CN108889494A - 一种新型喷漆工装 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型喷漆工装，包括：喷漆台、支撑腿、U型架、滑座、喷漆气缸、安装板、喷漆枪、限位气缸、限位块、横板、升降气缸、升降台、通槽、传送支架、竖槽、过渡板、退料气缸、推板，滑座与U型架滑动连接，喷漆气缸活塞杆自由端与滑座右端面上部固接，喷漆枪呈排状装配在安装板右端面，限位气缸为两个对称固接在喷漆平台左右两侧，限位板固接在限位气缸活塞杆末端，升降气缸活塞杆向上穿过横板后末端固接一个升降台，喷漆台对应于升降台的位置开有通槽，传送支架安装在右侧支撑腿一侧，且右侧支撑腿上开有一个竖槽，所述过渡板固接在竖槽底部，推料气缸活塞杆向右穿过支撑腿后末端固接一个推板。本发明具有省时省力、效率高效的优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种新型喷漆工装，应用于高铁门窗喷漆技术领域。
背景技术
喷漆是高铁门窗加工过程中的一道重要工序，喷漆可提高高铁门窗的表面性能，传统喷漆工艺多数通过人工对高铁门窗手动喷漆，效率低下且对操作工身体负荷较大，危害较大，目前市场上的喷漆装置在使用时操作比较繁琐，需要通过两个操作人员首先将高铁门窗抬至喷漆工作台上，在喷漆完成后，仍需两个人将高铁门窗人工运送至晾晒架处，进行晒干，需耗费大量的时间与人力，效率较低。
发明内容
为解决现有技术方案的缺陷，本发明公开了一种新型喷漆工装，具有省时省力、效率高效的优点。
本发明公开了一种新型喷漆工装，包括：喷漆台、支撑腿、U型架、滑座、喷漆气缸、安装板、喷漆枪、限位气缸、限位块、横板、升降气缸、升降台、通槽、传送支架、竖槽、过渡板、退料气缸、推板，所述喷漆台下端面左右两侧竖直固接两条支撑腿，所述U型架倒置固接在喷漆台上端面，所述滑座上开有与U型架水平部相匹配的滑槽，所述滑座通过滑槽与U型架水平部滑动连接，所述喷漆气缸安装在U型架水平部上端面右端， 所述喷漆气缸活塞杆自由端与滑座右端面上部固接，所述安装板固接滑座下端面，且安装板由外向内纵向延伸，所述喷漆枪呈排状装配在安装板右端面，所述限位气缸为两个对称固接在喷漆平台左右两侧，且限位气缸活塞杆朝喷漆台中心一侧延伸，所述限位板固接在限位气缸活塞杆末端，所述横板水平固接在两个支撑腿之间，所述升降气缸安装在横板下端面，所述升降气缸活塞杆向上穿过横板后末端固接一个升降台，所述喷漆台对应于升降台的位置开有通槽，所述传送支架安装在右侧支撑腿一侧，且右侧支撑腿上开有一个竖槽，所述过渡板固接在竖槽底部，所述推料气缸安装在左侧支撑腿左端面上部，且推料气缸活塞杆向右穿过支撑腿后末端固接一个推板。
所述通槽的表面积大于升降台的表面积，所述升降台可在升降气缸作用下向上穿过通槽。
所述传送支架上设有传送带。
所述推板下端面高于过渡板上端面。
采用本技术方案，具有以下优点：
1、省时省力；
2、效率高效。
附图说明
图1是本发明一种新型喷漆工装的结构示意图。
其中：1-喷漆台；2-支撑腿；3-U型架；4-滑座；5-喷漆气缸；6-安装板；7-喷漆枪；8-限位气缸；9-限位块；10-横板；11-升降气缸；12-升降台；13-通槽；14-传送支架；15-竖槽；16-过渡板；17-退料气缸；18-推板。
具体实施方式
