CN108861948A - 一种高密封性油压缓冲器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高密封性油压缓冲器,涉及电梯安全部件技术领域,包括缸体、活塞、活塞杆,活塞与缸体接触的侧面设有环形凹槽,环形凹槽内嵌设有活塞环,活塞环在静态与动态时均与缸体内壁紧密贴合并处于密封状态,活塞与活塞杆通过点焊固定连接。本发明在活塞上增加活塞环,起到密封和导向作用,从而使活塞与活塞杆的焊接方式由全焊缝焊接结构更改成点焊,只需要点焊保证结构强度即可,不需要焊接的密封性,因此简化了焊接工艺,降低了操作难度,并且密封性得以保障。
Description
技术领域
本发明涉及电梯安全部件技术领域,特别是涉及一种高密封性油压缓冲器。
背景技术
电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机,装有箱状吊舱,用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式,踏步板装在履带上连续运行,俗称自动扶梯或自动人行道,服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢,运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间,轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何,将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯(1米/秒以下)、快速电梯(1-2米/秒)和高速电梯(2米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯,至今仍在低层建筑物上应用。1852年,美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代,驱动装置有进一步改进,如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末,采用了摩擦轮传动,大大增加电梯的提升高度。
现有油压缓冲器产品由于活塞与活塞杆直接与液压油接触,使活塞和活塞杆需要全焊缝焊接来实现密封液压油,工艺复杂、操作难度高且密封性易出问题。
发明内容
为了解决以上技术问题,本发明提供一种高密封性油压缓冲器,包括缸体、活塞、活塞杆,活塞与缸体接触的侧面设有环形凹槽,环形凹槽内嵌设有活塞环,活塞环在静态与动态时均与缸体内壁紧密贴合并处于密封状态,活塞与活塞杆通过点焊固定连接。
技术效果:本发明在活塞上增加活塞环,起到密封和导向作用,从而使活塞与活塞杆的焊接方式由全焊缝焊接结构更改成点焊,只需要点焊保证结构强度即可,不需要焊接的密封性,因此简化了焊接工艺,降低了操作难度,并且密封性得以保障。
本发明进一步限定的技术方案是:
前所述的一种高密封性油压缓冲器,活塞靠近底部边缘设有斜面,斜面与缸体内壁形成预润滑空间。
前所述的一种高密封性油压缓冲器,活塞环位于斜面最高点与活塞最高点之间的中心位置。
前所述的一种高密封性油压缓冲器,还包括缓冲板、端盖、密封螺塞、上弹簧座、下弹簧座和压缩弹簧,
端盖包裹于活塞杆的顶端,上弹簧座安装于端盖上方,端盖与上弹簧座通过位于缸体外侧的第一螺钉固定连接,缓冲板安装于上弹簧座与密封螺塞上方,密封螺塞封堵于上弹簧座与端盖中央;下弹簧座安装于缸体外壁,压缩弹簧的两端分别固定于上弹簧座与下弹簧座上。
前所述的一种高密封性油压缓冲器,缓冲板中央设有通孔,通孔的孔径大于密封螺塞的外径,密封螺塞穿过通孔封堵于上弹簧座与端盖中央。
前所述的一种高密封性油压缓冲器,端盖与活塞杆侧壁的接触部位之间设有第一O型密封圈,端盖与密封螺塞侧壁的接触部位之间设有第二O型密封圈。
前所述的一种高密封性油压缓冲器,还包括导向套、孔挡圈、毛毡、轴挡圈,
导向套穿设于活塞杆上且其侧壁与缸体内壁紧密贴合,孔挡圈安装于导向套顶部且其侧壁与缸体内壁、活塞杆外壁紧密贴合,轴挡圈套设于活塞杆上并紧贴导向套底部设置,毛毡包裹于活塞杆外壁并与导向套内壁紧密贴合。
