CN108847740B - 内置式电容马达线架改进结构 - Google Patents

Abstract

一种内置式电容马达线架改进结构，至少是由：铁心架、第一绝缘架、第二绝缘架、线圈、底座、连接器与盖体组成；铁心架内设置线圈，上下分别组合第一绝缘架与第二绝缘架，连接器与底座接设，并以盖体连接在底座底部，达成减少底座与灰尘等异物接触产生噪声，同时防止异物撞击产生损毁，进而提高使用寿命、降低更换零件成本的结构。

Description

内置式电容马达线架改进结构

技术领域：

本发明是关于一种内置式电容马达线架的改进，特别是指一种能避免接触灰尘产生噪声，防止异物撞击产生回路影响，并能提高使用寿命、降低更换零件成本，且有效定位缩短拆装时间及不会引发电线短路走火、感电的风险的内置式电容马达线架改进结构。

背景技术：

从家用的电器到大型的工业中，经常会利用电容马达来作为动力来源，可以轻易的将电能转换成转动动能，所以在一般的机械结构中，常常可以看到电容马达应用的踪迹，因此，电容马达的效率与稳定性往往成为业界主要的改良方向。常见的电容马达会内置电路板或外接连接器作电性连接，进而产生电流连接至电容马达线架的线圈上，达到电容马达运转的功能，请参阅中国申请第201410528653.7号发明专利案，包括：定子铁芯和设置在定子铁芯一端的绝缘骨架，绝缘骨架包括骨架内壁、骨架外壁以及位于骨架内壁和骨架外壁之间的骨架绕线部，骨架绕线部上设置有定子绕组，骨架外壁处设置有固定槽，引出线组件包括固定壳套和与所述定子绕组连接的电源线，所述电源线穿过所述固定壳套并与所述固定壳套固定在一起，所述固定壳套可拆卸地固定安装在所述固定槽中。

上述专利中，固定槽用以连接引出线组件，出线组件的电源线通过插接端子与压缩机的接线端相连，意味着引出线组件分别连接外部电源以及压缩机，固定槽仅是用来固定引出线组件，这样的结构，在马达实际使用时，随着马达的运转时产生的振动，导致引出线组件与固定槽之间产生松脱，因为引出线组件仅以两侧的卡臂卡入固定槽的卡槽内，并无法有效的固定引出线组件。

再者，固定壳套与固定槽之间并未设置防呆结构，在安装时容易产生安装错误的状况，长时间使用后，更容易因为卡臂弹性疲劳导致无法紧密结合易，产生滑脱等问题，再者，由此案的图示中可以明显看出，固定槽设置于绝缘骨架的骨架外壁，意味着相当接近内部的线圈，则出线组件连接再固定槽后，会因为距离先圈过近，产生讯号干扰等问题，而且，出线组件在此案图中，出线孔并未做任何防尘与防碰撞的保护，容易因灰尘产生噪声，且无盖体保护受异物撞击产生回路影响，并降低使用寿命且更换零件成本提高。

有鉴于常用技术有上述缺点，发明人乃针对所述缺点研究改进之道，终于有本发明产生。

发明内容：

本发明主要目的在于，提供一种能避免碰触灰尘产生噪声，防止异物撞击产生回路影响的内置式电容马达线架改进结构。

本发明在一目的在于，提供一种组装时具备一定的机械强度，能有效定位、并缩短拆装时间的内置式电容马达线架改进结构。

本发明又一目的在于，提供一种具防呆结构、且可以紧密结合的内置式电容马达线架改进结构。

为达成上述目的及功效，本发明所实行的技术手段包括：一具有复数极柱的铁心架；一连接在铁心架顶部的第一绝缘架；一连接在铁心架底部的第二绝缘架；一缠绕在铁心架极柱上的线圈；一由第二绝缘架延伸连接成一体的底座；一设置在底座的连接器；以及一组合在底座底部的盖体；其中，该第一绝缘架内壁延伸有复数轴向环型排列的第一凹抵部；该第二绝缘架内壁延伸有复数轴向环型排列的第二凹抵部，而第二绝缘架底部设有复数的定位凸部；线圈具有复数的主绕线组与复数的副绕线组，并以一引线相连，主绕线组与副绕线组依序交错设置在铁心架的极柱；该底座由所述第二绝缘架一侧一体成型延伸而成，其底部具有一插接部，又底座内壁具有一滑槽，且两侧在外壁分别延伸一弹性臂；该连接器设置在所述底座内，其一侧表面具有一导引部，其顶部分别连接有复数的分向线及复数的电源线，且连接器两侧壁分别延伸一扣抵部；该盖体连接在所述底座底部，并覆盖底座的插接部，盖体两侧具有复数定位槽，供所述定位凸部连接形成定位，且盖体内部具有复数的收纳槽。

