CN108940607A - 一种浮选机传动装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种浮选机传动装置，包括减速箱体、上部中空轴、电机支撑架、辅助油箱和润滑油循环泵；上部中空轴安装在所述减速箱体内并作为减速箱体的输出轴，电机支架设置在减速箱体的上部，减速箱体的输入轴通过高速端联轴器与电机轴连接并与上部中空轴平行。上部中空轴纵向穿过减速箱体，上部中空轴的上端设有压缩空气管接头、下端设有下部轴连接法兰。上部中空轴的内壁上设有真空隔热层。减速箱体下部设有辅助油箱，辅助油箱内的润滑油通过润滑油循环泵循环注入减速箱体上部的轴承座处。减速机传动结构紧凑、功率输入大、运行效率高、运行维护简便，特别适应于大型浮选设备节能降耗、降低维护、减少停机时间的发展需求。

Description

一种浮选机传动装置

技术领域

本发明涉及一种充气机械搅拌式浮选机，尤其涉及一种浮选机传动装置。

背景技术

充气机械搅拌式浮选机主要由传动装置、主轴机构、充气管路、叶轮定子系统和槽体组成。目前浮选机的传动装置普遍采用皮带传动，这种传动方式结构简单，调节方便，因而在浮选机的发展历史过程中被广泛采用。然而，随着浮选机技术进一步成熟，以及浮选机随着矿山规模的不断扩大而大型化，皮带传动效率低下的缺点也日益暴露了出来，其传动效率低、易损件寿命短，在能耗和日常维护方面越来越不适应于现代化大规模生产。

现有技术中，机械式浮选机传动方式普遍采用皮带传动，有很少量采用减速机传动，少数实验室用浮选机采用了变频电机直接驱动主轴运动，主要的结构特点分别是：

1)皮带传动：如图1所示，90％以上的浮选机传动采用皮带传动。即通过三角带连接电机上小皮带轮和主轴上的大皮带，电机转动会通过小带轮带动大带轮运转，通过大小皮带轮直径的不同调节确定主轴转速，大小皮带轮上部采用皮带罩进行安全防护。

2)减速机传动：电机通过减速器与主轴相连，电机转动带动减速器高速端运转，经过两、三级减速后，减速器低速端驱动浮选机主轴运转。

3)电机直连传动：电机输出端之间连接主轴输入端，通过变频器调节主轴转速。

现有技术的缺点：

浮选机采用皮带传动时，由于皮带存在滑移，传动效率比较低，特别是对于大功率传动，能耗总量巨大，不满足于大型矿山选厂的节能降耗要求；且皮带容易发生磨蚀损坏，需要停机更换皮带，不但皮带耗材需求量大，停产对大型矿山的生产运行也带来了巨大经济损失；

对于目前的电机减速器传动，首先是转动的主轴与固定的供气管路之间需要一个旋转接头进行连接。而供气管路的压缩空气温度往往高达80多度，超过了一般润滑脂的温度范围，长时间使用会使传动装置内部以及旋转接头的润滑脂失效，从而影响到整个传动结构的使用寿命和维护成本；

电机直连主轴通过变频器驱动一般应用于小型浮选机，特别是实验室型浮选机，而对于大型浮选机，其大功率输入无论是在结构上还是实际运行上都存在困难。

发明内容

本发明的目的是提供一种浮选机传动装置。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

本发明的浮选机传动装置，包括减速箱体、上部中空轴、电机支撑架、辅助油箱和润滑油循环泵；

所述上部中空轴安装在所述减速箱体内并作为所述减速箱体的输出轴，所述电机支架设置在减速箱体的上部，所述减速箱体的输入轴通过高速端联轴器与电机轴连接并与所述上部中空轴平行。

由上述本发明提供的技术方案可以看出，本发明实施例提供的浮选机传动装置，减速机传动结构紧凑、功率输入大、运行效率高、运行维护简便，特别适应于大型浮选设备节能降耗、降低维护、减少停机时间的发展需求。

附图说明

图1为现有技术中皮带转动装置的结构示意图。

图2为本发明实施例提供的浮选机传动装置总体布局结构示意图。

图3为本发明实施例中上部中空轴局部放大剖视图。

图4为本发明实施例的应用配置示意图。

图中：

1.电机支架；2.高速端联轴器；3.润滑油循环泵；4.减速箱体；5.辅助油箱；6.压缩气管接头；7.上部轴下端法兰；8.上部中空轴；9.真空或隔热材料。

具体实施方式

下面将对本发明实施例作进一步地详细描述。本发明实施例中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本发明的浮选机传动装置，其较佳的具体实施方式是：

