CN108859898B - 一种汽车座椅后背显示终端固定结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车座椅后背显示终端固定结构，包括固定在座椅后背面上的摩擦防滑板，摩擦防滑板左右两侧的位置分别设置有导向滑轨，导向滑轨的两端固定连接在座椅后背面上，摩擦防滑板的正前方设置有两条弹性拉筋，弹性拉筋的两端分别固定连接有滑套，位于弹性拉筋两端的滑套分别套设在摩擦防滑板两侧的导向滑轨上且能够沿导向滑轨长度方向与其滑动配合，弹性拉筋与摩擦防滑板之间的距离小于待固定显示终端的厚度，弹性拉筋处于拉紧状态且通过其弹性力以使滑套拉紧固定在导向滑轨上。本发明结构简单，使用方便可靠，能够将显示终端固定在座椅后背面上，乘客不再双手举着或者是弯腰埋头进行观看，提高了乘客的舒适度。

Description

一种汽车座椅后背显示终端固定结构
技术领域
本发明涉及一种汽车部件，具体涉及一种汽车座椅后背显示终端固定结构。
背景技术
目前，汽车已成为人们日常生活中不可或缺的交通工具，而快速的生活节奏使得人们通常在汽车上利用手机、平板等显示终端浏览相关的信息。在汽车后排乘客使用这些设备的时候，一般就是用手举着进行浏览，如果使用平板等大尺寸显示设备时，手臂无法长时间托举，只能将平板放置在腿上，弯腰埋头进行操作。如果长时间保持相同姿势，不仅会感到肌肉酸痛，另外对关节以及人体健康也会造成相应的影响。
发明内容
针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种能够对显示终端进行固定，便于乘客观看的汽车座椅后背显示终端固定结构。
为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：
一种汽车座椅后背显示终端固定结构，包括固定在座椅后背面上的摩擦防滑板，座椅后背面且位于摩擦防滑板左右两侧的位置分别设置有导向滑轨，导向滑轨的轴线方向平行于摩擦防滑板所在平面，两根导向滑轨沿左右方向相对且平行设置，导向滑轨的两端固定连接在座椅后背面上，摩擦防滑板的正前方设置有两条弹性拉筋，弹性拉筋的两端分别固定连接有滑套，位于弹性拉筋两端的滑套分别套设在摩擦防滑板两侧的导向滑轨上且能够沿导向滑轨长度方向与其滑动配合，弹性拉筋与摩擦防滑板之间的距离小于待固定显示终端的厚度，弹性拉筋处于拉紧状态且通过其弹性力以使滑套拉紧固定在导向滑轨上。
在本发明中，在使用的时候，乘客先根据显示终端的大小，调节两条弹性拉筋的位置，要使两条弹性拉筋能够分别对应在显示终端的上下两端上；向外拉动其中一条弹性拉筋，弹性拉筋受力变形，其与摩擦防滑板之间的距离增大，这样便于使显示终端的一端插入在弹性拉筋与摩擦防滑板之间，待显示终端插入后，松开弹性拉筋，弹性拉筋回弹，收到显示终端的阻挡，无法回到原位，只能作用在显示终端上并对其施加一定的压力，将其压在摩擦防滑板上；之后采用同样方法使显示终端的另一端插入在另一条弹性拉筋下。这样依靠上下两根弹性拉筋将显示终端的上下两端压在摩擦防滑板上，并且依靠摩擦防滑板较大的防滑摩擦系数以使显示终端固定在摩擦防滑板上。这样就能够解放乘客双手，乘客不再双手举着或者是弯腰埋头进行观看，提高了乘客的舒适度。
作为优化，所述摩擦防滑板包括整体为矩形结构的底板，底板的背面固定连接在所述座椅后背面上，底板的正面覆盖粘接有一块硅胶垫，硅胶垫表面上凸起形成有若干硅胶凸点，硅胶凸点的高度小于所述弹性拉筋与硅胶垫之间的距离。硅胶是一种耐高低温,无毒、无味、强度高的材料，不仅加工容易，成本低廉，并且防滑性能好，其上的硅胶凸点进一步增加了防滑效果。
作为优化，所述弹性拉筋的两端分别固定连接有卡套，所述滑套上固定连接有卡头且通过卡头与其所对应的卡套卡接连接在一起。长期使用后，弹性拉筋会产生一定的拉长现象，这样就会降低对显示终端的作用力，卡接连接的卡套和卡头方便拆卸安装，更换新的弹性拉筋。
综上所述，本发明的有益效果在于：本发明结构简单，使用方便可靠，能够将显示终端固定在座椅后背面上，乘客不再双手举着或者是弯腰埋头进行观看，提高了乘客的舒适度。
附图说明
为了使发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步的详细描述，其中：
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。
如图1所示，本具体实施方式中的一种汽车座椅后背显示终端固定结构，包括固定在座椅1后背面上的摩擦防滑板2，座椅1后背面且位于摩擦防滑板2左右两侧的位置分别设置有导向滑轨3，导向滑轨3的轴线方向平行于摩擦防滑板2所在平面，两根导向滑轨3沿左右方向相对且平行设置，导向滑轨3的两端固定连接在座椅1后背面上，摩擦防滑板2的正前方设置有两条弹性拉筋4，弹性拉筋4的两端分别固定连接有滑套5，位于弹性拉筋4两端的滑套5分别套设在摩擦防滑板2两侧的导向滑轨3上且能够沿导向滑轨3长度方向与其滑动配合，弹性拉筋4与摩擦防滑板2之间的距离小于待固定显示终端6的厚度，弹性拉筋4处于拉紧状态且通过其弹性力以使滑套5拉紧固定在导向滑轨3上。
本具体实施方式中，所述摩擦防滑板2包括整体为矩形结构的底板，底板的背面固定连接在所述座椅1后背面上，底板的正面覆盖粘接有一块硅胶垫，硅胶垫表面上凸起形成有若干硅胶凸点，硅胶凸点的高度小于所述弹性拉筋4与硅胶垫之间的距离。
本具体实施方式中，所述弹性拉筋4的两端分别固定连接有卡套，所述滑套5上固定连接有卡头且通过卡头与其所对应的卡套卡接连接在一起。
在具体实施的过程中，所述弹性拉筋的横截面形状为半圆形，所述弹性拉筋身上且位于其平面所在一侧侧面与所述摩擦防滑板所在平面平行。平面能够增加与显示终端的接触面积，而半圆形结构的横截面能够减小应力的集中，避免出现裂口，提高使用寿命。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管通过参照本发明的优选实施例已经对本发明进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本发明的精神和范围。

