CN108891715A - 物流托盘 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及物流运输领域，具体涉及一种物流托盘，主要包括：托板、底框、垫块，以及用于整体固定的锁钉、锁扣，其中锁钉为包含钉尖及第一钉帽的圆钉结构，并且锁钉在靠近钉尖一端的外侧壁环周向设有钩槽；锁扣，锁扣为包含第二钉帽及钉筒的空心铆钉结构，并且钉筒在远离第二钉帽的一端连接设有多个钩尖朝向锁扣轴心方向的锁钩。本发明的目的在于通过锁钉及锁扣的卡接的形式实现了快速组装的目的，从而提高了生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及物流运输领域，具体涉及一种物流托盘。
背景技术
专利CN201810416292公开了一种多功能物流托盘，该托盘由多个结构部件构成，并且各个部件均由若干根螺丝钉进行紧固，因此在制作过程中需要大量的工人进行手工组装，从而导致其生产效率低下。另外在后期使用过程中，难免局部零件需要维修更换，因此造成该托盘维修保养操作较为繁琐等问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种物流托盘，其通过锁钉及锁扣的卡接的形式实现了快速组装的目的，从而提高了生产效率。
为实现上述目的，一种物流托盘，主要包括：托板，托板为水平设置的平板结构；底框，底框为水平设置的框架结构，并且底框外轮廓与托板外轮廓相近；底框朝上的一侧设有多个垫块，垫块为矩形体设置，并且垫块的顶部与托板底侧接触；垫块沿竖直方向设有多个贯通的第一开孔，并且托板对应第一开孔设有贯通的第二开孔，底框对应第一开孔设有贯通的第三开孔；第二开孔、第三开孔与第一开孔的内径相同；锁钉，锁钉为包含钉尖及第一钉帽的圆钉结构，并且锁钉在靠近钉尖一端的外侧壁环周向设有钩槽；锁钉的钉尖穿入第二开孔，并向第一开孔方向延伸；锁扣，锁扣为包含第二钉帽及钉筒的空心铆钉结构，并且钉筒在远离第二钉帽的一端连接设有多个钩尖朝向锁扣轴心方向的锁钩；锁扣的锁钩及钉筒穿入第三开孔，并向第一开孔方向延伸；锁扣的各个锁钩与锁钉的钩槽配合；第一钉帽及第二钉帽通过锁钉与锁扣的配合对托板及底框施加向垫块方向的拉力。
优选的，第二开孔以及第三开孔分别远离垫块的一端为沉孔设置；第一钉帽以及第二钉帽为沉头设置，并分别卧在第二开孔及第三开孔的沉内。
优选的，锁钉的第一钉帽与钉尖为分体设置；钉尖靠近第一钉帽的一端同轴设有螺孔，第一钉帽靠近钉尖的一端同轴连接设有螺杆，螺杆与螺孔配合；第一钉帽远离钉尖的一端设有与螺丝刀配合的十字口。
优选的，锁钉的钉尖部设有沿轴线向内延伸的六方槽，六方槽与内六方扳手配合，用于固定或旋转锁钉；六方槽外径小于锁扣的中空部位内经。
优选的，垫块的上下两端分别在不与第一开孔重叠区域设有竖直方向延伸的第一凹坑；托板与底框分别对应第一凹坑设有同轴的第二凹坑；第二凹坑直径略小于第一凹坑直径，并且第二凹坑与第一凹坑形成一个截面呈“凸”字形的空间，空间内设有剖面呈“凸”形的缓冲块；缓冲块为腔体设置。
优选的，底框由多根在同一水平面内横纵拼接的连接梁构成；垫块设置在连接梁的中部及连接处。
优选的，底框的四周，在不与垫块重叠并靠近垫块的一侧设有斜倒角。
优选的，托板四周设有第一包边，第一包边断面呈“U”形设置；底框四周对应斜倒角部位设有第二包边，第二包边与连接梁外侧壁贴合设置。
优选的，托板以及连接梁分别在第一包边及第二包边覆盖区域内设有竖直贯通的冲孔；第一包边及第二包边分别对应冲孔设有贯通的牙盘孔，牙盘孔内侧壁环周向设有多个向圆心方向延伸的尖牙；各个尖牙使牙盘呈“米”字形开口状。
