CN108877265B - 基于大数据的车辆信息提示方法及车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种基于大数据的车辆信息提示方法。所述基于大数据的车辆信息提示方法，包括以下步骤：利用GPS获取车辆的当前运行位置；于车载导航中确定所述车辆的运行路线；根据所述当前运行位置与所述运行路线确定所述当前运行位置前方100公里处的地理位置信息；利用互联网设备获取所述地理位置信息处的当前天气信息；以及将所述当前天气信息投影于方向盘中心处。所述基于大数据的车辆信息提示方法能够使司机提前获知前路的天气信息，从而有助于其确定较优的行驶路径。本发明还提供一种采用基于大数据的车辆信息提示方法的车辆。
Description
技术领域
本发明涉及一种基于大数据的车辆信息提示方法及车辆。
背景技术
目前的交通控制技术得到了长足的发展，例如，可以通过百度地图等进行路线导航，也可以通过百度地图显示拥堵路段，从而方便司机在不熟悉的路段行驶，也方便司机提前选择不拥堵的路段前行。然而，目前的车辆并不能提前知前方路段的天气。由于中国幅员辽阔，对于长途旅行车，各地区的天气不同，例如雷雨和烈日等。司机不知晓前方地区的天气，容易遭遇暴雨或雷击等，从而容易造成旅途耽搁，而且司机在开车时通过手机查看前方地区天气信息也操作不便。
发明内容
基于此，有必要提供一种能够使司机较易地提前获知前方天气的基于大数据的车辆信息提示方法及车辆。
一种基于大数据的车辆信息提示方法，包括以下步骤：
利用GPS获取车辆的当前运行位置；
于车载导航中确定所述车辆的运行路线；
根据所述当前运行位置与所述运行路线确定所述当前运行位置前方100公里处的地理位置信息；
利用互联网设备获取所述地理位置信息处的当前天气信息；以及
将所述当前天气信息投影于方向盘中心处。
在其中一个实施方式中，所述车辆包括车体与多个车轮，所述多个车轮安装于所述车体底部，所述车体的驾驶室内设置有方向盘，所述驾驶室的顶部设置有投影仪，所述投影仪的投影方向朝向所述方向盘的中心。
在其中一个实施方式中，所述驾驶室内设置有车载导航与互联网设备，所述互联网设备与所述车载导航电性连接。
在其中一个实施方式中，所述驾驶室内还设置有控制器，所述互联网设备、所述车载导航以及所述投影仪均与所述控制器电性连接。
在其中一个实施方式中，还包括以下步骤：判断所述当前天气信息是否为雷雨，如果是，则发出绕路提醒声音。
在其中一个实施方式中，在将所述当前天气信息投影于方向盘中心处的步骤之后，还包括以下步骤：利用互联网设备根据所述当前运行位置获取运行位置天气信息，并将所述运行位置信息天气信息投影于所述方向盘上。
在其中一个实施方式中，所述方向盘的中心设置形成有相邻的第一承接区与第二承接区，所述第一承接区用于显示所述当前天气信息，所述第二承接区用于显示所述运行位置信息天气信息。
一种采用如上所述的基于大数据的车辆信息提示方法的车辆，所述车辆还包括防雨机构，所述防雨机构设置于车窗上，所述防雨机构包括驱动件以及挡雨条，所述挡雨条连接于所述驱动件上。
在其中一个实施方式中，所述挡雨条为弧形挡雨条，所述挡雨条的顶部设置有光滑层。
在其中一个实施方式中，所述挡雨条与所述车窗上的玻璃之间形成有倾斜角度。
在所述基于大数据的车辆信息提示方法中，通过利用GPS和车载导航即可获知前方100公里处的地理位置信息，再利用所述互联网设备获取前方100公里处的天气信息，并将所述天气信息投影于所述方向盘上，使得司机能够轻易地获取前方天气信息，进而可以选出最优的驾驶路线。
附图说明
图1为一实施例的基于大数据的车辆信息提示方法步骤流程图。
图2为一实施例的电路模块图。
图3为一实施例的遮阳组件的立体示意图。
图4为图3中A处的局部放大图。
具体实施方式
为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
本发明涉及一种基于大数据的车辆信息提示方法。本发明还提供一种采用基于大数据的车辆信息提示方法的车辆。所述基于大数据的车辆信息提示方法包括以下步骤：利用GPS获取车辆的当前运行位置；于车载导航中确定所述车辆的运行路线；根据所述当前运行位置与所述运行路线确定所述当前运行位置前方100公里处的地理位置信息；利用互联网设备获取所述地理位置信息处的当前天气信息；以及将所述当前天气信息投影于方向盘中心处。
