CN108857895B - 可调式校直钢轨夹持装置及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及轨道工程技术领域，具体来说是一种可调式校直钢轨夹持装置及其使用方法，活动夹持板能在移动装置的作用下向轨头夹持块方向正向和反向运动，夹持座的一端对应于轨头夹持块的位置设置有调节螺栓，调节螺栓的端部穿过所述的夹持块，活动夹持板上也相对设有若干调节螺栓，调节螺栓的端部设有半球形结构以作为夹持支点。本发明同现有技术相比，其优点在于：采用可调式夹持装置，进行微调使钢轨在打磨范围内不弯曲，不扭曲，给一定范围内的钢轨提供一个相对的基准。采用点接触夹持使之能更好的起到调节夹持。夹持机构自带保险装置，可防止钢轨脱落，提高安全性。保险装置通过连杆和滑槽随夹持油缸的推拉自动打开和关闭，不需外部机构。

Description

可调式校直钢轨夹持装置及其使用方法

技术领域

本发明涉及轨道工程技术领域，具体来说是一种可调式校直钢轨夹持装置及其使用方法。

背景技术

目前我国城市轨道工程施工中，在无缝线路钢轨焊接完成后，需要打磨处理钢轨焊缝，目前大多打磨方式为人工手持砂轮打磨，但也有少数发明设计了钢轨打磨机，钢轨打磨机要精确的打磨钢轨，首先钢轨在打磨范围内要保证不扭曲不弯曲，由于工况或者装置原因在钢轨固定中出现了钢轨扭曲和弯曲使之打磨误差增大无法确保打磨精度。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术的不足，提供一种可调式校直钢轨夹持装置及其使用方法，具有可调节接触支点，通过调节接触支点，校直钢轨保证钢轨在打磨范围内不弯曲、不扭曲，保证钢轨打磨精度。

为了实现上述目的，设计一种可调式校直钢轨夹持装置，所述的夹持装置包括夹持座，所述的夹持座一端的两侧及底部对应设有开口，用于容纳所述的钢轨，且所述的夹持座一端向夹持座内侧设有钢轨限位板和轨头夹持块，所述的钢轨限位板用于对所述的钢轨进行竖向的限制，所述的夹持座另一端设有活动夹持板，所述的活动夹持板能在移动装置的作用下向轨头夹持块方向正向和反向运动，所述的夹持座的一端对应于轨头夹持块的位置设置有调节螺栓，所述的调节螺栓的端部穿过所述的夹持块，所述的活动夹持板上也相对设有若干调节螺栓，所述的调节螺栓的端部设有半球形结构以作为夹持支点，在夹持座两侧的开口外侧还设有保险结构，所述的保险结构包括以保险销板，所述的保险销板的一端为活动端，另一端与所述的夹持座转动相连，且所述的保险销板的另一端上还设有滑槽及一端与滑槽相配合的连杆，连杆的另一端与所述的活动夹持板固定相连，当所述的活动夹持板运动时，能通过连杆带动所述的保险销板的活动端转动，以使所述的活动端与夹持座的一端相连接或分离。

所述的活动夹持板包括夹持板，所述的夹持板顶部设有燕尾板，用于与夹持座顶部设有的沿所述的夹持座两端方向设置的燕尾槽相配合，所述的夹持板能在移动装置的带动下沿所述的燕尾槽移动。

所述的活动夹持板包括夹持板，所述的夹持板内侧固定有若干夹持块，所述的夹持块上连接有指向所述的夹持座一端的调节螺栓，所述的调节螺栓的端部穿过所述的夹持块。

所述的夹持板靠近所述的夹持座一端的一侧也设有钢轨限位板，所述的钢轨限位板底端设有弧线形边沿，所述的弧线形边沿与钢轨的竖边及底边之间的弧形相适应的以实现对钢轨竖向的限位。

