CN108944451A

CN108944451A - 一种显示控制方法及车辆

Info

Publication number: CN108944451A
Application number: CN201810685572.6A
Authority: CN
Inventors: 马东辉; 张帅; 陈晓圆
Original assignee: Beijing CHJ Information Technology Co Ltd
Current assignee: Beijing Co Wheels Technology Co Ltd
Priority date: 2018-06-28
Filing date: 2018-06-28
Publication date: 2018-12-07
Anticipated expiration: 2038-06-28
Also published as: CN108944451B

Abstract

本发明提供一种显示控制方法及车辆，应用于车辆，所述车辆包括至少两个显示屏，所述方法包括：接收用户的第一输入操作；在所述第一输入操作满足第一预设条件的情况下，控制所述至少两个显示屏进入到显示内容管理模式；在所述第一输入操作满足第二预设条件的情况下，控制所述至少两个显示屏进入到显示状态管理模式，显示状态包括开启状态、关闭状态、解锁状态和锁定状态。这样可以有效丰富显示屏的显示内容和显示方式。

Description

一种显示控制方法及车辆

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种显示控制方法及车辆。

背景技术

随着车辆技术的发展进步，越来越多的车辆开始配备仪表屏、中控屏和副驾屏，以满足司机或者乘客的使用需求。其中，仪表屏主要显示车辆的基本信息以及行驶数据等仪表信息，中控屏和副驾屏可以显示导航信息，还可以实现一些车载娱乐功能，比如视频播放功能、音乐播放功能和广播功能等。然而，现有技术中，车辆上各个屏幕显示的内容是固定的，比如，仪表屏显示仪表信息，中控屏和副驾屏显示导航信息或者车载娱乐信息等，从而使得车辆显示屏上显示的内容和方式较为单一。

发明内容

本发明提供一种显示控制方法及车辆，以解决现有技术中，车辆显示屏上显示的内容和方式较为单一的问题。

为解决上述技术问题，本发明是这样实现的：

第一方面，本发明提供了一种显示控制方法，应用于车辆，所述车辆包括至少两个显示屏，所述方法包括：

接收用户的第一输入操作；

在所述第一输入操作满足第一预设条件的情况下，控制所述至少两个显示屏进入到显示内容管理模式；

在所述第一输入操作满足第二预设条件的情况下，控制所述至少两个显示屏进入到显示状态管理模式，显示状态包括开启状态、关闭状态、解锁状态和锁定状态。

第二方面，本发明还提供一种车辆，所述车辆包括至少两个显示屏，所述车辆包括：

接收模块，用于接收用户的第一输入操作；

第一控制模块，用于在所述第一输入操作满足第一预设条件的情况下，控制所述至少两个显示屏进入到显示内容管理模式；

第二控制模块，用于在所述第一输入操作满足第二预设条件的情况下，控制所述至少两个显示屏进入到显示状态管理模式，显示状态包括开启状态、关闭状态、解锁状态和锁定状态。

第三方面，本发明还提供一种车辆，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现上述显示控制方法的步骤。

第四方面，本发明还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述显示控制方法的步骤。

在本发明实施例中，通过接收用户的第一输入操作；在所述第一输入操作满足第一预设条件的情况下，控制所述至少两个显示屏进入到显示内容管理模式；在所述第一输入操作满足第二预设条件的情况下，控制所述至少两个显示屏进入到显示状态管理模式，显示状态包括开启状态、关闭状态、解锁状态和锁定状态。这样，通过接收用户的第一输入操作，并根据第一输入操作的类型或者方式，确定对应的显示屏管理模式，以方便用户对显示屏的显示内容或者显示状态进行管理，从而丰富显示屏的显示内容和显示方式。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一实施例提供的显示控制方法的流程图；

图2是本发明一实施例提供的车辆的结构图；

图3是本发明另一实施例提供的车辆的结构图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参见图1，图1是本发明一实施例提供的显示控制方法的流程图，本发明实施例提供的显示控制方法应用于车辆，且车辆包括至少两个显示屏，如图1所示，所述显示控制方法包括以下步骤：

