓位置信息的对应关系，该对应关系可通过图表等形式进行保存。
本实施例中，电池管理主系统43可以通过设置于车辆上的车载终端等实体来实现。
应当理解的是，在向电池箱下发的位置确定指令中不包含电池仓标识列表时，电池管理主系统43的处理器432可以根据预存的包含电池管理主系统43所在车辆的所有电池仓唯一标识信息的电池仓标识列表，检测接收到的电池仓唯一标识信息是否在该列表中，若在，处理器432根据电池仓唯一标识信息，调用电池仓唯一标识信息与电池仓位置信息的对应关系，得到电池仓41的位置信息，并根据电池箱42自身的身份识别信息和电池仓41的位置信息，确定电池箱42的安装位置；否则，即表明该电池仓不是当前车辆的电池仓，处理器432不对其进行操作。
在本实施例中，电池管理主系统43的处理器432还可以根据电池箱42的身份识别信息从预存的电池管理策略库中选择出目标电池管理策略对电池箱42进行管理。
本实施例的电池管理策略库中包含各电池箱的身份识别信息与各电池管理策略的映射关系。因此，电池管理主系统43在获取到电池箱42的身份识别信息后，就可以根据该映射关系匹配出目标电池管理策略对该电池箱进行管理。这样即可实现对不同电池箱42的针对性管理。
本实施例中提供的电池管理系统，通过电池箱在预设触发条件被触发时，控制读取器和该电池箱当前所在电池仓上设置的电子设备通信，读取该电子设备中预先存储的电池仓唯一标识信息，再由该电池箱上设置的电池管理从系统将该电池仓唯一标识信息与该电池箱自身的身份识别信息发送给电池管理主系统；电池管理主系统根据该电池仓唯一标识信息，调用电池仓唯一标识信息与电池仓位置信息的对应关系，得到该电池仓的位置信息，并根据该电池箱自身的身份识别信息和该电池仓的位置信息，确定该电池箱的安装位置。这样，通过电池箱分别与所在电池仓和电池管理主系统的信息交互，使得车辆的电池管理主系统可以根据电池箱所在的电池仓的位置来确定该电池箱在车辆上的位置，从而实现对各个电池箱位置的准确掌握，保证了管理者或用户可以针对性的对各个电池箱进行管理或操作，降低了管理难度，提升了用户体验。
显然，本领域的技术人员应该明白，上述本发明实施例的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现，从而，可以将它们存储在计算机存储介质(ROM/RAM、磁碟、光盘)中由计算装置来执行，并且在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。所以，本发明不限制于任何特定的硬件和软件结合。
以上内容是结合具体的实施方式对本发明实施例所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种电池箱位置确定方法，其特征在于，包括：
在预设触发条件被触发时，通过设置于所述电池箱上的读取器和所述电池箱当前所在电池仓上设置的电子设备通信，读取该电子设备中预先存储的电池仓唯一标识信息；
通过所述电池箱上设置的电池管理从系统将所述读取器读取的电池仓唯一标识信息与所述电池箱自身的身份识别信息发送给电池管理主系统，以供所述电池管理主系统确定所述电池箱当前所在的电池仓。
2.如权利要求1所述的电池箱位置确定方法，其特征在于，所述读取器与所述电子设备通过物理连接接口进行通信连接；
或，
所述读取器与所述电子设备通过超近距离无线通信进行通信连接，所述超近距离无线通信的有效通信距离小于等于10cm。
3.如权利要求2所述的电池箱位置确定方法，其特征在于，所述预设触发条件包括：
所述电池管理从系统接收到所述电池管理主系统的位置确定指令；
或，所述电池管理从系统判定所述电池箱在电池仓内已安装到位。
4.如权利要求3所述的电池箱位置确定方法，其特征在于，所述预设触发条件包括所述电池管理从系统接收到所述电池管理主系统的位置确定指令时，所述位置确定指令包含电池仓标识列表，所述电池仓标识列表中包含至少一个所述电池管理主系统所在车辆的电池仓的唯一标识信息；
在所述读取该电子设备中预先存储的电池仓唯一标识信息之后，还包括：
检测读取到的所述电池仓唯一标识信息在所述位置确定指令的电池仓标识列表中是否存在；
若是，将所述电池仓唯一标识信息与所述电池箱自身的身份识别信息发送给所述电池管理主系统。
5.如权利要求3所述的电池箱位置确定方法，其特征在于，所述预设触发条件包括所述电池管理从系统判定所述电池箱在电池仓内已安装到位时，判断所述电池箱在电池仓内是否已安装到位包括：
当所述读取器与所述电子设备通过物理连接接口进行通信连接时，判断所述读取器上的物理连接接口与所述电子设备上的物理连接接口是否形成有效对接；
当所述读取器与所述电子设备通过超近距离无线通信进行通信连接时，判断所述电池箱上的读取器与所述电池箱当前所在电池仓上设置的电子设备是否进入有效通信距离内。
6.一种电池箱位置确定方法，其特征在于，包括：
电池管理主系统接收电池箱发送的电池仓唯一标识信息与所述电池箱自身的身份识别信息；
根据所述电池仓唯一标识信息，调用所述电池仓唯一标识信息与电池仓位置信息的对应关系，得到所述电池仓的位置信息；
根据所述电池箱自身的身份识别信息和所述电池仓的位置信息，确定所述电池箱的安装位置。
7.一种电池仓，其特征在于，包括仓体，以及设置于所述仓体上或仓体内的电子设备；
所述电子设备包含所述电池仓的电池仓唯一标识信息；
所述电子设备用于将所述电池仓唯一标识信息提供给安装在所述电池仓上的电池箱，以供所述电池箱将所述电池仓唯一标识信息与所述电池箱自身的身份识别信息发送给电池管理主系统确定所述电池箱当前所在的电池仓。
