CN108909744A - 一种旅客列车停站时厕所专用储便器系统 - Google Patents

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    • B61D35/005—Toilet facilities
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Abstract

一种旅客列车停站时厕所专用储便器系统，包括开关系统、电驱动系统、蹲式便器、下通管、储便器出口、离合器、厕所门、车底收便器，本发明解决了旅客列车停靠站时旅客就厕难的问题，其专用储便器系统可将旅客排泄的污物通过车底收便器集中收集排放，这种运作方式不但环保而且节水，每次冲洗真空集便器的水只相当于普通家用抽水马桶的二十分之一，本发明专用储便器系统改变了原有的直排式排污系统，能够在旅客列车行途中做到零排放，在旅客列车到站之后再进行集中消毒处理，并将积蓄的污物运送至相关的工厂进行废物利用，用于生产有机废料，既打造了绿色生态铁路线，又给旅客舒适的出行环境，使旅客不再为厕所关闭而苦恼。

Description

一种旅客列车停站时厕所专用储便器系统
技术领域
本发明涉及旅客列车领域，尤其涉及一种旅客列车停站时厕所专用储便器系统。
背景技术
公知的旅客列车上的厕所大多和外界是直通的，厕所的粪便直接排放到铁轨路基上，不会做任何的处理，当旅客列车速度高的时候厕所的污物会瓦解，但是速度慢时则会污染环境，所以旅客列车在站台或者接近市区的时候都要关闭厕所，这样就给旅客入厕带来了很大困扰，由于我国和大部分发展中国家的旅客列车都采用这种直通直排式的设计，虽然其运营成本低，但缺点是粪便排在火车道上，容易传染疾病，据专家统计，按每人每天排放0.5公斤粪便、1.5公斤尿液计算，全国每天抛撒铁路两侧的粪尿至少在3千吨以上，如此巨量的粪便因列车飞驰被车轮和强气流撕成无穷无尽的细雾微粒，随气流扩散四处，钩虫、蛔虫、绦虫、血吸虫……还有肝炎，尤其人体大部分的寄生虫疾病都与粪便有关，寄生虫疾病绝大部分都是通过粪便传染，如果旅客列车没有真空集便器的话，排泄物是直排铁轨的，所以中途停站时关闭厕所，避免污染车站，有集便器的列车，如特快和动车组，中途停站不会关闭厕所，可以正常使用，目前全国共有旅客列车4万辆，每辆旅客列车的厕所至少超过30个，全国大约有120万个厕所急需改造，统计数字被相关媒体爆光后，使得旅客列车粪便直排的问题再度引起社会广泛关注，为此，本公司科研人员专门对此而进行了深入研究，研发了一种旅客列车停站时厕所专用储便器系统。
发明内容
本发明提供了一种旅客列车停站时厕所专用储便器系统。
本发明的一种旅客列车停站时厕所专用储便器系统，其技术方案如下：
本发明的一种旅客列车停站时厕所专用储便器系统，包括开关系统、电驱动系统、蹲式便器、下通管、储便器出口、离合器、厕所门、车底收便器，所述的厕所门右端装设有开关系统，所述的开关系统是一种智能开关，其内部由控制板和电子元器件组合及编程实现对开关系统控制下的电路单元，所述的开关系统连接电驱动系统，所述的电驱动系统是由电动机、电动机控制器及传动机构组合的一种电驱动系统，所述的电驱动系统下端连接离合器，所述离合器是由电驱动系统控制的，所述离合器是一种电启动离合器，其作用是控制左端连接的储便器出口开启和关闭的，在储便器出口的上端连接有下通管，所述下通管上端连接在蹲式便器的下端，旅客就厕时，两脚踏在蹲式便器的两边，旅客排出的大小便顺着蹲式便器中间连通的下通管进入储便器出口，所述的蹲式便器是一种以人体取蹲式为特点的有遮盖和返水弯的挡便器，其利用一个横“S”型弯管，造成一个“水封”，防止便道的臭气及污物倒流，也克服了旅客就厕时不小心钱包和手机顺着便管滑入铁轨下遗失的难题，本发明解决了旅客列车停靠站时，旅客内急上厕所难的问题，当车开动后，乘务员可转动开关系统，储便器出口内的污物通过车底收便器集中排放。
进一步所述的离合器是由系统开关系统和电驱动系统通过对离合器的控制来实现对储便器出口开启和关闭的。
进一步所述的车底收便器是一种储便用的收便器。
本发明一种旅客列车停站时厕所专用储便器系统，其有益效果和优特点在于：解决了旅客列车停靠站时旅客就厕难的问题，其专用储便器系统可将旅客排泄的污物通过车底收便器集中收集排放，这种运作方式不但环保而且节水，每次冲洗真空集便器的水只相当于普通家用抽水马桶的二十分之一，本发明专用储便器系统改变了原有的直排式排污系统，能够在旅客列车行途中做到零排放，在旅客列车到站之后再进行集中消毒处理，并将积蓄的污物运送至相关的工厂进行废物利用，用于生产有机废料，这样既打造了绿色生态铁路线，又给旅客舒适的出行环境，使旅客不再为厕所关闭而苦恼。
附图说明
图1为本发明一种旅客列车停站时厕所专用储便器系统的示意图。
图示说明：开关系统1、电驱动系统2、蹲式便器3、下通管4、储便器出口5、离合器6、厕所门7、车底收便器8。
具体实施方式、
实施例1：
根据附图1所示的一种旅客列车停站时厕所专用储便器系统，包括开关系统1、电驱动系统2、蹲式便器3、下通管4、储便器出口5、离合器6、厕所门7、车底收便器8，所述的厕所门7右端装设有开关系统1，所述的开关系统1是一种智能开关，其内部由控制板和电子元器件组合及编程实现对开关系统1控制下的电路单元，所述的开关系统1连接电驱动系统2，所述的电驱动系统2是由电动机、电动机控制器及传动机构组合的一种电驱动系统，所述的电驱动系统2下端连接离合器6，所述离合器6是由电驱动系统2控制的，所述离合器6是一种电启动离合器，其作用是控制左端连接的储便器出口5开启和关闭的，在储便器出口5的上端连接有下通管4，所述下通管4上端连接在蹲式便器3的下端，旅客就厕时，两脚踏在蹲式便器3的两边，旅客排出的大小便顺着蹲式便器3中间连通的下通管4进入储便器出口5，所述的蹲式便器3是一种以人体取蹲式为特点的有遮盖和返水弯的挡便器，其利用一个横“S”型弯管，造成一个“水封”，防止便道的臭气及污物倒流，也克服了旅客就厕时不小心钱包和手机顺着便管滑入铁轨下遗失的难题，本发明解决了旅客列车停靠站时，旅客内急上厕所难的问题，当车开动后，乘务员可转动开关系统，储便器出口5内的污物通过车底收便器8集中排放。
上述的离合器6是由系统开关系统1和电驱动系统2通过对离合器6的控制来实现对储便器出口5开启和关闭的。
上述的车底收便器8是一种储便用的收便器。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。

