CN108930773B - 以回转力回馈控制转速的动力转换器 - Google Patents

以回转力回馈控制转速的动力转换器 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种以回转力回馈控制转速的动力转换器，包括：一器壳内充填一油液，该油液中配置有一个以上的动力控制盘组，该控制盘组的一入力轴上固设有一叶泵，该控制盘组朝向该叶泵的一侧形成相互连通的一油液入口及一油液出口，该器壳内配置有固定套筒，该叶泵坐落于该固定套筒内，该固定套筒外侧滑设有一活动套筒，用以调整与该动力控制盘组的间距，该叶泵接受该入力轴的带动而导引该油液流入该油液入口，驱使该动力控制盘能经由油液的流速压力而控制该出力轴的转速。

Description

以回转力回馈控制转速的动力转换器
技术领域
本发明涉及以油液作为介质来控制阻尼的扭力调整技术，特别有关一种以回转力回馈控制转速的动力转换器。
背景技术
周知，传统的动力转换技术主要是应用于交通工具的扭力转换上，包括一种软式油压液流型的扭力转换装置，具有二相对配置的螺旋桨掖，经由一螺旋桨掖驱动油液，而产生油液涡流，以驱动另一螺旋桨掖，进而达到动力转换输出的目的。然而，上述螺旋桨掖对油液的驱动力大小并无法完全反应到另一螺旋桨掖的输出动力上，导致动力转换损失率偏高的问题。
此外，传统的转动减速技术，主要是利用来令片夹持、摩擦轮轴或轮框，而产生减速作用，但在连续长时间夹持、摩擦的情况下，很容易造成过热而使煞车失灵。
另外，传统的压缩机包含有活塞式及蜗卷式；其中，蜗卷式压缩机的压吸效率较高，但压吸力仍显不足，且难以提升，当需要大压吸力时即无法适用；活塞式压缩机的压吸力较大，但活塞式压缩机的活塞一个回转只能压缩一次，导致其压吸效率难以提升的问题。
再者，传统的内燃机具有固定式汽缸，且凭借燃油的燃爆力驱动该汽缸的活塞带动曲柄轴，以输出动力；然而，该燃爆力在汽缸内有一半冲击活塞表面，另一半则冲击汽缸头，并于损失约10％左、右的动力后再回冲该活塞表面，造成两次冲击活塞表面的时间点不同步，导致每次的燃爆力都无法完全转换为活塞的推动力。
为了改善上述问题，有业者开发出如中国专利申请第201180059264.9号所揭示的一种环盘往复式动力转换装置，是凭借间隔件进入可变容积室，并随着转盘进行一定振幅的往复摆动而压、吸油液，以调节及制动行星齿轮自转，间隔件并能脱离可变容积室，以释放行星齿轮自转，通过油液截流技术以阻尼或锁住行星齿轮转动的方式，控制动力转换输出的大小，进而提升动力转换率。然而，上述专利中间隔件是凭借缆索的带动而进入及脱离可变容积室，虽能有效的控制间隔件进入及脱离可变容积室，仍然具有可供研究及改进的空间。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的，旨在改进传统控制间隔件进入及脱离可变容积室的方式。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种以回转力回馈控制转速的动力转换器，其特征是包括：
一器壳，其内充填有油液；
一个以上的动力控制盘组，配置于该器壳的油液中，该动力控制盘组具有一入力轴及一出力轴，该入力轴上固设有一叶泵，该动力控制盘组朝向该叶泵的一侧形成有相互连通的一油液入口及一油液出口，该油液入口远离该入力轴，该油液出口邻近该入力轴；及，
等数于该动力控制盘组的固定套筒，配置于该器壳内，该入力轴穿伸通过该固定套筒而突伸至该器壳外，该叶泵坐落于该固定套筒内，该出力轴连结至一输出轴，该固定套筒外侧滑设有一活动套筒，该活动套筒能调整与该动力控制盘组的间距，并经由该叶泵接受该入力轴的带动而导引该油液流入该油液入口，该动力控制盘组经由油液的流速压力而控制该出力轴的动力或扭力。