请参阅图1，一种基于大数据的车辆信息提示方法，包括以下步骤：
于步骤S101中，利用GPS(Global Position System，全球定位系统)获取车辆的当前运行位置；
于步骤S102中，于车载导航中确定所述车辆的运行路线；例如，所述车载导航可以为目前市场上的各类导航仪器。例如，所述GPS也可以为所述车载导航。
于步骤S103中，根据所述当前运行位置与所述运行路线确定所述当前运行位置前方100公里处的地理位置信息；
于步骤S104中，利用互联网设备获取所述地理位置信息处的当前天气信息；例如，互联网设备可以为手机或者其他能顾联网的设备，利用互联网上大量的天气信息数据，即利用天气方面的大数据来获取前方100公里处的地理位置处的天气信息；以及
于步骤S105中，将所述当前天气信息投影于方向盘中心处。例如，所述当前天气信息可以为文字信息，也可以为文字信息。例如，所述方向盘的颜色为黑色。通过黑色的方向盘能够更好地显示前方100公里处的地理位置处的天气信息。
在所述基于大数据的车辆信息提示方法中，通过利用GPS和车载导航即可获知前方100公里处的地理位置信息，再利用所述互联网设备获取前方100公里处的天气信息，并将所述天气信息投影于所述方向盘上，使得司机能够轻易地获取前方天气信息，进而可以选出最优的驾驶路线。
请一并参阅图2，例如，为了便于获取前方天气信息，所述车辆包括车体与多个车轮，所述多个车轮安装于所述车体底部。所述车体的驾驶室内设置有方向盘，所述驾驶室的顶部设置有投影仪21，所述投影仪的投影方向朝向所述方向盘的中心。所述驾驶室内设置有车载导航22与互联网设备23，所述互联网设备与所述车载导航电性连接。所述驾驶室内还设置有控制器25，所述互联网设备、所述车载导航以及所述投影仪均与所述控制器电性连接。通过设置所述投影仪及所述控制器，从而能够利用所述控制器控制所述投影仪将前方天气信息投影于所述方向盘上，使得司机在驾驶过程中也能极为方便地获知前方100公里处的天气信息。
例如，在面对恶劣天气时，为了便于及时提醒司机绕路，所述基于大数据的车辆信息提示方法还包括以下步骤：判断所述当前天气信息是否为雷雨，如果是，则发出绕路提醒声音。通过发出绕路提醒声音，则能够使司机能够及时地做出决策。
例如，为了及时或者车辆行驶位置的天气信息，例如温度、湿度等，在将所述当前天气信息投影于方向盘中心处的步骤之后，还包括以下步骤：利用互联网设备根据所述当前运行位置获取运行位置天气信息，并将所述运行位置信息天气信息投影于所述方向盘上。所述方向盘的中心设置形成有相邻的第一承接区与第二承接区，所述第一承接区用于显示所述当前天气信息，所述第二承接区用于显示所述运行位置信息天气信息。通过于所述方向盘上设置第一承接区和第二承接区，从而可以方便地显示所述当前天气信息与所述运行位置天气信息。
例如，本发明还提供一种采用如上所述的基于大数据的车辆信息提示方法的车辆。所述车辆能够及时地展示前方100公里处的天气信息，一共司机及早做出决策。例如，为了便于防雨，所述车辆还包括防雨机构，所述防雨机构设置于车窗上，所述防雨机构包括驱动件以及挡雨条，所述挡雨条连接于所述驱动件上。所述挡雨条为弧形挡雨条，所述挡雨条的顶部设置有光滑层。所述挡雨条与所述车窗上的玻璃之间形成有倾斜角度。通过设置所述驱动件与所述挡雨条，从而在下雨时能够利用所述驱动件驱动所述挡雨条伸出以进行防雨作业。例如，所述车辆包括车体与多个车轮，所述多个车轮安装于所述车体底部，所述车体的驾驶室内设置有方向盘，所述驾驶室的顶部设置有投影仪，所述投影仪的投影方向朝向所述方向盘的中心。所述驾驶室内设置有车载导航与互联网设备，所述互联网设备与所述车载导航电性连接。所述驾驶室内还设置有控制器，所述互联网设备、所述车载导航以及所述投影仪均与所述控制器电性连接。
