CN108838727B - 一种用于转向器壳体的夹具组合 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于转向器壳体的夹具组合，包括夹具一和夹具二；所述夹具一和夹具二均包括一个底板、多个支撑结构、多个压紧结构和多个导向杆；所述夹具一用来加工转向器壳体的蜗轮蜗杆孔壳和螺纹固定孔柱；所述夹具二用来加工转向器壳体的齿条孔壳和齿轮孔壳。本发明的有益效果为：通过夹具一和夹具二可以快速对转向器壳体进行定位、固定，并且使相关待加工面适应相关加工设备，极大的提高了加工效率，保证转向器壳体的精密加工。

Description

一种用于转向器壳体的夹具组合
技术领域
本发明涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种用于齿轮齿条转向器壳体的夹具。
背景技术
齿轮齿条转向器壳体是用来对齿条和输入轴进行固定和保护，也起到限制齿条行程的作用；如图1所示，转向器外壳包括齿条孔壳，齿条孔壳两端附近设有多个不同向的齿轮孔壳及蜗轮蜗杆孔壳，齿条空壳上通常还需要设置螺纹固定孔柱。在实际应用中，齿条孔壳口、齿轮孔壳口、螺纹固定孔柱和蜗轮蜗杆孔壳口需要对端面或者内表面进行加工，加工需要对汽车转向器壳体进行固定、定位。传统方法是用压板和螺栓来对汽车转向器壳体进行固定。由于采用压板和螺栓来对汽车转向器壳体进行固定，不仅难以对被加工的汽车转向器壳体进行精确定位，使得定位精度难以保证、并且需要多次转换才能加工完所有加工面，工序复杂且容易遗漏加工面。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题，并提供了一种定位精确快速、便于加工的用于转向器壳体的夹具组合。
为了完成上述目标，本发明提供以下技术方案：一种用于转向器壳体的夹具组合，包括夹具一和夹具二；所述夹具一和夹具二均包括一个底板、多个支撑结构、多个压紧结构和多个导向杆；
所述夹具一用来加工转向器壳体的蜗轮蜗杆孔壳和螺纹固定孔柱；夹具一底板上对应转向器壳体的齿条孔壳两端头处分别设有两个相对的斜向放置的支撑结构，齿条孔壳结构的两端头轴向外侧的底板分别设有一个压紧结构，齿条孔壳中部至少设有一个压紧结构，齿条孔壳底面对应的底板上设有多个支撑结构，底板上对应转向器壳体侧向的其他孔壳的外侧位置分别设有接近但不接触的导向杆；
所述夹具二用来加工转向器壳体的齿条孔壳和齿轮孔壳；夹具二底板上对应转向器壳体的齿条孔壳两端头位置分别设有倾斜台面，倾斜台面与蜗轮蜗杆孔壳端面相吻合并且使齿轮孔壳口向上；两个倾斜台面上分别设有一个用于压紧蜗轮蜗杆孔壳另一端面的压紧结构，倾斜台面另一侧的底板上设有一个用来压紧齿条孔壳的压紧结构，齿条孔壳底面正对的底板上设有多个支撑机构，齿条孔壳中部对应的底板上设有用来压紧齿条孔壳的压紧结构，齿条孔壳的两侧的底板上分别设有多个与齿条孔壳接近但不接触的导向杆。
进一步，所述支撑结构包括支撑气缸，支撑气缸活塞端固定有支撑杆，所述支撑气缸与底板固定连接。
进一步，所述压紧结构包括设置在底板上的支座，压紧气缸和压紧块，压紧块中部铰接于支座顶端，支座上设有压紧块活动槽，所述压紧气缸活塞头对应压紧块一端下端面，压紧块另一端为压紧头。
本发明的有益效果为：通过夹具一和夹具二可以快速对转向器壳体进行定位、固定，并且使相关待加工面适应相关加工设备，极大的提高了加工效率，保证转向器壳体的精密加工。
附图说明
图1为本申请的转向器壳体结构示意图。
图2为本申请的夹具一结构示意图。
图3为本申请的夹具二结构示意图。
图4为本申请的支撑结构结构示意图。
图5为本申请的压紧结构结构示意图。
具体实施方式
如图2图3所示，一种用于转向器壳体的夹具组合，包括夹具一和夹具二；所述夹具一和夹具二均包括一个底板、多个支撑结构、多个压紧结构和多个导向杆；
如图2所示，所述夹具一用来加工转向器壳体的蜗轮蜗杆孔壳3和螺纹固定孔柱4；夹具一底板5a上对应转向器壳体的齿条孔壳1两端头处分别设有两个相对的斜向放置的支撑结构6a，齿条孔壳1结构的两端头轴向外侧的底板分别设有一个压紧结构7a，齿条孔壳1中部至少设有一个压紧结构7a，齿条孔壳1底面对应的底板上设有多个支撑结构6a，底板上对应转向器壳体侧向的其他孔壳的外侧位置分别设有接近但不接触的导向杆8a；
如图3所示，所述夹具二用来加工转向器壳体的齿条孔壳1和齿轮孔壳2；夹具二底板5b上对应转向器壳体的齿条孔壳1两端头位置分别设有倾斜台面 9，倾斜台面9与蜗轮蜗杆孔壳3端面相吻合并且使齿轮孔壳2口向上；两个倾斜台面9上分别设有一个用于压紧蜗轮蜗杆孔壳3另一端面的压紧结构7b，倾斜台面9另一侧的底板5b上设有一个用来压紧齿条孔壳1的压紧结构7b，齿条孔壳1底面正对的底板5b上设有多个支撑机构6b，齿条孔壳2中部对应的底板5b上设有用来压紧齿条孔壳的压紧结构7b，齿条孔壳1的两侧的底板 5b上分别设有多个与齿条孔壳接近但不接触的导向杆8b。
如图4所示，支撑结构6a，6b包括支撑气缸601，支撑气缸601活塞端固定有支撑杆602，所述支撑气缸601与底板5a，5b固定连接。
如图5所示，压紧结构7a。7b包括设置在底板上的支座701，压紧气缸702和压紧块703，压紧块703中部铰接于支座701顶端，支座701上设有压紧块活动槽，所述压紧气缸702活塞头对应压紧块703一端下端面，压紧块 703另一端为压紧头。
在具体应用时候，先将转向器壳体放置在夹具一上，夹具一上的导向杆 8a和支撑结构6a对转向器壳体进行限位支撑；之后用压紧结构7a对转向器壳体进行压紧，再进行机床加工蜗轮蜗杆孔壳3和螺纹固定孔柱4；批量加工后；机床上换上夹具二，夹具二上导向杆8b、支撑结构6b和倾斜平台9对转向器壳体进行限位定位，之后使用压紧结构7b进行压紧后加工，本申请的夹具组合可以快速的对转向器壳体进行限位定位及压紧，大幅提高加工效率和加工精度。