前所述的一种高密封性油压缓冲器,导向套内壁与活塞杆侧壁之间设有紧密贴合的第三O型密封圈,导向套外壁与缸体内壁之间设有紧密贴合的第四O型密封圈,第三O型密封圈位于毛毡下方,第三O型密封圈与第四O型密封圈位于同一高度。
前所述的一种高密封性油压缓冲器,还包括开关打板、开关连接板、开关组件,
开关打板顶端具有向上弹簧座倾斜的第一弯折部,底端具有向下弹簧座倾斜的第二弯折部,第一弯折部与上弹簧座边缘固定,第二弯折部下方还具有一段直台,第二弯折部、直台靠近开关组件的开关触点;开关连接板通过螺钉螺母组件与上弹簧座固定,开关组件通过螺钉组件与开关连接板固定。
前所述的一种高密封性油压缓冲器,还包括底板、注油孔、节流环和节流锥杆,
注油孔设于缸体上,注油孔上封堵有密封垫和注油螺钉;底板与缸体底部焊接固定,底板中央设有凸台,凸台填充于缸体内且其边缘与缸体内壁紧密贴合;节流环位于活塞中央,节流锥杆位于活塞下方的缸体内且其底部固定于底板上,节流环的内径大于节流锥杆的外径且两者同轴设置,位于缸体内的活塞杆侧面设有若干进出油孔,进出油孔与节流环连通,且进出油孔均位于不同高度。
本发明的有益效果是:
(1)本发明实现了油压缓冲器的全密封结构,其待机和工作时无任何油耗,对工作环境绿色无污染,解决了现有油压缓冲器待机状态时液压油与外界空气相通,使油压缓冲器的液压油容易蒸发和变质,每次工作时,开始的瞬间会有少量液压油喷出的问题;
(2)本发明中开关打板处增加一段直台,方便控制开关高度及开关打板与开关触点的间隙,起到防错的作用,解决了现有结构油压缓冲器的开关打板处只有一段斜面,使开关触点与斜面的间隙调整、开关高度调整不好控制的问题;
(3)本发明设计的油压缓冲器增加了凸台结构,阻止缸体内径变小,解决了底板与缸体焊接后,由于焊接变形,使缸体内径变小,工作后存在不复位的问题;
(4)本发明中压缩弹簧能够提供足够大的复位力,用全封闭密封螺塞使油压缓冲器内部液压油与外界不相通,实现油压缓冲器工作后无任何液压油损耗;
(5)本发明中预润滑空间内在活塞上下运动的过程中会充满液压油,使得活塞与缸体内壁之间形成油膜,活塞运动更加顺畅;
(6)本发明中缓冲板中央设有通孔,通孔的孔径大于密封螺塞的外径,从而无需卸下其他部件便可拆下密封螺塞;
(7)本发明利用整体结构设计降低了油压缓冲器的自由高度,使电梯底坑高度下降,节约生产成本的同时,也节约了电梯底坑建筑成本。
附图说明
图1为油压缓冲器的整体示意图;
图2为油压缓冲器的上部示意图;
图3为油压缓冲器的中部示意图;
其中:1、底板;101、凸台;2、缸体;3、节流锥杆;4、活塞;401节流环;5、活塞环;6、活塞杆;7、密封垫;8、注油螺钉;9、第三O形密封圈;10、第四O形密封圈;11、导向套;12、孔挡圈;13、压缩弹簧;14、第一O形密封圈;15、第一螺钉;16、缓冲板;17、端盖;18、密封螺塞;19、第二O形密封圈;20、上弹簧座;21、开关打板;2101直台;22、毛毡;23轴挡圈;24、螺钉螺母组件;25、下弹簧座;26、开关连接板;27、开关组件;28、螺钉组件。
具体实施方式
本实施例提供的一种高密封性油压缓冲器,结构如图1-3所示,包括缸体2、活塞4、活塞杆6,活塞4与缸体2接触的侧面设有环形凹槽,环形凹槽内嵌设有活塞环5,活塞5环在静态与动态时均与缸体2内壁紧密贴合并处于密封状态,活塞4与活塞杆6通过点焊固定连接。
活塞4靠近底部边缘设有斜面,斜面与缸体2内壁形成预润滑空间,活塞环5位于斜面最高点与活塞4最高点之间的中心位置。
还包括缓冲板16、端盖17、密封螺塞18、上弹簧座20、下弹簧座25和压缩弹簧13。端盖17包裹于活塞杆6的顶端,上弹簧座20安装于端盖17上方,端盖17与上弹簧座20通过位于缸体2外侧的第一14螺钉固定连接,缓冲板16安装于上弹簧座20与密封螺塞18上方,密封螺塞18封堵于上弹簧座20与端盖17中央;下弹簧座25安装于缸体2外壁,压缩弹簧13的两端分别固定于上弹簧座20与下弹簧座25上。
缓冲板16中央设有通孔,通孔的孔径大于密封螺塞18的外径,密封螺塞18穿过通孔封堵于上弹簧座20与端盖17中央。端盖17与活塞杆6侧壁的接触部位之间设有第一14O型密封圈,端盖17与密封螺塞18侧壁的接触部位之间设有第二19O型密封圈。