例如，尤其重要的是，在迎着阳光驾驶时，太阳容易通过所述车辆的前挡风玻璃投射进来，从而刺激驾驶员的眼睛，而为了避免这种情况出现，以提高驾驶安全性，请参阅图3及图4，所述车辆的前挡风玻璃上还设置有遮阳组件50，所述遮阳组件包括两个导向杆51、推行圆柱52、透光遮阳膜片53与伸缩气缸54，所述两个导向杆分别设置于所述前挡风玻璃的相对两侧，所述两个导向杆上均开设有导向槽511，所述伸缩气缸安装于所述前挡风玻璃的顶部，所述推行圆柱横向设置于所述前挡风玻璃上，所述推行圆柱的相对两端分别滑动地设置于所述两个导向杆的导向槽内，所述透光遮阳膜片的相对两侧分别连接所述前挡风玻璃的顶部边缘与所述推行圆柱上，所述伸缩气缸用于推抵所述推行圆柱前行，从而带动所述透光遮阳膜片覆盖于所述前挡风玻璃上，至少遮挡所述前挡风玻璃的顶部区域，从而避免刺激驾驶员的眼睛。例如，所述透光遮阳膜片可以为透明基片上设置偏振膜而构成或者由抗UV材料制成。
例如，为了便于推动所述推行圆柱拉伸所述透光遮阳膜片，所述透光遮阳膜片的相对两侧边分别与所述两个导向杆之间形成有推动间隔515，所述遮阳组件还包括两个推动杆561，所述两个推动杆均与所述伸缩气缸连接，所述两个推动杆分别位于所述两个推动间隔中，所述推动杆的端部设置有弧形凹槽5611，所述推行圆柱为圆形杆，所述推行圆柱抵持于所述两个推动杆的弧形凹槽中，所述弧形凹槽的直径大于所述推行圆柱的直径，通过所述伸缩气缸带动所述两个推动杆移动，从而推动所述推行圆柱沿所述前挡风玻璃向下移动，进而拉动所述透光遮阳膜片伸展以覆盖所述前挡风玻璃。
例如，所述伸缩气缸的输出轴上设置有压持杆562，所述压持杆的中部连接于所述输出轴563上，所述压持杆与所述输出轴垂直，所述两个推动杆分别垂直设置于所述压持杆的相对两端，通过设置所述压持杆，从而使得所述伸缩气缸能够较为方便地将所述两个推动杆推出，而且所述压持杆和所述输出轴能够对所述透光遮阳膜片实施阻挡作用，避免所述透光遮阳膜片随意鼓起。例如，为了便于在所述伸缩气缸带动所述压持杆收缩后，使得所述引导杆自动回收，所述遮阳组件还包括两个拉簧565，所述两个拉簧分别套设于所述两个推动杆上，所述拉簧的一端固定于所述推动杆上，所述拉簧的另一端设置有套圈567，所述套圈套设于所述推行圆柱上，所述套圈的直径大于所述推行圆柱的直径。通过设置所述两个拉簧，从而在所述两个推动杆回缩的过程中，所述两个拉簧能够拉动所述推行圆柱随所述推动杆同步回缩，而利用所述两个拉簧的弹性，从而又能避免刚性拉扯所带来的损害。而且由于所述拉簧套设于所述推动杆上，利用所述推动杆对所述拉簧进行引导，避免所述拉簧在受到太大压力或者拉力时而造成的整体弯曲。而所述拉簧能够保持所述引导杆与所述推动杆的紧密接触。
例如，为了便于收卷所述透光遮阳膜片，所述推行圆柱的相对两端分别设置有齿轮525，所述两个导向槽内均设置有齿条517，所述推行圆柱的两个齿轮分别与所述两个导向槽内的齿条啮合，在所述推行圆柱沿所述前挡风玻璃的边缘下降和上升的过程中，所述两个齿轮分别沿所述两个齿条滚动，从而实现所述透光遮阳膜片的展开和卷绕，防止所述透光遮阳膜片随意展开。由于所述遮阳组件在下雨天是处于收卷状态，因此可以避免对雨刮器造成的遮挡和阻碍。
例如，为了便于收容所述两个拉簧，所述前挡风玻璃上凹设有两个延伸槽(图未示)，所述两个延伸槽分别处于所述两个推动间隔中，所述延伸槽的横截面为弧形，所述两个拉簧分别处于所述两个延伸槽中，通过设置所述两个延伸槽，从而方便部分收容所述两个拉簧，而且也方便下雨天时，处于所述前挡风玻璃两侧的两个延伸槽收集雨水并引导雨水流下。例如，在下雨天或者晴天，将所述车辆停在停车场时，为了避免所述前挡风玻璃上积聚雨水或者为了避免太阳暴晒，所述遮阳组件可以展开以避免雨水或者遮蔽阳光。例如，为了防止所述透光遮阳膜片相对所述前挡风玻璃鼓起，所述前挡风玻璃内部嵌设有多个磁铁，所述透光遮阳膜片内嵌设有多个铁片，通过利用所述多个磁铁分别吸附所述多个铁片，从而能够将所述透光遮阳膜片紧密地贴附于所述前挡风玻璃上。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施方式仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (1)
1.一种采用基于大数据的车辆信息提示方法的车辆，其特征在于，所述基于大数据的车辆信息提示方法包括以下步骤：利用GPS获取车辆的当前运行位置；于车载导航中确定所述车辆的运行路线；根据所述当前运行位置与所述运行路线确定所述当前运行位置前方100公里处的地理位置信息；利用互联网设备获取所述地理位置信息处的当前天气信息；将所述当前天气信息投影于方向盘中心处；判断所述当前天气信息是否为雷雨，如果是，则发出绕路提醒声音；利用互联网设备根据所述当前运行位置获取运行位置天气信息，并将所述运行位置信息天气信息投影于所述方向盘上；
