CN108916623A - 一种汽车机油添加器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种机油添加器，尤其涉及一种汽车机油添加器。技术问题：提供一种给汽车添加机油时，机油不会溢出，且机油在添加过程中可以判断机油的添加量，操作简单，不会造成对机油的浪费的汽车机油添加器。技术方案如下：一种汽车机油添加器，包括有底板、扭力弹簧、推板、第一缸体、软管、第一单向阀、第一活塞、推杆、第二缸体、第一进气管、第二单向阀等；底板顶部左侧转动式设有推板，推板与底板的连接处设有扭力弹簧，推板右侧中部转动式设有第一缸体。本发明通过设置有扭力弹簧，使人们在添加机油时更加省力；通过固定装置将本装置连接在不同大小的机油瓶瓶口上，使得本发明使用更加方便；通过设置有浮球，可判断机油的添加量。

Description

一种汽车机油添加器

技术领域

本发明涉及一种机油添加器，尤其涉及一种汽车机油添加器。

背景技术

机油瓶是一种发动机润滑剂，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，人们在给汽车添加机油时，通常是直接用机油瓶对准汽车的机油加注口添加机油，机油瓶的瓶口较大，直接倾倒容易溢出，人们在添加机油时，无法判断机油添加的量，需要用较长的棍子伸入机油加注口，来判断机油添加的量，不仅操作麻烦，且如果不小心倾倒过多，容易造成对机油的浪费。

发明内容

为了克服现有的添加机油的方式，直接倾倒导致容易机油溢出，且机油在添加过程中无法判断机油的添加量，操作麻烦，如此容易造成对机油的浪费的缺点，技术问题：提供一种给汽车添加机油时，机油不会溢出，且机油在添加过程中可以判断机油的添加量，操作简单，不会造成对机油的浪费的汽车机油添加器。

技术方案如下：一种汽车机油添加器，包括有底板、扭力弹簧、推板、第一缸体、软管、第一单向阀、第一活塞、推杆、第二缸体、第一进气管、第二单向阀、第二进气管、固定装置、进油管、罩子、空心管、第一压缩弹簧、圆台、第二卡板、拉伸弹簧、导向杆和浮球，底板顶部左侧转动式设有推板，推板与底板的连接处设有扭力弹簧，推板右侧中部转动式设有第一缸体，第一缸体顶部左侧设有软管，软管内设有第一单向阀，第一缸体内滑动式设有第一活塞，第一活塞右侧设有推杆，推杆下端与底板顶部右侧转动式连接，推板左侧下部安装有第二缸体，第二缸体顶部中间设有第一进气管，第一进气管右端与第一缸体左侧中间连接，第二缸体内设有第二单向阀，第二缸体底部开有通孔，通孔内设有第二进气管，第二进气管下端连接有固定装置，固定装置顶部左侧连接有进油管，进油管左端连接有罩子，罩子顶部中间开有导向孔，导向孔内设有空心管，空心管外周设有第一压缩弹簧，空心管下端设有圆台，第一压缩弹簧的顶端与罩子内顶部连接，第一压缩弹簧的底端与圆台连接，罩子内壁中部均匀间隔转动式连接有多个第二卡板，第二卡板上端位于圆台上方，第二卡板下端卡在机油加注口内壁，第二卡板与罩子内壁之间连接有拉伸弹簧，空心管内滑动式插有导向杆，导向杆穿过圆台，导向杆下端连接有浮球。

可选地，固定装置包括有塞子、固定块、第一卡板、螺纹和螺母，第二进气管和进油管下端连接有固定块，固定块外周设有塞子，进油管穿过固定块并伸入机油瓶内底部，第二进气管穿过固定块并伸入机油瓶瓶口不与机油接触，塞子顶部外周连接有第一卡板，第一卡板下部开有螺纹，第一卡板外周套有螺母，螺母可通过螺纹与第一卡板连接。

可选地，还包括有第三活塞、空心杆、第二压缩弹簧，第二缸体内滑动式设有第三活塞，第三活塞与第二进气管连接，第三活塞底部设有空心杆，空心杆穿过第二缸体底部，空心杆下部外周设有第二压缩弹簧，第二压缩弹簧上端与第二缸体底部连接，第二压缩弹簧下端与空心杆底部连接。

