CN108945272A - 一种新型防护装置 - Google Patents

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薄术国
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Tianjin Sine Technology Co Ltd
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Tianjin Sine Technology Co Ltd
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    • B62J27/00—Safety equipment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M6/00—Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
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Abstract

本发明创造一种新型防护装置，所述车把前方设有压力传感器，所述控制器安装在下管上，所述电动机设在后平叉上，所述电动机与后轮轴相连；所述后轮轴的两端设有弹簧杆，所述弹簧杆的尾端设有支撑座，所述支撑座内设有微电机，所述控制器与微电机、压力传感器和电动机相连。本发明创造可以通过在电动自行车上加装简单的回弹装置，给被压在车身下的人进行自救提供了方便，从而避免长时间压迫神经带来的严重后果。

Description

一种新型防护装置
技术领域
本发明创造涉及一种新型防护装置。
背景技术
目前，中国的电动自行车的保有量已经超过2亿，成为人们日常出行最方便的交通工具，电动自行车具有操控容易，载物量较大，速度快，行程较长，不堵车等优点，因此，特别适合作为上下班和短途出行的交通工具，然而电动自行车的车身比较笨重，也带来了一系列的问题。在车倾斜时，人的本能反应是用脚撑住车，但中老年人尤其是妇女由于腿脚不是十分有力，车必然倒地并压在人的腿上，这时如果不及时把车从人身上挪开，长时间压迫神经，后果不堪设想。
发明内容
本发明创造要解决的问题是在车倾斜时，人的本能反应是用脚撑住车，但中老年人尤其是妇女由于腿脚不是十分有力，车必然倒地并压在人的腿上，这时如果不及时把车从人身上挪开，长时间压迫神经，后果不堪设想。
为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是：
一种新型防护装置，包括电动自行车本体、电动机、控制器、电池、前轮和后轮，所述电动自行车本体包括车把、头管、上管、下管、中管、后上叉和后平叉，所述车把固定安装在头管的上方，所述下管倾斜固定连接在头管的一侧并位于所述上管的下方，所述电池可拆卸安装在下管上，所述后座板安装在电动自行车本体的后上叉上，所述车把前方设有压力传感器，所述控制器安装在下管上，所述电动机设在后平叉上，所述电动机与后轮轴相连；
所述后轮轴的两端设有弹簧杆，所述弹簧杆的尾端设有支撑座，所述支撑座的尾端连接设有微电机，所述控制器与微电机、压力传感器和电动机相连。在支撑座外侧设有一安装室，所述微电机安装在支撑座的安装室内，防止防护装置启动时，损坏微电机。
优选的，所述后轮轴与电动机之间设有链条，所述后轮轴的两侧设有从动齿轮，所述电动机上设有主动齿轮，所述从动齿轮和主动齿轮之间通过链条连接。
优选的，所述主动齿轮与轮轴连接的位置设有连接孔，所述连接孔的内壁边缘设有卡槽。
优选的，所述支撑座中心设有连接筒，所述连接筒的尾端设有向外凸起的凸台，所述凸台上设有卡块，所述支撑座通过卡块和卡槽相互连接。
优选的，所述连接筒的直径小于连接孔的直径。
优选的，所述卡槽之间通过连接边相互连接，所述连接边限制了卡块的移动。
优选的，所述卡槽的尺寸大于卡块的尺寸。
优选的，所述支撑座的横截面为3cm*10cm的长方形，由不锈钢材料构成。
本发明创造具有的优点和积极效果是：
1、本发明创造可以通过在电动自行车上加装简单的回弹装置，给被压在车身下的人进行自救提供了方便，从而避免长时间压迫神经带来的严重后果。
2、本发明创造回弹装置由压力传感器接受受压信息，并将其反馈给控制器，由控制器控制微电机旋转，使得支撑座与后轮轴的连接断开，弹簧回弹杆支撑起电动车，实现防护作用。
3、本发明创造整体设计更加简单，设备体积小，节省占地面积，减低成本。
附图说明
图1是一种新型防护装置示意图
图2是后轮轴的侧视图
图3是支撑座侧视图
图4是连接筒侧视图
图中：
1-控制器，2-压力传感器，3-电动机，31-链条，4-微电机，5-支撑座，51-连接筒，511-卡块，6-后轮轴，61-从动齿轮，62-弹簧杆，611-连接孔，612-卡槽
具体实施方式
如图1所示，一种新型防护装置，包括电动自行车本体、电动机3、控制器1、电池、前轮和后轮，所述电动自行车本体包括车把、头管、上管、下管、中管、后上叉和后平叉，所述车把固定安装在头管的上方，所述下管倾斜固定连接在头管的一侧并位于所述上管的下方，所述电池可拆卸安装在下管上，所述后座板安装在电动自行车本体的后上叉上，所述车把前方设有压力传感器2，所述控制器1安装在下管上，所述电动机3设在后平叉上，所述电动机3与后轮轴6相连；
所述后轮轴6的两端设有弹簧杆62，所述弹簧杆62的尾端设有支撑座5，所述支撑座5内设有微电机4，所述控制器1与微电机4、压力传感器2和电动机3相连。在支撑座5外侧设有一安装室，所述微电机4安装在支撑座5的安装室内，防止防护装置启动时，损坏微电机4。
所述后轮轴6与电动机3之间设有链条31，所述后轮轴6的两侧设有从动齿轮，所述电动机3上设有主动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮61之间通过链条31连接。
所述从动齿轮61与轮轴连接的位置设有连接孔611，所述连接孔611的内壁边缘设有卡槽612。
所述支撑座5中心设有连接筒51，所述连接筒51的尾端设有向外凸起的凸台，所述凸台上设有卡块511，所述支撑座5通过卡块511和卡槽612相互连接。
所述连接筒51的直径小于连接孔611的直径。
所述卡槽612之间通过连接边相互连接，所述连接边限制了卡块511的移动。
所述卡槽612的尺寸大于卡块511的尺寸。
所述支撑座5的横截面为3cm*10cm的长方形，由不锈钢材料构成。
工作原理：当电动自行车位于正常行驶状态时，电动车整体电路闭合，压力传感器2的接受的信息在正常范围内，微电机4未启动，控制器1仅仅控制电动机3运转。
当电动自行车受到撞击突然倾斜倒地时，压力传感器2接受到正常值范围外的压力，将信息反馈给控制器1，控制器1切断电动机3与电源的连接，然后启动微电机4，进行旋转，使得卡块511和卡槽612相互契合并脱离，弹簧杆62在回复力的作用下弹出，支撑起电动车车身控制，将车身抬升一定的高度，给压在车体下的人留出一定空间方便从车体下及时撤离实现自救。
以上对本发明创造的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明创造范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。

