CN108868999A - 一种用于新能源汽车的防垢效果好的散热器 - Google Patents
一种用于新能源汽车的防垢效果好的散热器 Download PDFInfo
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Abstract
本发明涉及一种用于新能源汽车的防垢效果好的散热器，包括上水室、下水室、补液室、除垢室、若干连通管和若干翅片，补液室内设有补液机构，除垢室内设有除垢机构，补液机构包括第一电机、混合池、第一水泵、若干浆叶和若干进液单元，除垢机构包括第二电机、转轮、第二水泵、进料箱、第三水泵、储料箱和四个限位单元，该用于新能源汽车的防垢效果好的散热器，通过补液机构能够为该散热器补充冷却液，从而防止该散热器内的冷却液由于使用时间的增加而减少，保障该散热器的散热性能，不仅如此，通过除垢机构该散热器能够将冷却液中的镁离子和钙离子去除，对冷却液进行软化，防止该散热器内部被水垢堵塞，从而保障该散热器的散热性能。
Description
技术领域
本发明涉及新能源车领域，特别涉及一种用于新能源汽车的防垢效果好的散热器。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，而汽车散热器是汽车发动机冷却系统的关键部位，主要通过强制水循环对发动机进行冷却，是保证发动机在正常温度范围内连续工作的换热装置。
现有的散热器内部的冷却液主要由水、防冻液和多种具有特殊用途的防腐剂组成，而冷却液由于长期处于高温高压状态下，极易产生大量水垢，导致现有的散热器内部出现堵塞，影响冷却液在现有的散热器内的流动速度，造成现有的散热器的散热效果降低，不仅如此，现有的散热器内部的冷却液会随着散热器使用时间的增加而逐渐损耗，导致现有的散热器的散热性能降低。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于新能源汽车的防垢效果好的散热器。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于新能源汽车的防垢效果好的散热器，包括上水室、下水室、补液室、除垢室、若干连通管和若干翅片，所述上水室设置在下水室的上方，各连通管均设置在上水室与下水室之间，所述连通管竖向设置，所述连通管的顶端与上水室连通，所述连通管的底端与下水室连通，各翅片从上至下依次设置在上水室与下水室之间，所述连通管穿过翅片，所述翅片与连通管过盈配合，所述补液室和除垢室分别设置在上水室的两侧，所述上水室、下水室和连通管内均充满冷却液，所述补液室内设有补液机构，所述除垢室内设有除垢机构；
所述补液机构包括第一电机、混合池、第一水泵、若干浆叶和若干进液单元，所述第一电机设置在补液室内的顶部，所述混合池设置在第一电机的下方，各浆叶均设置在混合池内，各浆叶周向均匀分布在第一电机的输出轴的外周，所述第一电机与浆叶传动连接，各进液单元周向均匀分布在第一电机的外周，所述第一水泵设置在混合池的下方，所述第一水泵的一端与混合池连通，所述第一水泵的另一端与下水室连通；
所述进液单元包括储液箱和阀门，所述储液箱设置在混合池的上方，所述储液箱通过阀门与混合池连通；
所述除垢机构包括第二电机、转轮、第二水泵、进料箱、第三水泵、储料箱和四个限位单元，所述储料箱和进料箱分别设置在除垢室内的顶部和底部，所述第二电机与转轮传动连接，所述转轮内设有两个吸附管，两个吸附管分别设置在转轮内的两侧，所述吸附管内设有吸附室和两个限位块，两个限位块分别设置在吸附管内的顶部和底部，所述吸附室设置在两个限位块之间，所述吸附室内充满吸附树脂，四个限位单元分别设置在两个吸附管的两端，所述第二水泵的一端与下水室连通，两个吸附管中，其中一个吸附管的顶端通过限位单元与上水室连通，所述吸附管的另一端通过限位单元与第二水泵的一端连通，所述第二水泵的另一端与下水室连通，另一个吸附管的两端分别通过限位单元与储料箱和第三水泵的一端连通，所述第三水泵的另一端与进料箱连通；
所述限位单元包括固定块、限位槽、连接管和定位块，所述固定块设置在除垢室内，所述限位槽设置在固定块的下方，所述连接管穿过固定块和限位槽，所述定位块设置在限位槽的下方，所述限位槽内设有若干弹簧，各弹簧周向均匀分布在连接管的两侧，所述弹簧的一端与固定块固定连接，所述弹簧的另一端与定位块固定连接，所述弹簧处于压缩状态，所述定位块内设有水管，所述水管与连通管连通。
作为优选，为了减轻重量，所述翅片的制作材料为铝合金。