所述以回转力回馈控制转速的动力转换器，其中：该动力控制盘组包含一壳体、一太阳齿轮及多个与该太阳齿轮相啮组的行星齿轮，所述行星齿轮及太阳齿轮位于该壳体内，所述行星齿轮分别枢设于一行星架上，该入力轴轴接该太阳齿轮，该出力轴由该行星架所延伸形成。
所述以回转力回馈控制转速的动力转换器，其中：该动力控制盘组包含一枢设于该出力轴上的转盘，且坐落所述行星齿轮的相对端，该转盘能接受所述行星齿轮自转的导引而进行一定振幅的往复转动，该壳体与该转盘间隔形成有一环形腔室，该油液经由该油液入口而充填至该环形腔室内，该环形腔室内设有一个以上的分隔部，所述分隔部间隔该环形腔室形成一个以上的可变容积室，该转盘形成有等数于该可变容积室的容置槽及等数于该可变容积室的行程槽，所述行程槽与所述容置槽交错设置，该转盘上固设有一上盖板，该油液入口与该油液出口形成于所述上盖板并且连通于所述行程槽，该转盘周边活动配置有等数于该可变容积室的间隔件及等数于所述间隔件的阀件，所述间隔件容置于所述容置槽，所述阀件容置于所述行程槽，所述阀件能接受该油液的推动而位移，该转盘上设有等数于所述间隔件的摆臂及等数于摆臂的弹性组件，所述摆臂的双端分别连接所述间隔件及所述阀件，所述间隔件能经由所述阀件的带动而进入该可变容积室而承受该油液的阻力或阻尼力，以调节及制动所述行星齿轮自转，所述间隔件能经由所述弹性组件的簧压而脱离该可变容积室，以释放所述行星齿轮自转。
所述以回转力回馈控制转速的动力转换器，其中：该油液入口及该油液出口分别坐落于所述行程槽的双端，所述阀件通过该油液入口接受该油液的流速压力的推动而位移。
所述以回转力回馈控制转速的动力转换器，其中：所述阀件内形成有多数用以截取油液的流速压力的挡板，所述阀件经由挡板接受该油液的推动而位移，所述挡板的数量与其所截取油液的流速压力呈正比关系。
所述以回转力回馈控制转速的动力转换器，其中：所述阀件内的挡板呈交错配置。
所述以回转力回馈控制转速的动力转换器，其中：该转盘的下表面固设有一下盖板，其中所述行星齿轮的双端面分别设有一偏心轴，且所述偏心轴分别坐落于所述行星齿轮的轴心双侧，该下盖板的下表面上呈放射状的形成有第一导引沟，该壳体的内侧底面形成有第二导引沟，所述行星齿轮经由所述偏心轴接受所述导引沟的导引而自转，该转盘经由所述导引沟接受该偏心轴的导持而往复转动。
所述以回转力回馈控制转速的动力转换器，其中：该固定套筒内形成有多数用以导引该油液的流动方向的导流板。
所述以回转力回馈控制转速的动力转换器，其中：该活动套筒上设有一用以拘束其移动距离的拘束件，该固定套筒上设有一用以导引该拘束件的定向柱。
所述以回转力回馈控制转速的动力转换器，其中：该动力转换器的入力轴连接一风力发电机及输出轴锁固不动时，该动力转换器为阻尼器。
所述以回转力回馈控制转速的动力转换器，其中：该动力转换器的入力轴连接一引擎及输出轴连接一传动轴时，该动力转换器为扭力器。
所述以回转力回馈控制转速的动力转换器，其中：所述弹性组件为扭力弹簧，一端固定于该转盘，另一端抵持于所述阀件。
根据上述技术手段，本发明凭借入力轴带动叶泵转动，以及调整活动套筒与动力控制盘组的间距，使油液流入动力控制盘组内，通过油液的油压及弹性组件的簧压，令间隔件进入及脱离可变容积室，进而控制出力轴的转速，并通过活动套筒与动力控制盘组的间距调整，以取得同一入力源不同出力需求时，出力轴的不同转速需求的锁定能力。
以上所述技术手段及其产生效能的具体实施细节，请参照下列实施例及图式加以说明。
附图说明
图1是本发明的一较佳实施例的配置示意图；
图2是图1中动力控制盘组的立体分解图；
图3是图2组合后的横断面剖示图；
图4是图3的A-A断面剖示图；
图5是图3的B-B断面剖示图；
图6是图3的C-C断面剖示图；
图7是图1中固定套筒的立体示意图；
图8是图1的动作示意图；
图9及图10分别是图3的动作示意图；
图11是图5的动作示意图；
图12及图13分别是图6的动作示意图；
图14是图6中所述间隔件部分进入该可变容积室后的动作示意图；