Claims (3)

1.一种旅客列车停站时厕所专用储便器系统，其特征在于：开关系统(1)、电驱动系统(2)、蹲式便器(3)、下通管(4)、储便器出口(5)、离合器(6)、厕所门(7)、车底收便器(8)，所述的厕所门(7)右端装设有开关系统(1)，所述的开关系统(1)是一种智能开关，其内部由控制板和电子元器件组合及编程实现对开关系统(1)控制下的电路单元，所述的开关系统(1)连接电驱动系统(2)，所述的电驱动系统(2)是由电动机、电动机控制器及传动机构组合的一种电驱动系统，所述的电驱动系统(2)下端连接离合器(6)，所述离合器(6)是由电驱动系统(2)控制的，所述离合器(6)是一种电启动离合器，其作用是控制左端连接的储便器出口(5)开启和关闭的，在储便器出口(5)的上端连接有下通管(4)，所述下通管(4)上端连接在蹲式便器(3)的下端，旅客就厕时，两脚踏在蹲式便器(3)的两边，旅客排出的大小便顺着蹲式便器(3)中间连通的下通管(4)进入储便器出口(5)，所述的蹲式便器(3)是一种以人体取蹲式为特点的有遮盖和返水弯的挡便器，其利用一个横“S”型弯管，造成一个“水封”，防止便道的臭气及污物倒流，也克服了旅客就厕时不小心钱包和手机顺着便管滑入铁轨下遗失的难题，本发明解决了旅客列车停靠站时，旅客内急上厕所难的问题，当车开动后，乘务员可转动开关系统，储便器出口(5)内的污物通过车底收便器(8)集中排放。
2.根据权利要求1所述的一种旅客列车停站时厕所专用储便器系统，其特征在于所述的离合器(6)是由系统开关系统(1)和电驱动系统(2)通过对离合器(6)的控制来实现对储便器出口(5)开启和关闭的。
3.根据权利要求1所述的一种旅客列车停站时厕所专用储便器系统，其特征在于所述的车底收便器(8)是一种储便用的收便器。
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