作为优选，为了增强混合效果，所述浆叶上设有若干通孔。
作为优选，为了增强混合效果，所述混合池内设有若干挡板，各挡板周向均匀分布在混合池内。
作为优选，为了使得第一电机和第二电机能够长时间精确稳定工作，所述第一电机和第二电机均为伺服电机。
作为优选，为了增强钙离子和镁离子吸附效果，所述吸附树脂为阳离子交换树脂。
作为优选，为了减小噪音，所述第一水泵、第二水泵和第三水泵均为离心泵。
作为优选，为了精确控制阀门的开关，所述阀门为电磁阀。
作为优选，为了增强散热效果，所述连通管的制作材料为铜。
作为优选，为了增强密封效果，所述定位块上设有橡胶密封圈。
本发明的有益效果是，该用于新能源汽车的防垢效果好的散热器，通过补液机构，能够为该散热器补充冷却液，从而防止该散热器内的冷却液由于使用时间的增加而减少，保障该散热器的散热性能，与现有的补液机构相比，该补液机构能够按照设定的各种液体的比例混合产生冷却液，防止补充的冷却液与原有的冷却液发生冲突影响该散热器的散热性能，不仅如此，通过除垢机构，该散热器能够将冷却液中的镁离子和钙离子去除，对冷却液进行软化，防止该散热器内部被水垢堵塞，从而保障该散热器的散热性能，与现有的除垢机构相比，该除垢机构的镁离子和钙离子的去除效果较好。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的用于新能源汽车的防垢效果好的散热器的结构示意图；
图2是本发明的用于新能源汽车的防垢效果好的散热器的补液机构的结构示意图；
图3是本发明的用于新能源汽车的防垢效果好的散热器的除垢机构的结构示意图；
图4是本发明的用于新能源汽车的防垢效果好的散热器的的限位单元的结构示意图；
图中：1.上水室，2.下水室，3.连通管，4.翅片，5.补液室，6.储液箱，7.阀门，8.第一电机，9.浆叶，10.通孔，11.混合池，12.挡板，13.除垢室，14.第一水泵，15.第二电机，16.转轮，17.吸附管，18.吸附室，19.限位块，20.限位槽，21.固定块，22.连接管，23.弹簧，24.定位块，25.水管，26.第二水泵，27.进料箱，28.第三水泵，29.储料箱。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，一种用于新能源汽车的防垢效果好的散热器，包括上水室1、下水室2、补液室5、除垢室13、若干连通管3和若干翅片4，所述上水室1设置在下水室2的上方，各连通管3均设置在上水室1与下水室2之间，所述连通管3竖向设置，所述连通管3的顶端与上水室1连通，所述连通管3的底端与下水室2连通，各翅片4从上至下依次设置在上水室1与下水室2之间，所述连通管3穿过翅片4，所述翅片4与连通管3过盈配合，所述补液室5和除垢室13分别设置在上水室1的两侧，所述上水室1、下水室2和连通管3内均充满冷却液，所述补液室5内设有补液机构，所述除垢室13内设有除垢机构；
发动机内的冷却液进入上水室1，上水室1内的冷却液通过连通管3流入下水室2，翅片4将连通管3内的冷却液的热量散发到空气中，从而降低冷却液的温度，定期补液机构往下水室2内补充冷却液，同时除垢机构工作，将冷却液内的过量的钙离子和镁离子清除，从而防止该散热器内部被水垢堵塞。
如图2所示，所述补液机构包括第一电机8、混合池11、第一水泵14、若干浆叶9和若干进液单元，所述第一电机8设置在补液室5内的顶部，所述混合池11设置在第一电机8的下方，各浆叶9均设置在混合池11内，各浆叶9周向均匀分布在第一电机8的输出轴的外周，所述第一电机8与浆叶9传动连接，各进液单元周向均匀分布在第一电机8的外周，所述第一水泵14设置在混合池11的下方，所述第一水泵14的一端与混合池11连通，所述第一水泵14的另一端与下水室2连通；
所述进液单元包括储液箱6和阀门7，所述储液箱6设置在混合池11的上方，所述储液箱6通过阀门7与混合池11连通；
若干进液单元工作，将多种液体加入混合池11，第一电机8驱动浆叶9转动，将混合池11内的混合液体混合均匀，第一水泵14工作，将混合池11内的混合液体压入下水室2。
通过补液机构，能够为该散热器补充冷却液，从而防止该散热器内的冷却液由于使用时间的增加而减少，保障该散热器的散热性能，与现有的补液机构相比，该补液机构能够按照设定的各种液体的比例混合产生冷却液，防止补充的冷却液与原有的冷却液发生冲突影响该散热器的散热性能。