图15是图6中所述间隔件完全进入该可变容积室后的动作示意图；
图16是图2中所述阀件的立体放大剖示图；
图17a及图17b分别是图1中所述二动力控制盘组的行星齿轮的配置示意图。
附图标记说明：10-器壳；101-油液室；2、2a-动力控制盘组；20-壳体；201- 上壳体；202-下壳体；203-第二导引沟；204-容置室；21-上盖板；211-油液入口； 212-油液出口；22-转盘；221-第一盘面；222-第二盘面；223-容置槽；224-行程槽；225-连通槽；23-环形腔室；24-分隔部；25-可变容积室；251、252、253、 254-腔室；26-间隔件；261-扣孔；27-阀件；271-上阀体；272-下阀体；273、274- 齿状部；275、276-挡板；277-扣孔；28-摆臂；29-下盖板；291-第一导引沟；31、-太阳齿轮；311、311a-入力轴；32、32a-行星齿轮；321-第一轴部；322-第二轴部；323.323a-第一偏心轴；324、324a-第二偏心轴；325-第一滑动件；326-第二滑动件；33-行星架；331、331a-出力轴；332-穿孔；41-固定套筒；411-进油口；412-出油口；413-导流板；414-定向柱；42-活动套筒；421-拘束件；43-调整单元；431-蜗杆；432-旋钮；433-蜗轮；434-连杆；51-弹性组件；52-输出轴； 53、54-斜齿轮；55-叶泵；L、L1-直线。
具体实施方式
首先，请合并参阅图1至图6，揭示本发明的一较佳实施例的态样，说明本发明所提供的以回转力回馈控制转速的动力转换器，包括一器壳10、一个以上的动力控制盘组2及等数于该动力控制盘组2的固定套筒41，其中：
该器壳10内形成有一油液室101，该油液室101中充填有油液，该动力控制盘组2是配置于该油液室101的油液中，该动力控制盘组2具有一入力轴311 及一出力轴331，该入力轴311与出力轴331为同轴向间隔配置，该入力轴311 的一端突伸至器壳10外作为动力输入端，该器壳10枢设有一输出轴52，该输出轴52的一端突伸至器壳10外，该输出轴52的另一端延伸至器壳10内并与该出力轴331分别轴接有一斜齿轮53、54，该输出轴52的斜齿轮54与该出力轴331的斜齿轮53相啮组，使该出力轴331能传递动力至该输出轴52，令该输出轴52成为动力输出端。进一步的说，该动力控制盘组2的数量在本实施例中为二个，所述二动力控制盘组2、2a是对称的配置于该油液室101的油液中，其中所述二动力控制盘组2、2a的入力轴311、311a是相连接并分别突伸至器壳 10外，所述二动力控制盘组2、2a的出力轴331、331a是相连接。由于所述二动力控制盘组2、2a具有相同的构造，因此以动力控制盘组2为例进行说明。
该固定套筒41是配置于该油液室101的油液中，该固定套筒41是呈圆筒状，该固定套筒41的双端分别形成有一进油口411及一出油口412，该进油口 411邻近该动力控制盘组2，该出油口412远离该动力控制盘组2，该入力轴311 是穿伸通过该固定套筒41而突伸至该器壳10外，该入力轴311上固设有一叶泵55，该叶泵55是坐落于该固定套筒41内，该叶泵55能接受该入力轴311的带动而跟着旋转，凭借该叶泵55的旋转而导引油液进入该固定套筒41的进油口411，再由该固定套筒41的出油口412离开。进一步的说，该固定套筒41内邻近进油口411的一端形成有多数用以导引该油液的流动方向的导流板413，所述导流板413在本实施例中可为四个(如图7所示)，凭借所述导流板413将固定套筒41内间隔为四个象限，能避免叶泵55在固定套筒41内旋转时油液发生同向旋流的现象，进而提升叶泵55在导引油液通过固定套筒41时的效果。