其中所述车辆包括车体与多个车轮，所述多个车轮安装于所述车体底部，所述车体的驾驶室内设置有方向盘，所述驾驶室的顶部设置有投影仪，所述投影仪的投影方向朝向所述方向盘的中心，所述驾驶室内设置有车载导航与互联网设备，所述互联网设备与所述车载导航电性连接，所述驾驶室内还设置有控制器，所述互联网设备、所述车载导航以及所述投影仪均与所述控制器电性连接，所述方向盘的中心设置形成有相邻的第一承接区与第二承接区，所述第一承接区用于显示所述当前天气信息，所述第二承接区用于显示所述运行位置信息天气信息，所述车辆还包括防雨机构，所述防雨机构设置于车窗上，所述防雨机构包括驱动件以及挡雨条，所述挡雨条连接于所述驱动件上，所述挡雨条为弧形挡雨条，所述挡雨条的顶部设置有光滑层，所述挡雨条与所述车窗上的玻璃之间形成有倾斜角度；
所述车辆的前挡风玻璃上还设置有遮阳组件，所述遮阳组件包括两个导向杆、推行圆柱、透光遮阳膜片与伸缩气缸，所述两个导向杆分别设置于所述前挡风玻璃的相对两侧，所述两个导向杆上均开设有导向槽，所述伸缩气缸安装于所述前挡风玻璃的顶部，所述推行圆柱横向设置于所述前挡风玻璃上，所述推行圆柱的相对两端分别滑动地设置于所述两个导向杆的导向槽内，所述透光遮阳膜片的相对两侧分别连接所述前挡风玻璃的顶部边缘与所述推行圆柱上，所述伸缩气缸用于推抵所述推行圆柱前行，从而带动所述透光遮阳膜片覆盖于所述前挡风玻璃上，遮挡所述前挡风玻璃的顶部区域，所述透光遮阳膜片为透明基片上设置偏振膜而构成，所述透光遮阳膜片的相对两侧边分别与所述两个导向杆之间形成有推动间隔，所述遮阳组件还包括两个推动杆，所述两个推动杆均与所述伸缩气缸连接，所述两个推动杆分别位于两个所述推动间隔中，所述推动杆的端部设置有弧形凹槽，所述推行圆柱为圆形杆，所述推行圆柱抵持于所述两个推动杆的弧形凹槽中，所述弧形凹槽的直径大于所述推行圆柱的直径，所述伸缩气缸的输出轴上设置有压持杆，所述压持杆的中部连接于所述输出轴上，所述压持杆与所述输出轴垂直，所述两个推动杆分别垂直设置于所述压持杆的相对两端，所述压持杆和所述输出轴能够对所述透光遮阳膜片实施阻挡作用，所述遮阳组件还包括两个拉簧，所述两个拉簧分别套设于所述两个推动杆上，所述拉簧的一端固定于所述推动杆上，所述拉簧的另一端设置有套圈，所述套圈套设于所述推行圆柱上，所述套圈的直径大于所述推行圆柱的直径，所述推行圆柱的相对两端分别设置有齿轮，两个所述导向槽内均设置有齿条，所述推行圆柱的两个齿轮分别与两个所述导向槽内的齿条啮合；
所述前挡风玻璃上凹设有两个延伸槽，所述两个延伸槽分别处于两个所述推动间隔中，所述延伸槽的横截面为弧形，所述两个拉簧分别处于所述两个延伸槽中，处于所述前挡风玻璃两侧的两个延伸槽用于收集雨水并引导雨水流下，所述遮阳组件用于展开以避免雨水，所述前挡风玻璃内部嵌设有多个磁铁，所述透光遮阳膜片内嵌设有多个铁片，通过利用所述多个磁铁分别吸附所述多个铁片，从而能够将所述透光遮阳膜片紧密地贴附于所述前挡风玻璃上。
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Effective date of registration: 20200729 Address after: Room A1501, the intersection of Nanjing Road and Wohushan Road, Lanshan, Linyi, Shandong Province Applicant after: Shandong laolan Electronic Technology Co., Ltd Address before: 343100 No. 3, upper court natural village, Liu Jiang Village, Ao Town, Ji'an County, Ji'an, Jiangxi Applicant before: Liu Chunxiu |
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