CN108906425A - 一种转动变位式汽车喷漆装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车制造领域，具体是一种转动变位式汽车喷漆装置，通过设计转动导流结构、转动驱动结构和转动变位喷漆结构解决立体喷漆不均匀的问题，包括竖直设置的锥面安装柱，所述锥面安装柱的内部中间位置竖直贯穿设置有导流转动安装柱，导流转动安装柱配合锥面安装筒的上半段中间位置水平设置有转动导流结构，导流转动安装柱配合锥面安装筒的下半段中间位置水平设置有转动驱动结构，所述锥面安装柱的下端左右均通过电控转轴向下安装有转动安装柱，转动安装柱的下端也通过电控转轴设置有变位摆动杆，使得本发明具有结构设计紧凑，转动摆动变位调节方便，适应性强，且两级喷雾结构，喷漆均匀等优点。

Description

一种转动变位式汽车喷漆装置

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，具体是一种转动变位式汽车喷漆装置。

背景技术

汽车喷漆是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的效果，汽车喷漆一般用烘烤漆，在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆，形式有普通漆、金属漆、珠光漆，汽车喷漆工序一般为：刮腻子、打磨、喷漆等，但是由于设计不完善在实际使用中出现种种问题。

为了解决上述问题，提出本发明，克服了当前使用的汽车喷漆装置，由于采用喷漆间单点雾化喷漆，造成油漆的浪费，且喷漆的附着不均匀等问题，解决了当前使用的汽车喷漆装置，由于采用一体化喷漆结构，造成对于不同汽车外形的适应性差，甚至无法喷漆等问题，通过设计转动导流结构、转动驱动结构和转动变位喷漆结构，使得本发明具有结构设计紧凑，转动摆动变位调节方便，适应性强，且两级喷雾结构，喷漆均匀等优点。

发明内容

本发明的目的在于提供一种转动变位式汽车喷漆装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种转动变位式汽车喷漆装置，包括竖直设置的锥面安装柱，所述锥面安装柱的内部中间位置竖直贯穿设置有导流转动安装柱，导流转动安装柱配合锥面安装筒的上半段中间位置水平设置有转动导流结构，导流转动安装柱配合锥面安装筒的下半段中间位置水平设置有转动驱动结构，所述锥面安装柱的下端左右均通过电控转轴向下安装有转动安装柱，转动安装柱的下端也通过电控转轴设置有变位摆动杆，且变位摆动杆的下端设置有转动变位喷漆结构，所述转动导流结构包括锥面安装柱上半段内部水平设置的转动高压导流腔，所述转动驱动结构包括锥面安装柱下半段内部水平设置的限位转动驱动腔，所述限位转动驱动盘的上下两侧边缘等角度设置有若干转动球轴，所述环状导流腔的左右两端均向下贯穿锥面安装柱伸出设置有分液导管，所述转动安装柱和变位摆动杆的中间位置均竖直镶嵌设置有分流导管，且分液导管与上方的分流导管通过弹性导管连接，上方的分流导管与下方的分流导管也通过弹性导管连接，所述转动变位喷漆结构包括变位摆动杆的下端中间位置竖直镶嵌设置有转动导流柱。

作为本发明进一步的方案：所述转动高压导流腔的边缘位置配合锥面安装柱设置有环状导流腔，导流转动安装柱配合转动高压导流腔水平设置有转动导流盘。

作为本发明进一步的方案：所述转动导流盘的内部中间位置配合水平设置有均匀导流腔，均匀导流腔的边缘配合环状导流腔均匀设置有若干个导流孔，且转动导流盘的上下两侧边缘靠近环状导流腔的位置均设置有环状密封圈。

作为本发明进一步的方案：所述均匀导流腔的中间位置竖直向上贯穿伸出设置有高压进流管，且高压进流管的内部设置有手动阀。

作为本发明进一步的方案：所述导流转动安装柱配合限位转动驱动腔水平设置有限位转动驱动盘，限位转动驱动盘的边缘设置有环状斜齿轮，限位转动驱动腔的边缘配合环状斜齿轮等角度竖直啮合设置有驱动锥齿轮，且驱动锥齿轮上方的锥面安装柱内部均竖直镶嵌设置有驱动电机。

作为本发明进一步的方案：所述均匀导流腔的中间位置竖直向下贯穿设置有出液管，出液管的下端伸出设置有一级雾化喷头，且出液管的上端设置有电磁阀。

作为本发明进一步的方案：所述转动导流柱的下端伸出设置有球面转动导流罩，球面转动导流罩的下端均设置有二级雾化喷头。

作为本发明再进一步的方案：所述转动导流柱的外侧中间位置内凹设置有转动齿环，且转动导流柱左侧的变位摆动杆内部竖直转动安装有电驱动齿轮。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：克服了当前使用的汽车喷漆装置，由于采用喷漆间单点雾化喷漆，造成油漆的浪费，且喷漆的附着不均匀等问题，解决了当前使用的汽车喷漆装置，由于采用一体化喷漆结构，造成对于不同汽车外形的适应性差，甚至无法喷漆等问题，通过设计转动导流结构、转动驱动结构和转动变位喷漆结构，使得本发明具有结构设计紧凑，转动摆动变位调节方便，适应性强，且两级喷雾结构，喷漆均匀等优点。