当人们在使用此装置给汽车添加机油时，首先即将固定装置固定在机油瓶瓶口，然后人们可以将空心管向上拉起，空心管向上移动带动圆台向上移动，圆台向上移动带动第二卡板转动，拉伸弹簧拉伸，使得第二卡板下部均相向移动，然后将进油管、浮球、导向杆和第二卡板伸入机油加注口，当罩子盖住机油加注口时，再将空心管放开使得空心管向下移动，拉伸弹簧复位使得第二卡板卡在机油加注口内壁上，然后人们再将推板向下踩，扭力弹簧压缩，使得推板正方向转动，推板正方向转动带动第一缸体向下移动，第一缸体向下移动使得第一活塞压缩第一缸体内的气体，接着人们再向上抬脚，扭力弹簧复位带动推板反方向转动，推板反方向转动带动第一缸体向上移动，第一缸体向上移动使得第一活塞将气体从软管吸入，第一单向阀可以保证气体的单向流动，然后人们再向下踩推板第一活塞再次压缩第一缸体内的气体，气体通过第一进气管进入第二缸体内，第二单向阀可以保证气体的单向流动，气体再通过第二进气管进入机油瓶内，人们不断踩动推板，使气体进入机油瓶后增大压强，气体压强增大后使得机油通过进油管，流入机油加注口内，当机油加满后，在浮力的作用下浮球向上浮起，浮球向上浮起带动导向杆向上移动，导向杆向上移动时，人们立即停止踩动推板，停止向汽车注入机油，然后人们便向上拉起空心管，使得第二卡板不再卡住机油加注口内壁上并取出即可，当机油瓶内的机油用完后，通过固定装置将本装置从机油瓶上取下，接着再换上新的机油瓶即可，人们通过不断踩动推板即可给汽车添加汽油，省时省力。

使用时，人们先将螺母正方向转动，使螺母向上移动，然后将第一卡板下部卡在机油瓶瓶口的螺纹上，接着将螺母向下移动并反方向转动，使得第一卡板紧密卡在机油瓶的瓶口上，如此即可使用机油瓶内的机油，使用完成后，人们可通过正方向移动螺母，使得螺母向上移动，接着使第一卡板不再卡住机油瓶瓶口，从而将本装置从机油瓶的瓶口上取下。

当机油添加满后，人们可向上按压空心杆，空心杆向上移动带动第二压缩弹簧压缩，将第二缸体内的气体排出，减小机油瓶内的压强，气体不再挤压机油瓶内的机油，使得机油停止流动，如此当机油添加满时，可快速的阻止机油进入机油加注口，防止机油溢出。

本发明的有益效果是：本发明通过设置有扭力弹簧，使人们在添加机油时更加省力；通过固定装置将本装置连接在不同大小的机油瓶瓶口上，使得本发明使用更加方便；通过设置有浮球，可判断机油的添加量；人们通过向上按压空心杆，可将第二缸体内的气体排出，减小机油瓶内的压强，可及时停止添加机油，防机油添加过量而造成对机油的浪费。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图。

图2为本发明的部分立体结构示意图。

图3为本发明的第一种部分主视结构示意图。

图4为本发明的第二种部分主视结构示意图。

图中：1底板，2扭力弹簧，3推板，4第一缸体，5软管，6第一单向阀，7第一活塞，8推杆，9第二缸体，10第一进气管，11第二单向阀，12通孔，13第二进气管，14固定装置，141塞子，142固定块，143第一卡板，144螺纹，145螺母，15进油管，16罩子，17导向孔，18空心管，19第一压缩弹簧，20圆台，21第二卡板，22拉伸弹簧，23导向杆，24浮球，25机油加注口，26机油瓶，27第三活塞，28空心杆，29第二压缩弹簧。