本发明的有益效果：该物流托盘在组装过程中，通过锁钉及锁扣的配合完成托板与底框及垫块的组装固定工序，由于锁钉及锁扣不需要螺纹配合，只需将锁钉的钉尖部对齐锁扣的钉筒中心并施加一个轴向的外力，因锁扣上的锁钩根据材料的选择为弹性设置，因此锁钉的钉尖向锁筒内插入的过程中，将锁钩向外撑开，直至锁钩滑动至锁钉的钩槽处，在弹力的作用下，锁钩向内回位并钩挂在钩槽内完成定位固定过程。
此外为了适应多个厚度的安装范围，锁钉靠近钉尖部的钩槽为多条设置，因此锁扣上的锁钩在安装过程中的轴向作用力的作用下，依次钩挂在不同的钩槽内，并最终停留在适当的钩槽中完成紧固作用。
另外锁扣的锁扣也可设置成多层钩结构，因此在锁钉与锁扣的压紧安装中，可根据锁钩与钩槽的相对位置自行钩挂锁紧。
由于该物流托盘用于装在货物，对托板顶部及底框的底部的平整性有要求，因此第二开孔以及第三开孔分别远离垫块的一端为沉孔设置；第一钉帽以及第二钉帽为沉头设置，并分别卧在第二开孔及第三开孔的沉内。从而避免第一钉帽及第二钉帽高出托盘及底框的表面。
上述设置中，为解决该物流托盘的拆解问题，由于锁钉及锁扣均在第一开孔、第二开孔及第三开孔内完成对接锁紧，因此很难对锁扣的锁钩进行解锁。为此将锁钉的第一钉帽设置成开拆卸结构，通过螺杆与钉尖进行连接，因此在对该物流托盘拆解中，通过螺丝刀将第一钉帽卸下，缺少第一钉帽的约束后，锁扣可向第三开孔外拔出，在锁扣的拔出过程中，锁钩挂钉尖一起带出，从而解决了该物流托盘的拆解问题。其中第一钉帽的头部可以是十字口、一字口、内六方口、内六角口设置。
上述设置中，为解决第一钉帽拆卸过程中，钉尖与第一钉帽一起转动而导致的拆卸失败问题，为此专门在钉尖部位不影响撑开锁钩的头部而设立了六方槽，此外该六方槽完全可以由内六角形的凹槽、十字口凹槽、一字口凹槽所代替，其具体形状的定义根据常用工具特征所决定，所谓的工具特征包括工具杆部的直径，及长度，以便工具可顺利的穿过锁扣的中空部位并与钉尖部的凹槽接触配合。
上述设置中，为了弥补锁钉及锁扣应对剪切力不足所设置，其中的缓冲块大头部位嵌入在垫块的第一凹坑内，并只将小头部位露出，使得上下两端安装有缓冲块的垫块实现插锁结构。而托板及连接梁上的第二凹坑分别与垫块上下两端的缓冲块的小头配合。由于该缓冲块的大头及小头的侧壁分别与第一凹坑、第二凹坑的侧壁紧配合，因此消除托板与垫块之间、底框与垫块之间的横向间隙，从而起到剪切力补强的作用。
该缓冲块的可以为实心设置，也可以为空心设置。当实心设置时可通过其材质的韧性与弹性实现剪切力缓冲的作用；而当空心设置时，在遭受剪切应力时，缓冲块可通过结构变形进行冲击力的缓冲。
上述设置中，为防止承重后的物流托盘在移动过程中将垫块挤坏。而在两根相邻的连接梁的连接处，以及单根连接梁的居中位置与垫块进行连接，可更好的发挥连接梁的补强作用。
上述设置中，为避免连接梁与叉壁发生撞击而损坏，因此通过斜倒角实现叉壁的引导租用，防止叉壁与连接梁外侧壁发生硬撞击的现象。
另外垫块的外侧的两条竖棱也可用作叉车叉壁的导向作用，因此同样可为斜倒角设置。
其中第一包边上下两壁与托板上侧及下侧贴合，而托板外侧壁与第一包边的内侧壁留有空隙，该空隙用于第一包边碰撞变形区，因此当该物流托盘在运输过程中受到外力碰撞后，第一包边通过变形对冲击力进行缓冲，从而保护托板不被冲击力破坏。第一包边为可更换设计，因此当第一包边完全损毁后可通过更换新的第一包边来延长物流托盘的使用寿命。同时可通过对第一包边的材质设定，来掌控缓冲力度，如：不锈钢材质、橡胶材质、复核材质等。
另外的第二包边用于对连接梁的斜倒角进行保护，防止连接梁被叉车叉壁的挤压摩擦而损害，同时金属或坚硬材质的第二包边可更顺利的对叉车叉壁进行引导作用，从而使得叉壁更顺利插入物流托盘的空隙内。