该固定套筒41外侧滑设有一活动套筒42，该活动套筒42能沿固定套筒41 的筒壁移动，进而接近该动力控制盘组2或远离该动力控制盘组2。在具体实施上，本发明是通过一调整单元43来控制活动套筒42移动，该调整单元43包含一枢设于器壳10内的蜗杆431，该蜗杆431的一端突伸至器壳10外，并固接有一旋钮432，该蜗杆431在器壳10内与一蜗轮433相啮合 ，该蜗轮433经由一连杆434而连接活动套筒42，使操作者能以转动旋钮432的方式，通过蜗杆431 带动蜗轮433转动，进而连动连杆434来带动活动套筒42移动，使该活动套筒 42接近动力控制盘组2或远离动力控制盘组2。此外，该活动套筒42上设有一用以拘束其移动距离的拘束件421，该固定套筒41上设有一用以导引该拘束件 421的定向柱414，其中该拘束件421能使活动套筒42不会接触到动力控制盘组2(如图8所示)，以避免该活动套筒42在动力控制盘组2转动时因摩擦而受损；该活动套筒42经由拘束件421接受定向柱414的导引，能有效的避免活动套筒42在移动的过程中发生旋动现象。
该动力控制盘组2包含一太阳齿轮31及多个与该太阳齿轮31相啮组的行星齿轮32，所述行星齿轮32的数量为二，该太阳齿轮31的双侧分别配置有一行星架33，所述行星齿轮32是分别枢设于行星架33上，所述行星齿轮32经由行星架33的拘束而与该太阳齿轮31相啮组。进一步的说，该入力轴311是轴接该太阳齿轮31，该出力轴331是由行星架33所延伸形成，该出力轴331内形成一穿孔332，该入力轴331是枢置于穿孔332内。
所述行星齿轮32的双端面分别具有一第一轴部321及一第二轴部322，所述行星齿轮32经由第一轴部321及第二轴部322而枢设于行星架33上，所述行星齿轮32的第一轴部321的顶面设有一第一偏心轴323，且所述行星齿轮32 的第二轴部322的顶面设有一第二偏心轴324，所述第一偏心轴323与第二偏心轴324分别坐落于行星齿轮32的轴心双侧，所述行星齿轮32、第一偏心轴323 与第二偏心轴324的轴心分别坐落于同一直线L1上(如图17a所示)，所述两直线L是相互平行；所述第一偏心轴323上枢置有一呈矩形的第一滑动件325，所述第二偏心轴324上枢置有一呈矩形的第二滑动件326。此外，该动力控制盘组 2a的行星齿轮32a、第一偏心轴323a与第二偏心轴324a的轴心分别坐落于同一直线L1上(如图17b所示)，所述两直线L1是相互平行，且所述两直线L1与两直线L是相互垂直。
该动力控制盘组2还包含有一壳体20、一转盘22、一环形腔室23、一个以上的分隔部24、一个以上的可变容积室25、等数于可变容积室的间隔件26、等数于所述间隔件26的阀件27及等数于所述间隔件26的摆臂28；其中该壳体 20是由一上壳体201及一下壳体202凭借螺丝锁组而成，该壳体20内具有一容置室204，该太阳齿轮31、行星齿轮32及行星架33是分别设于容置室204内，该入力轴311及出力轴331是分别突伸至壳体20外。
该转盘22是配置于容置室204内，该转盘22具有一第一盘面221及一第二盘面222，该转盘22的第一盘面221是对应叶泵55，该第一盘面221上固设有一上盖板21，该转盘22经由上盖板21而枢设于入力轴311上，而坐落于行星齿轮32的相对端，该转盘22的第二盘222面是对应行星齿轮32，该第二盘面222上固设有一下盖板29；此外，该上盖板21、转盘22与下盖板29是同轴枢设于入力轴311上，该转盘22能够接受该行星齿轮32自转的导引而进行一定振幅的往复转动。进一步的说，本发明更加包含有多数第一导引沟291与第二导引沟203，所述第一导引沟291是以转盘22为中心呈放射状分别形成于第二盘面222的下盖板29上，所述行星齿轮32的第一偏心轴323经由第一滑动件325滑设于该第一导引沟291内；所述第二导引沟203是以太阳齿轮31为中心呈放射状分别形成于下壳体202的内壁，所述行星齿轮32的第二偏心轴324 经由第二滑动件326滑设于该第二导引沟203内；如此，所述行星齿轮32能够经由所述第一与第二偏心轴323、324分别接受所述第一与第二导引沟291、203 共同导引而自转，且转盘22经由所述第一导引沟291接受第一偏心轴323导持而往复转动。