步骤101、接收用户的第一输入操作。

该步骤中，第一输入操作可以是作用于车载按键上的按压操作，也可以是作用于显示屏上的触控操作。

本实施方式中，通过接收用户的第一输入操作，可以触发显示屏的管理模式。其中，显示屏的管理模式包括显示内容管理模式和显示状态管理模式，用户可以预先定义第一输入操作类型或者方式与显示屏管理模式的对应关系，以通过第一输入操作的类型或者方式，确定对应的显示屏管理模式。

比如，可以预先定义当第一输入操作为作用于第一按键上的按压操作的情况下，则确定与第一输入操作对应的管理模式为显示内容管理模式；而当第一输入操作为作用于第二按键上的按压操作的情况下，则确定与第一输入操作对应的管理模式为显示状态管理模式。这样可以实现接收作用于不同按键上的第一输入操作，并确定对应的管理模式，以方便用户对显示屏的显示内容或者显示状态进行管理，从而丰富显示屏的显示内容和显示方式。

其中，车载按键可以是设于方向盘上的操控按键，也可以是对应各个显示屏设置的操控按键，在此不做限定。

步骤102、在所述第一输入操作满足第一预设条件的情况下，控制所述至少两个显示屏进入到显示内容管理模式。

该步骤中，第一预设条件可以是用户预先定义的条件，比如可以预先定义第一输入操作为作用于第一按键上的按压操作，或者第一输入操作为作用于显示屏上的触控操作，以确定第一输入操作满足第一预设条件。并根据预先设置的第一输入操作与管理模式的对应关系，在第一输入操作满足第一预设条件的情况下，控制至少两个显示屏进入到显示内容管理模式，以方便用户对显示屏的内容进行切换。

步骤103、在所述第一输入操作满足第二预设条件的情况下，控制所述至少两个显示屏进入到显示状态管理模式。

该步骤中，第二预设条件可以是用户预先定义的条件，比如可以预先定义第一输入操作为作用于第二按键上的按压操作，以确定第一输入操作满足第二预设条件。并根据预先设置的第一输入操作与管理模式的对应关系，在第一输入操作满足第二预设条件的情况下，控制至少两个显示屏进入到显示状态管理模式，以方便用户对显示屏的显示状态进行管理控制。

其中，显示状态包括开启状态、关闭状态、解锁状态和锁定状态，控制至少两个显示屏中对应的显示屏切换至关闭状态，即关闭对应的显示屏；控制至少连个显示屏中对应的显示屏切换至开启状态，即开启对应的显示屏；控制至少连个显示屏中对应的显示屏切换至解锁状态，即解锁对应的显示屏，以便用户对显示屏的内容进行调整；控制至少连个显示屏中对应的显示屏切换至锁定状态，即锁定对应的显示屏，以防止用户对显示屏的显示内容进行调整。

这样，通过接收用户的第一输入操作，并根据第一输入操作的类型或者方式，确定对应的显示屏管理模式，以方便用户对显示屏的显示内容或者显示状态进行管理，从而丰富显示屏的显示内容和显示方式。

可选的，所述至少两个显示屏包括第一显示屏和第二显示屏，所述控制所述至少两个显示屏进入到显示内容管理模式之后，所述方法还包括：在接收到用户的第二输入操作的情况下，控制所述第一显示屏进行分屏显示，其中，在所述第一显示屏的第一预设区域显示所述车辆的仪表信息，在所述第一显示屏的第二预设区域显示所述第二显示屏中显示的全部或者部分内容。

本实施方式中，第二输入操作可以是作用于车载按键上的触控操作，也可以是作用于显示屏上的触控操作，并在接收到用户的第二输入操作的情况下，控制第一显示屏进行分屏显示，具体的，在第一显示屏的第一预设区域显示车辆的仪表信息，在第一显示屏的第二预设区域显示第二显示屏的全部或者部分内容，通过在第一显示屏上显示仪表信息和第二显示屏上显示的全部或者部分内容，以丰富第一显示屏的显示内容。

