CN108918149B - 一种汽车防冻液与暖风水箱兼容性试验方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车防冻液与暖风水箱兼容性试验方法，通过对防冻液的性能检测、水箱的材质检测，防冻液与暖风水箱的兼容性多轮高低温模拟验证，对现使用防冻液、其它品牌防冻液与暖风水箱的兼容性高低温模拟验证，最终完成对防冻液的优化提升，提升产品质量。本技术方案重点是防冻液加入暖风水箱内、模拟整车实际使用工况，进行500小时高低温模拟验证，1个月内即可验证防冻液与暖风水箱的兼容性，同时增加其他品牌防冻液进行一齐验证，快速验证不兼容的原因是防冻液导致、还是水箱、水管导致，工作效率高。

Description

一种汽车防冻液与暖风水箱兼容性试验方法

技术领域

本发明属于发动机检测技术领域，特别是指一种汽车防冻液与暖风水箱兼容性试验方法。

背景技术

汽车暖风是一种以发动机防冻液为热源、目前绝大多数车辆使用，空调制热打到暖风模式时，防冻液流经暖风水箱时，鼓风机风扇将暖风水箱的热量交换循环到驾驶室内，起到制热、除霜作用；根据国家标准(GB-11555-2009)，整车应满足制热、除霜、除雾功能。

纯有机防冻液不含硅酸盐成分、安全环保、长效保护，可避免硅酸盐凝胶沉淀物产生；同时采用离子膜钝化技术、在金属表面形成致密氧化保护膜，有效抑制冷却系统电化学腐蚀，延长冷却系统的寿命。

汽车在使用过程中，冷却系统环境较为复杂、随着时间的推移、防冻液与水箱系统会存在不同程度的化学反应，如防冻液与水箱的兼容性不好，化学反应产生的物质将会沉淀附着在水箱扁管内壁上，暖风水箱扁管堵塞、导致防冻液流动缓慢造成暖风不热，在北方寒冷的冬天客户抱怨非常大。

汽车暖风系统中，机械水泵随发动机启动而常转，水路延小循环线路进行循环；机械水泵提供压力，水流通过缸体、缸盖、暖风水箱、节温器腔体再回到机械水泵。发动机内部水路、机油冷却器等不进行详细的说明；节温器处水温大于82℃，大循环逐渐开启、大循环时两条水路同时循环。

防冻液生产过程中进行严格管控、成分检测，按照国标(GB 29743-2013)要求将铸铁、铝、铸铝、焊料、黄铜、钢等试片放入防冻液内进行高温试验，相关试验均满足国标要求；但该型防冻液加入整车冷却系统使用1-2年后，车辆出现正驾驶位置暖风不热，故障车辆更换新的暖风水箱后故障解决(但使用一段时间后会再次出现此问题)，更换的暖风水箱拆解发现扁管内壁上有凝胶状糊状物堵塞、防冻液流动缓慢、导致正驾驶位置暖风不热。

对故障车辆防冻液取样进行检测，防冻液冰点无明显变化、防冻液微量元素出现不同程度的变化；而该型防冻液防腐等试验却满足国标要求，暂时无法确认问题产生的根因；故障车辆出现暖风不热故障后，在北方寒冷的冬天客户抱怨较大，也存在除霜不符合国家标准要求的风险，导致故障车辆要返修改，造成客户使用成本增加。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车防冻液与暖风水箱兼容性试验方法，以解决因为防冻液与暖风水箱不兼容而影响到暖风水箱扁管堵塞的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种汽车防冻液与暖风水箱兼容性试验方法，包括以下步骤：

1)在暖风水箱内加入防冻液；

2)将暖风水管两端插入暖风水箱两端口并固定，确保暖风水箱内防冻液不泄露；

3)第一阶段：将密封后的暖风水箱放入高低温试验箱内，设置高温为第一设定温度，并放置第一时间，以验证防冻液与暖风水箱的高温腐蚀情况；

4)第二阶段：将第一阶段试验后的所述暖风水箱放入所述高低温试验箱内，设置低温为第二设定温度，并放置第二时间，以验证防冻液在高低温转变情况下的稳定性及添加剂是否结晶析出；

5)第三阶段：将第二阶段试验后的所述暖风水箱放入所述高低温试验箱内，设置高温为第三温度并放置第三时间，以持续验证所述防冻液与暖风水箱的高温腐蚀情况：

6)第四阶段：将第三阶段试验后的所述暖风水箱放入所述高低温试验箱内，设置低温为第四温度并放置第四时间，以持续验证所述防冻液在高低温转变情况下的稳定性及添加剂是否结晶析出；