还包括导向套11、孔挡圈12、毛毡22、轴挡圈23。导向套11穿设于活塞杆6上且其侧壁与缸体2内壁紧密贴合,孔挡圈12安装于导向套11顶部且其侧壁与缸体2内壁、活塞杆6外壁紧密贴合,轴挡圈23套设于活塞杆6上并紧贴导向套11底部设置,毛毡22包裹于活塞杆6外壁并与导向套11内壁紧密贴合。导向套11内壁与活塞杆6侧壁之间设有紧密贴合的第三9O型密封圈,导向套11外壁与缸体2内壁之间设有紧密贴合的第四10O型密封圈,第三9O型密封圈位于毛毡22下方,第三9O型密封圈与第四10O型密封圈位于同一高度。
还包括开关打板21、开关连接板26、开关组件27。开关打板21顶端具有向上弹簧座20倾斜的第一14弯折部,底端具有向下弹簧座25倾斜的第二19弯折部,第一14弯折部与上弹簧座20边缘固定,第二19弯折部下方还具有一段直台2101,第二19弯折部、直台2101靠近开关组件27的开关触点;开关连接板26通过螺钉螺母组件24与上弹簧座20固定,开关组件27通过螺钉组件28与开关连接板26固定。
还包括底板1、注油孔、节流环401和节流锥杆3。注油孔设于缸体2上,注油孔上封堵有密封垫7和注油螺钉8;底板1与缸体2底部焊接固定,底板1中央设有凸台101,凸台101填充于缸体2内且其边缘与缸体2内壁紧密贴合;节流环401位于活塞4中央,节流锥杆3位于活塞4下方的缸体2内且其底部固定于底板1上,节流环401的内径大于节流锥杆3的外径且两者同轴设置,位于缸体2内的活塞杆6侧面设有若干进出油孔,进出油孔与节流环401连通,且进出油孔均位于不同高度。活塞杆6底部设有第一14连通孔,活塞4顶部中央设有位于节流环401上方的第二19连通孔,活塞4底部中央设有位于节流环401下方的第三9连通孔,且第一14连通孔、第二19连通孔、节流环401与第三9连通孔依次连通,第一14连通孔与第三9连通孔呈上小下大结构,第二19连通孔呈上大下小结构,且第一14连通孔孔径最大,第三9连通孔的上孔径、第二19连通孔的下孔径及节流环401的孔径相同。节流锥杆3的顶部具有锥形段,锥形段呈上小下大结构,其底部与下方部位等径且直径均小于节流环401孔径。
工作原理:当电梯轿厢或对重撞击油压缓冲器顶部的缓冲板16时,活塞杆6向下运动,缸体2内的液压油通过活塞4中的节流环401和节流锥杆3之间的环形间隙溢入到活塞杆6内和缸体2上部空间,起到缓冲电梯轿厢或对重的撞击作用,从而保护电梯轿厢及其内部人员或货物的安全。在活塞杆6下移的同时,固定在活塞杆6顶端的端盖17带动固定在其上的上弹簧座20下移,从而使固定在上弹簧座20一侧的开关打板21也下移,将开关打开,使曳引机断电。当电梯轿厢或对重离开油压缓冲器后,压缩弹簧13使活塞杆6完全复位,开关复位,接通供电电路,使油压缓冲器处于正常使用状态。
此外,油压缓冲器的液压油量通过缸体2上的注油孔来控制上下限,同时用装配有密封垫7的注油螺钉8来实现液压油的密封。由于端盖17上端安装有全密封结构的密封螺塞18,在导向套11的内壁上有第三9O型密封圈,外壁上有第四10O型密封圈,所以活塞杆6在整个上下运动工作过程中没有液压油溢出缓冲器外,因此本发明设计的油压缓冲器不需要补充液压油,无任何油耗,对工作环境绿色无污染。
本发明实现了油压缓冲器的全密封结构,其待机和工作时无任何油耗,对工作环境绿色无污染,解决了现有油压缓冲器待机状态时液压油与外界空气相通,使油压缓冲器的液压油容易蒸发和变质,每次工作时,开始的瞬间会有少量液压油喷出的问题。利用整体结构设计降低了油压缓冲器的自由高度,使电梯底坑高度下降,节约生产成本的同时,也节约了电梯底坑建筑成本。
除上述实施例外,本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本发明要求的保护范围。
Claims (10)
1.一种高密封性油压缓冲器,包括缸体(2)、活塞(4)、活塞杆(6),其特征在于:所述活塞(4)与所述缸体(2)接触的侧面设有环形凹槽,所述环形凹槽内嵌设有活塞环(5),所述活塞环(5)在静态与动态时均与所述缸体(2)内壁紧密贴合并处于密封状态,所述活塞(4)与所述活塞杆(6)通过点焊固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种高密封性油压缓冲器,其特征在于:所述活塞(4)靠近底部边缘设有斜面,所述斜面与所述缸体(2)内壁形成预润滑空间。