附图说明

图1为一种转动变位式汽车喷漆装置的结构示意图。

图2为一种转动变位式汽车喷漆装置中转动驱动结构的结构示意图。

图3为一种转动变位式汽车喷漆装置中转动导流结构的结构示意图。

图4为一种转动变位式汽车喷漆装置中转动变位喷漆结构的结构示意图。

图5为一种转动变位式汽车喷漆装置中限位转动驱动盘的俯视图。

1-出液管、2-环状导流腔、3-转动导流盘、4-电磁阀、5-高压进流管、6-手动阀、7-导流转动安装柱、8-锥面安装柱、9-转动球轴、10-限位转动驱动盘、11-分液导管、12-弹性导管、13-电控转轴、14-转动安装柱、15-变位摆动杆、16-一级雾化喷头、17-驱动电机、18-驱动锥齿轮、19-环状斜齿轮、20-环状密封圈、21-均匀导流腔、22-导流孔、23-转动齿环、24-转动导流柱、25-电驱动齿、26-二级雾化喷头、27-球面转动导流罩。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明实施例中，一种转动变位式汽车喷漆装置，包括竖直设置的锥面安装柱8，所述锥面安装柱8的内部中间位置竖直贯穿设置有导流转动安装柱7，导流转动安装柱7配合锥面安装筒8的上半段中间位置水平设置有转动导流结构，导流转动安装柱7配合锥面安装筒8的下半段中间位置水平设置有转动驱动结构，所述锥面安装柱8的下端左右均通过电控转轴13向下安装有转动安装柱14，转动安装柱14的下端也通过电控转轴13设置有变位摆动杆15，且变位摆动杆15的下端设置有转动变位喷漆结构。

参阅图3，本发明实施例中，所述转动导流结构包括锥面安装柱8上半段内部水平设置的转动高压导流腔，转动高压导流腔的边缘位置配合锥面安装柱8设置有环状导流腔2，导流转动安装柱7配合转动高压导流腔水平设置有转动导流盘3，转动导流盘3的内部中间位置配合水平设置有均匀导流腔21，均匀导流腔21的边缘配合环状导流腔2均匀设置有若干个导流孔22，且转动导流盘3的上下两侧边缘靠近环状导流腔2的位置均设置有环状密封圈20，所述均匀导流腔21的中间位置竖直向上贯穿伸出设置有高压进流管5，且高压进流管5的内部设置有手动阀6，实现转动过程中高压导流，保证油漆的顺利导料。

参阅图2、图5，本发明实施例中，所述转动驱动结构包括锥面安装柱8下半段内部水平设置的限位转动驱动腔，导流转动安装柱7配合限位转动驱动腔水平设置有限位转动驱动盘10，限位转动驱动盘10的边缘设置有环状斜齿轮19，限位转动驱动腔的边缘配合环状斜齿轮19等角度竖直啮合设置有驱动锥齿轮18，且驱动锥齿轮18上方的锥面安装柱8内部均竖直镶嵌设置有驱动电机17，所述均匀导流腔21的中间位置竖直向下贯穿设置有出液管1，出液管1的下端伸出设置有一级雾化喷头16，且出液管1的上端设置有电磁阀4，所述限位转动驱动盘10的上下两侧边缘等角度设置有若干转动球轴9，所述环状导流腔2的左右两端均向下贯穿锥面安装柱8伸出设置有分液导管11，所述转动安装柱14和变位摆动杆15的中间位置均竖直镶嵌设置有分流导管，且分液导管11与上方的分流导管通过弹性导管12连接，上方的分流导管与下方的分流导管也通过弹性导管12连接，实现稳定转向。

参阅图4，本发明实施例中，所述转动变位喷漆结构包括变位摆动杆15的下端中间位置竖直镶嵌设置有转动导流柱24，转动导流柱24的下端伸出设置有球面转动导流罩27，球面转动导流罩27的下端均设置有二级雾化喷头26，所述转动导流柱24的外侧中间位置内凹设置有转动齿环23，且转动导流柱24左侧的变位摆动杆15内部竖直转动安装有电驱动齿轮25，实现均匀喷漆作业。