所述的夹持板另一侧设有液压油缸安装座用于与液压油缸的一端设有的法兰盘相连，所述的液压油缸另一端与所述的夹持座的另一端固定相连。

所述的钢轨限位板底端设有端部指向钢轨容纳位置的调节螺栓。

所述的夹持座在所述的液压油缸的顶部设有缺口。

所述的钢轨限位板底端设有弧线形边沿，所述的弧线形边沿与钢轨的竖边及底边之间的弧形相适应的以实现对钢轨竖向的限位。

所述的保险销板的活动端内侧设有凹槽，用于卡接于所述的夹持座一端的边沿外。

本发明还设计一种所述的可调式校直钢轨夹持装置的使用方法，所述的方法如下：

步骤a.调节液压油缸，使夹持块和轨头夹持块处于距离最大状态。

步骤b.提升钢轨，将钢轨提升至开口位置处并紧贴夹持座顶面内侧。

步骤c.操作液压系统调节液压油缸顶伸以推动活动夹持板沿燕尾槽方向向内移动，并使轨头夹持块、夹持块和钢轨限位板底端设有的调节螺栓通过端部对钢轨形成夹持，若钢轨发生弯扭可旋转调节螺栓改变不同高度处的调节螺栓对钢轨的作用力以进行调节，同时保险销板随着活动夹持板的移动也会卡入所述的夹持座一端的边沿，以防止钢轨意外掉落。

步骤d.使用完毕，操作液压控制系统，调节液压油缸收缩以带动活动夹持板沿燕尾槽方向向外移动，同时保险销板旋转收回处于打开状态，此时夹持结束，能够下放钢轨。

本发明同现有技术相比，其优点在于：

1、采用可调式夹持装置，可满足根据钢轨状态，进行微调使钢轨在打磨范围内不弯曲，不扭曲，给一定范围内的钢轨提供一个相对的基准。

2、采用点接触夹持使之能更好的起到调节夹持。

3、夹持机构自带保险装置，可防止钢轨脱落，提高安全性。

4、保险装置通过连杆和滑槽随夹持油缸的推拉自动打开和关闭，不需外部机构。

5、本装置作业时为一个整体的箱体结构，可将对钢轨的夹持力转换为结构内部作用力，减少对外部安装机架的受力影响。

附图说明

图1是一实施例中本发明可调式校直钢轨夹持装置的组成结构图。

图2a是一实施例中本发明夹持座的侧视图。

图2b是一实施例中本发明组成结构图。

图3a是一实施例中本发明活动夹持板的组成结构图。

图3b是一实施例中本发明活动夹持板的俯视图。

图4是一实施例中本发明液压油缸的组成结构图。

图5a是一实施例中本发明保险结构的组成结构图。

图5b是一实施例中本发明保险结构的俯视图。

图6a是一实施例中本发明可调式校直钢轨夹持装置使用示意图。

图6b是一实施例中本发明可调式校直钢轨夹持装置的俯视图。

图中：1.夹持座 2 .活动夹持板 3.夹持液压油缸 4.保险结构 1-1. 箱型座 1-2.轨头夹持块 1-3.调节螺栓 1-4.轨头垫板 1-5. 钢轨限位板 2-1.活动板 2-2.夹持块2-3.液压油缸安装座 2-4 .燕尾板 3-1.液压油缸 3-2.油缸连接法兰盘 4-1.保险销板4-2.保险销板转动连杆 5. 钢轨。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明，这种装置和方法的结构和原理对本专业的人来说是非常清楚的。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

优选的，在一个实施方式中，所述的夹持装置包括夹持座，所述的夹持座一端的两侧及底部对应设有开口，用于容纳所述的钢轨，且所述的夹持座一端中部向夹持座内侧设有钢轨限位板，所述的夹持座一端的两侧上部分别向夹持座内侧设有轨头夹持块，所述的钢轨限位板用于对所述的钢轨进行竖向的限制，所述的夹持座另一端设有活动夹持板，所述的活动夹持板能在移动装置的作用下向轨头夹持块方向正向和反向运动，所述的夹持座的一端对应于轨头夹持块的位置设置有调节螺栓，所述的调节螺栓的端部穿过所述的夹持块，所述的活动夹持板包括夹持板，所述的夹持板内侧固定有两块夹持块，所述的夹持块的位置与所述的轨头夹持块的位置相对应，所述的夹持块上连接有指向所述的夹持座一端的调节螺栓，所述的调节螺栓的端部穿过所述的夹持块，所述的钢轨限位板底端设有端部指向钢轨容纳位置的调节螺栓，所述的调节螺栓的端部设有半球形结构以作为夹持支点，以在钢轨的两侧面分别形成三点夹持，在夹持座两侧的开口外侧还设有保险结构，所述的保险结构包括以保险销板，所述的保险销板的一端为活动端，另一端与所述的夹持座转动相连，且所述的保险销板的另一端上还设有滑槽及一端与滑槽相配合的连杆，连杆的另一端与所述的活动夹持板固定相连，当所述的活动夹持板运动时，能通过连杆带动所述的保险销板的活动端转动，以使所述的活动端与夹持座的一端相连接或分离。

