CN209635810U - 大行程液压升降架装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种大行程液压升降架装置，包括至少一个升降单元，升降单元包括模块车、设置在模块车的框架组件，框架组件包括第一升降机构、第二升降机构以及上框架，第一升降机构设置有多个，多个第一升降机构分别支撑在上框架底面的四周，第二升降机构设置有至少一个，第二升降机构支撑在上框架底面的中部，上框架的顶面为放置面。本实用新型可使升降单元在高度方向上有较大行程的变化、支撑力足够，可根据货物大小高度不同，来调整升降架的高度，从而可搬运较高高空放置的货物，如桥梁等，具有举升力大、升降行程大、稳定性好等特点，并且结构及控制系统简单，故障率低，维修方便，结构合理，制造成本低，从而大大降低了总的运输成本。

Description

大行程液压升降架装置

技术领域

本实用新型涉及一种大行程液压升降架装置。

背景技术

目前，公知的工程车辆用可升降的液压装置，一般都是仅液压模块车升降，总升降行程700mm左右，举升行程比较低，这种情况下，在运输的货物需要放置较高的位置时，如高架桥梁，就比较困难。

目前解决这个问题的一般都是通过这两种方案来解决：一种方案是货物运输到目的地，需要一个专用的提升设备，把货物从车辆提升起来，并提升到一定的高度，然后把货放置在最终所需的位置，这种方案缺点是需要一个专用的提升设备在现场。另一种方案是在货物装车时，就把货物装车后的高度提升到运输目的地所需的高度，一般都是在车辆与货物之间放置一个支架，从而使货物达到所需的高度，这种方案缺点是车辆在行驶时，货物的重心高，行走时很不稳定，即便车速降到了很低，也是存在一定的风险性，同进，在行驶路程中因限高架之类的障碍物得去排障。此外，在搬运、提升成吨重量的货物时，单一的提升设备支撑力不足，存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种大行程液压升降架装置，适用于搬运成吨的大件，如桥梁模块、桥墩等。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种大行程液压升降架装置，包括至少一个升降单元，所述的升降单元包括模块车、设置在所述的模块车的框架组件，所述的框架组件包括第一升降机构、第二升降机构以及上框架，所述的第一升降机构设置有多个，多个所述的第一升降机构分别支撑在所述的上框架底面的四周，所述的第二升降机构设置有至少一个，所述的第二升降机构支撑在所述的上框架底面的中部，所述的上框架的顶面为放置面。

优选地，所述的框架组件还包括下框架，所述的下框架设置在所述的模块车上，所述的第一升降机构、第二升降机构均设置在所述的下框架上。

优选地，所述的第一升降机构为多节伸缩油缸。

优选地，所述的第二升降机构为剪叉式升降架。

优选地，所述的上框架呈方形，所述的第一升降机构设置有四个，四个所述的第一升降机构分别支撑在方形上框架底面的四个角上，所述的第二升降机构设置有两个。

优选地，所述的模块车包括平台、连接在所述的平台底面的悬挂机构、连接在所述的悬挂机构上的走行机构以及动力模块，所述的框架组件设置在所述的平台上。

进一步优选地，所述的悬挂机构为可升降悬挂机构。

优选地，所述的升降单元的高度为2200-7200mm。

优选地，当所述的升降单元设置有多个时，多个所述的升降单元沿所述的装置的宽度方向和/或长度方向分布。

进一步优选地，所述的装置还包括控制多个所述的升降单元同步运行的控制机构。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本发明可使升降单元在高度方向上有较大行程的变化、支撑力足够，可根据货物大小高度不同，来调整升降架的高度，从而可搬运较高高空放置的货物，如桥梁等，具有举升力大、升降行程大、稳定性好等特点，并且结构及控制系统简单，故障率低，维修方便，结构合理，制造成本低，从而大大降低了总的运输成本。

附图说明

附图1为本实施例的结构示意图；

附图2为本实施例的使用状态示意图。

其中：1、升降单元；20、平台；21、悬挂机构；22、走行机构；23、动力模块；30、下框架；31、上框架；32、多节伸缩油缸；33、剪叉式升降架；4、货物。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作描述：