在上述第一包边与托板配合处以及第二包边与连接梁的配合处均设有下凹面，该小凹面的深度分别与对应的第一包边及第二包边的厚度一致，因此当托板及连接梁分别安装上第一包边及第二包边后，第一包边与第二包边的外表面不会高出托板及连接梁的表面，并使托板及连接梁始终具有平整的外部结构。
为了更快捷的对第一包边及第二包边进行安装，该物流托盘在生产线的制造过程中，首先将第一包边定位在托板的四周，此时通过冲压机械的冲头对牙盘中央进行冲压，其中的冲头直径等于或略小于牙盘孔直径，并且冲头前端为锥形或球形设置，在冲头的冲压过程中，先与牙盘内的尖牙头部接触，并使尖牙向下卷曲变形，并向托板的贯通口内翻卷，随着冲头的下行，牙盘内的各个尖牙翻卷幅度变大，直至尖牙头部的尖端刺入托板的贯通孔内侧壁内，第一包边在牙盘在尖牙的与贯通孔的配合下牢牢的固定在托板四周。同理，第二包边与连接梁同样通过冲压方式进行固定，从而省去了螺丝安装的繁琐步骤，节省了生产力的投入。
此外，当托板、垫块、连接梁为木制材料时，可分别在托板上侧及连接梁的底侧对应垫块区域进行钢钉连接。该钢钉用于对锁钉及锁扣的配合进行补强，从而大大提升了该物流托盘的安装强度。
附图说明
图1为本发明锁定预锁扣配合示意图；
图2为本发明锁钉与锁扣整体示意图；
图3为本发明锁钉单体示意图；
图4为本发明锁扣单体示意图；
图5为本发明缓冲块安装示意图；
图6为本发明缓冲块又一安装示意图；
图7为本发明连接梁配合示意图
图8为本发明包边冲铆后的尖牙部分示意图；
图9为本发明第一包边对角部示意图；
图10为本发明包边尖牙铆冲方法示意图；
图11为本发明钢钉结构示意图；
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图进行详细描述。
根据图1、图2、图3、图4，一种物流托盘，主要包括：托板1，托板1为水平设置的平板结构；底框2，底框2为水平设置的框架结构，并且底框2外轮廓与托板1外轮廓相近；底框2朝上的一侧设有多个垫块3，垫块3为矩形体设置，并且垫块3的顶部与托板1底侧接触；垫块3沿竖直方向设有多个贯通的第一开孔4，并且托板1对应第一开孔4设有贯通的第二开孔5，底框2对应第一开孔4设有贯通的第三开孔6；第二开孔5、第三开孔6与第一开孔4的内径相同；锁钉，锁钉为包含钉尖8及第一钉帽9的圆钉结构，并且锁钉在靠近钉尖8一端的外侧壁环周向设有钩槽10；锁钉的钉尖8穿入第二开孔5，并向第一开孔4方向延伸；锁扣11，锁扣11为包含第二钉帽12及钉筒13的空心铆钉结构，并且钉筒13在远离第二钉帽12的一端连接设有多个钩尖朝向锁扣11轴心方向的锁钩14；锁扣11的锁钩14及钉筒13穿入第三开孔6，并向第一开孔4方向延伸；锁扣11的各个锁钩14与锁钉的钩槽配合；第一钉帽9及第二钉帽12通过锁钉与锁扣11的配合对托板1及底框2施加向垫块3方向的拉力。
该物流托盘在组装过程中，通过锁钉及锁扣11的配合完成托板1与底框2及垫块3的组装固定工序，由于锁钉及锁扣11不需要螺纹配合，只需将锁钉的钉尖8部对齐锁扣11的钉筒13中心并施加一个轴向的外力，因锁扣11上的锁钩14根据材料的选择为弹性设置，因此锁钉的钉尖8向锁筒内插入的过程中，将锁钩14向外撑开，直至锁钩14滑动至锁钉的钩槽钩槽10处，在弹力的作用下，锁钩14向内回位并钩挂在钩槽内完成定位固定过程。
此外为了适应多个厚度的安装范围，锁钉靠近钉尖8部的钩槽为多条设置，因此锁扣11上的锁钩14在安装过程中的轴向作用力的作用下，依次钩挂在不同的钩槽内，并最终停留在适当的钩槽中完成紧固作用。
另外锁扣11的锁扣11也可设置成多层钩结构，因此在锁钉与锁扣11的压紧安装中，可根据锁钩14与钩槽的相对位置自行钩挂锁紧。