本发明的工作原理是：通过向高压进流管5内导入高压油漆，打开手动阀6使得导入的高压油漆通过均匀导流腔21进入转动高压导流腔，再通过环状导流腔2进入分液导管11，打开电磁阀4使得高压油漆进入出液管1并从一级雾化喷头16喷出，进入分液导管11的高压油漆通过分流导管和弹性导管12进入球面转动导流罩27，启动电驱动齿轮25通过齿轮齿环的配合实现球面转动导流罩27的转动，同时二级雾化喷头26进行喷漆作业，特别的可以启动驱动电机17，使其通过斜齿轮齿环配合，实现整体的转动变位，且可以通过启动电控转轴13，实现局部摆动变位，克服了当前使用的汽车喷漆装置，由于采用喷漆间单点雾化喷漆，造成油漆的浪费，且喷漆的附着不均匀等问题，解决了当前使用的汽车喷漆装置，由于采用一体化喷漆结构，造成对于不同汽车外形的适应性差，甚至无法喷漆等问题，通过设计转动导流结构、转动驱动结构和转动变位喷漆结构，使得本发明具有结构设计紧凑，转动摆动变位调节方便，适应性强，且两级喷雾结构，喷漆均匀等优点。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种转动变位式汽车喷漆装置，包括竖直设置的锥面安装柱（8），所述锥面安装柱（8）的内部中间位置竖直贯穿设置有导流转动安装柱（7），导流转动安装柱（7）配合锥面安装筒（8）的上半段中间位置水平设置有转动导流结构，导流转动安装柱（7）配合锥面安装筒（8）的下半段中间位置水平设置有转动驱动结构，所述锥面安装柱（8）的下端左右均通过电控转轴（13）向下安装有转动安装柱（14），转动安装柱（14）的下端也通过电控转轴（13）设置有变位摆动杆（15），且变位摆动杆（15）的下端设置有转动变位喷漆结构，其特征在于，所述转动导流结构包括锥面安装柱（8）上半段内部水平设置的转动高压导流腔，所述转动驱动结构包括锥面安装柱（8）下半段内部水平设置的限位转动驱动腔，所述限位转动驱动盘（10）的上下两侧边缘等角度设置有若干转动球轴（9），所述环状导流腔（2）的左右两端均向下贯穿锥面安装柱（8）伸出设置有分液导管（11），所述转动安装柱（14）和变位摆动杆（15）的中间位置均竖直镶嵌设置有分流导管，且分液导管（11）与上方的分流导管通过弹性导管（12）连接，上方的分流导管与下方的分流导管也通过弹性导管（12）连接，所述转动变位喷漆结构包括变位摆动杆（15）的下端中间位置竖直镶嵌设置有转动导流柱（24）。

2.根据权利要求1所述的一种转动变位式汽车喷漆装置，其特征在于，所述转动高压导流腔的边缘位置配合锥面安装柱（8）设置有环状导流腔（2），导流转动安装柱（7）配合转动高压导流腔水平设置有转动导流盘（3）。

3.根据权利要求2所述的一种转动变位式汽车喷漆装置，其特征在于，所述转动导流盘（3）的内部中间位置配合水平设置有均匀导流腔（21），均匀导流腔（21）的边缘配合环状导流腔（2）均匀设置有若干个导流孔（22），且转动导流盘（3）的上下两侧边缘靠近环状导流腔（2）的位置均设置有环状密封圈（20）。

4.根据权利要求3所述的一种转动变位式汽车喷漆装置，其特征在于，所述均匀导流腔（21）的中间位置竖直向上贯穿伸出设置有高压进流管（5），且高压进流管（5）的内部设置有手动阀（6）。

5.根据权利要求2所述的一种转动变位式汽车喷漆装置，其特征在于，所述导流转动安装柱（7）配合限位转动驱动腔水平设置有限位转动驱动盘（10），限位转动驱动盘（10）的边缘设置有环状斜齿轮（19），限位转动驱动腔的边缘配合环状斜齿轮（19）等角度竖直啮合设置有驱动锥齿轮（18），且驱动锥齿轮（18）上方的锥面安装柱（8）内部均竖直镶嵌设置有驱动电机（17）。

6.根据权利要求2所述的一种转动变位式汽车喷漆装置，其特征在于，所述均匀导流腔（21）的中间位置竖直向下贯穿设置有出液管（1），出液管（1）的下端伸出设置有一级雾化喷头（16），且出液管（1）的上端设置有电磁阀（4）。

7.根据权利要求1所述的一种转动变位式汽车喷漆装置，其特征在于，所述转动导流柱（24）的下端伸出设置有球面转动导流罩（27），球面转动导流罩（27）的下端均设置有二级雾化喷头（26）。

8.根据权利要求7所述的一种转动变位式汽车喷漆装置，其特征在于，所述转动导流柱（24）的外侧中间位置内凹设置有转动齿环（23），且转动导流柱（24）左侧的变位摆动杆（15）内部竖直转动安装有电驱动齿轮（25）。