如图3所示，所述除垢机构包括第二电机15、转轮16、第二水泵26、进料箱27、第三水泵28、储料箱29和四个限位单元，所述储料箱29和进料箱27分别设置在除垢室13内的顶部和底部，所述第二电机15与转轮16传动连接，所述转轮16内设有两个吸附管17，两个吸附管17分别设置在转轮16内的两侧，所述吸附管17内设有吸附室18和两个限位块19，两个限位块19分别设置在吸附管17内的顶部和底部，所述吸附室18设置在两个限位块19之间，所述吸附室18内充满吸附树脂，四个限位单元分别设置在两个吸附管17的两端，所述第二水泵26的一端与下水室2连通，两个吸附管17中，其中一个吸附管17的顶端通过限位单元与上水室1连通，所述吸附管17的另一端通过限位单元与第二水泵26的一端连通，所述第二水泵26的另一端与下水室2连通，另一个吸附管17的两端分别通过限位单元与储料箱29和第三水泵28的一端连通，所述第三水泵28的另一端与进料箱27连通；
如图4所示，所述限位单元包括固定块21、限位槽20、连接管22和定位块24，所述固定块21设置在除垢室13内，所述限位槽20设置在固定块21的下方，所述连接管22穿过固定块21和限位槽20，所述定位块24设置在限位槽20的下方，所述限位槽20内设有若干弹簧23，各弹簧23周向均匀分布在连接管22的两侧，所述弹簧23的一端与固定块21固定连接，所述弹簧23的另一端与定位块24固定连接，所述弹簧23处于压缩状态，所述定位块24内设有水管25，所述水管25与连通管3连通。
处于压缩状态的弹簧23使得定位块24远离固定块21与限位块19抵靠，从而使得连接管22与吸附室18连通。
第二水泵26工作将上水室1内的冷却液抽入吸附管17，冷却液经过吸附管17内的吸附室18除去钙离子和镁离子后进入下水室2，定期第二电机15驱动转轮16转动，使得吸附饱和的吸附室18与再生完成的吸附室18位置互换，第三水泵28将进料箱27内的再生剂压入吸附饱和的吸附室18中，置换吸附室18中的吸附树脂内的钙离子和镁离子，实现吸附树脂的再生，而污水进入储料箱29存储。
通过除垢机构，该散热器能够将冷却液中的镁离子和钙离子去除，对冷却液进行软化，防止该散热器内部被水垢堵塞，从而保障该散热器的散热性能，与现有的除垢机构相比，该除垢机构的镁离子和钙离子的去除效果较好。
作为优选，为了减轻重量，所述翅片4的制作材料为铝合金。铝合金的导热性能较好，而且铝合金的密度较小，强度较高。
作为优选，为了增强混合效果，所述浆叶9上设有若干通孔10。
作为优选，为了增强混合效果，所述混合池11内设有若干挡板12，各挡板12周向均匀分布在混合池11内。
作为优选，为了使得第一电机8和第二电机15能够长时间精确稳定工作，所述第一电机8和第二电机15均为伺服电机。
作为优选，为了增强钙离子和镁离子吸附效果，所述吸附树脂为阳离子交换树脂。特定的阳离子交换树脂能够以钠离子将水中的钙镁离子置换出来，由于钠盐的溶解度很高，所以就避免了随温度的升高而造成水垢生成的情况。
作为优选，为了减小噪音，所述第一水泵14、第二水泵26和第三水泵28均为离心泵。
作为优选，为了精确控制阀门7的开关，所述阀门7为电磁阀。
作为优选，为了增强散热效果，所述连通管3的制作材料为铜。
作为优选，为了增强密封效果，所述定位块24上设有橡胶密封圈。
该用于新能源汽车的防垢效果好的散热器的工作原理：发动机内的冷却液进入上水室1，上水室1内的冷却液通过连通管3流入下水室2，翅片4将连通管3内的冷却液的热量散发到空气中，从而降低冷却液的温度，定期补液机构往下水室2内补充冷却液，同时除垢机构工作，将冷却液内的过量的钙离子和镁离子清除，从而防止该散热器内部被水垢堵塞。
与现有技术相比，该用于新能源汽车的防垢效果好的散热器，通过补液机构，能够为该散热器补充冷却液，从而防止该散热器内的冷却液由于使用时间的增加而减少，保障该散热器的散热性能，与现有的补液机构相比，该补液机构能够按照设定的各种液体的比例混合产生冷却液，防止补充的冷却液与原有的冷却液发生冲突影响该散热器的散热性能，不仅如此，通过除垢机构，该散热器能够将冷却液中的镁离子和钙离子去除，对冷却液进行软化，防止该散热器内部被水垢堵塞，从而保障该散热器的散热性能，与现有的除垢机构相比，该除垢机构的镁离子和钙离子的去除效果较好。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (10)