比如，第一显示屏为车辆的仪表屏，用于显示车辆的仪表信息，以便驾驶员根据仪表信息对车辆进行更合理的驾驶；第二显示屏为车辆的中控屏，用于显示车载娱乐信息及导航信息等。在车辆进入到导航行驶模式的情况下，若是导航信息显示在中控屏上，那样驾驶员在驾驶过程中需要频繁的转头以便查看显示在中控屏上的导航信息，以确定行驶路径，这样会带来驾驶风险；而通过接收第二输入操作，对显示屏上的显示内容进行切换，以便将导航信息在仪表屏上进行显示，这样驾驶员不用转头就可以查看导航信息以及仪表信息，从而提升车辆驾驶的安全性。

可选的，所述至少两个显示屏包括仪表屏、中控屏和副驾屏，所述控制所述至少两个显示屏进入到显示内容管理模式之后，所述方法还包括：在车辆处于行驶状态的情况下，控制所述仪表屏显示车辆的仪表信息。

本实施方式中，在车辆处于行驶状态的情况下，控制仪表屏显示车辆的仪表信息，可以有效防止副驾人员调整屏幕显示内容时影响驾驶安全。

其中，在仪表屏仅显示车辆的仪表信息的情况下，副驾屏和中控屏的显示内容可以相互切换。

具体的，可以通过操控按键的方式对副驾屏和中控屏的显示内容进行切换；也可以通过触发中控屏或者副驾屏上的显示卡片(即显示模式)进行排序或者调整，从而实现对副驾屏和中控屏上显示内容的切换。在本实施方式中，显示卡片包括通话卡片、驾驶模式卡片、车辆状态卡片、娱乐多媒体卡片、地图卡片和快捷设置卡片等。当然，用户也可以根据自身的需求对卡片进行添加或者删除。

需要说明的是，在车辆处于停放状态时，驾驶员想要对显示屏的显示内容进行切换的情况下，可以通过接收用户的第五输入操作，第五输入操作可以是作用于车载按键上的按压操作，也可以作用于显示屏上的触控操作。

其中，在本实施方式的一具体应用场景中，车载按键包括设置在所述车辆的方向盘上左右两侧的第一按键和第二按键，在显示内容管理模式下，在驾驶员点击左侧的第一按键的情况下，则仪表屏、中控屏和副驾屏按照从右往左的顺序进行互换；在驾驶员点击右侧的第二按键的情况下，则仪表屏、中控屏和副驾屏按照从左往右的顺序进行互换。

可选的，在所述显示状态管理模式下，所述控制所述至少两个显示屏进入到显示状态管理模式之后，所述方法还包括：接收用户的第三输入操作，控制所述中控屏的显示状态在所述开启状态、所述关闭状态、所述解锁状态和所述锁定状态之间切换；或者，接收用户的第四输入操作，控制所述副驾屏的显示状态在所述开启状态、所述关闭状态、所述解锁状态和所述锁定状态之间切换。

本实施方式中，第三输入操作可以是作用于车载按键上的按压操作，也可以是作用于中控屏上触控操作；同理，第四输入操作可以是作用于车载按键上的按压操作，也可以是作用于副驾屏上的触控操作。其中，车载按键可以是设于方向盘上的按键，这样驾驶员就可以直接通过盘控的方式，对中控屏和副驾屏的显示状态进行管理，相对于需要驾驶员伸手在中控屏或者副驾屏上对显示屏的显示内容进行管理，可以有效避免由于驾驶员的操控手离开方向盘带来的驾驶风险。

下面就通过屏幕触控方式对中控屏和副驾屏的显示内容的管理进行具体说明。

其中，所述至少两个显示屏包括仪表屏、中控屏和副驾屏，在所述显示状态管理模式下，所述中控屏上显示有第一控件和第二控件，所述控制所述至少两个显示屏进入到显示状态管理模式之后，所述方法还包括：在接收到作用于所述第一控件的触控操作的情况下，控制所述中控屏的显示状态在所述开启状态与所述关闭状态之间进行切换；在接收到作用于所述第二控件的触控操作的情况下，控制所述中控屏的解锁状态在所述锁定状态与所述关闭状态之间进行切换。