实施例1

本发明设计主要由三大部分组成，分别是：夹持座、活动夹持板、夹持液压油缸、保险结构。如图1所示。

参见图2a和图2b，夹持座由箱型座、轨头夹持块、调节螺栓、轨头垫板、钢轨限位板组成。夹持座为整个装置的固定机构，主要固定在其他设备上，配合使用。箱型座为钢材焊接而成，箱体左侧下部前后侧镂空，右侧上部镂空。右侧底板与箱体前后侧板采用螺丝连接，可拆卸。箱体左侧板在相应的位置设置水平豁口，左侧顶部箱板内侧相应的位置设有燕尾槽及矩形槽，外侧焊接筋板用于加强结构受力和其他结构件焊接固定。优选地，轨头夹持块为两块实心方钢，并在夹持块和左侧板相应的位置开螺栓孔，安装在箱型夹持座顶板和侧面交汇里侧。调节螺栓为一个六角螺栓，丝头端部安装一个半球形高强度的夹持支点，安装在左侧板及夹持块相对应位置的螺丝孔里，旋动螺栓可调节夹持钢轨支点位置，以微调钢轨位置。轨头垫板为经过处理后的高强度垫板，安装在左侧顶板矩形槽里，采用沉头螺栓固定，主要目的是防止受力碰撞或者磨损不均匀影响精度，而采用的高强度可更换垫板。钢轨限位板为钢板，在箱体座的左侧板内侧与左侧板垂直安装，主要用到粗略的钢轨限位。

参见图3a和图3b，活动夹持板机构由活动板、夹持块、调节螺栓、钢轨限位板、液压油缸安装座、燕尾板组成。活动夹持板上端设有燕尾板与箱型座的燕尾槽配合连接，在液压油缸的推拉下可来回运动，燕尾槽给活动夹持板提供运动导向。在活动夹持板里侧相应的位置安装夹持块为两块实心方钢，并在夹持块相应的位置与活动夹持板开通孔螺栓孔。调节螺栓为一个六角螺栓，丝头端部安装一个半球形高强度的夹持支点，安装在活动板相应位置的螺丝孔里，旋动螺栓可调节夹持钢轨支点位置。钢轨限位板为钢板，与活动板内侧垂直焊接，主要用来钢轨粗略限位。液压油缸安装座为圆柱凹型结构，安装在活动夹持板外侧，用来与液压油缸推拉杆连接。燕尾槽为钢材加工而成，经过特殊处理以增加强度，与活动夹持板采用沉头螺栓连接。

参见图4，夹持液压油缸由液压油缸，油缸连接法兰盘组成。液压油缸为定型油缸，底部为法兰连接形式，与夹持座右侧侧板螺栓连接。油缸连接法兰盘为钢板制作成两个半圆，在其上面打孔，通过螺栓与活动夹持板上的液压油缸安装座连接,

参见图5a和图5b，保险结构由保险销板，保险销板转动连杆组成。保险销板为钢材制作，在其一端相应位置设置滑槽和安装固定螺栓孔，通过螺栓与箱型座右侧底板向左延伸的平台连接，螺栓并作为旋转轴，在另一端相应位置设置横向U槽，在工作时与箱型座固定槽配合相扣，以达到保险作用的目的，为了顺利划入箱型座固定槽，槽口做坡口处理。保险销板转动连杆为实心圆钢，一端与带燕尾槽的活动板连接，另一端连接一个可滚动装置与保险销板滑槽配合，形成槽口配合，在夹持液压油缸推动伸缩活动夹持板的同时带动保险销板工作，起到夹持时保险销板处于工作状态。

实施例2：一种可调式校直钢轨夹持装置使用方法。

1、参见图6a和图6b，根据箱型座顶面安装位置，在设备对应位置上进行焊接安装，液压油缸连接液压油缸的控制系统。

2、调节液压油缸，使轨头夹持块和活动夹持板处于距离最大状态。

3、提升钢轨，将钢轨提升至钢轨踏面紧贴箱型座顶面内侧。

4、操作液压系统调节液压油缸是指向外顶伸推动活动夹持板沿燕尾槽方向移动至轨头侧面，对钢轨形成夹持状态，调节螺栓对钢轨形成一侧三点接触夹持，若钢轨发生弯扭可旋转调节螺栓和进行调节。以此同时保险销板随着活动夹持板移动也会自动卡入销槽防止钢轨意外掉落。