Claims (1)

1.一种汽车座椅后背显示终端固定结构，其特征在于：包括固定在座椅后背面上的摩擦防滑板，座椅后背面且位于摩擦防滑板左右两侧的位置分别设置有导向滑轨，导向滑轨的轴线方向平行于摩擦防滑板所在平面，两根导向滑轨沿左右方向相对且平行设置，导向滑轨的两端固定连接在座椅后背面上，摩擦防滑板的正前方设置有两条弹性拉筋，弹性拉筋的两端分别固定连接有滑套，位于弹性拉筋两端的滑套分别套设在摩擦防滑板两侧的导向滑轨上且能够沿导向滑轨长度方向与其滑动配合，弹性拉筋与摩擦防滑板之间的距离小于待固定显示终端的厚度，弹性拉筋处于拉紧状态且通过其弹性力以使滑套拉紧固定在导向滑轨上；
所述摩擦防滑板包括整体为矩形结构的底板，底板的背面固定连接在所述座椅后背面上，底板的正面覆盖粘接有一块硅胶垫，硅胶垫表面上凸起形成有若干硅胶凸点，硅胶凸点的高度小于所述弹性拉筋与硅胶垫之间的距离；
所述弹性拉筋的两端分别固定连接有卡套，所述滑套上固定连接有卡头且通过卡头与其所对应的卡套卡接连接在一起。
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JP2008056017A (ja) * 2006-08-30 2008-03-13 Toyota Motor Corp 車両用シート
CN106131263A (zh) * 2016-08-26 2016-11-16 苏州万隆汽车零部件股份有限公司 汽车座椅用平板或手机支架
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