这样，在驾驶员不需要开启中控屏的情况下，可以接收第一控件上的触控操作，将中控屏由启动状态切换为关闭状态，从而达到关闭中控屏，实现节能目的。通过接收第二控件上的触控操作，将中控屏切换至锁定状态，这样中控屏只能显示当前显示的内容，以防止乘客对中控屏上的显示内容进行更改；而将中控屏从锁定状态切换为解锁状态时，这样乘客就可以通过触控中控屏对中控屏的显示内容进行更改，以获取乘客想要显示的内容。

其中，所述至少两个显示屏包括仪表屏、中控屏和副驾屏，在所述显示状态管理模式下，所述副驾屏上显示有第三控件和第四控件，所述控制所述至少两个显示屏进入到显示状态管理模式之后，所述方法还包括：在接收到作用于所述第三控件的触控操作的情况下，控制所述副驾屏的显示状态在所述开启状态与所述关闭状态之间进行切换；在接收到作用于所述第四控件的触控操作的情况下，控制所述副驾屏的解锁状态在所述锁定状态与所述关闭状态之间进行切换。

这样，在驾驶员不需要开启副驾屏的情况下，可以接收第三控件上的触控操作，将副驾屏由启动状态切换为关闭状态，从而达到关闭副驾屏，实现节能目的。通过接收第四控件上的触控操作，将副驾屏切换至锁定状态，这样副驾屏只能显示当前显示的内容，以防止乘客对副驾屏上的显示内容进行更改；而将副驾屏从锁定状态切换为解锁状态时，这样乘客就可以通过触控副驾屏对副驾屏的显示内容进行更改，以获取乘客想要显示的内容。

需要说明的是，对于中控屏和副驾屏显示状态的管理，可以同步调整，也可以单独调整，管理方式可以根据用户的需求进行设置。

本发明实施例的显示控制方法，通过接收用户的第一输入操作；在所述第一输入操作满足第一预设条件的情况下，控制所述至少两个显示屏进入到显示内容管理模式；在所述第一输入操作满足第二预设条件的情况下，控制所述至少两个显示屏进入到显示状态管理模式，显示状态包括开启状态、关闭状态、解锁状态和锁定状态。这样，通过接收用户的第一输入操作，并根据第一输入操作的类型或者方式，确定对应的显示屏管理模式，以方便用户对显示屏的显示内容或者显示状态进行管理，从而丰富显示屏的显示内容和显示方式。

参见图2，图2是本发明一实施例提供的车辆的结构图，如图2所示，车辆200包括接收模块201、第一控制模块202和第二控制模块203，其中：

接收模块201，用于接收用户的第一输入操作；

第一控制模块202，用于在所述第一输入操作满足第一预设条件的情况下，控制所述至少两个显示屏进入到显示内容管理模式；

第二控制模块203，用于在所述第一输入操作满足第二预设条件的情况下，控制所述至少两个显示屏进入到显示状态管理模式，显示状态包括开启状态、关闭状态、解锁状态和锁定状态。

可选的，所述至少两个显示屏包括第一显示屏和第二显示屏，所述车辆200还包括：

第三控制模块，用于在接收到用户的第二输入操作的情况下，控制所述第一显示屏进行分屏显示，其中，在所述第一显示屏的第一预设区域显示所述车辆的仪表信息，在所述第一显示屏的第二预设区域显示所述第二显示屏中显示的全部或者部分内容。