如图1所示，本发明公开了一种新型喷漆工装，包括：喷漆台1、支撑腿2、U型架3、滑座4、喷漆气缸5、安装板6、喷漆枪7、限位气缸8、限位块9、横板10、升降气缸11、升降台12、通槽13、传送支架14、竖槽15、过渡板16、退料气缸17、推板18，所述喷漆台1下端面左右两侧竖直固接两条支撑腿2，所述U型架3倒置固接在喷漆台1上端面，所述滑座4上开有与U型架3水平部相匹配的滑槽，所述滑座4通过滑槽与U型架3水平部滑动连接，所述喷漆气缸5安装在U型架3水平部上端面右端，所述喷漆气缸5活塞杆自由端与滑座4右端面上部固接，所述安装板6固接滑座4下端面，且安装板6由外向内纵向延伸，所述喷漆枪7呈排状装配在安装板6右端面，所述限位气缸8为两个对称固接在喷漆平台1左右两侧，且限位气缸8活塞杆朝喷漆台1中心一侧延伸，所述限位板9固接在限位气缸8活塞杆末端，所述横板水10平固接在两个支撑腿2之间，所述升降气缸11安装在横板10下端面，所述升降气缸11活塞杆向上穿过横板后末端固接一个升降台12，所述喷漆台1对应于升降台12的位置开有通槽13，所述传送支架14安装在右侧支撑腿2一侧，且右侧支撑腿2上开有一个竖槽15，所述过渡板16固接在竖槽15底部，所述推料气缸17安装在左侧支撑腿2左端面上部，且推料气缸17活塞杆向右穿过支撑腿2后末端固接一个推板18。
所述通槽13的表面积大于升降台12的表面积，所述升降台12可在升降气缸11作用下向上穿过通槽13。
所述传送支架14上设有传送带。
所述推板18下端面高于过渡板16上端面。
本发明是这样实施的：将待喷漆的高铁门窗置于升降台12上端面处，通过升降气缸11带动升降台12上升，至升降台12上端面与喷漆台1上端面置于同一水平线上，通过限位气缸8带动限位板9朝高铁门窗一侧靠近，通过两个限位板9将高铁门窗夹紧，然后通过喷漆枪7对高铁门窗表面进行喷漆，并通过喷漆气缸5带动滑座4来回行走，从而对门窗整个上表面进行喷漆，当喷漆完成后，升降气缸11带动升降台12下移，至升降台12上表面与过渡板16上表面平齐，然后通过推料气缸17带动推板18右移，将高铁门窗从升降台12上推送至传送支架14上的传送带上，经传送带运送至晾晒处，完成一个喷漆过程，采用本技术方案，可大大节约劳力，节约喷漆时间，提高喷漆效率。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。
Claims (4)
1.一种新型喷漆工装，包括：喷漆台、支撑腿、U型架、滑座、喷漆气缸、安装板、喷漆枪、限位气缸、限位块、横板、升降气缸、升降台、通槽、传送支架、竖槽、过渡板、退料气缸、推板，所述喷漆台下端面左右两侧竖直固接两条支撑腿，其特征在于：所述U型架倒置固接在喷漆台上端面，所述滑座上开有与U型架水平部相匹配的滑槽，所述滑座通过滑槽与U型架水平部滑动连接，所述喷漆气缸安装在U型架水平部上端面右端， 所述喷漆气缸活塞杆自由端与滑座右端面上部固接，所述安装板固接滑座下端面，且安装板由外向内纵向延伸，所述喷漆枪呈排状装配在安装板右端面，所述限位气缸为两个对称固接在喷漆平台左右两侧，且限位气缸活塞杆朝喷漆台中心一侧延伸，所述限位板固接在限位气缸活塞杆末端，所述横板水平固接在两个支撑腿之间，所述升降气缸安装在横板下端面，所述升降气缸活塞杆向上穿过横板后末端固接一个升降台，所述喷漆台对应于升降台的位置开有通槽，所述传送支架安装在右侧支撑腿一侧，且右侧支撑腿上开有一个竖槽，所述过渡板固接在竖槽底部，所述推料气缸安装在左侧支撑腿左端面上部，且推料气缸活塞杆向右穿过支撑腿后末端固接一个推板。
2.根据权利要求1中所述的一种新型喷漆工装，其特征在于：所述通槽的表面积大于升降台的表面积，所述升降台可在升降气缸作用下向上穿过通槽。
3.根据权利要求1中所述的一种新型喷漆工装，其特征在于：所述传送支架上设有传送带。
4.根据权利要求1中所述的一种新型喷漆工装，其特征在于：所述推板下端面高于过渡板上端面。
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