作为优选实施例，由于该物流托盘用于装在货物，对托板1顶部及底框2的底部的平整性有要求，因此第二开孔5以及第三开孔6分别远离垫块3的一端为沉孔设置；第一钉帽以及第二钉帽12为沉头设置，并分别卧在第二开孔5及第三开孔6的沉内。从而避免第一钉帽9及第二钉帽12高出托盘及底框2的表面。
根据图2，作为优选实施例，锁钉的第一钉帽9与钉尖8为分体设置；钉尖8靠近第一钉帽9的一端同轴设有螺孔15，第一钉帽9靠近钉尖8的一端同轴连接设有螺杆16，螺杆16与螺孔15配合；第一钉帽9远离钉尖8的一端设有与螺丝刀配合的十字口。
上述设置的目的为解决该物流托盘的拆解问题，由于锁钉及锁扣11均在第一开孔4、第二开孔5及第三开孔6内完成对接锁紧，因此很难对锁扣11的锁钩14进行解锁。为此将锁钉的第一钉帽9设置成开拆卸结构，通过螺杆16与钉尖8进行连接，因此在对该物流托盘拆解中，通过螺丝刀将第一钉帽9卸下，缺少第一钉帽9的约束后，锁扣11可向第三开孔6外拔出，在锁扣11的拔出过程中，锁钩14钩挂钉尖8一起带出，从而解决了该物流托盘的拆解问题。其中第一钉帽9的头部可以是十字口、一字口、内六方口、内六角口设置。
作为优选实施例，锁钉的钉尖8部设有沿轴线向内延伸的六方槽17，六方槽17与内六方扳手配合，用于固定或旋转锁钉；六方槽17外径小于锁扣11的中空部位内经。
上述设置的目的是为解决第一钉帽9拆卸过程中，钉尖8与第一钉帽9一起转动而导致的拆卸失败问题，为此专门在钉尖8部位不影响撑开锁钩14的头部而设立了六方槽17，此外该六方槽17完全可以由内六角形的凹槽、十字口凹槽、一字口凹槽所代替，其具体形状的定义根据常用工具特征所决定，所谓的工具特征包括工具杆部的直径，及长度，以便工具可顺利的穿过锁扣11的中空部位并与钉尖8部的凹槽接触配合。
根据图5，作为优选实施例，垫块3的上下两端分别在不与第一开孔4重叠区域设有竖直方向延伸的第一凹坑18；托板1与底框2分别对应第一凹坑18设有同轴的第二凹坑19；第二凹坑19直径略小于第一凹坑18直径，并且第二凹坑19与第一凹坑18形成一个截面呈“凸”字形的空间，空间内设有剖面呈“凸”形的缓冲块20；缓冲块20为腔体设置。
另外，根据图6，还可通过将缓冲块20设置成普通圆柱体的形式来降低生产加工成本，同时是第一凹坑18、第二凹坑19均与圆柱状的缓冲块20的外径相对应。
上述设置的目的是为了弥补锁钉及锁扣11应对剪切力不足所设置，其中的缓冲块20大头部位嵌入在垫块3的第一凹坑18内，并只将小头部位露出，使得上下两端安装有缓冲块20的垫块3实现插锁结构。而托板1及连接梁21上的第二凹坑19分别与垫块3上下两端的缓冲块20的小头配合。由于该缓冲块20的大头及小头的侧壁分别与第一凹坑18、第二凹坑19的侧壁紧配合，因此消除托板1与垫块3之间、底框2与垫块3之间的横向间隙，从而起到剪切力补强的作用。
该缓冲块20的可以为实心设置，也可以为空心设置。当实心设置时可通过其材质的韧性与弹性实现剪切力缓冲的作用；而当空心设置时，在遭受剪切应力时，缓冲块20可通过结构变形进行冲击力的缓冲。
根据图7，作为优选实施例，底框2由多根在同一水平面内横纵拼接的连接梁21构成；垫块3设置在连接梁21的中部及连接处。
上述设置的目的在于对垫块3底部进行横向约束，防止承重后的物流托盘在移动过程中将垫块3挤坏。而在两根相邻的连接梁21的连接处，以及单根连接梁21的居中位置与垫块3进行连接，可更好的发挥连接梁21的补强作用。
根据图7，作为优选实施例，底框2的四周，在不与垫块3重叠并靠近垫块3的一侧设有斜倒角22。
上述设置的目的在于叉车作业中，叉壁经常会与连接梁21发生撞击，因此通过该斜倒角22实现叉壁的引导租用，防止叉壁与连接梁21外侧壁发生硬撞击的现象。
