CN108951686A - 一种新型市政交通路灯基础施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及道路交通技术领域，特别涉及一种新型市政交通路灯基础施工方法。包括以下步骤：（1）制作基础安装限位架；（2）测量定位、基坑开挖；（3）钢筋加固；（4）模板加固；（5）安装法兰盘；（6）混凝土浇筑；（7）养护清理。1、本发明能够减少混凝土材料的浪费，节约成本；2、本发明使得余料大大减少，减少了对周围环境的污染；3、本发明能够提高了施工效率，减少了劳动力浪费；4、本发明能够提高路灯、交警设施基础施工的质量和观感。
Description
（一）技术领域
本发明涉及道路交通技术领域，特别涉及一种新型市政交通路灯基础施工方法。
（二）背景技术
在交通或路灯等的基础施工过程中,由于设备和技术的局限性往往出现问题，例如：
1、埋件顶面不水平；
2、预埋件高程不宜控制；
3、基础螺栓位置偏差；
4、浇筑砼过程中，由于基础固定不牢固产生的预埋件偏移错位；
5、浇筑砼过程中，由于基础内软管上浮偏位引起的基础偏移；
以上问题对交通或路灯等的基础施工产生较大影响，急需解决。
（三）发明内容
本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种新型市政交通路灯基础施工方法。
本发明是通过如下技术方案实现的：
一种新型市政交通路灯基础施工方法，其特征在于：
包括以下步骤：
（1）制作基础安装限位架：将角铁焊接成框架，框架包括两个长边，每个长边分别设有两道割槽，位于不同长边的割槽沿着框架中心线对称，相互对称的割槽为一组；通过螺钉将两个横向角铁分别连接在两组割槽上，使得横向角铁与长边垂直；每个所述横向角铁上设有两道割槽，横向角铁的每个割槽上均设有螺栓，螺栓内穿过有丝杠；所述丝杠底端焊接有钢板，钢板上设有螺栓孔；
（2）测量定位、基坑开挖：在待施工地点确定出基础中心位置，按照图纸要求标记开挖的范围，然后挖掘出基坑；
（3）钢筋加固：将矩形钢筋框架放入基坑中，放置正确后矩形钢筋底端通过水泥固定；
（4）模板加固：将模板安装在钢筋周围，模板采用木模或组合钢模；
（5）安装法兰盘：将基础螺杆吊入钢筋框架内，将基础安装限位架安装于基坑上端，确保限位架安放牢固且位置适宜调节、固定法兰盘；所述法兰与基础螺杆上端连接，用水准仪确定法兰盘高度，调节限位架上部螺栓控制丝杠高度，丝杠下部接法兰盘螺栓，使法兰盘和限位架连接为一个整体，调节下部螺栓控制法兰盘水平；
（6）混凝土浇筑：将混凝土加入模板内，混凝土填满后进行找平，混凝土浇筑完毕后应进行浇水养护；
（7）养护清理：混凝土初凝后，及时清理法兰盘顶部及螺栓附着的混凝土，并及时做涂油处理。
进一步，限位架的所述钢板上设有不同孔径的螺栓孔。
进一步，所述模板采用木模或组合钢模加固成方盒固定模板。
当混凝土浇筑时：
(1)混凝土的浇筑之前，对模板再一次进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水需清理干净，同时保证不存在积水现象；用塑料薄膜包裹螺栓，并检查穿线软管是否堵严密，薄膜覆盖两侧路缘石，防止污染路缘石；
（2）在浇筑过程中，混凝土应缓缓倒入模板内，且用振捣棒分层振捣，捣固密实，防止出现蜂窝麻面的现象；混凝土的浇筑应一次性进行浇注，一般虚高比实际高出1～2cm，用人工找粗平；采用插入振捣器振捣，振捣器距离边缘不小于10cm，不得碰撞模板。振捣器的移动间距30 cm，应梅花形振捣，使整个混凝土面呈现均匀、平坦、泛浆为止；
（3）混凝土振捣密实后，表面应先用木柔板进行粗略找平一遍；再用木柔板柔搓一遍提浆；稍后，用铁抹子粗光、找平一遍，并及时清理模板顶部、侧面等灰浆多余料；最后在混凝土初凝前，用木抹子搓毛一遍，使整个砼面粗糙、均匀、一致，清理现场由于浇筑流失的砼料。
当混凝土浇筑后：
（1）混凝土浇筑完成后，回填基坑前可以再次进行坐标和标高的复测，确定无偏差后再进行回填；