8.如权利要求7所述的电池仓，其特征在于，所述电子设备用于通过物理连接通信或超近距离通信的方式将所述电池仓唯一标识信息提供给安装在所述电池仓上的电池箱。
9.一种电池箱，其特征在于，包括箱体，以及设置于所述箱体上或箱体内的电池管理从系统和读取器；
所述电池管理从系统与电池管理主系统连接，所述读取器与所述电池管理从系统连接；
所述读取器用于在预设触发条件被触发时，和所述电池箱当前所在电池仓上设置的电子设备通信，读取该电子设备中预先存储的电池仓唯一标识信息；
所述电池管理从系统用于将所述电池仓唯一标识信息与所述电池箱自身的身份识别信息发送给电池管理主系统，以供所述电池管理主系统确定所述电池箱当前所在的电池仓。
10.一种电池管理主系统，其特征在于，包括：
接收单元，用于接收电池箱发送的电池仓唯一标识信息与所述电池箱自身的身份识别信息；
处理器，用于根据所述电池仓唯一标识信息，调用所述电池仓唯一标识信息与电池仓位置信息的对应关系，得到所述电池仓的位置信息；并根据所述电池箱自身的身份识别信息和所述电池仓的位置信息，确定所述电池箱的安装位置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710369585.8A CN108960354B (zh) | 2017-05-23 | 2017-05-23 | 电池箱位置确定方法、电池仓、电池箱及电池管理主系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710369585.8A CN108960354B (zh) | 2017-05-23 | 2017-05-23 | 电池箱位置确定方法、电池仓、电池箱及电池管理主系统 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN108960354A true CN108960354A (zh) | 2018-12-07 |
| CN108960354B CN108960354B (zh) | 2021-11-16 |
Family
ID=64493729
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201710369585.8A Expired - Fee Related CN108960354B (zh) | 2017-05-23 | 2017-05-23 | 电池箱位置确定方法、电池仓、电池箱及电池管理主系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN108960354B (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113937376A (zh) * | 2021-10-12 | 2022-01-14 | 东莞新能安科技有限公司 | 一种电化学装置管理方法、电化学装置及用电设备 |
| CN114460478A (zh) * | 2021-07-30 | 2022-05-10 | 荣耀终端有限公司 | 电子设备电池的检测方法、电路和电子设备 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6236186B1 (en) * | 1999-12-23 | 2001-05-22 | Intermec Ip | Method and system for discriminating between different types of batteries and charging the same |
| CN102152776A (zh) * | 2011-03-07 | 2011-08-17 | 国电南瑞科技股份有限公司 | 电动汽车电池更换站的电池更换系统及其更换方法 |
| CN202615446U (zh) * | 2012-03-27 | 2012-12-19 | 山东电力集团公司 | 一种基于rfid的动力电池配送系统 |
| CN106494253A (zh) * | 2016-11-23 | 2017-03-15 | 清华四川能源互联网研究院 | 一种电池包位置识别及状态信息监控的系统及方法 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101667665B (zh) * | 2009-09-22 | 2011-11-30 | 惠州市亿能电子有限公司 | 能够满足快速更换分箱充电模式的电池管理系统 |
| CN103192688B (zh) * | 2013-04-11 | 2016-05-04 | 杭州大清智能技术开发有限公司 | 一种基于立体视觉的电动汽车电池定位方法 |
| CN103963751B (zh) * | 2014-04-24 | 2017-06-20 | 国家电网公司 | 一种电动汽车底盘电池更换方法 |
| CN104267351B (zh) * | 2014-09-24 | 2016-10-26 | 驻马店市圣力源科技有限公司 | 一种电池自动测试分拣装置 |
-
2017
- 2017-05-23 CN CN201710369585.8A patent/CN108960354B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6236186B1 (en) * | 1999-12-23 | 2001-05-22 | Intermec Ip | Method and system for discriminating between different types of batteries and charging the same |