另外垫块3的外侧的两条竖棱也可用作叉车叉壁的导向作用，因此同样可为斜倒角22设置。
根据图8、图9、图10作为优选实施例，托板1四周设有第一包边23，第一包边23断面呈横置的“U”形设置；底框2四周对应斜倒角22部位设有第二包边24，第二包边24与连接梁21外侧壁贴合设置。
其中第一包边23上下两壁与托板1上侧及下侧贴合，而托板1外侧壁与第一包边23的内侧壁留有空隙，该空隙用于第一包边23碰撞变形区，因此当该物流托盘在运输过程中受到外力碰撞后，第一包边23通过变形对冲击力进行缓冲，从而保护托板1不被冲击力破坏。第一包边23为可更换设计，因此当第一包边23完全损毁后可通过更换新的第一包边23来延长物流托盘的使用寿命。同时可通过对第一包边23的材质设定，来掌控缓冲力度，如：不锈钢材质、橡胶材质、复核材质等。
另外的第二包边24用于对连接梁21的斜倒角22进行保护，防止连接梁21被叉车叉壁的挤压摩擦而损害，同时金属或坚硬材质的第二包边24可更顺利的对叉车叉壁进行引导作用，从而使得叉壁更顺利插入物流托盘的空隙内。
在上述第一包边23与托板1配合处以及第二包边24与连接梁21的配合处均设有下凹面，该小凹面的深度分别与对应的第一包边23及第二包边24的厚度一致，因此当托板1及连接梁21分别安装上第一包边23及第二包边24后，第一包边23与第二包边24的外表面不会高出托板1及连接梁21的表面，并使托板1及连接梁21始终具有平整的外部结构。
根据图5，作为优选实施例，为了更快捷的对第一包边23及第二包边24进行安装，托板1以及连接梁21分别在第一包边23及第二包边24覆盖区域内设有竖直贯通的冲孔；第一包边23及第二包边24分别对应冲孔设有贯通的牙盘孔，牙盘孔内侧壁环周向设有多个向圆心方向延伸的尖牙26；各个尖牙26使牙盘孔呈“米”字形开口状，因此该压盘孔可通过线切割、激光切割的方式来完成加工。
另外第一包边23可在设有压盘孔的区域进行加宽宽处理，而在普通的缓冲功能区内做窄边设置，因此在生产过程中可大大的减少包边用料。
该物流托盘在生产线的制造过程中，首先将第一包边23定位在托板1的四周，此时通过冲压机械的冲头对牙盘中央进行冲压，其中的冲头直径等于或略小于牙盘孔直径，并且冲头前端为锥形或球形设置，在冲头的冲压过程中，先与牙盘内的尖牙26头部接触，并使尖牙26向下卷曲变形，并向托板1的贯通口内翻卷，随着冲头的下行，牙盘内的各个尖牙26翻卷幅度变大，直至尖牙26头部的尖端刺入托板1的贯通孔内侧壁内，第一包边23在牙盘在尖牙26的与贯通孔的配合下牢牢的固定在托板1四周。同理，第二包边24与连接梁21同样通过冲压方式进行固定，从而省去了螺丝安装的繁琐步骤，节省了生产力的投入。
根据图11，作为优选实施例，当托板1、垫块3、连接梁21为木制材料时，可分别在托板1上侧及连接梁21的底侧对应垫块3区域进行钢钉27连接。该钢钉27用于对锁钉及锁扣11的配合进行补强，从而大大提升了该物流托盘的安装强度。另外为了使钢钉27更加的牢靠，钢钉27可选用麻花钉。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种物流托盘，其特征在于，包括：
托板(1)，所述托板(1)为水平设置的平板结构；
底框(2)，所述底框(2)为水平设置的框架结构，并且所述底框(2)外轮廓与所述托板(1)外轮廓相近；所述底框(2)朝上的一侧设有多个垫块(3)，所述垫块(3)为矩形体设置，并且所述垫块(3)的顶部与所述托板(1)底侧接触；