利用第一绝缘架与第二绝缘架分别连接在铁心架顶部与底部，使所述极柱顶部与底部分别以第一绝缘架的第一凹抵部、及第二绝缘架的第二凹抵部相互贴靠对应卡接，并将线圈的复数主绕线组、复数副绕线组间隔排列绕设在铁心架的极柱，底座底座连接器组入底座，连接器的导引部套入底座的滑槽，形成防呆结构，且插接部分别对应所述分向线及电源线连结，连接器的扣抵部分别扣合底座的弹性臂，再将第二绝缘架的复数定位凸部卡入盖体的定位槽内，使所述收纳槽收容底座的插接部，达到连接器可以快速组装至底座，且盖体可保护插接部，避免灰尘产生噪声，并防止异物撞击产生回路影响，且能提高使用寿命、降低更换零件成本的结构。

依上述结构，其中所述定位凸部开口凹陷形成夹槽。

依上述结构，其中所述底座更包括一连接部，该连接部外部以一绝缘护套内包覆。

依上述结构，其中所述底座表面邻近底部设有一凸块，盖体表面一侧具有一扣部，且盖体连接所述底座时，扣部扣合在所述凸块。

为使本发明的上述目的、功效及特征可获得更具体的了解，依各附图说明如下：

图面对照说明

图1是本发明的立体组合图。

图2是本发明的立体分解图。

图3是本发明的部分立体分解图。

图4是本发明另一视觉方向的部分立体分解图(一)。

图5是本发明另一视觉方向的部分立体分解图(二)。

图6是本发明较佳实施例示意图(一)。

图7是本发明较佳实施例示意图(二)。

图8是本发明较佳实施例示意图(三)。

图9是本发明较佳实施例示意图(四)。

具体实施方式

请参阅图1～图5所示，可知本发明的结构至少包括：一铁心架1、一第一绝缘架2、一第二绝缘架3、一线圈4、一底座5、一连接器6、与一盖体7，其中：

铁心架1内部为中空状，其内壁延伸复数轴向环型排列的极柱11，该极柱11为镂空状；

第一绝缘架2为连接在所述铁心架1顶部，其内部为中空状，内壁延伸有复数轴向环型排列的第一凹抵部21，该第一凹抵部21分别对应套设在所述极柱11上，且所述第一凹抵部21之间具有一定的间距；

第二绝缘架3为连接在所述铁心架1底部，其内部为中空状，内壁延伸有复数轴向环型排列的第二凹抵部31，该第二凹抵部31分别对应套设在所述极柱11下，且所述第二凹抵部31之间具有一定的间距，而第二绝缘架3底部参图3所示，在一侧轴向延设复数定位凸部32，该定位凸部32两两相对应开口间的凹陷形成夹槽321；

线圈4具有复数的主绕线组42、与复数的副绕线组43，并以一引线41相连(同参图6、图7至图9所示)，主绕线组42与副绕线组43依序交错设置在铁心架1的极柱11(请再参图9所示)；

底座5由所述第二绝缘架3一侧一体连接延伸成型，所述第二绝缘架3的复数定位凸部32为邻近底座5底部，而底座5更包括一电性连接的连接部51，该连接部51外部以一绝缘护套511包覆，其两端分别连接在所述插接部52，且底座5表面邻近底部设有一凸块53，所述底座5内壁具有一滑槽54，而两侧外壁分别延伸一弹性臂55；

连接器6为设置在所述底座5内，其一侧表面设有一导引部61，在顶部分别设有复数的分向线62及复数的电源线63，且连接器6两侧壁分别延伸一扣抵部64；以及，

盖体7为连接在所述底座5底部、并覆盖插接部52，该盖体7两侧具有一定位槽71，供所述定位凸部32连接形成定位，且盖体7内部具有复数的收纳槽72，其表面一侧设有一扣部73。

特别说明的是，由于马达依照磁极的数量，具有不同的极数，本发明所有的实施例中，以4P－8极的马达来做说明，并非限定本发明的结构为4P－8极的马达，在对应实施例4P－8极的马达，本发明提到所述复数的电源线63、复数的分向线62、插接部52，其对应的为两条电源线63、四条分向线62、六个插接部521～526的表示方式，也就是说，当马达为2P－4极，其仍为两条电源线63、两条分向线62、四个插接部521～524，因此，分向线62与插接部52的数量是对应马达的极数按比例设置。