具体实施方式

以下参照附图对本发明的实施方式进行说明。

实施例1

一种汽车机油添加器，如图1-4所示，包括有底板1、扭力弹簧2、推板3、第一缸体4、软管5、第一单向阀6、第一活塞7、推杆8、第二缸体9、第一进气管10、第二单向阀11、第二进气管13、固定装置14、进油管15、罩子16、空心管18、第一压缩弹簧19、圆台20、第二卡板21、拉伸弹簧22、导向杆23和浮球24，底板1顶部左侧转动式设有推板3，推板3与底板1的连接处设有扭力弹簧2，推板3右侧中部转动式设有第一缸体4，第一缸体4顶部左侧设有软管5，软管5内设有第一单向阀6，第一缸体4内滑动式设有第一活塞7，第一活塞7右侧设有推杆8，推杆8下端与底板1顶部右侧转动式连接，推板3左侧下部安装有第二缸体9，第二缸体9顶部中间设有第一进气管10，第一进气管10右端与第一缸体4左侧中间连接，第二缸体9内设有第二单向阀11，第二缸体9底部开有通孔12，通孔12内设有第二进气管13，第二进气管13下端连接有固定装置14，固定装置14顶部左侧连接有进油管15，进油管15左端连接有罩子16，罩子16顶部中间开有导向孔17，导向孔17内设有空心管18，空心管18外周设有第一压缩弹簧19，空心管18下端设有圆台20，第一压缩弹簧19的顶端与罩子16内顶部连接，第一压缩弹簧19的底端与圆台20连接，罩子16内壁中部均匀间隔转动式连接有多个第二卡板21，第二卡板21上端位于圆台20上方，第二卡板21下端卡在机油加注口25内壁，第二卡板21与罩子16内壁之间连接有拉伸弹簧22，空心管18内滑动式插有导向杆23，导向杆23穿过圆台20，导向杆23下端连接有浮球24。

实施例2

一种汽车机油添加器，如图1-4所示，包括有底板1、扭力弹簧2、推板3、第一缸体4、软管5、第一单向阀6、第一活塞7、推杆8、第二缸体9、第一进气管10、第二单向阀11、第二进气管13、固定装置14、进油管15、罩子16、空心管18、第一压缩弹簧19、圆台20、第二卡板21、拉伸弹簧22、导向杆23和浮球24，底板1顶部左侧转动式设有推板3，推板3与底板1的连接处设有扭力弹簧2，推板3右侧中部转动式设有第一缸体4，第一缸体4顶部左侧设有软管5，软管5内设有第一单向阀6，第一缸体4内滑动式设有第一活塞7，第一活塞7右侧设有推杆8，推杆8下端与底板1顶部右侧转动式连接，推板3左侧下部安装有第二缸体9，第二缸体9顶部中间设有第一进气管10，第一进气管10右端与第一缸体4左侧中间连接，第二缸体9内设有第二单向阀11，第二缸体9底部开有通孔12，通孔12内设有第二进气管13，第二进气管13下端连接有固定装置14，固定装置14顶部左侧连接有进油管15，进油管15左端连接有罩子16，罩子16顶部中间开有导向孔17，导向孔17内设有空心管18，空心管18外周设有第一压缩弹簧19，空心管18下端设有圆台20，第一压缩弹簧19的顶端与罩子16内顶部连接，第一压缩弹簧19的底端与圆台20连接，罩子16内壁中部均匀间隔转动式连接有多个第二卡板21，第二卡板21上端位于圆台20上方，第二卡板21下端卡在机油加注口25内壁，第二卡板21与罩子16内壁之间连接有拉伸弹簧22，空心管18内滑动式插有导向杆23，导向杆23穿过圆台20，导向杆23下端连接有浮球24。

固定装置14包括有塞子141、固定块142、第一卡板143、螺纹144和螺母145，第二进气管13和进油管15下端连接有固定块142，固定块142外周设有塞子141，进油管15穿过固定块142并伸入机油瓶26内底部，第二进气管13穿过固定块142并伸入机油瓶26瓶口不与机油接触，塞子141顶部外周连接有第一卡板143，第一卡板143下部开有螺纹144，第一卡板143外周套有螺母145，螺母145可通过螺纹144与第一卡板143连接。