（2）混凝土浇筑完毕后，应在3～6h内加以毛毡覆盖， 6h后应进行浇水养护，最晚不应超过12h；浇水次数应能保持混凝土有足够的润湿状态，一般不少于每天3-4次，养护期一般不少于3昼夜；养护期间，严禁行人、超荷重物堆放；
（3）混凝土施工完毕后，再次复核混凝土顶面高程，确保高程的准确性；在混凝土强度达到其表面及棱角不因拆模板而受损坏时，可将模板拆除，混凝土拆模后，应立即覆盖毛毡并洒水进行养护。
本发明的有益效果是：
1、本发明能够减少混凝土材料的浪费，节约成本；
2、本发明使得余料大大减少，减少了对周围环境的污染；
3、本发明能够提高了施工效率，减少了劳动力浪费；
4、本发明能够提高路灯、交警设施基础施工的质量和观感。
（四）附图说明
图1：本发明限位架的结构示意图；
其中，1、框架，2长边，3横向角铁，4割槽，5丝杠，6钢板，7螺栓孔。
（五）具体实施方式
实施例1
制作基础安装限位架：
所述限位架包括由角铁焊接成框架1，框架1包括两个长边2，每个长边2分别设有两道割槽4，位于不同长边的割槽沿着框架中心线对称，相互对称的割槽4为一组；通过螺钉将两个横向角铁3分别连接在两组割槽4上，使得横向角铁3与长边2垂直；每个所述横向角铁3上设有两道割槽4，横向角铁3的每个割槽4上均设有螺栓，螺栓内穿过有丝杠5；所述丝杠5底端焊接有钢板6，钢板6上设有螺栓孔7。限位架的所述钢板6上设有不同孔径的螺栓孔7。
具体实施方式为：用4×4角铁焊接成长2m宽1m高0.6米的框架，在两道长边角钢中间割槽（中间留10cm左右部分不予割槽，防止破坏架体刚度及稳定性）。两道槽内安装4根长度为10厘米螺杆限制垂直于长边安装两根横向角铁，角铁内割槽（中间保留10cm不做处理），槽内安装4根长度为50cm的螺杆。螺杆下部焊接小型钢板（钢板打孔,孔径为28mm、34mm、40mm，目的为适应多种基础法兰盘预埋件)。也可以制作可伸缩式架体，可适用于多种场地。
实施例2
应用实施例1制备的限位架；
1、测量定位、基坑开挖技术要点：
用全站仪或GPS确定出基础中心位置，按照图纸要求标记开挖的范围，切勿超挖、欠挖，若出现超挖。基坑开挖完成后进行复测坐标和深度。
2、钢筋加固：将矩形钢筋框架放入基坑中，放置正确后矩形钢筋底端通过水泥固定；钢筋加固技术要点：根据规范要求加固钢筋，骨架尺寸、间距、垂直度、保护层设置等严格执行验收规范标准。
3、基础模板加工制作：
模板采用木模或组合钢模加固成方盒固定模板（可多次使用），几何尺寸不得小于设计值，加固须满足刚度、稳定性要求，确保浇注混凝土时模板不跑模、胀模。（模板拼装尺寸严格按照要求进行，模板外侧使用钢架管固定，防止浇筑时出现跑模、胀模现象，模板采用支上平法）。
4、法兰盘安装技术要点
基础吊入基坑后，上部安放限位架，确保限位架安放牢固且位置适宜调节、固定法兰盘。用水准仪确定法兰盘高度，调节限位架上部螺栓控制螺杆高度，螺杆下部接法兰盘螺栓，使法兰盘和限位架连接为一个整体，调节下部螺栓控制法兰盘水平。可以采用实心法兰盘中心钻孔处理，浇筑混凝土振捣时可使气泡流出，法兰盘与混凝土精密结合。
5、混凝土浇筑技术要点
①混凝土的浇筑之前，对模板再一次进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水需清理干净，同时保证不存在积水现象。用塑料薄膜包裹螺栓，并检查穿线软管是否堵严密，薄膜覆盖两侧路缘石，防止污染路缘石。
②在浇筑过程中，混凝土应缓缓倒入模板内，且用振捣棒分层振捣，捣固密实，防止出现蜂窝麻面的现象。混凝土的浇筑应一次性进行浇注，一般虚高比实际高出1～2cm，用人工找粗平；采用插入振捣器振捣，振捣器距离边缘不小于10cm，不得碰撞模板。振捣器的移动间距30 cm，应梅花形（错位）振捣，使整个混凝土面呈现均匀、平坦、泛浆为止。
③混凝土振捣密实后，表面应先用木柔板进行粗略找平一遍。再用木柔板柔搓一遍提浆。稍后，用铁抹子粗光、找平一遍，并及时清理模板顶部、侧面等灰浆多余料。最后在混凝土初凝前，用木抹子搓毛一遍，使整个砼面粗糙、均匀、一致，清理现场由于浇筑流失的砼料。
④混凝土浇筑完成后，回填基坑前可以再次进行坐标和标高的复测，确定无偏差后再进行回填。