Claims (8)

1.一种新型防护装置，包括电动自行车本体、电动机、控制器、电池、前轮和后轮，所述电动自行车本体包括车把、头管、上管、下管、中管、后上叉和后平叉，所述车把固定安装在头管的上方，所述下管倾斜固定连接在头管的一侧并位于所述上管的下方，所述电池可拆卸安装在下管上，所述后座板安装在电动自行车本体的后上叉上，其特征在于：所述车把前方设有压力传感器，所述控制器安装在下管上，所述电动机设在后平叉上，所述电动机与后轮轴相连；
所述后轮轴的两端设有弹簧杆，所述弹簧杆的尾端设有支撑座，所述支撑座内设有微电机，所述控制器与微电机、压力传感器和电动机相连。
2.根据权利要求1所述的一种新型防护装置，其特征在于：所述后轮轴与电动机之间设有链条，所述后轮轴的两侧设有从动齿轮，所述电动机上设有主动齿轮，所述从动齿轮和主动齿轮之间通过链条连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型防护装置，其特征在于：所述主动齿轮与轮轴连接的位置设有连接孔，所述连接孔的内壁边缘设有卡槽。
4.根据权利要求3所述的一种新型防护装置，其特征在于：所述支撑座中心设有连接筒，所述连接筒的尾端设有向外凸起的凸台，所述凸台上设有卡块，所述支撑座通过卡块和卡槽相互连接。
5.根据权利要求4所述的一种新型防护装置，其特征在于：所述连接筒的直径小于连接孔的直径。
6.根据权利要求4所述的一种新型防护装置，其特征在于：所述卡槽之间通过连接边相互连接，所述连接边限制了卡块的移动。
7.根据权利要求4所述的一种新型防护装置，其特征在于：所述卡槽的尺寸大于卡块的尺寸。
8.根据权利要求1所述的一种新型防护装置，其特征在于：所述支撑座的横截面为3cm*10cm的长方形，由不锈钢材料构成。
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