实施例3

一种汽车机油添加器，如图1-4所示，包括有底板1、扭力弹簧2、推板3、第一缸体4、软管5、第一单向阀6、第一活塞7、推杆8、第二缸体9、第一进气管10、第二单向阀11、第二进气管13、固定装置14、进油管15、罩子16、空心管18、第一压缩弹簧19、圆台20、第二卡板21、拉伸弹簧22、导向杆23和浮球24，底板1顶部左侧转动式设有推板3，推板3与底板1的连接处设有扭力弹簧2，推板3右侧中部转动式设有第一缸体4，第一缸体4顶部左侧设有软管5，软管5内设有第一单向阀6，第一缸体4内滑动式设有第一活塞7，第一活塞7右侧设有推杆8，推杆8下端与底板1顶部右侧转动式连接，推板3左侧下部安装有第二缸体9，第二缸体9顶部中间设有第一进气管10，第一进气管10右端与第一缸体4左侧中间连接，第二缸体9内设有第二单向阀11，第二缸体9底部开有通孔12，通孔12内设有第二进气管13，第二进气管13下端连接有固定装置14，固定装置14顶部左侧连接有进油管15，进油管15左端连接有罩子16，罩子16顶部中间开有导向孔17，导向孔17内设有空心管18，空心管18外周设有第一压缩弹簧19，空心管18下端设有圆台20，第一压缩弹簧19的顶端与罩子16内顶部连接，第一压缩弹簧19的底端与圆台20连接，罩子16内壁中部均匀间隔转动式连接有多个第二卡板21，第二卡板21上端位于圆台20上方，第二卡板21下端卡在机油加注口25内壁，第二卡板21与罩子16内壁之间连接有拉伸弹簧22，空心管18内滑动式插有导向杆23，导向杆23穿过圆台20，导向杆23下端连接有浮球24。

固定装置14包括有塞子141、固定块142、第一卡板143、螺纹144和螺母145，第二进气管13和进油管15下端连接有固定块142，固定块142外周设有塞子141，进油管15穿过固定块142并伸入机油瓶26内底部，第二进气管13穿过固定块142并伸入机油瓶26瓶口不与机油接触，塞子141顶部外周连接有第一卡板143，第一卡板143下部开有螺纹144，第一卡板143外周套有螺母145，螺母145可通过螺纹144与第一卡板143连接。

还包括有第三活塞27、空心杆28、第二压缩弹簧29，第二缸体9内滑动式设有第三活塞27，第三活塞27与第二进气管13连接，第三活塞27底部设有空心杆28，空心杆28穿过第二缸体9底部，空心杆28下部外周设有第二压缩弹簧29，第二压缩弹簧29上端与第二缸体9底部连接，第二压缩弹簧29下端与空心杆28底部连接。

当人们在使用此装置给汽车添加机油时，首先即将固定装置14固定在机油瓶26瓶口，然后人们可以将空心管18向上拉起，空心管18向上移动带动圆台20向上移动，圆台20向上移动带动第二卡板21转动，拉伸弹簧22拉伸，使得第二卡板21下部均相向移动，然后将进油管15、浮球24、导向杆23和第二卡板21伸入机油加注口25，当罩子16盖住机油加注口25时，再将空心管18放开使得空心管18向下移动，拉伸弹簧22复位使得第二卡板21卡在机油加注口25内壁上，然后人们再将推板3向下踩，扭力弹簧2压缩，使得推板3正方向转动，推板3正方向转动带动第一缸体4向下移动，第一缸体4向下移动使得第一活塞7压缩第一缸体4内的气体，接着人们再向上抬脚，扭力弹簧2复位带动推板3反方向转动，推板3反方向转动带动第一缸体4向上移动，第一缸体4向上移动使得第一活塞7将气体从软管5吸入，第一单向阀6可以保证气体的单向流动，然后人们再向下踩推板3第一活塞7再次压缩第一缸体4内的气体，气体通过第一进气管10进入第二缸体9内，第二单向阀11可以保证气体的单向流动，气体再通过第二进气管13进入机油瓶26内，人们不断踩动推板3，使气体进入机油瓶26后增大压强，气体压强增大后使得机油通过进油管15，流入机油加注口25内，当机油加满后，在浮力的作用下浮球24向上浮起，浮球24向上浮起带动导向杆23向上移动，导向杆23向上移动时，人们立即停止踩动推板3，停止向汽车注入机油，然后人们便向上拉起空心管18，使得第二卡板21不再卡住机油加注口25内壁上并取出即可，当机油瓶26内的机油用完后，通过固定装置14将本装置从机油瓶26上取下，接着再换上新的机油瓶26即可，人们通过不断踩动推板3即可给汽车添加汽油，省时省力。