⑤混凝土浇筑完毕后，应在3～6h内加以毛毡覆盖， 6h后应进行浇水养护，最晚不应超过12h。浇水次数应能保持混凝土有足够的润湿状态，一般不少于每天3-4次，养护期一般不少于3昼夜。养护期间，严禁行人、超荷重物堆放。
⑥混凝土施工完毕后，再次复核混凝土顶面高程，确保高程的准确性。在混凝土强度达到其表面及棱角不因拆模板而受损坏时，可将模板拆除，混凝土拆模后，应立即覆盖毛毡并洒水进行养护。
6、养护清理技术要点
混凝土初凝后，及时清理法兰盘顶部及螺栓附着的混凝土，并及时做涂油处理。
与传统施工工艺对比
上面以举例方式对本发明进行了说明，但本发明不限于上述具体实施例，凡基于本发明所做的任何改动或变型均属于本发明要求保护的范围。
Claims (5)
1.一种新型市政交通路灯基础施工方法，其特征在于：包括以下步骤：
（1）制作基础安装限位架：将角铁焊接成框架，框架包括两个长边，每个长边分别设有两道割槽，位于不同长边的割槽沿着框架中心线对称，相互对称的割槽为一组；通过螺钉将两个横向角铁分别连接在两组割槽上，使得横向角铁与长边垂直；每个所述横向角铁上设有两道割槽，横向角铁的每个割槽上均设有螺栓，螺栓内穿过有丝杠；所述丝杠底端焊接有钢板，钢板上设有螺栓孔；
（2）测量定位、基坑开挖：在待施工地点确定出基础中心位置，按照图纸要求标记开挖的范围，然后挖掘出基坑；
（3）钢筋加固：将矩形钢筋框架放入基坑中，放置正确后矩形钢筋底端通过水泥固定；
（4）模板加固：将模板安装在钢筋周围，模板采用木模或组合钢模；
（5）安装法兰盘：将基础螺杆吊入钢筋框架内，将基础安装限位架安装于基坑上端，确保限位架安放牢固且位置适宜调节、固定法兰盘；所述法兰与基础螺杆上端连接，用水准仪确定法兰盘高度，调节限位架上部螺栓控制丝杠高度，丝杠下部接法兰盘螺栓，使法兰盘和限位架连接为一个整体，调节下部螺栓控制法兰盘水平；
（6）混凝土浇筑：将混凝土加入模板内，混凝土填满后进行找平，混凝土浇筑完毕后应进行浇水养护；
（7）养护清理：混凝土初凝后，及时清理法兰盘顶部及螺栓附着的混凝土，并及时做涂油处理。
2.根据权利要求1所述的新型市政交通路灯基础施工方法，其特征在于：所述钢板上设有不同孔径的螺栓孔。
3.根据权利要求1所述的新型市政交通路灯基础施工方法，其特征在于：所述模板采用木模或组合钢模加固成方盒固定模板。
4.根据权利要求1所述的新型市政交通路灯基础施工方法，其特征在于：混凝土浇筑时：(1)混凝土的浇筑之前，对模板再一次进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑；模板内的杂物、积水需清理干净，同时保证不存在积水现象；用塑料薄膜包裹螺栓，并检查穿线软管是否堵严密，薄膜覆盖两侧路缘石，防止污染路缘石；（2）在浇筑过程中，混凝土应缓缓倒入模板内，且用振捣棒分层振捣，捣固密实，防止出现蜂窝麻面的现象；混凝土的浇筑应一次性进行浇注，一般虚高比实际高出1～2cm，用人工找粗平；采用插入振捣器振捣，振捣器距离边缘不小于10cm，不得碰撞模板；振捣器的移动间距30 cm，应梅花形振捣，使整个混凝土面呈现均匀、平坦、泛浆为止；（3）混凝土振捣密实后，表面应先用木柔板进行粗略找平一遍；再用木柔板柔搓一遍提浆；稍后，用铁抹子粗光、找平一遍，并及时清理模板顶部、侧面等灰浆多余料；最后在混凝土初凝前，用木抹子搓毛一遍，使整个砼面粗糙、均匀、一致，清理现场由于浇筑流失的砼料。
5.根据权利要求1所述的新型市政交通路灯基础施工方法，其特征在于：混凝土浇筑后：（1）混凝土浇筑完成后，回填基坑前可以再次进行坐标和标高的复测，确定无偏差后再进行回填；（2）混凝土浇筑完毕后，应在3～6h内加以毛毡覆盖， 6h后应进行浇水养护，最晚不应超过12h；浇水次数应能保持混凝土有足够的润湿状态，一般不少于每天3-4次，养护期一般不少于3昼夜；养护期间，严禁行人、超荷重物堆放；（3）混凝土施工完毕后，再次复核混凝土顶面高程，确保高程的准确性；在混凝土强度达到其表面及棱角不因拆模板而受损坏时，可将模板拆除，混凝土拆模后，应立即覆盖毛毡并洒水进行养护。
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