3.根据权利要求2所述的一种高密封性油压缓冲器,其特征在于:所述活塞环(5)位于所述斜面最高点与所述活塞(4)最高点之间的中心位置。
4.根据权利要求1所述的一种高密封性油压缓冲器,其特征在于:还包括缓冲板(16)、端盖(17)、密封螺塞(18)、上弹簧座(20)、下弹簧座(25)和压缩弹簧(13),
所述端盖(17)包裹于所述活塞杆(6)的顶端,所述上弹簧座(20)安装于所述端盖(17)上方,所述端盖(17)与所述上弹簧座(20)通过位于所述缸体(2)外侧的第一(14)螺钉固定连接,所述缓冲板(16)安装于所述上弹簧座(20)与所述密封螺塞(18)上方,所述密封螺塞(18)封堵于所述上弹簧座(20)与所述端盖(17)中央;所述下弹簧座(25)安装于所述缸体(2)外壁,所述压缩弹簧(13)的两端分别固定于所述上弹簧座(20)与所述下弹簧座(25)上。
5.根据权利要求4所述的一种高密封性油压缓冲器,其特征在于:所述缓冲板(16)中央设有通孔,所述通孔的孔径大于所述密封螺塞(18)的外径,所述密封螺塞(18)穿过所述通孔封堵于所述上弹簧座(20)与所述端盖(17)中央。
6.根据权利要求4所述的一种高密封性油压缓冲器,其特征在于:所述端盖(17)与所述活塞杆(6)侧壁的接触部位之间设有第一(14)O型密封圈,所述端盖(17)与所述密封螺塞(18)侧壁的接触部位之间设有第二(19)O型密封圈。
7.根据权利要求4所述的一种高密封性油压缓冲器,其特征在于:还包括导向套(11)、孔挡圈(12)、毛毡(22)、轴挡圈(23),
所述导向套(11)穿设于所述活塞杆(6)上且其侧壁与所述缸体(2)内壁紧密贴合,所述孔挡圈(12)安装于所述导向套(11)顶部且其侧壁与所述缸体(2)内壁、所述活塞杆(6)外壁紧密贴合,所述轴挡圈(23)套设于所述活塞杆(6)上并紧贴所述导向套(11)底部设置,所述毛毡(22)包裹于所述活塞杆(6)外壁并与所述导向套(11)内壁紧密贴合。
8.根据权利要求7所述的一种高密封性油压缓冲器,其特征在于:所述导向套(11)内壁与所述活塞杆(6)侧壁之间设有紧密贴合的第三(9)O型密封圈,所述导向套(11)外壁与所述缸体(2)内壁之间设有紧密贴合的第四(10)O型密封圈,所述第三(9)O型密封圈位于所述毛毡(22)下方,所述第三(9)O型密封圈与所述第四(10)O型密封圈位于同一高度。
9.根据权利要求4所述的一种高密封性油压缓冲器,其特征在于:还包括开关打板(21)、开关连接板(26)、开关组件(27),
所述开关打板(21)顶端具有向所述上弹簧座(20)倾斜的第一(14)弯折部,底端具有向所述下弹簧座(25)倾斜的第二(19)弯折部,所述第一(14)弯折部与所述上弹簧座(20)边缘固定,所述第二(19)弯折部下方还具有一段直台(2101),所述第二(19)弯折部、所述直台(2101)靠近所述开关组件(27)的开关触点;所述开关连接板(26)通过螺钉螺母组件(24)与所述上弹簧座(20)固定,所述开关组件(27)通过螺钉组件(28)与所述开关连接板(26)固定。
10.根据权利要求4所述的一种高密封性油压缓冲器,其特征在于:还包括底板(1)、注油孔、节流环(401)和节流锥杆(3),
所述注油孔设于所述缸体(2)上,所述注油孔上封堵有密封垫(7)和注油螺钉(8);所述底板(1)与所述缸体(2)底部焊接固定,所述底板(1)中央设有凸台(101),所述凸台(101)填充于所述缸体(2)内且其边缘与所述缸体(2)内壁紧密贴合;所述节流环(401)位于所述活塞(4)中央,所述节流锥杆(3)位于所述活塞(4)下方的所述缸体(2)内且其底部固定于所述底板(1)上,所述节流环(401)的内径大于所述节流锥杆(3)的外径且两者同轴设置,位于所述缸体(2)内的所述活塞杆(6)侧面设有若干进出油孔,所述进出油孔与所述节流环(401)连通,且所述进出油孔均位于不同高度。
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