该环形腔室23是间隔形成于转盘22周围，更具体的说，该环形腔室23是凭借上盖板21及下盖板29间隔于转盘22外周壁与壳体20的容置室204内壁之间，且该环形腔室23内容置有能够形成压力的油液，该油液是由油液室101 流入环形腔室23内。所述分隔部24是形成于上壳体201的内壁，而坐落位于容置室204内，且分隔部24间隔环形腔室23形成所述可变容积室25；所述分隔部24在本实施例中可为二个，而间隔环形腔室23形成二个可变容积室25。
所述间隔件26是等间隔活动配置于转盘22周边，更具体的说，该转盘22 周边形成有等数于间隔件26的容置槽223，所述容置槽223连通可变容积室25，且所述容置槽223能够容置间隔件26；如此，所述间隔件26能够自容置槽223 进入可变容积室25，并随着转盘22进行一定振幅的往复摆动而压、吸油液，以调节及制动所述行星齿轮32自转，所述间隔件26并能够退入容置槽223而脱离可变容积室25，以释放所述行星齿轮32自转。所述间隔件26在本实施例中为二个，且所述间隔件26的断面是呈H字形，有利于间隔件26在油液中移动。
所述阀件27是等间隔活动配置于转盘22周边，且邻近所述间隔件26，更具体的说，该转盘22周边形成有等数于阀件27的行程槽224，所述行程槽224 的长度大于阀件27的长度，且所述行程槽224未连通可变容积室25，所述阀件 27能在行程槽224内往复移动。该上盖板21上具有等数于行程槽224的油液入口211及油液出口212，该油液入口211及油液出口212分别坐落于行程槽224 的双端，且该油液入口211远离该入力轴311，该油液出口212邻近该入力轴 311，凭借油液通过油液入口211流入行程槽224内，再由油液出口212离开，使行程槽224内的阀件27受到油液的推动而位移。所述阀件27包含一上阀体 271及一下阀体272，该上阀体271及下阀体272的双侧分别形成有齿状部273、 274，该上阀体271及下阀体272经由齿状部273、274而相互嵌合，进而成为一长方形管体，该上阀体271及下阀体272内分别形成有多数个用以截取油液的流速压力的挡板275、276(如图3及图16所示)，所述挡板275、276在阀件 27内是呈交错配置，凭借油液通过阀件27时，油液因受到挡板275、276的阻挡而在挡板275、276上所形成的流速压力，来推动阀件27位移。进一步的说，所述挡板275、276的数量与其所截取油液的流速压力是呈正比关系，也就是所述挡板275、276的数量越多，所述挡板275、276所截取油液的流速压力越大。
所述摆臂28是枢设于转盘22上，且坐落于间隔件26及阀件27之间，所述摆臂28是呈V字形，所述摆臂28的双端分别连接间隔件26及阀件27，所述间隔件26及阀件27一侧分别形成有一扣孔261、277，所述摆臂28的双端是分别植入扣孔261、277中，使所述摆臂28能连动间隔件26及阀件27。该转盘22上还设有等数于摆臂28的弹性组件51，所述弹性组件51的一端固定于转盘 22上，所述弹性组件51的另一端抵持摆臂28，所述摆臂28能凭借弹性组件51 的簧压而带动间隔件26及阀件27位移，所述弹性组件51在实施上可以是扭力弹簧。
更具体的说，该转盘22上形成有等数于摆臂28的连通槽225，所述连通槽 225的双端分别连通容置槽223与行程槽224，且所述连通槽225能够容置摆臂28及弹性组件51；如此，所述阀件27受到油液推动而位移时，能通过摆臂28 来压缩弹性组件51以带动间隔件26跟着移动。