7)第五阶段：将第四阶段试验后的所述暖风水箱放入所述高低温试验箱内，设置高温为第五温度并为放置第五时间，以实现在经过两轮高低温试验后，再次模拟整车状态以验证所述防冻液与所述暖风水箱的高低温兼容性；

8)第六阶段：将第五阶段试验后的所述暖风水箱取出并冷却后，解剖所述暖风水箱的扁管，以确认所述扁管的内壁是否有结晶状物质，若有结晶状物质，则认为所述防冻液与所述暖风水箱的兼容性不好。

所述防冻液添加到所述暖风水箱容量的至少95％。

在步骤1)之前，所述暖风水箱及所述暖风水管均进行清洁度检测，杂质总重量应＜200mg/㎡。

所述第一温度、所述第三温度及所述第五温度相同；所述第二温度及所述第四温度相同。

所述第一温度为105±0.5℃；所述第二温度为-40±0.5℃。

所述第一放置时间为240小时，所述第二放置时间为48小时，所述第三放置时间为120小时，所述第四放置时间为48小时，所述第五放置时间为44小时。

本发明的有益效果是：

1、本技术方案通过对防冻液的性能检测、水箱的材质检测，防冻液与暖风水箱的兼容性多轮高低温模拟验证，对现使用防冻液、其它品牌防冻液与暖风水箱的兼容性高低温模拟验证，最终完成对防冻液的优化提升，提升产品质量。

2、本技术方案重点是防冻液加入暖风水箱内、模拟整车实际使用工况，进行500小时高低温模拟验证(当然如再延长500小时高低温模拟验证效果会更明显)，1个月内即可验证防冻液与暖风水箱的兼容性(整车验证需要约3-6个月、环境还无法有效模拟实际状态)，同时增加其他品牌防冻液进行一齐验证，快速验证不兼容的原因是防冻液导致、还是水箱、水管导致，工作效率高。

附图说明

图1为4#试验后拆解照片；

图2为其余试验后拆解照片。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本发明的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能解释为是对本发明技术方案的限制。

本技术方案主要通过完善防冻液与暖风水箱的兼容性试验方法，采用将防冻液加入汽车暖风水箱内，防冻液添加到暖风水箱容量95％左右，之后用暖风水管将水箱两端密封后放入高低温箱内，120小时及以上的105℃高温、48小时-40℃低温交替验证500小时。试验结束后拆解暖风水箱扁管，确认暖风水箱篇管内壁上是否有凝胶糊状物质、水箱腐蚀情况、防冻液颜色变化，即实现对防冻液与暖风水箱的兼容性是否有问题。

试验准备：

为了提高试验效率，至少准备暖风水箱、暖风水管及相应的高低温试验箱均三套；当为了试验更多的防冻液品牌与暖风水箱是否兼容时，也可以准备更多的暖风水箱、暖风水管及高低温试验箱，在不必需的情况下，也可以使用少于三套上述的暖风水箱、暖风水管及高低温试验箱。

在进行试验前，需要对暖风水箱及暖风水管(含卡箍)的清洁度进行检测，其杂质总重量应当＜200mg/㎡。并对待使用的防冻液进行取样；在本申请中，高低温试验箱需要满足高温120℃，低温-50℃即可，还包括相应的工具。

在本实施例中，同时做三组平行样，以保证试验的准确性；当然，备测试的防冻液品牌较多时，可以使用多品牌的防冻液同时进行试验。

在暖风水箱内加入防冻液，防冻液添加到暖风水箱容量的至少95％即可。

将暖风水箱两端插入暖风水管，用卡箍将水暖风水管卡紧到暖风水箱上，确保暖风水箱内防冻液密封不泄露。

第一阶段：将密封后的暖风水箱放入高低温试验箱内，高温设置105±0.5℃，放置240小时，以验证防冻液与暖风水箱高温腐蚀情况。

第二阶段：将第一阶段试验后的暖风水箱放入高低温试验箱内，低温设置-40±0.5℃，放置48小时，以验证防冻液在高低温转变情况下稳定性、添加剂是否结晶析出，若有结晶析出，说明该防冻液与暖风水箱不兼容。

第三阶段：将第二阶段试验后的暖风水箱放入高低温试验箱内，高温设置105±0.5℃，放置120小时，持续验证防冻液与暖风水箱高温腐蚀情况，若有腐蚀情况同，说明该防冻液与暖风水箱不兼容。

第四阶段：将第三阶段试验后的暖风水箱放入高低温试验箱内，低温设置-40±0.5℃，放置48小时，持续验证验冻液在高低温转变情况下稳定性、添加剂是否结晶析出。

第五阶段：将第四阶段试验后的暖风水箱放入高低温试验箱内，高温设置105±0.5℃，放置44小时，经过前述两轮高低温试验后，再次模拟整车状态验证防冻液与暖风水箱高低温兼容性。