包括减速箱体、上部中空轴、电机支撑架、辅助油箱和润滑油循环泵；

所述上部中空轴安装在所述减速箱体内并作为所述减速箱体的输出轴，所述电机支架设置在减速箱体的上部，所述减速箱体的输入轴通过高速端联轴器与电机轴连接并与所述上部中空轴平行。

所述上部中空轴纵向穿过所述减速箱体，所述上部中空轴的上端设有压缩空气管接头、下端设有下部轴连接法兰。

所述上部中空轴的内壁上设有真空隔热层。

所述减速箱体下部设有辅助油箱，所述辅助油箱内的润滑油通过润滑油循环泵循环注入所述减速箱体上部的轴承座处。

本发明的浮选机传动装置，减速机传动结构紧凑、功率输入大、运行效率高、运行维护简便，特别适应于大型浮选设备节能降耗、降低维护、减少停机时间的发展需求。

本发明采用齿轮箱减速传动，为了便于传动装置的单元结构设计，将浮选机主轴分为两段，即上部轴和下部轴。浮选机主轴的上半轴将融合到齿轮减速箱内，形成一种独立的新型浮选机传动装置。由于浮选机生产运行中需要鼓入压缩空气来产生气泡，故浮选机上半轴采用中空通轴结构。压缩空气管道通过法兰连接在上部轴的上端，上部轴的下端通过法兰连接浮选机的下部轴，最终带动叶轮旋转。驱动电机通过联轴器连接在传动装置输入端，经过两级齿轮减速传动，带动浮选机主轴转动。浮选机传动装置整体采用稀油润滑，分为主油箱和辅助油箱，通过循环泵将辅助油箱的润滑油持续送入减速箱体内，实现润滑油的冷却与循环。关键地，为了避免润滑油因高温压缩空气通过传动装置导致过热失效，上部中空轴采用真空隔热结构设计。确保高温压缩空气顺利通过主轴进入浮选机叶轮定子部位，而不会引起传动装置内的润滑油过热。

具体实施例：

如图2至图4所示，驱动电机通过法兰竖直向下安装在电机支架1上，电机输出轴与传动装置高速轴输入端通过联轴器2连接；减速箱体4内装有多级减速齿轮及上部中空轴8，在上部中空轴的上端设有压缩空气管接头6，在上部中空轴8的下端设有与下部轴连接的法兰7，为了绝热，在上部中空轴的内壁设有真空隔热层9；整个传动装置采用稀油润滑，减速箱体4内注有润滑稀油，并在减速箱体4的下部设有辅助油箱5，辅助油箱5内的润滑稀油通过循环泵3循环注入至减速箱体4的上部轴承座处。

本发明的效果：

上部轴与减速箱体连为一体，整个结构更加紧凑，传动效率更高；同时上部轴的中空设计使得压缩空气可以从上部通过主轴进入下部叶轮定子区域。

上部中空轴内壁设置真空隔热层，可有效隔绝高温压缩空气经过减速箱体时所携带的热量。由于经过压缩的空气一般温度很高，经过减速箱体时会过渡加热其内部的润滑油，润滑油会因过热失效而失去对齿轮和轴承的润滑作用，从而引起设备的严重损害。本发明通过真空隔热层设计，避免高温传导至润滑油，同时降低了对润滑油散热的技术需求，不需要再设置额外的外部润滑油冷却装置。

由于采用隔热设计，普通旋转密封即可实现对压缩气体的密封，不需要在单独采用成本高很多的专用旋转接头；将普通密封装置整合在减速箱体内也大大节省了空间。

由于采用传动效率更高的齿轮减速传动，传动功率更大，传动效率更高，更适于用于大型及超大型浮选机；取消了皮带等易损耗件，使设备的可靠性和稳定性大大提高，可在运行过程中补加润滑油，而不用像皮带传动那样需要停机更换皮带。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种浮选机传动装置，其特征在于，包括减速箱体、上部中空轴、电机支撑架、辅助油箱和润滑油循环泵；

所述上部中空轴安装在所述减速箱体内并作为所述减速箱体的输出轴，所述电机支架设置在减速箱体的上部，所述减速箱体的输入轴通过高速端联轴器与电机轴连接并与所述上部中空轴平行。

2.根据权利要求1所述的浮选机传动装置，其特征在于，所述上部中空轴纵向穿过所述减速箱体，所述上部中空轴的上端设有压缩空气管接头、下端设有下部轴连接法兰。

3.根据权利要求2所述的浮选机传动装置，其特征在于，所述上部中空轴的内壁上设有真空隔热层。

4.根据权利要求1、2或3所述的浮选机传动装置，其特征在于，所述减速箱体下部设有辅助油箱，所述辅助油箱内的润滑油通过润滑油循环泵循环注入所述减速箱体上部的轴承座处。