使用时，人们先将螺母145正方向转动，使螺母145向上移动，然后将第一卡板143下部卡在机油瓶26瓶口的螺纹144上，接着将螺母145向下移动并反方向转动，使得第一卡板143紧密卡在机油瓶26的瓶口上，如此即可使用机油瓶26内的机油，使用完成后，人们可通过正方向移动螺母145，使得螺母145向上移动，接着使第一卡板143不再卡住机油瓶26瓶口，从而将本装置从机油瓶26的瓶口上取下。

当机油添加满后，人们可向上按压空心杆28，空心杆28向上移动带动第二压缩弹簧29压缩，将第二缸体9内的气体排出，减小机油瓶26内的压强，气体不再挤压机油瓶26内的机油，使得机油停止流动，如此当机油添加满时，可快速的阻止机油进入机油加注口25，防止机油溢出。

尽管已经参照本公开的特定示例性实施例示出并描述了本公开，但是本领域技术人员应该理解，在不背离所附权利要求及其等同物限定的本公开的精神和范围的情况下，可以对本公开进行形式和细节上的多种改变。因此，本公开的范围不应该限于上述实施例，而是应该不仅由所附权利要求来进行确定，还由所附权利要求的等同物来进行限定。

Claims (3)

1.一种汽车机油添加器，其特征在于，包括有底板、扭力弹簧、推板、第一缸体、软管、第一单向阀、第一活塞、推杆、第二缸体、第一进气管、第二单向阀、第二进气管、固定装置、进油管、罩子、空心管、第一压缩弹簧、圆台、第二卡板、拉伸弹簧、导向杆和浮球，底板顶部左侧转动式设有推板，推板与底板的连接处设有扭力弹簧，推板右侧中部转动式设有第一缸体，第一缸体顶部左侧设有软管，软管内设有第一单向阀，第一缸体内滑动式设有第一活塞，第一活塞右侧设有推杆，推杆下端与底板顶部右侧转动式连接，推板左侧下部安装有第二缸体，第二缸体顶部中间设有第一进气管，第一进气管右端与第一缸体左侧中间连接，第二缸体内设有第二单向阀，第二缸体底部开有通孔，通孔内设有第二进气管，第二进气管下端连接有固定装置，固定装置顶部左侧连接有进油管，进油管左端连接有罩子，罩子顶部中间开有导向孔，导向孔内设有空心管，空心管外周设有第一压缩弹簧，空心管下端设有圆台，第一压缩弹簧的顶端与罩子内顶部连接，第一压缩弹簧的底端与圆台连接，罩子内壁中部均匀间隔转动式连接有多个第二卡板，第二卡板上端位于圆台上方，第二卡板下端卡在机油加注口内壁，第二卡板与罩子内壁之间连接有拉伸弹簧，空心管内滑动式插有导向杆，导向杆穿过圆台，导向杆下端连接有浮球。

2.根据权利要求1所述的一种汽车机油添加器，其特征在于，固定装置包括有塞子、固定块、第一卡板、螺纹和螺母，第二进气管和进油管下端连接有固定块，固定块外周设有塞子，进油管穿过固定块并伸入机油瓶内底部，第二进气管穿过固定块并伸入机油瓶瓶口不与机油接触，塞子顶部外周连接有第一卡板，第一卡板下部开有螺纹，第一卡板外周套有螺母，螺母可通过螺纹与第一卡板连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车机油添加器，其特征在于，还包括有第三活塞、空心杆、第二压缩弹簧，第二缸体内滑动式设有第三活塞，第三活塞与第二进气管连接，第三活塞底部设有空心杆，空心杆穿过第二缸体底部，空心杆下部外周设有第二压缩弹簧，第二压缩弹簧上端与第二缸体底部连接，第二压缩弹簧下端与空心杆底部连接。