1.一种用于新能源汽车的防垢效果好的散热器，其特征在于，包括上水室(1)、下水室(2)、补液室(5)、除垢室(13)、若干连通管(3)和若干翅片(4)，所述上水室(1)设置在下水室(2)的上方，各连通管(3)均设置在上水室(1)与下水室(2)之间，所述连通管(3)竖向设置，所述连通管(3)的顶端与上水室(1)连通，所述连通管(3)的底端与下水室(2)连通，各翅片(4)从上至下依次设置在上水室(1)与下水室(2)之间，所述连通管(3)穿过翅片(4)，所述翅片(4)与连通管(3)过盈配合，所述补液室(5)和除垢室(13)分别设置在上水室(1)的两侧，所述上水室(1)、下水室(2)和连通管(3)内均充满冷却液，所述补液室(5)内设有补液机构，所述除垢室(13)内设有除垢机构；
所述补液机构包括第一电机(8)、混合池(11)、第一水泵(14)、若干浆叶(9)和若干进液单元，所述第一电机(8)设置在补液室(5)内的顶部，所述混合池(11)设置在第一电机(8)的下方，各浆叶(9)均设置在混合池(11)内，各浆叶(9)周向均匀分布在第一电机(8)的输出轴的外周，所述第一电机(8)与浆叶(9)传动连接，各进液单元周向均匀分布在第一电机(8)的外周，所述第一水泵(14)设置在混合池(11)的下方，所述第一水泵(14)的一端与混合池(11)连通，所述第一水泵(14)的另一端与下水室(2)连通；
所述进液单元包括储液箱(6)和阀门(7)，所述储液箱(6)设置在混合池(11)的上方，所述储液箱(6)通过阀门(7)与混合池(11)连通；
所述除垢机构包括第二电机(15)、转轮(16)、第二水泵(26)、进料箱(27)、第三水泵(28)、储料箱(29)和四个限位单元，所述储料箱(29)和进料箱(27)分别设置在除垢室(13)内的顶部和底部，所述第二电机(15)与转轮(16)传动连接，所述转轮(16)内设有两个吸附管(17)，两个吸附管(17)分别设置在转轮(16)内的两侧，所述吸附管(17)内设有吸附室(18)和两个限位块(19)，两个限位块(19)分别设置在吸附管(17)内的顶部和底部，所述吸附室(18)设置在两个限位块(19)之间，所述吸附室(18)内充满吸附树脂，四个限位单元分别设置在两个吸附管(17)的两端，所述第二水泵(26)的一端与下水室(2)连通，两个吸附管(17)中，其中一个吸附管(17)的顶端通过限位单元与上水室(1)连通，所述吸附管(17)的另一端通过限位单元与第二水泵(26)的一端连通，所述第二水泵(26)的另一端与下水室(2)连通，另一个吸附管(17)的两端分别通过限位单元与储料箱(29)和第三水泵(28)的一端连通，所述第三水泵(28)的另一端与进料箱(27)连通；
所述限位单元包括固定块(21)、限位槽(20)、连接管(22)和定位块(24)，所述固定块(21)设置在除垢室(13)内，所述限位槽(20)设置在固定块(21)的下方，所述连接管(22)穿过固定块(21)和限位槽(20)，所述定位块(24)设置在限位槽(20)的下方，所述限位槽(20)内设有若干弹簧(23)，各弹簧(23)周向均匀分布在连接管(22)的两侧，所述弹簧(23)的一端与固定块(21)固定连接，所述弹簧(23)的另一端与定位块(24)固定连接，所述弹簧(23)处于压缩状态，所述定位块(24)内设有水管(25)，所述水管(25)与连通管(3)连通。
2.如权利要求1所述的用于新能源汽车的防垢效果好的散热器，其特征在于，所述翅片(4)的制作材料为铝合金。
3.如权利要求1所述的用于新能源汽车的防垢效果好的散热器，其特征在于，所述浆叶(9)上设有若干通孔(10)。
4.如权利要求1所述的用于新能源汽车的防垢效果好的散热器，其特征在于，所述混合池(11)内设有若干挡板(12)，各挡板(12)周向均匀分布在混合池(11)内。
5.如权利要求1所述的用于新能源汽车的防垢效果好的散热器，其特征在于，所述第一电机(8)和第二电机(15)均为伺服电机。
6.如权利要求1所述的用于新能源汽车的防垢效果好的散热器，其特征在于，所述吸附树脂为阳离子交换树脂。
7.如权利要求1所述的用于新能源汽车的防垢效果好的散热器，其特征在于，所述第一水泵(14)、第二水泵(26)和第三水泵(28)均为离心泵。
8.如权利要求1所述的用于新能源汽车的防垢效果好的散热器，其特征在于，所述阀门(7)为电磁阀。
9.如权利要求1所述的用于新能源汽车的防垢效果好的散热器，其特征在于，所述连通管(3)的制作材料为铜。
10.如权利要求1所述的用于新能源汽车的防垢效果好的散热器，其特征在于，所述定位块(24)上设有橡胶密封圈。
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