本发明组合时请再参图3、图6、及图7～图9所示，所述，第一绝缘架2、与第二绝缘架3分别连接在铁心架1的顶部与底部，且其极柱11顶部与底部分别与第一绝缘架2的第一凹抵部21、及第二绝缘架3的第二凹抵部31相互贴靠对应卡接而成，并将线圈4的复数主绕线组42、复数副绕线组43间隔排列，绕设在第一凹抵部21与第二凹抵部31包覆的极柱11，亦即，所述极柱11的上下与所述第一凹抵部21、第二凹抵部31包覆后再绕设线圈4，使二侧的定位凸部32内夹设绝缘护套511两端，且绝缘护套511内包覆的连接部51一端焊接在插接部52的第一插接部上521上，另一端则焊设在第六插接部526上而形成电性连接，当连接器6连结组设所述底座5时，连接器6的导引部61套入底座5的滑槽54内形成防呆结构，而且，第一插接部521、第二插接部522、第三插接部523、第四插接部524与所述分向线62对接，则第五插接部525、第六插接部526分别对应连结复数电源线63，以及，连接器6的二侧的扣抵部64分别对应扣抵在底座5的弹性臂55，使连接器6能够稳固的置设在底座5内部，又，第二绝缘架3的邻近所述联接座5的其中二定位凸部32，分别对应插入盖体7的定位槽71内，且盖体7的复数收纳槽72内可收容底座5对应的复数插接部52，再以盖体7的扣部73扣合底座5的凸块53，使整体稳固结合。

利用所述第二绝缘架3与底座5延伸一体成型的结构，当连接器6在拆卸时，可具备良好的机械强度，而底座5的插接部52可用盖体7覆盖，以降低插接部52与线圈4间的噪声干扰，且底座5的滑槽54内对应滑插导引部61形成防呆结构，进而再增加组装上的稳定度，有效定位缩短拆装时间、及不会引发电线短路走火或触电的风险，而连接器6侧壁上可设至少一个以上的扣抵部64以对应扣抵所述弹性臂55，使连接器6能够收容在底座5内部，产生有效抵抗外力碰撞、或逆向推顶所产生的破坏，并具有较佳结构强度，同时可避免因结构强度不足所衍生的弹性疲乏、裂痕或断裂等问题，并随着底座5拆装次数增多，也不会导致无法紧密结合，而易发生滑脱，再者，盖体7收容插接部52能避免灰尘堆积产生噪声，并防止异物撞击产生回路影响，以提高使用寿命、降低更换零件成本的结构。

综合以上所述，本案此一内置式电容马达线架改进结构，确实为一具新颖性及创造性的发明，依法提出发明专利申请；惟上述说明的内容，仅为本发明的较佳实施例说明，举凡依本发明的技术手段与范畴所延伸的变化、修饰、改变或等效置换者，皆应落入本发明的权利要求范围内。

Claims (4)

1.一种内置式电容马达线架改进结构，其特征在于，至少包括：

一铁心架，内部为中空状，其内壁延伸有复数轴向环型排列的极柱，该极柱间为镂空状；

一第一绝缘架，连接在所述铁心架顶部，其内部为中空状，内壁延伸有复数轴向环型排列的第一凹抵部；

一第二绝缘架，连接在所述铁心架底部，其内部为中空状，内壁延伸有复数轴向环型排列的第二凹抵部，该第二凹抵部对应极柱沿着第二绝缘架延伸后以轴向环型排列，而第二绝缘架底部设有复数的定位凸部；

一线圈，具有复数的主绕线组与复数的副绕线组，并以一引线相连；

一底座，由所述第二绝缘架一侧一体成型延伸而成，其底部设有插接部，该底座内壁具有一滑槽，且两侧外壁分别延伸一弹性臂；

一连接器，连接在所述底座内，其一侧表面具有一导引部，在顶部分别设有复数的分向线及复数的电源线，所述连接器两侧壁分别延伸一扣抵部；以及，

一盖体，设置在所述底座底部、并覆盖底座插接部，所述盖体两侧具有一定位槽，供所述定位凸部连接形成定位，且盖体内部具有复数的收纳槽扣部；

利用第一绝缘架与第二绝缘架分别连接在铁心架顶部与底部，所述极柱顶部与底部分别以第一绝缘架的第一凹抵部及第二绝缘架的第二凹抵部套合，并将线圈的复数主绕线组、复数副绕线组间隔排列绕设在第一凹抵部与第二凹抵部包覆的极柱，所述连接器设置在底座内，且连接器的导引部套入底座的滑槽形成防呆结构，而插接部分别对应所述分向线及电源线连结，使连接器的扣抵部分别扣合底座的弹性臂，再将第二绝缘架的复数定位凸部卡入盖体的定位槽内，使收纳槽收容底座的插接部，达到连接器可以快速组装至底座，且盖体保护插接部，防止灰尘产生噪声、防止异物撞生回路影，提高使用命、降低更零件成本的构。

2.根据权利要求1所述的内置式电容马达线架改进结构，其特征在于：所述定位凸部开口凹陷形成夹槽。

3.根据权利要求1所述的内置式电容马达线架改进结构，其特征在于：所述底座更包括一连接部，该连接部外部以一绝缘护套包覆，其两端分别连接于插接部。

4.根据权利要求1所述的内置式电容马达线架改进结构，其特征在于：所述底座表面邻近底部设有一凸块，盖体于表面一侧具有一扣部，则盖体连接于底座时，扣部扣合于凸块。

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