CN108907139A - 一种汽车发动机上泵壳的改进型压铸模型 - Google Patents
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Abstract
本发明及一种汽车发动机上泵壳的改进型压铸模型，在模型本体上设有按照一字型依次布置的四个铸件型腔，浇道系统设置于四个铸件型腔的一侧，浇道系统包括直浇道，直浇道连接两个呈镜像设置第一左横浇道段和第一右横浇道段，第一左横浇道段末端连接呈镜像设置的第一分横浇道段和第二分横浇道段，第一、第二分横浇道段的末端各通过两个浇口部分别与位于左侧的两个铸件型腔连通，第一右横浇道段末端连接呈镜像设置的第三分横浇道段和第四分横浇道段，第三、第四分横浇道段的末端各通过两个浇口部分别与位于右侧的两个铸件型腔连通。本改进型压铸模型确保了四个铸件型腔内的压铸产品成型时间一致，从而减少了产品内部质量缺陷的产生。
Description
技术领域
本发明属于汽车发动机泵壳铸造技术领域，涉及泵壳的压铸模型技术，尤其涉及一种汽车发动机上泵壳的改进型压铸模型。
背景技术
现有的汽车发动机上泵壳压铸模型为一模四腔结构，四个铸件型腔1按照方形的四个角位置设置，参见图2，与四个铸件型腔连通的浇道系统3包括直浇道3-1、与直浇道末端连通的通长横浇道3-2，在通长横浇道的两侧各设置有两个浇口部，每个浇口部对应一铸件型腔。四个铸件型腔采用方形摆布及上述浇道系统存在产品成型时间不一致，从而导致产品内部存在气孔等质量缺陷的不足。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种设计科学合理，确保四个铸件型腔内的压铸产品成型时间一致，从而可减小产品内部质量缺陷的汽车发动机上泵壳的改进型压铸模型。
本发明解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种汽车发动机上泵壳的改进型压铸模型，在模型本体上设置有四个铸件型腔，其特征在于：四个铸件型腔按照一字型依次布置，浇道系统设置于四个铸件型腔的一侧，浇道系统包括直浇道，直浇道连接两个呈镜像设置的第一左横浇道段和第一右横浇道段，第一左横浇道段和第一右横浇道段之间形成夹角，第一左横浇道段末端连接呈镜像设置的第一分横浇道段和第二分横浇道段，第一分横浇道段和第二分横浇道段的末端各通过两个浇口部分别与位于左侧的两个铸件型腔连通，第一右横浇道段末端连接呈镜像设置的第三分横浇道段和第四分横浇道段，第三分横浇道段和第四分横浇道段的末端各通过两个浇口部分别与位于右侧的两个铸件型腔连通；第一分横浇道段与第四分横浇道段、第二分横浇道段和第三分横浇道段均呈镜像设置。
而且的，第一分横浇道段、第二分横浇道段、第三分横浇道段和第四分横浇道段沿与四个铸件型腔的设置方向平行的同一直线方向设置。
而且的，第一左横浇道段和第一右横浇道段之间的夹角为120°。
本发明的优点和积极效果是：
本改进型压铸模型四个铸件型腔采用一字型设置，通过直浇道、第一左横浇道段、第一分横浇道段及与第一分横浇道段末端连接的两个浇口部，形成最左侧铸件型腔的浇道通路；通过直浇道、第一左横浇道段、第二分横浇道段及与第二分横浇道段末端连接的两个浇口部，形成左侧中部铸件型腔的浇道通路；通过直浇道、第一右横浇道段、第三分横浇道段及与第三分横浇道段末端连接的两个浇口部，形成右侧中部铸件型腔的浇道通路；通过直浇道、第一右横浇道段、第四分横浇道段及与第四分横浇道段末端连接的两个浇口部，形成最右侧铸件型腔的浇道通路。四个浇道通路采用了结构相同的路径，保证了金属液同步等流量的流入到四个铸件型腔内，从而保证了产品成型时间一致，进而提高了产品内部质量，大幅度减少了气孔的产生。
附图说明
图1是本发明结构示意图；
图2是现有技术的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。
一种汽车发动机上泵壳的改进型压铸模型，在模型本体上设置有四个铸件型腔，请参见图1，其发明点为：
四个铸件型腔1按照一字型依次布置。浇道系统2设置于四个铸件型腔的一侧，浇道系统包括直浇道2-1，直浇道连接两个呈镜像设置第一左横浇道段2-2和第一右横浇道段2-3，第一左横浇道段和第一右横浇道段之间形成夹角，第一左横浇道段末端连接呈镜像设定的第一分横浇道段2-4和第二分横浇道段2-5，第一分横浇道段和第二分横浇道段的末端各通过两个浇口部分别与位于左侧的两个铸件型腔连通。第一右横浇道段末端连接呈镜像设定的第三分横浇道段2-6和第四分横浇道段2-7，第三分横浇道段和第四分横浇道段的末端各通过两个浇口部分别与位于右侧的两个铸件型腔连通。第一分横浇道段与第四分横浇道段呈镜像设置，第二分横浇道段和第三分横浇道段也呈镜像设置。
上述第一分横浇道段、第二分横浇道段、第三分横浇道段和第四分横浇道段优选沿与四个铸件型腔的设置方向平行的同一直线方向设置。即四个分横浇道段设置在同一直线位置上。
上述第一左横浇道段和第一右横浇道段之间的夹角优选为120°。
为便于表示浇道系统与铸件模腔的位置关系及浇道系统的布置结构，在本发明的说明书附图中及摘要附图中，铸件模腔和浇道系统分别用压铸成型的铸件产品及浇道内填充金属液凝固后的结构来表示。
尽管为说明目的公开了本发明的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本发明及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本发明的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
Claims (3)
1.一种汽车发动机上泵壳的改进型压铸模型，在模型本体上设置有四个铸件型腔，其特征在于：四个铸件型腔按照一字型依次布置，浇道系统设置于四个铸件型腔的一侧，浇道系统包括直浇道，直浇道连接两个呈镜像设置的第一左横浇道段和第一右横浇道段，第一左横浇道段和第一右横浇道段之间形成夹角，第一左横浇道段末端连接呈镜像设置的第一分横浇道段和第二分横浇道段，第一分横浇道段和第二分横浇道段的末端各通过两个浇口部分别与位于左侧的两个铸件型腔连通，第一右横浇道段末端连接呈镜像设置的第三分横浇道段和第四分横浇道段，第三分横浇道段和第四分横浇道段的末端各通过两个浇口部分别与位于右侧的两个铸件型腔连通；第一分横浇道段与第四分横浇道段、第二分横浇道段和第三分横浇道段均呈镜像设置。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机上泵壳的改进型压铸模型，其特征在于：第一分横浇道段、第二分横浇道段、第三分横浇道段和第四分横浇道段沿与四个铸件型腔的设置方向平行的同一直线方向设置。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机上泵壳的改进型压铸模型，其特征在于：第一左横浇道段和第一右横浇道段之间的夹角为120°。
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