第六阶段：将第五阶段试验后的暖风水箱取出，待暖风水箱冷却4小时后(温度低于30℃)，将暖风水箱扁管解剖，确认扁管内壁是否有结晶状物质，如有确认防冻液有水箱兼容性不好，长期使用会导致暖风不热。

针对防冻液兼容性问题，优化防冻液添加剂成分后，再次模拟验证，直到无凝胶糊状物产生，解决了与暖风水箱兼容性问题，水箱扁管堵塞、汽车暖风不热问题得到控制解决。

防冻液与暖风水箱模拟试验条件，105℃环境、-40℃环境高低温交替500小时(时间分布见具体试验步骤)，试验组合条件如下表

试验编号	试验组合条件	备注
			1#	暖风水箱+龙9防冻液	密封使用水管
2#	暖风水箱+龙9防冻液+450PPM硬水	密封使用水管
			3#	暖风水箱+龙9防冻液+1000PPM硬水	密封使用水管
4#	暖风水箱+龙T防冻液	密封使用水管
			5#	暖风水箱+龙Y防冻液	密封使用水管
6#	暖风水箱+EG+水	密封使用水管
			7#	暖风水箱+龙9防冻液	密封使用水管
8#	暖风水箱+1000PPM硬水	密封使用水管

试验后将暖风水箱拆解分析，龙T型防冻液无糊状物产生(图1)，EG+水，硬水的无糊状物结晶，其余五个水箱均模拟出糊状物(图2)；

在需要验证防冻液与水箱兼容性试验时，根据水箱的容量，添加水箱容量95％防冻液，用水管密封后放入到高低温试验箱即可。此发明可以有效的模拟整车公工况验证防冻液与水箱水管的兼容性。同时，对出现的问题，可以快速的确认问题产生的根因、为方案的制定提供依据。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变形，本发明的范围由所附权利要求极其等同限定。

Claims (4)

1.一种汽车防冻液与暖风水箱兼容性试验方法，其特征在于，包括以下步骤：

1）在暖风水箱内加入防冻液；

2）将暖风水管两端插入暖风水箱两端口并固定，确保暖风水箱内防冻液不泄露；

3）第一阶段：将密封后的暖风水箱放入高低温试验箱内，设置高温为第一设定温度，并放置第一时间，以验证防冻液与暖风水箱的高温腐蚀情况；

4）第二阶段：将第一阶段试验后的所述暖风水箱放入所述高低温试验箱内，设置低温为第二设定温度，并放置第二时间，以验证防冻液在高低温转变情况下的稳定性及添加剂是否结晶析出；

5）第三阶段：将第二阶段试验后的所述暖风水箱放入所述高低温试验箱内，设置高温为第三温度并放置第三时间，以持续验证所述防冻液与暖风水箱的高温腐蚀情况：

6）第四阶段：将第三阶段试验后的所述暖风水箱放入所述高低温试验箱内，设置低温为第四温度并放置第四时间，以持续验证所述防冻液在高低温转变情况下的稳定性及添加剂是否结晶析出；

7）第五阶段：将第四阶段试验后的所述暖风水箱放入所述高低温试验箱内，设置高温为第五温度并为放置第五时间，以实现在经过两轮高低温试验后，再次模拟整车状态以验证所述防冻液与所述暖风水箱的高低温兼容性；

8）第六阶段：将第五阶段试验后的所述暖风水箱取出并冷却后，解剖所述暖风水箱的扁管，以确认所述扁管的内壁是否有结晶状物质，若有结晶状物质，则认为所述防冻液与所述暖风水箱的兼容性不好；

所述第一设定温度、所述第三温度及所述第五温度相同；所述第二设定温度及所述第四温度相同；

所述第一设定温度为105±0.5℃；所述第二设定温度为-40±0.5℃。

2.根据权利要求1所述的汽车防冻液与暖风水箱兼容性试验方法，其特征在于，所述防冻液添加到所述暖风水箱容量的至少95%。

3.根据权利要求1所述的汽车防冻液与暖风水箱兼容性试验方法，其特征在于，在步骤1）之前，所述暖风水箱及所述暖风水管均进行清洁度检测，杂质总重量应＜200mg/㎡。

4.根据权利要求1所述的汽车防冻液与暖风水箱兼容性试验方法，其特征在于，所述第一时间为240小时，所述第二时间为48小时，所述第三时间为120小时，所述第四时间为48小时，所述第五时间为44小时。

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