Claims (3)

1.一种用于转向器壳体的夹具组合，其特征在于：包括夹具一和夹具二；所述夹具一和夹具二均包括一个底板、多个支撑结构、多个压紧结构和多个导向杆； 所述夹具一用来加工转向器壳体的蜗轮蜗杆孔壳和螺纹固定孔柱；夹具一底板上对应转向器壳体的齿条孔壳两端头处分别设有两个相对的斜向放置的支撑结构，齿条孔壳结构的两端头轴向外侧的底板分别设有一个压紧结构，齿条孔壳中部设有一个压紧结构，齿条孔壳底面对应的底板上设有多个支撑结构，底板上对应转向器壳体侧向的齿轮孔壳及蜗轮蜗杆孔壳的外侧位置分别设有接近但不接触的导向杆；所述夹具二用来加工转向器壳体的齿条孔壳和齿轮孔壳；夹具二底板上对应转向器壳体的齿条孔壳两端头位置分别设有倾斜台面，倾斜台面与蜗轮蜗杆孔壳端面相吻合并且使齿轮孔壳口向上；两个倾斜台面上分别设有一个用于压紧蜗轮蜗杆孔壳另一端面的压紧结构，倾斜台面另一侧的底板上设有一个用来压紧齿条孔壳的压紧结构，齿条孔壳底面正对的底板上设有多个支撑机构，齿条孔壳中部对应的底板上设有用来压紧齿条孔壳的压紧结构，齿条孔壳的两侧的底板上分别设有多个与齿条孔壳接近但不接触的导向杆。
2.根据权利要求1所述的用于转向器壳体的夹具组合，其特征在于：所述支撑结构包括支撑气缸，支撑气缸活塞端固定有支撑杆，所述支撑气缸与底板固定连接。
3.根据权利要求1所述的用于转向器壳体的夹具组合，其特征在于：所述压紧结构包括设置在底板上的支座，压紧气缸和压紧块，压紧块中部铰接于支座顶端，支座上设有压紧块活动槽，所述压紧气缸活塞头对应压紧块一端下端面，压紧块另一端为压紧头。
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