CN108944813A - 汽车轮罩结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车轮罩结构，包括轮罩和车内空调的风道，还包括相连的压力传感器和汽车控制单元，所述轮罩为中空的腔体结构，所述腔体结构与风道相连，压力传感器设在轮罩内部。该汽车轮罩结构设计合理，轮罩内的压力传感器感应到有积雪存在，控制暖风进入轮罩内，可有效清除掉附着在轮罩后部的积雪，避免冻在轮罩上。

Description

汽车轮罩结构
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种汽车轮罩结构。
背景技术
冬季冰雪天气，汽车行驶在具有积雪路面上，车轮卷起的雪和冰附着在汽车轮罩的后部，与轮胎相接触影响轮胎受力均匀性；并且汽车停放后如不及时清除附着的积雪，积雪冻在汽车轮罩上，汽车启动行驶时易损坏轮罩，影响正常行驶。
发明内容
针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车轮罩结构，以达到便于清除轮罩后部积雪的目的。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：
该汽车轮罩结构，包括轮罩和车内空调的风道，还包括相连的压力传感器和汽车控制单元，所述轮罩为中空的腔体结构，所述腔体结构与风道相连，压力传感器设在轮罩内部。
进一步的，所述轮罩的内部设有温度传感器，温度传感器与汽车控制单元相连。
所述轮罩的后部为中空腔体结构，轮罩的前部为实体结构。
所述轮罩的内部设有支撑筋。
所述轮罩的后部相对车轮的表面上设有凸点结构。
所述轮罩的后部相对车轮的表面上设有并排的凸台结构。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：该汽车轮罩结构设计合理，轮罩内的压力传感器感应到有积雪存在，控制暖风进入轮罩内，可有效清除掉附着在轮罩后部的积雪，避免冻在轮罩上。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明轮罩结构示意图。
图2为本发明车内暖风系统示意图。
图中：
1.门槛、2.轮罩、3.车轮、4.进风网板、5.挡板、6.发动机、7.发动机冷却水管、8.风道、9.加热器芯、10.鼓风机、11.出风口、12.阀板。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1和图2所示，该汽车轮罩结构，包括轮罩、车内空调的风道以及相连的压力传感器和汽车控制单元，轮罩为中空的腔体结构，腔体结构与风道相连，压力传感器设在轮罩内部。
轮罩内的压力传感器感应到有积雪存在，控制暖风进入轮罩内，可有效清除掉附着在轮罩后部的积雪，避免冻在轮罩上。
轮罩2固定在车身上，车轮3位于轮罩中，加热器芯9设在汽车空调的风道中，加热器芯9通过发动机冷却水管与发动机的冷却通道相连，利用发动机的热源清除轮罩后部的积雪。
风道8一端设有鼓风机，连接通道固定在车身上，风道上设有出风口11，在出风口处设有阀板12，通过阀板控制连接通道的通断，连接通道的一端与出风口相连，连接通道的另一端对应轮罩背面设置。
优选的，连接通道的另一端对应轮罩后部背面设置，通过发动机的热量对轮罩后部附着的积雪清除，不能额外增加车辆能耗。
轮罩2为中空的腔体结构，腔体结构与连接通道的另一端相连，并在轮罩的腔体结构中设有支撑筋，保证轮罩的结构强度。
优选的，轮罩的后部为腔体结构，轮罩的前部为实体结构，积雪多是集中在轮罩的后部，可快速清除。
轮罩的后部内侧设有朝向地面的风口，轮罩上对应风口处设有盖板，盖板的上端与轮罩连在一起，盖板的设置避免从风口进雨水和积雪。轮罩后部的风口出暖风可快速清除积雪，并且风口的出风方向朝向地面，便于积雪快速与轮罩脱离。
轮罩的后部相对车轮的表面上设有凸点结构和/或轮罩的后部相对车轮的表面上设有并排的凸台结构，相邻的凸台之间具有间隙，便于快速融化积雪。
门槛1为中空结构，门槛与风道的出风口相连，避免门槛下部附着积雪和冰柱。轮罩2后部的中空结构内设有压力传感器和温度传感器，压力传感器及温度传感器均与汽车控制单元相连，通过压力传感器或温度传感器感应轮罩后部是否存在积雪，从而自动控制出风口处阀板打开和加热器芯及鼓风机工作，从而自动清除积雪。
汽车的前保险杠上对应轮胎位置处设有进风网板4，进风网板4为中空结构，进风网板的中空腔体通过管道与风道的出风口相连，进风网板前方设有封板，封板可升降的设在前保险杠上。
冬季冰雪天气，封板下降下来位于进风网板的前方，两者相贴合，避免自然风从汽车前方进入进风网板中，将风道中的暖风引入进风网板中，在汽车轮罩中从前之后形成暖风气流，有利于清除轮罩上的积雪，同时清除轮胎表面上积雪，提高轮胎表面抓地力，提高车辆行驶的稳定可靠性。夏季炎热天气，封板上升，进风网板的暖风关闭，自然风通过进风网板进入轮罩中，便于车轮散热。或通过风道的出风口向进风网板进入冷风，进一步降低车轮温度。
汽车的前保险杠上对应轮胎位置处设有挡板5，挡板5位于进风网板的下方，即挡板相对车轮的前部设置，挡板在前保险杠上的角度可进行调整，从而调整轮罩下部与车轮之间的间隙，避免有大块冰雪进入轮罩中。优选的，挡板的中部通过转轴铰接在前保险杠上，挡板的上端与前保险杠或前保固定支架之间通过气缸相连，气缸的两端均铰接相连。
在冬季雨雪天气汽车停车后能及其清除附着在轮罩上的积雪，避免冻在轮罩上，影响汽车的正常使用。
上述仅为对本发明较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车轮罩结构，包括轮罩和车内空调的风道，其特征在于：还包括相连的压力传感器和汽车控制单元，所述轮罩为中空的腔体结构，所述腔体结构与风道相连，压力传感器设在轮罩内部。
2.如权利要求1所述汽车轮罩结构，其特征在于：所述轮罩的内部设有温度传感器，温度传感器与汽车控制单元相连。
3.如权利要求1所述汽车轮罩结构，其特征在于：所述轮罩的后部为中空腔体结构，轮罩的前部为实体结构。
4.如权利要求1所述汽车轮罩结构，其特征在于：所述轮罩的内部设有支撑筋。
5.如权利要求1所述汽车轮罩结构，其特征在于：所述轮罩的后部相对车轮的表面上设有凸点结构。
6.如权利要求1所述汽车轮罩结构，其特征在于：所述轮罩的后部相对车轮的表面上设有并排的凸台结构。
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