5、使用完毕，操作液压控制系统，调节液压油缸带动活动夹持板向外移动，保险销板旋转收回处于打开状态。操作提升钢轨装置慢慢下放钢轨。

重复上述步骤即可进行下一处作业。

Claims (10)

1.一种可调式校直钢轨夹持装置，其特征在于所述的夹持装置包括夹持座，所述的夹持座一端的两侧及底部对应设有开口，用于容纳所述的钢轨，且所述的夹持座一端向夹持座内侧设有钢轨限位板和轨头夹持块，所述的钢轨限位板用于对所述的钢轨进行竖向的限制，所述的夹持座另一端设有活动夹持板，所述的活动夹持板能在移动装置的作用下向轨头夹持块方向正向和反向运动，所述的夹持座的一端对应于轨头夹持块的位置设置有调节螺栓，所述的调节螺栓的端部穿过所述的夹持块，所述的活动夹持板上也相对设有若干调节螺栓，所述的调节螺栓的端部设有半球形结构以作为夹持支点，在夹持座两侧的开口外侧还设有保险结构，所述的保险结构包括保险销板，所述的保险销板的一端为活动端，另一端与所述的夹持座转动相连，且所述的保险销板的另一端上还设有滑槽及一端与滑槽相配合的连杆，连杆的另一端与所述的活动夹持板固定相连，当所述的活动夹持板运动时，能通过连杆带动所述的保险销板的活动端转动，以使所述的活动端与夹持座的一端相连接或分离。

2.如权利要求1所述的可调式校直钢轨夹持装置，其特征在于所述的活动夹持板包括夹持板，所述的夹持板顶部设有燕尾板，用于与夹持座顶部设有的沿所述的夹持座两端方向设置的燕尾槽相配合，所述的夹持板能在移动装置的带动下沿所述的燕尾槽移动。

3.如权利要求1所述的可调式校直钢轨夹持装置，其特征在于所述的活动夹持板包括夹持板，所述的夹持板内侧固定有若干夹持块，所述的夹持块上连接有指向所述的夹持座一端的调节螺栓，所述的调节螺栓的端部穿过所述的夹持块。

4.如权利要求3所述的可调式校直钢轨夹持装置，其特征在于所述的夹持板靠近所述的夹持座一端的一侧也设有钢轨限位板，所述的活动夹持板和夹持座一端的一侧靠近底端设有弧线形边沿，所述的弧线形边沿与钢轨的竖边及底边之间的弧形相适应的以实现对钢轨竖向的限位。

5.如权利要求4所述的可调式校直钢轨夹持装置，其特征在于所述的夹持板另一侧设有液压油缸安装座用于与液压油缸的一端设有的法兰盘相连，所述的液压油缸另一端与所述的夹持座的另一端固定相连。

6.如权利要求1或4所述的可调式校直钢轨夹持装置，其特征在于所述的钢轨限位板底端设有端部指向钢轨容纳位置的调节螺栓。

7.如权利要求5所述的可调式校直钢轨夹持装置，其特征在于所述的夹持座在所述的液压油缸的顶部设有缺口。

8.如权利要求1所述的可调式校直钢轨夹持装置，其特征在于所述的钢轨限位板底端设有弧线形边沿，所述的弧线形边沿与钢轨的竖边及底边之间的弧形相适应的以实现对钢轨竖向的限位。

9.如权利要求1所述的可调式校直钢轨夹持装置，其特征在于所述的保险销板的活动端内侧设有凹槽，用于卡接于所述的夹持座一端的边沿外。

10.一种采用如权利要求1所述的可调式校直钢轨夹持装置的使用方法，其特征在于所述的方法如下：

步骤a.调节液压油缸，使夹持块和轨头夹持块处于距离最大状态；

步骤b.提升钢轨，将钢轨提升至开口位置处并紧贴夹持座顶面内侧；

步骤c.操作液压系统调节液压油缸顶伸以推动活动夹持板沿燕尾槽方向向内移动，并使轨头夹持块、活动夹持板和夹持座一端的一侧靠近底端设有的调节螺栓通过端部对钢轨形成夹持，若钢轨发生弯扭可旋转调节螺栓改变不同高度处的调节螺栓对钢轨的作用力以进行调节，同时保险销板随着活动夹持板的移动也会卡入所述的夹持座一端的边沿，以防止钢轨意外掉落；

步骤d.使用完毕，操作液压控制系统，调节液压油缸收缩以带动活动夹持板沿燕尾槽方向向外移动，同时保险销板旋转收回处于打开状态，此时夹持结束，能够下放钢轨。

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