凭借上述，该入力轴311作为外界动力的动力输入端，且该出力轴331作为外界动力的动力输出端；当操作者通过调整单元43控制活动套筒42远离动力控制盘组2时(如图9所示)，使油液室101中的油液直接流入固定套筒41内，并未流入行程槽224内，凭借弹性组件51的簧压将阀件27推向油液入口211 的方向而使间隔件26退入容置槽223中，进而脱离可变容积室25；反之，当操作者通过调整单元43控制活动套筒42接近动力控制盘组2而间隔该油液入口 211及该油液出口212时(如图10所示)，除了能使油液难以通过活动套筒42与动力控制盘组2之间流入固定套筒内，还能使油液由油液入口211流入行程槽 224内，再由油液出口212流入固定套筒41内，如此，令所述阀件27受到油液的推动抗衡弹性组件51的簧压而朝油液出口212的方向位移，进而连动所述间隔件26自容置槽223进入可变容积室25，也就是说所述阀件27受到油液的油压越大，所述间隔件26进入可变容积室25的部分越多；其中，当所述间隔件 26未进入可变容积室25截流油液(如图6所示)，且外界动力经由入力轴311 及太阳齿轮31输入时(如图5及图11所示)，能经由太阳齿轮31驱动所述行星齿轮32公转及自转，同时所述行星齿轮32自转并导引该转盘22往复转动；期间，所述随着转盘22摆动的第一导引沟291拘束第一偏心轴323的第一滑动件325于第一导引沟291内移动(如图11所示)，且所述定位于下壳体202的第二导引沟203拘束第二偏心轴324的第二滑动件326于第二导引沟324内移动，致使所述行星齿轮32自转，此时所述行星齿轮32的自转与公转处于自然平衡状态，而未能完全反应输出太阳齿轮31的动力；同时，该第一偏心轴323 随着行星齿轮32自转而移动，且经由第一导引沟291导引转盘22进行一定振幅的往复转动(如图12及图13所示)，该第二偏心轴324随着行星齿轮32自转而移动，且经由第二导引沟203导引壳体20进行一定振幅的往复转动，致使转盘22与壳体20之间形成如钟摆般的往复式相对运动。
当所述间隔件26部分进入可变容积室25而截流油液时(如图14所示)，所述间隔件26会随着转盘22往复摆动而压、吸油液，致使油液形成油阻压力，而阻尼壳体20与转盘22之间的往复式相对运动，促使行星齿轮32被阻尼而无法充分自转，且所述行星齿轮32随着太阳齿轮31公转的转动力自然增加，并提高所述行星齿轮32经由出力轴331输出动力的扭力；如此，能调节所述行星齿轮32的自转及随太阳齿轮31的公转，并凭借阻尼力的大小变化控制扭力输出的大小；更具体的说，所述间隔件26进入可变容积室25的部分越多，所生成的阻尼力越大，使出力轴331与入力轴311的出力/入力比就越接近于1。
当所述间隔件26完全进入可变容积室25而阻断油液时(如图15所示)，所述可变容积室25各自被分割成二个油压腔室251、252、253、254，致使所述行星齿轮32被完全锁住而无法自转，且所述行星齿轮32随着太阳齿轮31公转，而完全反应太阳齿轮31的动力，并经由所述行星齿轮32与出力轴331输出太阳齿轮31的动力，此时行星齿轮32公转的动力等于太阳齿轮31的动力，并凭借行星齿轮32公转产生扭力输出。
综上所陈，本发明凭借入力轴带动叶泵转动，以及调整活动套筒与动力控制盘组的间距，使油液流入动力控制盘组内，通过油液的油压及弹性组件的簧压，令间隔件进入及脱离可变容积室，进而控制出力轴的转速。本发明适用于不同种类机械，例如：当该动力转换器的入力轴连接风力发电机及出力轴锁固不动时，该动力转换器为阻尼器，能凭借该动力转换器来避免风力发电机因高转速所发出的高电压烧毁；当该动力转换器的入力轴连接引擎及出力轴连接传动轴时，该动力转换器为扭力器，能凭借该动力转换器来调整引擎所输出至传动轴的扭力大小。
以上说明对本发明而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种以回转力回馈控制转速的动力转换器，其特征是包括：
一器壳，其内充填有油液；