可选的，所述第一显示屏为所述车辆的仪表屏。

可选的，所述至少两个显示屏包括仪表屏、中控屏和副驾屏。

可选的，所述车辆200还包括：

第四控制模块，用于在所述车辆处于行驶状态的情况下，控制所述仪表屏显示所述车辆的仪表信息。

可选的，在所述显示状态管理模式下，所述车辆200还包括：

第五控制模块，用于接收用户的第三输入操作，控制所述中控屏的显示状态在所述开启状态、所述关闭状态、所述解锁状态和所述锁定状态之间切换；

第六控制模块，用于接收用户的第四输入操作，控制所述副驾屏的显示状态在所述开启状态、所述关闭状态、所述解锁状态和所述锁定状态之间切换。

可选的，所述车辆200还包括：

第七控制模块，用于在接收到第五输入操作的情况下，控制所述仪表屏、所述中控屏及所述副驾屏上的显示内容以预设顺序进行切换。

可选的，所述第五输入操作包括作用于所述至少两个显示屏中的显示界面上的触控操作或者作用于所述车辆的方向盘上的按键上的按压操作。

可选的，所述车辆200还包括设于车辆方向盘上的按键，所述第一输入操作为作用于所述按键上的按压操作。

可选的，所述按键包括第一按键和第二按键；

其中，在检测到所述第一输入操作为作用于所述第一按键上的按压操作的情况下，确定所述输入操作满足第一预设条件；

在检测到所述第一输入操作为作用于所述第二按键上的按压操作的情况下，确定所述输入操作满足第二预设条件。

车辆200能够实现图1的方法实施例中车辆实现的各个过程，为避免重复，这里不再赘述。

本发明实施例的车辆200，通过接收用户的第一输入操作；在所述第一输入操作满足第一预设条件的情况下，控制所述至少两个显示屏进入到显示内容管理模式；在所述第一输入操作满足第二预设条件的情况下，控制所述至少两个显示屏进入到显示状态管理模式，显示状态包括开启状态、关闭状态、解锁状态和锁定状态。这样，通过接收用户的第一输入操作，并根据第一输入操作的类型或者方式，确定对应的显示屏管理模式，以方便用户对显示屏的显示内容或者显示状态进行管理，从而丰富显示屏的显示内容和显示方式。

参见图3，图3是本发明实施例提的车辆的结构图，如图3所示，车辆300包括存储器301、处理器302以及存储在存储器301上并可在处理器302上运行的计算机程序；其中：

处理器302，用于接收用户的第一输入操作；在所述第一输入操作满足第一预设条件的情况下，控制所述至少两个显示屏进入到显示内容管理模式；在所述第一输入操作满足第二预设条件的情况下，控制所述至少两个显示屏进入到显示状态管理模式，显示状态包括开启状态、关闭状态、解锁状态和锁定状态。

在图3中，总线架构可以包括任意数量的互联的总线和桥，具体由处理器302代表的一个或多个处理器和存储器301代表的存储器的各种电路链接在一起。总线架构还可以将诸如外围设备、稳压器和功率管理电路等之类的各种其他电路链接在一起，这些都是本领域所公知的，因此，本文不再对其进行进一步描述。总线接口提供接口。处理器302负责管理总线架构和通常的处理，存储器301可以存储处理器302在执行操作时所使用的数据。

可选的，所述至少两个显示屏包括第一显示屏和第二显示屏，处理器302，用于在接收到用户的第二输入操作的情况下，控制所述第一显示屏进行分屏显示，其中，在所述第一显示屏的第一预设区域显示所述车辆的仪表信息，在所述第一显示屏的第二预设区域显示所述第二显示屏中显示的全部或者部分内容。

可选的，所述第一显示屏为所述车辆的仪表屏。

可选的，处理器302，用于在所述车辆处于行驶状态的情况下，控制所述仪表屏显示所述车辆的仪表信息。

可选的，在所述显示状态管理模式下，处理器302，用于接收用户的第三输入操作，控制所述中控屏的显示状态在所述开启状态、所述关闭状态、所述解锁状态和所述锁定状态之间切换；或者，接收用户的第四输入操作，控制所述副驾屏的显示状态在所述开启状态、所述关闭状态、所述解锁状态和所述锁定状态之间切换。

可选的，处理器302，用于在接收到第五输入操作的情况下，控制所述仪表屏、所述中控屏及所述副驾屏上的显示内容以预设顺序进行切换。

可选的，所述车辆还包括设于车辆方向盘上的按键，所述第一输入操作为作用于所述按键上的按压操作。

可选的，所述按键包括第一按键和第二按键；其中，在检测到所述第一输入操作为作用于所述第一按键上的按压操作的情况下，确定所述输入操作满足第一预设条件；在检测到所述第一输入操作为作用于所述第二按键上的按压操作的情况下，确定所述输入操作满足第二预设条件。