如图1所示的一种大行程液压升降架装置，包括至少一个升降单元1，升降单元1包括模块车、设置在模块车的框架组件。其中：

模块车包括平台20、连接在平台20底面的悬挂机构21、连接在悬挂机构21上的走行机构22以及动力模块23，框架组件设置在平台20上。在本实施例中：悬挂机构21采用可升降悬挂机构，升降悬挂机构的升降行程在700mm左右。

框架组件包括下框架30、上框架31、第一升降机构以及第二升降机构。下框架30设置在模块车的平台20上，第一升降机构、第二升降机构设置在下框架30上，并支撑在上框架31的底面上，上框架31的顶面为放置面。

第一升降机构设置有多个，多个第一升降机构分别支撑在上框架31底面的四周，第二升降机构设置有至少一个，第二升降机构支撑在上框架31底面的中部。在本实施例中：下框架30、上框架31均呈方形，第一升降机构设置有四个，四个第一升降机构分别支撑在方形上框架31底面的四个角上，第二升降机构设置有两个，两个第二升降机构支撑在方形上框架31底面的中部。第一升降机构采用多节伸缩油缸32，第二升降机构采用剪叉式升降架33，均可通过液压驱动。

这样，模块车和框架组件都具有升降功能，整个升降单元的升降行程为2200-7200mm。

当升降单元1设置有多个时，多个升降单元1沿装置的宽度方向和/或长度方向分布，如图是的宽度方向两个，长度方向两个。装置还配备控制多个升降单元1同步运行的控制机构。多个升降单元1之间可以进行相互连接，也可以不相互连接，但要保持运动的同步性。

在装货时，不需把货物提升一定的高度放置在装置上，升降单元1可以先降置2200mm，装置在行驶过程中，不因路程中限高架之类的障碍物而去排障，也不因货物重心过高去降低行驶的速度，行驶到目的地，也不需备用一台提升机来提升货物达到一定的高度，模块车和框架组件升起即可，如升高到7200mm，从而把货物举升到货物放置时所需的高度。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种大行程液压升降架装置，其特征在于：包括至少一个升降单元，所述的升降单元包括模块车、设置在所述的模块车的框架组件，所述的框架组件包括第一升降机构、第二升降机构以及上框架，所述的第一升降机构设置有多个，多个所述的第一升降机构分别支撑在所述的上框架底面的四周，所述的第二升降机构设置有至少一个，所述的第二升降机构支撑在所述的上框架底面的中部，所述的上框架的顶面为放置面。

2.根据权利要求1所述的大行程液压升降架装置，其特征在于：所述的框架组件还包括下框架，所述的下框架设置在所述的模块车上，所述的第一升降机构、第二升降机构均设置在所述的下框架上。

3.根据权利要求1所述的大行程液压升降架装置，其特征在于：所述的第一升降机构为多节伸缩油缸。

4.根据权利要求1所述的大行程液压升降架装置，其特征在于：所述的第二升降机构为剪叉式升降架。

5.根据权利要求1所述的大行程液压升降架装置，其特征在于：所述的上框架呈方形，所述的第一升降机构设置有四个，四个所述的第一升降机构分别支撑在方形上框架底面的四个角上，所述的第二升降机构设置有两个。

6.根据权利要求1所述的大行程液压升降架装置，其特征在于：所述的模块车包括平台、连接在所述的平台底面的悬挂机构、连接在所述的悬挂机构上的走行机构以及动力模块，所述的框架组件设置在所述的平台上。

7.根据权利要求6所述的大行程液压升降架装置，其特征在于：所述的悬挂机构为可升降悬挂机构。

8.根据权利要求1所述的大行程液压升降架装置，其特征在于：所述的升降单元的高度为2200-7200mm。

9.根据权利要求1所述的大行程液压升降架装置，其特征在于：当所述的升降单元设置有多个时，多个所述的升降单元沿所述的装置的宽度方向和/或长度方向分布。

10.根据权利要求9所述的大行程液压升降架装置，其特征在于：所述的装置还包括控制多个所述的升降单元同步运行的控制机构。