所述垫块(3)沿竖直方向设有多个贯通的第一开孔(4)，并且所述托板(1)对应所述第一开孔(4)设有贯通的第二开孔(5)，所述底框(2)对应所述第一开孔(4)设有贯通的第三开孔(6)；所述第二开孔(5)、所述第三开孔(6)与所述第一开孔(4)的内径相同；
锁钉，所述锁钉为包含钉尖(8)及第一钉帽(9)的圆钉结构，并且所述锁钉在靠近所述钉尖(8)一端的外侧壁环周向设有钩槽(10)；所述锁钉的所述钉尖(8)穿入所述第二开孔(5)，并向所述第一开孔(4)方向延伸；
锁扣(11)，所述锁扣(11)为包含第二钉帽(12)及钉筒(13)的空心铆钉结构，并且所述钉筒(13)在远离所述第二钉帽(12)的一端连接设有多个钩尖朝向所述锁扣(11)轴心方向的锁钩(14)；所述锁扣(11)的所述锁钩(14)及所述钉筒(13)穿入所述第三开孔(6)，并向所述第一开孔(4)方向延伸；
所述锁扣(11)的各个所述锁钩(14)与所述锁钉的所述钩槽(10)配合；
所述第一钉帽(9)及所述第二钉帽(12)通过所述锁钩(14)与所述钩槽(10)的配合对所述托板(1)及所述底框(2)施加向所述垫块(3)方向的拉力。
2.根据权利要求1所述的物流托盘，其特征在于：所述第二开孔(5)以及所述第三开孔(6)分别远离所述垫块(3)的一端为沉孔设置；所述第一钉帽(9)以及所述第二钉帽(12)为沉头设置，并分别卧在所述第二开孔(5)及第三开孔(6)的沉孔内。
3.根据权利要求1所述的物流托盘，其特征在于：所述锁钉的所述第一钉帽(9)与所述钉尖(8)为分体设置；所述钉尖(8)靠近所述第一钉帽(9)的一端同轴设有螺孔(15)，所述第一钉帽(9)靠近所述钉尖(8)的一端同轴连接设有螺杆(16)，所述螺杆(16)与所述螺孔(15)配合；所述第一钉帽(9)远离所述钉尖(8)的一端设有与螺丝刀配合的十字口。
4.根据权利要求1所述的物流托盘，其特征在于：所述锁钉的所述钉尖(8)部设有沿轴线向内延伸的六方槽(17)，所述六方槽(17)与内六方扳手配合，用于固定或旋转所述锁钉；所述六方槽(17)外径小于所述锁扣(11)的中空部位内经。
5.根据权利要求1所述的物流托盘，其特征在于：所述垫块(3)的上下两端分别在不与所述第一开孔(4)重叠区域设有竖直方向延伸的第一凹坑(18)；所述托板(1)与所述底框(2)分别对应所述第一凹坑(18)设有同轴的第二凹坑(19)；所述第二凹坑(19)直径略小于所述第一凹坑(18)直径，并且所述第二凹坑(19)与所述第一凹坑(18)形成一个截面呈“凸”字形的空间，所述空间内设有剖面呈“凸”形的缓冲块(20)；所述缓冲块(20)为空心设置。
6.根据权利要求1所述的物流托盘，其特征在于：所述底框(2)由多根在同一水平面内横纵拼接的连接梁(21)构成；所述垫块(3)设置在所述连接梁(21)的中部及连接处。
7.根据权利要求1所述的物流托盘，其特征在于：所述底框(2)的四周，在不与所述垫块(3)重叠并靠近所述垫块(3)的一侧设有斜倒角(22)。
8.根据权利要求7所述的物流托盘，其特征在于：所述的托板(1)四周设有第一包边(23)，所述第一包边(23)断面呈“U”形设置；所述底框(2)四周对应所述斜倒角(22)部位设有第二包边(24)，所述第二包边(24)与所述连接梁(21)外侧壁贴合设置。
9.根据权利要求8所述的物流托盘，其特征在于：所述托板(1)以及所述连接梁(21)分别在所述第一包边(23)及所述第二包边(24)覆盖区域内设有竖直贯通的冲孔；所述第一包边(23)及所述第二包边(24)分别对应冲孔设有贯通的牙盘孔，所述牙盘孔内侧壁环周向设有多个向圆心方向延伸的尖牙(26)；各个所述的尖牙(26)使所述牙盘孔呈“米”字形开口状。
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