| CN102152776A (zh) * | 2011-03-07 | 2011-08-17 | 国电南瑞科技股份有限公司 | 电动汽车电池更换站的电池更换系统及其更换方法 |
| CN202615446U (zh) * | 2012-03-27 | 2012-12-19 | 山东电力集团公司 | 一种基于rfid的动力电池配送系统 |
| CN106494253A (zh) * | 2016-11-23 | 2017-03-15 | 清华四川能源互联网研究院 | 一种电池包位置识别及状态信息监控的系统及方法 |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 武奇生等: "《物联网工程及应用》", 31 January 2014, 西安电子科技大学出版社 * |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114460478A (zh) * | 2021-07-30 | 2022-05-10 | 荣耀终端有限公司 | 电子设备电池的检测方法、电路和电子设备 |
| CN114460478B (zh) * | 2021-07-30 | 2023-01-24 | 荣耀终端有限公司 | 电子设备电池的检测方法、电路和电子设备 |
| CN113937376A (zh) * | 2021-10-12 | 2022-01-14 | 东莞新能安科技有限公司 | 一种电化学装置管理方法、电化学装置及用电设备 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN108960354B (zh) | 2021-11-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10300805B2 (en) | Systems, methods, and apparatus related to mutual detection and identification of electric vehicle and charging station | |
| CN106063184B (zh) | 车载用通信系统以及车载用通信方法 | |
| US9221353B2 (en) | Charging control apparatus, charging control method, and computer program implementing such | |
| CN205004760U (zh) | 电动汽车移动充电控制系统 | |
| CN106853778A (zh) | 用于发现evse的pd的方法和装置以及secc的操作方法 | |
| CN102009625A (zh) | 一种电动汽车充电预定与导航系统 | |
| CN105186631A (zh) | 一种电动汽车的智能充电系统、通信终端及充电控制方法 | |
| CN104966323A (zh) | 一种自动识别车辆和可出租车位的车位锁系统及实现方法 | |
| KR101827790B1 (ko) | 주행차량 충전 및 과금 시스템 | |
| US10882414B2 (en) | Managing an installation for charging electric motor vehicle batteries in a parking lot | |
| CN203433683U (zh) | 一种车位监控装置 | |
| CN107719150A (zh) | 电动汽车的自动充电系统及自动充电方法 | |
| CN105882438A (zh) | 车辆充电方法、系统和充电桩 | |
| CN109177766A (zh) | 一种电动车充电系统及其控制方法 | |
| CN112020156B (zh) | 车载单元的检测系统、方法、电子设备和存储介质 | |
| CN104724141A (zh) | 车载非接触应答器编程设备及一种车载应答器编程方法 | |
| CN108960354A (zh) | 电池箱位置确定方法、电池仓、电池箱及电池管理主系统 | |
| CN110015095B (zh) | 一种对可移动设备进行充电的方法及设备 | |
| CN204457022U (zh) | 一种车位锁、基于无线通信的车位锁控制系统 | |
| CN105046754A (zh) | 一种利用移动终端自动通过停车库闸机的方法及系统 | |
| CN104093219A (zh) | 一种新型电动汽车车载终端 | |
| CN117081275A (zh) | 车载无线充电方法、装置、汽车及存储介质 | |
| CN116691421A (zh) | 一种充电口盖控制方法、装置、电子设备及存储介质 | |
| US20230069189A1 (en) | Vehicle control method, module, and system, device and medium | |
| RU2664099C2 (ru) | Зарядная станция и интеллектуальная транспортная система |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20211116 |