一个以上的动力控制盘组，配置于该器壳的油液中，该动力控制盘组具有一入力轴及一出力轴，该入力轴上固设有一叶泵，该动力控制盘组朝向该叶泵的一侧形成有相互连通的一油液入口及一油液出口，该油液入口远离该入力轴，该油液出口邻近该入力轴；及，
等数于该动力控制盘组的固定套筒，配置于该器壳内，该入力轴穿伸通过该固定套筒而突伸至该器壳外，该叶泵坐落于该固定套筒内，该出力轴连结至一输出轴，该固定套筒外侧滑设有一活动套筒，该活动套筒能调整与该动力控制盘组的间距，并经由该叶泵接受该入力轴的带动而导引该油液流入该油液入口，该动力控制盘组经由油液的流速压力而控制该出力轴的动力或扭力；
其中，该动力控制盘组包含一壳体、一太阳齿轮及多个与该太阳齿轮相啮组的行星齿轮，所述行星齿轮及太阳齿轮位于该壳体内，所述行星齿轮分别枢设于一行星架上，该入力轴轴接该太阳齿轮，该出力轴由该行星架延伸形成；
该动力控制盘组包含一枢设于该出力轴上的转盘，且坐落所述行星齿轮的相对端，该转盘能接受所述行星齿轮自转的导引而进行一定振幅的往复转动，该壳体与该转盘间隔形成有一环形腔室，该油液经由该油液入口而充填至该环形腔室内，该环形腔室内设有一个以上的分隔部，所述分隔部间隔该环形腔室形成一个以上的可变容积室，该转盘形成有等数于该可变容积室的容置槽及等数于该可变容积室的行程槽，所述行程槽与所述容置槽交错设置，该转盘上固设有一上盖板，该油液入口与该油液出口形成于所述上盖板并且连通于所述行程槽，该转盘周边活动配置有等数于该可变容积室的间隔件及等数于所述间隔件的阀件，所述间隔件容置于所述容置槽，所述阀件容置于所述行程槽，所述阀件能接受该油液的推动而位移，该转盘上设有等数于所述间隔件的摆臂及等数于摆臂的弹性组件，所述摆臂的双端分别连接所述间隔件及所述阀件，所述间隔件能经由所述阀件的带动而进入该可变容积室而承受该油液的阻力或阻尼力，以调节及制动所述行星齿轮自转，所述间隔件能经由所述弹性组件的簧压而脱离该可变容积室，以释放所述行星齿轮自转。
2.如权利要求1所述以回转力回馈控制转速的动力转换器，其特征在于：该油液入口及该油液出口分别坐落于所述行程槽的双端，所述阀件通过该油液入口接受该油液的流速压力的推动而位移。
3.如权利要求2所述以回转力回馈控制转速的动力转换器，其特征在于：所述阀件内形成有多数用以截取油液的流速压力的挡板，所述阀件经由挡板接受该油液的推动而位移，所述挡板的数量与其所截取油液的流速压力呈正比关系。
4.如权利要求3所述以回转力回馈控制转速的动力转换器，其特征在于：所述阀件内的挡板呈交错配置。
5.如权利要求4所述以回转力回馈控制转速的动力转换器，其特征在于：该转盘的下表面固设有一下盖板，其中所述行星齿轮的双端面分别设有一偏心轴，且所述偏心轴分别坐落于所述行星齿轮的轴心双侧，该下盖板的下表面上呈放射状的形成有第一导引沟，该壳体的内侧底面形成有第二导引沟，所述行星齿轮经由所述偏心轴各自接受所述第一导引沟和第二导引沟的导引而自转，该转盘经由所述第一导引沟接受所述偏心轴的导持而往复转动。
6.如权利要求1所述以回转力回馈控制转速的动力转换器，其特征在于：该固定套筒内形成有多数用以导引该油液的流动方向的导流板。
7.如权利要求1所述以回转力回馈控制转速的动力转换器，其特征在于：该活动套筒上设有一用以拘束其移动距离的拘束件，该固定套筒上设有一用以导引该拘束件的定向柱。
8.如权利要求1所述以回转力回馈控制转速的动力转换器，其特征在于：该动力转换器的入力轴连接一风力发电机及输出轴锁固不动时，该动力转换器为阻尼器。
9.如权利要求1所述以回转力回馈控制转速的动力转换器，其特征在于：该动力转换器的入力轴连接一引擎及输出轴连接一传动轴时，该动力转换器为扭力器。
10.如权利要求3所述以回转力回馈控制转速的动力转换器，其特征在于：所述弹性组件为扭力弹簧，一端固定于该转盘，另一端抵持于所述阀件。
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