另外，车辆300还包括一些未示出的功能模块，在此不再赘述。

本发明实施例提供的车辆300能够实现图1方法实施例实现的各个过程，且达到相同的有益效果，为避免重复，这里不再赘述。

本发明实施例的车辆300，通过接收用户的第一输入操作；在所述第一输入操作满足第一预设条件的情况下，控制所述至少两个显示屏进入到显示内容管理模式；在所述第一输入操作满足第二预设条件的情况下，控制所述至少两个显示屏进入到显示状态管理模式，显示状态包括开启状态、关闭状态、解锁状态和锁定状态。这样，通过接收用户的第一输入操作，并根据第一输入操作的类型或者方式，确定对应的显示屏管理模式，以方便用户对显示屏的显示内容或者显示状态进行管理，从而丰富显示屏的显示内容和显示方式。

本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述显示控制方法实施例的各个过程，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。其中，所述的计算机可读存储介质，如只读存储器(Read-Only Memory，简称ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，简称RAM)、磁碟或者光盘等。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。

上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本发明的保护之内。

Claims

1.一种显示控制方法，其特征在于，应用于车辆，所述车辆包括至少两个显示屏，所述方法包括：

接收用户的第一输入操作；

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少两个显示屏包括第一显示屏和第二显示屏，所述控制所述至少两个显示屏进入到显示内容管理模式之后，所述方法还包括：

在接收到用户的第二输入操作的情况下，控制所述第一显示屏进行分屏显示，其中，在所述第一显示屏的第一预设区域显示所述车辆的仪表信息，在所述第一显示屏的第二预设区域显示所述第二显示屏中显示的全部或者部分内容。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一显示屏为所述车辆的仪表屏。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少两个显示屏包括仪表屏、中控屏和副驾屏。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述控制所述至少两个显示屏进入到显示内容管理模式之后，所述方法还包括：

在所述车辆处于行驶状态的情况下，控制所述仪表屏显示所述车辆的仪表信息。

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述显示状态管理模式下，所述控制所述至少两个显示屏进入到显示状态管理模式之后，所述方法还包括：

接收用户的第三输入操作，控制所述中控屏的显示状态在所述开启状态、所述关闭状态、所述解锁状态和所述锁定状态之间切换；或者，

接收用户的第四输入操作，控制所述副驾屏的显示状态在所述开启状态、所述关闭状态、所述解锁状态和所述锁定状态之间切换。

7.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述控制所述至少两个显示屏进入到显示内容管理模式之后，所述方法还包括：

在接收到第五输入操作的情况下，控制所述仪表屏、所述中控屏及所述副驾屏上的显示内容以预设顺序进行切换。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述第五输入操作包括作用于所述至少两个显示屏中的显示界面上的触控操作或者作用于所述车辆的方向盘上的按键上的按压操作。

9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆还包括设于车辆方向盘上的按键，所述第一输入操作为作用于所述按键上的按压操作。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述按键包括第一按键和第二按键；

11.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括至少两个显示屏，所述车辆包括：

接收模块，用于接收用户的第一输入操作；

12.根据权利要求11所述的车辆，其特征在于，所述至少两个显示屏包括第一显示屏和第二显示屏，所述车辆还包括：

13.根据权利要求12所述的车辆，其特征在于，所述第一显示屏为所述车辆的仪表屏。

14.根据权利要求11所述的车辆，其特征在于，所述至少两个显示屏包括仪表屏、中控屏和副驾屏。

15.根据权利要求14所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括：

16.根据权利要求14所述的车辆，其特征在于，在所述显示状态管理模式下，所述车辆还包括：

17.根据权利要求14所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括：

18.根据权利要求17所述的车辆，其特征在于，所述第五输入操作包括作用于所述至少两个显示屏中的显示界面上的触控操作或者作用于所述车辆的方向盘上的按键上的按压操作。

19.根据权利要求11所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括设于车辆方向盘上的按键，所述第一输入操作为作用于所述按键上的按压操作。

20.根据权利要求19所述的车辆，其特征在于，所述按键包括第一按键和第二按键；

21.一种车辆，其特征在于，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至10中任一项所述的显示控制方法的步骤。

22.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至10中任一项所述的显示控制方法的步骤。